Potwierdzam słowa Wojciecha, manual w c5 Pb to najgorszy podzespół jaki w nim montowano. Moim zdaniem korzystniej zainwestować w kompleksową naprawę Al4 i cieszyć się długie lata, niż rzeźbić w przekładce, a i tak wiadomo że w 3/4 przypadków trafisz na manualnego wyjca, z którym nie wiadomo co dalej zrobić, bo możesz wymieniać w nim wszystkie łozyska i wszystkie koła zębate na nowe a i tak będzie wył mniej lub bardziej, a nie ma bardziej wkurzającego hałasu jak wycie. Poza tym manual ma mniejsze przełożenie na 5 biegu niż automat na 4 - zatem w trasie z tą samą prędkością manualem jedziesz na wyższych obrotach silnika, co też przekłada się na hałas.
