Wiadomość wysłana przez: Łukasz Lesiak w Listopad 06, 2017, 07:42:22
Bo mi około 16s i 12s, czy to nie za długo ?
Zawieszenie chodzi bardzo dobrze.
C5x7 2.0 HDI rhr
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Listopad 06, 2017, 08:05:46
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Lesiak w Listopad 06, 2017, 09:51:41
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Lesiak w Listopad 06, 2017, 13:09:31
ale to tylko takie gdybanie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Adam Szydłowski w Listopad 06, 2017, 19:41:36
Sprawdzane zaraz po odpaleniu auta.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Listopad 07, 2017, 14:50:40
Wiadomość wysłana przez: Marcin Połomski w Listopad 08, 2017, 10:19:48
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof J. Filipek w Listopad 08, 2017, 18:51:20
Długo! W MKI szybciej to działało. Pompa była inna czy o co chodzi? :)Przecież kilka postów wcześniej Paweł o tym napisał. :)
A u mnie znowu działa w nieskończoność. :) Nie pokazuje się znowu najwyższy poziom na wyświetlaczu i musiałem się wstydzić w serwisie opon. Dobrze, że choć sama zajechała z podnośnika, a nie padła na glebę. W piątek w ASO w Opolu będą z tym walczyć po raz trzeci, albo mi każą kupić nowy czujnik. Macie jakieś pomysły, co się dzieje?
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Listopad 09, 2017, 08:20:13
Długo! W MKI szybciej to działało. Pompa była inna czy o co chodzi?:)... a może sfer było mniej :-)
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof J. Filipek w Listopad 11, 2017, 20:06:31
To cudowne uzdrowienie nastąpiło, po wymianie w ramach gwarancji "pocącego się" przewodu do siłownika. Oficjalna wersja ASO jest taka, że przed wymianą musiało być dobrze. :) Nie kłóciłem się i zadowolony podziękowałem. :) Znalazłem w międzyczasie na Forum rady (w tym niezastąpionego Waldka) na te drogie naprawy, ale mogą jeszcze trochę poczekać na wykorzystanie. :)
Wiadomość wysłana przez: Cezary Porydzaj w Listopad 11, 2017, 21:57:54
Dodatkowo po całkowitym zglebieniu (bez lexi) płynu nadal nie widać, sitko suche.
Chyba jedyne właściwe pytanie, to które ASO się tym najlepiej zajmie ? :(
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Lesiak w Listopad 11, 2017, 22:55:46
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Cezary Porydzaj w Listopad 11, 2017, 23:50:56
Ale mniejsza o płyn, dlaczego podnosi się dwa razy dłużej niż powinien ? Rocznik 2012 i 145 tys km, pompa chyba nie powinna być już zajechana... Może wymienić mu LDS na początek ?
p.s. gdzie i za ile kupić najtaniej Lexię do takiego auta. Diesel ver. 140KM
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof J. Filipek w Listopad 12, 2017, 12:20:52
p.s. gdzie i za ile kupić najtaniej Lexię do takiego auta. Diesel ver. 140KMWidzę zdenerwowanie :) , więc krótko: o tym jest też tutaj (http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=98399.0). Na przyszłość polecam przywitanie w "witalni" i skorzystanie z doskonałej wyszukiwarki (jest na żółtym pasku u góry strony). ;)
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Listopad 12, 2017, 19:40:33
Ale mniejsza o płyn, dlaczego podnosi się dwa razy dłużej niż powinien ? Rocznik 2012 i 145 tys km, pompa chyba nie powinna być już zajechana... Może wymienić mu LDS na początek ?Przyczyną może być łożysko w pompie.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Listopad 15, 2017, 18:05:47
Jak nacisnę aby podniósł do max górnego położenia to na początku wszystko idzie ok., ale pod koniec zaczyna coś delikatnie jakby syczeć/świstać i...rzęzić? Pompa jakby zupełnie inaczej pracowała.
Czy to ona wydaje takie odgłosy? No i ten górny max. poziom niby osiąga bo samochód stoi wysoko, ale nie ma info na wyświetlaczu o tym, a praca pompy ustaje.
Po drugie przy "zglebianiu" na sam dół pod koniec siadania tyłu jest jakby "tąpnięcie". Polega to na tym, że początkowo samochód opuszcza się z tyłu równomiernie ale pod koniec jakby nagle opadł co słychać i trochę czuć. Moim zdaniem jakiś opór pokonuje, np. na korektorze wysokości?
