Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK III (X7). => Wątek zaczęty przez: Dariusz Janda w Sierpień 28, 2016, 12:37:54
-
Cześć,
Pacjent to C5 X7 EX z 10.2008r. , 2.0 HDI, sedan.
Problem: wczoraj, ni stąd ni zowąd, padła pompka spryskiwacza (przedniej szyby). Po podciągnięciu manetki machają wycieraczki, spryskuje reflektory a szyba ... sucha. Nie słychac pompki, bezpiecznik sprawny.
Czy to może być kwestia jakiegoś przekaźnika? Czy może jednak ta kwestia odpada, kiedy wycieraczki pracują?
Czy dobrze rozumiem, że auto jest wyposażone w dwie pompki tj. jedna służy do spryskiwania przedniej szyby a druga do spryskiwania reflektorów (ta funkcja akurat działa)?
Jeśli są dwie pompki to jaki sposób mogę rozpoznać, którą wymienić (różnią się kształtem, kolorem, umiejscowieniem itp)?
Widzę w necie, że są zasadniczo dwa rodzaje pompek tj. takie, które mają jedno i takie z dwoma wyprowadzeniami do rurek - jaka może być u mnie?
Może uda mi się wymiana po zdjęciu jedynie nadkola.
-
Po zdjęciu nadkola skręceniu kołami w lewo dojdziesz do pompki spryskiwacza. Jeśli masz xenony to prawdopodobnie masz podwójną pompkę. Ja mam sedana bez xenonów i miałem z jednym wyjściem. Musisz wypiąć wtyczkę i wyszarpać pompkę za zbiorniczka może ciężko iść ale wyjdzie jest wciśnięta w gumowy pierścień. Odchyl nadkole i sprawdź jak wygląda pompka i kupuj w ciemno. Ale wcześniej sprawdź bezpiecznik F3 w komorze silnika pod pokrywą nad akumulatorem.
-
Po zdjęciu nadkola skręceniu kołami w lewo dojdziesz do pompki spryskiwacza. Jeśli masz xenony to prawdopodobnie masz podwójną pompkę. Ja mam sedana bez xenonów i miałem z jednym wyjściem. Musisz wypiąć wtyczkę i wyszarpać pompkę za zbiorniczka może ciężko iść ale wyjdzie jest wciśnięta w gumowy pierścień. Odchyl nadkole i sprawdź jak wygląda pompka i kupuj w ciemno. Ale wcześniej sprawdź bezpiecznik F3 w komorze silnika pod pokrywą nad akumulatorem.
Dzięki za podpowiedź.
Tak, mam ksenony, bezpiecznik jest sprawny.
Twój wpis mnie trochę zaniepokoił - jeśli jedna pompka spryskuje ksenony i szybę, spryskiwanie ksenonów działa a nie działa jedynie spryskiwanie szyby to gdzie jest problem? Pompka w takim razie jest chyba sprawna.
-
Pewnie nie obejdzie się bez sprawdzenia. Musisz odkręcić nadkole i sprawdzić, a dopiero wtedy kupować. Nie ma dużo odkręcania, tylko kilka wkrętów. Nie wiem jak jest w wersji sedan, bo w kombi muszą być dwie pompki. W sedanie teoretycznie może być tylko jedna pompka i działać podobnie jak 2-funkcyjna pompka w kombi, która w zależności od polaryzacji przyłożonego napięcia psika jednym (na przednią szybę) lub drugim (na tylną szybę) króćcem.
-
Dzięki za podpowiedzi - przydały się oczywiście.
Dla potomnych:
W X7 z końca 2008r. Exclusive, 2.0 hdi. w wersji z ksenonami i bez spryskiwacza z tyłu właściwa jest pompka z jednym wyjściem.
Do spryskiwania ksenonów służy osobna, druga pompka.
Jest możliwa wymiana bez zdejmowania zderzaka - wystarczy odkręcić nadkole i parę wkrętów mocujących zderzak od strony nadloka.
Latarka i giętkie ręce są konieczne :)
Tani zamiennik za 30 zł działa, no przynajmniej na razie :)
-
Temat stary ale jak jest w końcu z tymi pompkami spryskiwaczy? U mnie z 2011r. kombi dziś zauważyłem, że nie pryska na szybę przód i tył. Nic nie leci. Na ksenony daje, ale jakby słabo. Pompkę słychać. Czy są 2 pompki, oddzielnie na ksenony i drugą na szyby? Może ktoś ma link do odpowiedniej części z tego rocznika? Sprawa nie aż tak pilna ale jutro wyjeżdżam i po powrocie z urlopu coś muszę z tym zrobić...A może w ciemno kupić pompkę (2?) I wymienić?