Pozostałe dwa położenia osiąga normalnie i informuje o tym.
Pomóżcie od czego zacząć? Do tej pory wszystko było ok. Przy wymianie kół się podniósł i opuścił. Jakiś czas temu sprawdzany był poziom LDS-też ok..
Wiadomość wysłana przez: Cezary Porydzaj w Listopad 17, 2017, 10:44:29
Ale mniejsza o płyn, dlaczego podnosi się dwa razy dłużej niż powinien ? Rocznik 2012 i 145 tys km, pompa chyba nie powinna być już zajechana... Może wymienić mu LDS na początek ?Przyczyną może być łożysko w pompie.
Zgodnie z 4 prawem Murphy-ego "Każde zepsute urządzenie działa w obecności serwisanta." Moja ce-piątka dziś rano w mojej obecności i pracownika serwisu wykonała wzorcowe podniesienie w 29 sek do pozycji najwyższej a pompa przestała głośno terkotać.
Fajnie jak samochód jest wyposażony w poczucie humoru, gdy serwisant nacisnął przycisk podnoszenia i zobaczyłem jak natychmiastowo auto reaguje a pompa cicho pracuje, myślałem że to jakiś program w stylu "ukryta kamera". :)
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Szczurek w Listopad 17, 2017, 11:31:00
ha... no to sprawa jasna - źle naciskasz przycisk:-)))))Ale mniejsza o płyn, dlaczego podnosi się dwa razy dłużej niż powinien ? Rocznik 2012 i 145 tys km, pompa chyba nie powinna być już zajechana... Może wymienić mu LDS na początek ?Przyczyną może być łożysko w pompie.
Zgodnie z 4 prawem Murphy-ego "Każde zepsute urządzenie działa w obecności serwisanta." Moja ce-piątka dziś rano w mojej obecności i pracownika serwisu wykonała wzorcowe podniesienie w 29 sek do pozycji najwyższej a pompa przestała głośno terkotać.
Fajnie jak samochód jest wyposażony w poczucie humoru, gdy serwisant nacisnął przycisk podnoszenia i zobaczyłem jak natychmiastowo auto reaguje a pompa cicho pracuje, myślałem że to jakiś program w stylu "ukryta kamera". :)
ps: i po raz kolejny wychodzi na to, że porządnemu serwisantowi płaci się za wiedzę, a nie za robotę ;-)
Stworzone w biegu na XT1254
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof J. Filipek w Listopad 17, 2017, 12:09:28
(...)No i ten górny max. poziom niby osiąga bo samochód stoi wysoko, ale nie ma info na wyświetlaczu o tym, a praca pompy ustaje.(...)U mnie działo identycznie jak opisałeś, z tym że tak długo nie męczyłem pompy i obniżałem poziom za dłuższą chwilę. Mechaniku z ASO niczym się nie przejmował i po dłuższym czasie pompa sama stanęła. Ja wystraszony, a on: "zadziałał termik". :) Nie jest to jednak najzdrowsze dla silnika pompy. :)
Wiadomość wysłana przez: Olaf Tomczynski w Listopad 17, 2017, 13:06:01
pozd.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Listopad 17, 2017, 13:23:06
Dla tych co mają skrzynię automatyczną - podnoszenie pojazdu najszybciej działą na N - na P, R czy D idzie zdecydowanie wolniej - w szególności na D.... Sprawdzcie. :)Oooo aż sprawdzę, bo mnie też czasami ociężale idzie to podnoszenie
pozd.
Wiadomość wysłana przez: Adam Szydłowski w Listopad 17, 2017, 14:21:01
Cytuj
U mnie działo identycznie jak opisałeś, z tym że tak długo nie męczyłem pompy i obniżałem poziom za dłuższą chwilę. Mechaniku z ASO niczym się nie przejmował i po dłuższym czasie pompa sama stanęła. Ja wystraszony, a on: "zadziałał termik". (http://klubcytrynki.pl/forum/Smileys/akyhne/smiley.gif) Nie jest to jednak najzdrowsze dla silnika pompy. (http://klubcytrynki.pl/forum/Smileys/akyhne/smiley.gif)
Nie masz wrażenia, że przód jest za wysoko? Ja tak miałem i brakowało informacji o maksymalnym poziomie. Po przeczytaniu tematu o regulacji, obniżyłem przy pomocy lexii zawieszenie. Pozycja maksymalna "wróciła", dodatkowo poprawił się znacznie komfort jazdy.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof J. Filipek w Listopad 17, 2017, 15:09:44
Tekst mój, więc chyba do mnie pytanie :)CytujU mnie działo identycznie jak opisałeś, z tym że tak długo nie męczyłem pompy i obniżałem poziom za dłuższą chwilę. Mechaniku z ASO niczym się nie przejmował i po dłuższym czasie pompa sama stanęła. Ja wystraszony, a on: "zadziałał termik". :) Nie jest to jednak najzdrowsze dla silnika pompy. :)Nie masz wrażenia, że przód jest za wysoko? Ja tak miałem i brakowało informacji o maksymalnym poziomie. Po przeczytaniu tematu o regulacji, obniżyłem przy pomocy lexii zawieszenie. Pozycja maksymalna "wróciła", dodatkowo poprawił się znacznie komfort jazdy.
Wysokości są do zmierzenia, czego nie robiłem i Diagboxem nie sprawdzałem. U mnie ustawienie wysokości zawieszenia było robione 3 razy w ASO (choć trzeciego się wyparli) i za każdym razem było tak jak wyżej napisałem. Po pierwszym ustawieniu z pewnością podnieśli mi przód, bo przedtem musiałem wjeżdżać do garażu na najwyższym ustawieniu, a teraz na normalnym (co mnie cieszy). I zawsze przy odbiorze było dobrze. :) Po drugim ustawieniu wydawało mi się, że jest trochę twardo, ale trzecie złożyło się z wymianą kół na zimowe i zrobiło się bardziej miękko. Zobaczę co będzie na wiosnę. Pewnie podjadę wtedy też do Częstochowy do Stanisława na kontrolę i na wymianę sfer, bo to by była już ta pora.
Wiadomość wysłana przez: dziara w Listopad 17, 2017, 16:13:55
CytujU mnie działo identycznie jak opisałeś, z tym że tak długo nie męczyłem pompy i obniżałem poziom za dłuższą chwilę. Mechaniku z ASO niczym się nie przejmował i po dłuższym czasie pompa sama stanęła. Ja wystraszony, a on: "zadziałał termik". (http://klubcytrynki.pl/forum/Smileys/akyhne/smiley.gif) Nie jest to jednak najzdrowsze dla silnika pompy. (http://klubcytrynki.pl/forum/Smileys/akyhne/smiley.gif)
Nie masz wrażenia, że przód jest za wysoko? Ja tak miałem i brakowało informacji o maksymalnym poziomie. Po przeczytaniu tematu o regulacji, obniżyłem przy pomocy lexii zawieszenie. Pozycja maksymalna "wróciła", dodatkowo poprawił się znacznie komfort jazdy.
Ale u mnie nic nie ruszałem w zawiasie od dłuższego czasu... Jak mi kiedyś ustawili i wtedy się podnosił i meldowal.. Samo się rozdegulowało? Na razie nie męczę go i nie naciskam na Maxa... Ale mnie to trochę niepokoi.... Może jeszcze spróbować to cięgno nasmarować? Może to ono się zacina w tej max. pozycji?
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof J. Filipek w Listopad 25, 2017, 22:10:33
(...)Nikt nie odpisał z tych co naprawiali. :) Z tego co wyczytałem, to sprawa pojawiających się z czasem luzów na kulistym przegubie czujnika przemieszczania nadwozia z łącznikiem i z drugiej jego strony. Nic tu pewniejszego nie ma niż wymiana zużytych elementów.
Ale u mnie nic nie ruszałem w zawiasie od dłuższego czasu... Jak mi kiedyś ustawili i wtedy się podnosił i meldowal.. Samo się rozdegulowało? Na razie nie męczę go i nie naciskam na Maxa... Ale mnie to trochę niepokoi.... Może jeszcze spróbować to cięgno nasmarować? Może to ono się zacina w tej max. pozycji?