-
Może to foto coś wyjaśni Ci.
-
Jak to ustrojstwo w razie czego wymienić... ???
-
Pompkę może się uda wymienić po zdjęciu osłony dolnej zderzaka, na początek odchyl nadkole od strony zderzaka i zobacz jak to wygląda bo może się uda od strony koła to zrobić
-
Od strony nadkola ciężko, ale da się zrobić jak zdejmiesz jeszcze osłonę pod zderzakiem. Najlepszy dostęp oczywiscie po zdjęciu zderzaka. Przy wymianie zwróć uwagę jak są podłączone wężyki bo łatwo się pomylić i zamienić przód z tyłem i zanim poskładasz wszystko to upewnij się że na pewno dobrze spryskują czyli przód na przód a tył na tył
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
-
Mi udało się to zrobić przez uchylone nadkole + wyjęte światło przeciwmgielne.
-
To dopiero po urlopie....Nie orientuje się ktoś ile kosztują te pompki? Może od razu 2 wymienię na nowe..
-
Ja, tak przy okazji - mam inny problem:
- włączam przednie wycieraczki; działa spryskiwanie szyby przedniej i xenonów. Czyli wszystko O.K.
- włączam tylną wycieraczkę; wycieraczka pracuje (ale nie spryskuje tylnej szyby), ale za to jednocześnie włącza się przednia wycieraczka (i spryskiwanie przedniej szyby).
Miał ktoś taki przypadek? I gdzie szukać przyczyny?
Bo to chyba nie jest zwykłe zamienienie wężyków na pomoce.
Jakim cudem włącza się przednia wycieraczka, kiedy włączam tylną?
Przełącznik zespolony?
Kiedyś też grzebałem DiagBoxem; możliwe jest przez pomyłkę takie nielogiczne ustawienie włączników/ich działania?
-
Był opis takiego przypadku na forum, nie wiem czy nie w C4 Picasso.
-
Trochę skorygowałem opis - bo źle napisałem...
W każdym bądź razie po przeczytaniu różnych postów - wszystko wskazuje na to, że uszkodzona jest pompka.
A konkretnie chyba zaworek zwrotny. Chyba ustawiony jest w jednej pozycji.
I pryska tylko na przód...
A wycieraczki przednie się włączają - bo w tym momencie działa czujnik deszczu...
Taką teorię sobie wysnułem.
-
W pompce nie ma zaworka zwrotnego. To czy ma sikać przód czy tył jest realizowane przez zmianę obrotów silniczka pompki. Obroty w jedną - sika przód, obroty w drugą - sika tył. A do ksenonów jest osobna pompka.
-
Widocznie w poście, który czytałem był błąd.
Z tego wynika, że pompka jest ustawiona cały czas na spryskiwanie na przednie szyby.
Tylko jakim cudem?
-
Może puściło uszczelnienie na osi silniczka, płyn go zalewa, robi jakieś zwarcie i głupieje.
-
Tak jak wyżej pisał Jacek pompka kręci się w dwie strony pompując na przód lub tył, ale by to działało to pomiędzy krućcami pompki jest zaworek, który w zależności od kierunku obrotów pompki zamyka jeden lub drugi kruciec - lubi spuchnąć i przestaje się przesuwać co powoduje psikanie tylko na przód lub tylko na tył.
-
Tak czy inaczej muszę się do niej dobrać.
Od razu kupować nową czy da się jakoś reanimować?
-
Da się przywrócić chwilowo sprawność, tylko nie wiem, czy warto się bawić w taką reanimację (w C4 po czyszczeniu i potraktowaniu drobnym papierem ściernym pompka działała jakiś miesiąc i problemy wróciły) przy kosztach nowej pompki.
-
Z tego co widzę numer pompki to 643492.
Wydaje mi się, że gdzieś w jakimś poście widziałem inny numer...
Uszczelka (643445) wg PSA jest osobno.
(https://images89.fotosik.pl/229/c276984197b85159.jpg)
-
Zaryzykowałem kupiłem jakiś zamiennik (z uszczelką w komplecie) za 20zł z przesyłką...