A zawieszenie pracuje i zużywa się nie tylko wtedy, kiedy ustawiasz je za pomocą przycisków. :)
Wiadomość wysłana przez: Radosław Marcinkowski w Grudzień 05, 2017, 01:28:23
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 15, 2017, 21:11:23
To ja mam pytanie przy okazji- Jak podniose auto na 1-szą wysokość, zgasze silnik i wysiąde to auto jeszcze z pół minuty bzyczy. Czyli pewnie te pół minuty chodzi pompa. To normalne ?Ale ona sobie często "bzyczy" po zgaszeniu.A czasem nie....Taki jej urok.
Z innej beczki- czy to, że samochód stał się twardszy, ubyło komfortu (no i z tym max poziomem nie bangla) może być przyczyną wylanego siłownika z przodu? Pytam bo dalej mam problem z max zawiasem, a mechanicy mówią, aby zacząć od wymiany siłownika z przodu bo jest mokry (do tej pory był wilgotny, ale stan się pogorszył)???Inne pozycje ok.....
Wiadomość wysłana przez: Marcin Bąkowski w Grudzień 26, 2017, 20:16:04
0 to pozycja do jazdy
-1 gleba
+1 prędkość max 40 km/h
+2 górny serwis i prędkość max 10km/h
Póki co max serwisu nie osiąga ale pomierzyłem teraz czasy.
Auto przejechało około 15km było zagrzane, zaparkowałem, pozycja P bez zaciągnietego ręcznego. Czasy to:
0 na -1 20 sekund
-1 na 0 35 sekund
0 na +1 22 sekundy
+1 na 0 11 sekund
Co do czasu podnoszenia wyczytałem tylko, że z pozycji 0 na +2 fajnie będzie gdy nie przekroczy 30 sekund.
Czy ktoś z klubowiczów ma pomierzone czasy jak Ja i może się podzielić ?
Wiadomość wysłana przez: Wojciech Kmera w Grudzień 26, 2017, 22:24:41
To ja mam pytanie przy okazji- Jak podniose auto na 1-szą wysokość, zgasze silnik i wysiąde to auto jeszcze z pół minuty bzyczy. Czyli pewnie te pół minuty chodzi pompa. To normalne ?Ale ona sobie często "bzyczy" po zgaszeniu.A czasem nie....Taki jej urok.
Z innej beczki- czy to, że samochód stał się twardszy, ubyło komfortu (no i z tym max poziomem nie bangla) może być przyczyną wylanego siłownika z przodu? Pytam bo dalej mam problem z max zawiasem, a mechanicy mówią, aby zacząć od wymiany siłownika z przodu bo jest mokry (do tej pory był wilgotny, ale stan się pogorszył)???Inne pozycje ok.....
Marcin - nic z tych rzeczy. Zapocony siłownik nie zmienia komfortu i uniemożliwia ustawienie maksymalnego poziomu zawieszenia. Tu widać ewidentnie problem z korektorem wysokości. Do przedniego jest bardzo utrudniony dostęp, rzadko da się to zrobić bez zdejmowania całego trawersu. Nie powiedziane też, że zaburzony sygnał nie trafia z tylnego korektora wysokości - do sprawdzenia obydwa. Jeżeli po ustawieniu na kanale, odłączeniu akumulatora i rozpięciu cięgien korektorów będą łatwo pozwalały się przesuwać, to oznacza że nie są zatarte. W palcach elementy powinny się przesuwać bez żadnego oporu. Zwróć jeszcze uwagę na stan kulek i gniazd cięgien korektora. Jeżeli będą skorodowane i zabrudzone to wymień (koszt 20-30 zł w ASO). Nawet milimetr oporu na korektorze daje ogromne zmiany komfortu, więc często to jest główny czynnik. W ASO ok. 250 zł za korektor.
Tak czy inaczej siłownik musisz wymienić, bo jeżeli jest nieszczelność to może to działać w dwie strony - jeżeli sączy się płyn to pompa musi więcej pracy wykonać i tą samą nieszczelnością może do układu trafiać brud z drogi.
Wiadomość wysłana przez: Wojciech Kmera w Grudzień 26, 2017, 22:25:38
To ja mam pytanie przy okazji- Jak podniose auto na 1-szą wysokość, zgasze silnik i wysiąde to auto jeszcze z pół minuty bzyczy. Czyli pewnie te pół minuty chodzi pompa. To normalne ?
Nie powinieneś gasić silnika dopóki system nie potwierdzi pozycji zawieszenia na wyświetlaczu.
Wiadomość wysłana przez: Marek Bor w Grudzień 26, 2017, 22:55:47
Nie powinieneś gasić silnika dopóki system nie potwierdzi pozycji zawieszenia na wyświetlaczu.
Bez przesady. Jeśli zawieszka ma prawidłowo ustawione wysokości to spokojnie możesz zgasić motor. Auto dalej będzie się podnosić do zadanej wysokości, jedyna niedogodność tego zabiegu to obciążenie akumulatora pompą.
Wiadomość wysłana przez: Wojciech Kmera w Grudzień 26, 2017, 23:02:20
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Drozdz w Grudzień 27, 2017, 00:51:36
Wiadomość wysłana przez: dziara w Grudzień 27, 2017, 07:30:20
To ja mam pytanie przy okazji- Jak podniose auto na 1-szą wysokość, zgasze silnik i wysiąde to auto jeszcze z pół minuty bzyczy. Czyli pewnie te pół minuty chodzi pompa. To normalne ?Ale ona sobie często "bzyczy" po zgaszeniu.A czasem nie....Taki jej urok.
Z innej beczki- czy to, że samochód stał się twardszy, ubyło komfortu (no i z tym max poziomem nie bangla) może być przyczyną wylanego siłownika z przodu? Pytam bo dalej mam problem z max zawiasem, a mechanicy mówią, aby zacząć od wymiany siłownika z przodu bo jest mokry (do tej pory był wilgotny, ale stan się pogorszył)???Inne pozycje ok.....
A więc i tak muszę wymienić siłownik bo już cieknie, a po tym przejrzeć te korektory...K...a
Marcin - nic z tych rzeczy. Zapocony siłownik nie zmienia komfortu i uniemożliwia ustawienie maksymalnego poziomu zawieszenia. Tu widać ewidentnie problem z korektorem wysokości. Do przedniego jest bardzo utrudniony dostęp, rzadko da się to zrobić bez zdejmowania całego trawersu. Nie powiedziane też, że zaburzony sygnał nie trafia z tylnego korektora wysokości - do sprawdzenia obydwa. Jeżeli po ustawieniu na kanale, odłączeniu akumulatora i rozpięciu cięgien korektorów będą łatwo pozwalały się przesuwać, to oznacza że nie są zatarte. W palcach elementy powinny się przesuwać bez żadnego oporu. Zwróć jeszcze uwagę na stan kulek i gniazd cięgien korektora. Jeżeli będą skorodowane i zabrudzone to wymień (koszt 20-30 zł w ASO). Nawet milimetr oporu na korektorze daje ogromne zmiany komfortu, więc często to jest główny czynnik. W ASO ok. 250 zł za korektor.
Tak czy inaczej siłownik musisz wymienić, bo jeżeli jest nieszczelność to może to działać w dwie strony - jeżeli sączy się płyn to pompa musi więcej pracy wykonać i tą samą nieszczelnością może do układu trafiać brud z drogi.
Wiadomość wysłana przez: Wojciech Kmera w Grudzień 27, 2017, 13:23:06
Ja mam podobny problem podnosi mi go, ale jak ustawie na maksa to nie pokazuje komunikatu, że skończył podnoszenie, ale na innych stopniach zawsze pokazuje komunikat.
Czyszczenie i sprawdzenie działania korektorów, jeśli nie pomoże to wymiana na nowe.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Grudzień 27, 2017, 14:38:53
Wiadomość wysłana przez: dziara w Styczeń 06, 2018, 14:56:38
Ja mam podobny problem podnosi mi go, ale jak ustawie na maksa to nie pokazuje komunikatu, że skończył podnoszenie, ale na innych stopniach zawsze pokazuje komunikat.
Czyszczenie i sprawdzenie działania korektorów, jeśli nie pomoże to wymiana na nowe.
Najpierw wymienię siłownik z przodu bo juz jest cały mokry...Potem sprawdzę te korektory i poziom płynu. Mam nadzieję, że magicy będa potrafic bo na razie jak im napomniałem, że to może korektory to wskazali najpierw na wylany siłowni...Myślę, OK , i tak kiedyś muszę go wymienić i wypadło na teraz....