(https://images90.fotosik.pl/229/e9be7bf89e9b3ca8.jpg)
-
Z tego co widzę numer pompki to 643492.
Wydaje mi się, że gdzieś w jakimś poście widziałem inny numer...
Uszczelka (643445) wg PSA jest osobno.
Może to była pompka do sedana - tam jest tylko jeden króciec - więc i numer będzie zupełnie inny.
-
Oryginalna pompka do szyb kosztuje około 130zł, gdyby ktoś potrzebował wiedzieć. Jestem na etapie właśnie przymiarki do zajrzenia w nadkole i próby jej wymiany. Jeszcze nie zakupiłem, ale chyba na taką się zdecyduję. Chciałem od razu wymienić i do ksenonów ale jest trudno dostępna i na razie musi poczekać.
-
Pompka to wystarczy zamiennik za niecałe 20zł. Sam niedawno taką kupiłem. Myślałem, ze to pompka a okazało się, że to zaworki zwrotne przed dyszami spryskiwaczy były mega zabrudzone i zatkane.
Do wymiany pompki polecam ściągnąć zderzak z jednej strony, ponieważ do pompki spryskiwaczy szyb jest trudny dostęp po odchyleniu samego nadkola. Pierwsza jest pompka od reflektorów dopiero za nią głębiej jest pompka od sprysków szyb. Pompka od reflektorów jest koloru niebieskiego a od szyb czarna.Więc tak:
Zbiornik z pompkami jest po prawej stronie zderzaka.
Odkręcamy dwie trzy śrubki z nadkola plastikowego od zderzaka.Później trzy śrubki od dołu pod zderzakiem (idąc od nadkola) Następnie odchylamy nadkole do wewnątrz. Można je zagiąć, podwinąć, nic się nie uszkodzi. Odkręcamy jedną śrubkę na środku dolnej atrapy. Następnie jakimś długim drutem z haczykiem (ja zrobiłem sobie z elektrody) obracamy dwa zabezpieczenia blokujące wysunięcie zderzaka (obojętne czy w lewo czy w prawo). Znajdują się one w głąb zderzaka widoczne po odchyleniu nadkola (dwa oczka). Od wewnątrz podważamy płaskim wkrętakiem między zderzakiem a błotnikiem i ciągniemy na bok zderzak. Odskoczy i ciągniemy do końca i już mamy uwolniony. Wysunie się na tyle, że mamy bezproblemowy dostęp do zbiorniczka z pompkami.
-
Dziś w końcu, przy okazji wymiany oleju, wymieniono mi pompę spryskiwacza szyb na zamiennik Febi. No i co się okazało...że (##==) nie działa. Bezpiecznik ok. Dodatkowo po wizycie u mechanika (jak niefart to niefart) prawa dysza od ksenonow też nie wychodzi. Czy to może mieć jakieś związek? Od czego i gdzie zacząć poszukiwania? Sprawa staje się pilna bo mnie już trafia z tymi mechanikami. Wymienić wymienili ale przyczyn braku spryskiwania już im się nie chciało zbadać.....Wychodzi na to, że sam muszę od nowa wszystko patrzeć. Podpowiedzcie jakie mogą być możliwe przyczyny.... :(
-
No i dobrałem się do pompki po odchylenie zderzaka. Po zdjęciu wężyków z króćców pompka nie działa, po zamianie wężyków też. Ewidentnie gdzieś napięcie nie dochodzi...
-
Marcin czy uporaleś się z usterka spryskiwaczy? Mam podobny problem i nie wiem naprawdę już za co się zabrać.
-
U mnie okazało się, że fachowiec (niby od Cytryn) przy podłączaniu pompki zamienił kable z tą od ksenonów. W efekcie przestał się wysuwać jeden ksenon, a na szybę i tak nie pryskało....Po zamaianie wróciło do normy...ale tym już ja się musiałem zająć. Poniosłem niepotrzebne koszty.
-
U mnie kiedyś spalony był bezpiecznik od pompki (w zestawie w komorze silnika).
-
Dziekuje Wam za pomoc, każda sugestia jestvjak najbardziej pomocna. Nie pozostało mi nic jak zdjąć zderzak i zacząć walkę oby się udało. Przy tej pogodzie auto bez spryskiwaczy nie nadaje się do jazdy.