Krzysztof- mi tak podskakiwał przodem jak miałem sfery trochę zuzyte..Po nabiciu ich , ustawieniu wysokości było gładko..Ale teraz znów się zrobiło twardo i znów mam łup na poprzecznych nierównościach. Denerwuje mnie to k...a denerwuje.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Hudy w Styczeń 06, 2018, 17:19:53
Krzysztof- mi tak podskakiwał przodem jak miałem sfery trochę zuzyte..Po nabiciu ich , ustawieniu wysokości było gładko..Ale teraz znów się zrobiło twardo i znów mam łup na poprzecznych nierównościach. Denerwuje mnie to k...a denerwuje.To w X7 da się nabić sfery ? Czytałem że tylko wymiana ?
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Styczeń 06, 2018, 17:27:59
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 06, 2018, 18:15:57
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Styczeń 06, 2018, 18:44:19
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 06, 2018, 20:48:48
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Styczeń 06, 2018, 20:57:23
Niewielkie opory, czy milimetr luzu już potrafią
zakłócać działanie hydrauliki.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof J. Filipek w Styczeń 06, 2018, 21:44:34
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Styczeń 06, 2018, 21:44:50
Zauważyłem że jak zatrzymam się i wysiadam to tył auta lekko opada. Ale jak zamknę drzwi do nie wraca do pozycji do jazdy. Co to może oznaczać?Że auto jest zdrowe.
Wiadomość wysłana przez: Bartek Sieluck w Styczeń 06, 2018, 22:05:59
A od czego zależy podnoszenie się zawieszenia z tyłu po otwarciu i zamknięciu drzwi? Oczywiście na włączonym silniku. Zauważyłem że jak zatrzymam się i wysiadam to tył auta lekko opada. Ale jak zamknę drzwi do nie wraca do pozycji do jazdy. Co to może oznaczać?
Tak jak Waldek napisał. Twojego auta nic nie boli :) Po prostu wysiadając zmienia się waga auta (robi się lżejsze) i lekko opada (wyrównuje) do pozycji do jazdy.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 06, 2018, 22:09:10
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 07, 2018, 16:56:08
Gdzie faktycznie o tym czytałem ale jak na złość teraz nie mogę znaleźć tego tematu.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 07, 2018, 17:47:15
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 07, 2018, 19:01:40
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 11, 2018, 21:00:58
PS. Ta kula która wymieniłem grzechota jak szalona.
Z góry dzięki za pomoc
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Styczeń 11, 2018, 21:16:36
Kluczem do filtrów to można filtr odkręcić. :)
Ja mam takie coś (zdjęcie poglądowe):
http://yato.com/products/4/YT-22260
Tylko trochę bardziej masywne. Do tego czasami metrowa gaz-rurka, żeby był
używany zgodnie z przeznaczeniem (aczkolwiek nie tak, jak to producent wymyślił).
Ze dwa razy powyższy zestaw nie dał rady, opornego pacjenta ruszyła dopiero potężna "żabka".
Wiadomość wysłana przez: Marcin Siwek w Styczeń 11, 2018, 22:52:39
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 12, 2018, 07:17:54
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Styczeń 12, 2018, 20:43:58
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Drozdz w Styczeń 14, 2018, 11:49:55
Wiadomość wysłana przez: gienas w Styczeń 14, 2018, 12:58:07
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 15, 2018, 19:29:54
I jeszcze jedna sprawa. Przy okazji wymieniłem łącznik korektora wysokosci z tyłu. Był tak zasmrodzony rdza że nie można go było ruszyć ale w koncu go zdjalem. Wyczyszczone końcówki i montaż nowego. I tu mam pytanie czy nowy łącznik powinien wchodzić leciutko bez użycia siły? Bo u mnie właśnie tak wszedł bez potrzeby jakiegoś wciskania czy coś. Po prostu wszedł jak w masło i można go równie łatwo zdemontować oraz daje się nim poruszać na boki. Orientuje się ktoś czy tak ma być? Aha i nadal nie wyświetla mi komunikatu o podniesienia auta do najwyższej pozycji. Wszystkie po kolei są a najwyższej brak mimo że auto się podnosi. Co to może oznaczać?
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Styczeń 15, 2018, 20:35:06
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 15, 2018, 20:38:52
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Styczeń 15, 2018, 22:12:54
Aha i nadal nie wyświetla mi komunikatu o podniesienia auta do najwyższej pozycji. Wszystkie po kolei są a najwyższej brak mimo że auto się podnosi. Co to może oznaczać?Zle ustawiona wysokość, "cyganienie" poprzez DB, obejma w złej pozycji. Było już na forum.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 15, 2018, 22:31:59
Zastanawia mnie ten brak komunikatu, bo wcześniej się pojawiał a nic do tej pory nie było grzebane w zawieszeniu, więc odpada przestawienie, rozregulowanie czy tym podobne kwestie. No chyba że samo z siebie mogło się tak stać, choć sądząc po tym jak jest skręcona opaska na stabilizatorze to raczej jest nie możliwe. I co masz na myśli pisząc "cyganienie" przez DB?
Wiadomość wysłana przez: Jakub Nawara w Styczeń 16, 2018, 11:12:18
Nic nie było robione z zawieszeniem do czasu wymiany łącznika. Samo z siebie się poprzestawiało?
Zastanawia mnie ten brak komunikatu, bo wcześniej się pojawiał a nic do tej pory nie było grzebane w zawieszeniu, więc odpada przestawienie, rozregulowanie czy tym podobne kwestie. No chyba że samo z siebie mogło się tak stać, choć sądząc po tym jak jest skręcona opaska na stabilizatorze to raczej jest nie możliwe. I co masz na myśli pisząc "cyganienie" przez DB?
cyganienie przez DB - to regulacja zawieszenia na skróty bez fizycznych pomiarów i ew. regulacji wcześniej.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 16, 2018, 11:32:24
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Styczeń 16, 2018, 12:01:09
Bez problemu wszystkie 7 poszły odkręcić kluczem z załącznika
Waldek, gdzie to kupić? Pytam na przyszłość...
Szkoda że ten temat nie wypłynął wcześniej, bo bym się tyle nie nawściekał.
Nie miałem niczego do odkręcenia sfery, wcześniej w innym wątku dałeś instrukcję wymiany siłownika, więc się ochoczo zabrałem w sobotę.
W instrukcji nic nie było o odkręceniu sfery, ja się nie przyjrzałem wcześniej - byłem pewny że jest tam jakiś frez na normalny klucz.
Więc zrzucam siłownik z auta, oglądam sferę... zonk. Ręką za nic nie szło. Mam potężną(jak sądziłem) żabkę(taką z 1m długości) - za mała, nie obejmie sfery.
W końcu musiałem pojechać coś kupić, wybór padł na... imadło(moje w garażu było za małe). Był podobny jak Darek podał klucz do rur z łańcuchem, ale średnica do fi100 a więc za mały. Zapiąłem sferę w imadło i... za chiny rękami nie poszło, a przecież siłownikiem kręcąc siła jest potężna...
W każdym razie sfera zapięta w imadle, żabka na siłownik i w końcu to zmęczyłem :).
Myślałem że reszta to pikuś, a później z 2h męczyłem śrubę od rurki - bo za chiny nie mogłem jej wkręcić. Bez sensu to było, bo bez tej rurki śruba wkręcała się bez problemu, a z rurką(chociaż rurka była luźno) już nie. Jak ktoś ma kanał to pewnie z taką pierdołą nie traci tyle czasu, ale manewrując na leżąco pod autem jest lipa z dostępem.
W końcu to zmęczyłem, ale temat mnie zmęczył... psychicznie.
Nie zrobiłem kanału przy budowie domu i mam za swoje. Ale za to mam teraz większe imadło, szkoda że chińczyk z marketu, ale co można dostać w sobotę po południu...
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Styczeń 16, 2018, 15:24:55
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Portjanko w Styczeń 18, 2018, 07:38:16
Wiadomość wysłana przez: Hubert Lizak w Styczeń 24, 2018, 16:04:00
Kupiłem w sklepie z narzędziami.Waldek
podaj prosze jakis nr albo nazwe albo namiar na ten sklep. SZukam tego od jakiegos czasu i nic nie moge wykombinowac.
Z gory dzieki.
Aha, jeszcze ile zaplaciles?
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Styczeń 24, 2018, 18:10:12
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Styczeń 25, 2018, 11:45:35
Wiadomość wysłana przez: Hubert Lizak w Styczeń 25, 2018, 21:55:03
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Walc w Luty 17, 2018, 11:28:57