Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK III (X7). => Wątek zaczęty przez: Artur Śmigielski w Kwiecień 26, 2018, 18:12:30
-
Mam pytanie o hak, a dokładniej o konkretne modele, czy ktoś może pochwalić się jaki hak zamontował i jak się sprawdza ?
Sporo jest tego dostępnego i szczerze nie wiem co wybrać :-)
-
Mam pytanie o hak, a dokładniej o konkretne modele, czy ktoś może pochwalić się jaki hak zamontował i jak się sprawdza ?
Sporo jest tego dostępnego i szczerze nie wiem co wybrać :-)
Artur wiem, że to nie ta kwota, ale jakbyś poszukał używki to polecam oryginalny hak citroena chowany w zderzaku. Jak nie używasz to haka nie widać, a rozkłada się jednym pociągnięciem.
Tu masz taki
https://m.olx.pl/oferta/hak-skladany-citroen-c5-iii-kombi-CID5-IDqEWOl.html (https://m.olx.pl/oferta/hak-skladany-citroen-c5-iii-kombi-CID5-IDqEWOl.html)
Jak napisałeś to zaraz przeszukałem OLX i też ten zauważyłem :-)
Fajny bajer ale chyba wolał bym taką kasę przeznaczyć na coś innego do auta bo w sumie hak będę używał może 2-3 razy w roku i spokojnie mogę go odpinać.
-
Miałem taki u siebie i z racji właśnie jego wagi oraz że nie używam haka to go zdemontowałem bo nie potrzebny mi zbędny balast,ale fakt jest taki że go po schowaniu nie widać.
-
Miałem taki u siebie i z racji właśnie jego wagi oraz że nie używam haka to go zdemontowałem bo nie potrzebny mi zbędny balast,ale fakt jest taki że go po schowaniu nie widać.
Szkoda, że tyle kosztuje. Wolał bym wybrać coś w rozsądnej cenie.
-
Hak jest profesjonalnie zrobiony i wg.mnie warto go kupić jako nowy kosztuje kupę kasy.
-
Hak jest profesjonalnie zrobiony i wg.mnie warto go kupić jako nowy kosztuje kupę kasy.
Swoją wartość ma ale to chyba przerost formy kupować hak za ponad 1k zł tylko po to aby dwa razy do roku podpiąć prawie pustą przyczepkę :-)
-
Ja kiedyś kupiłem oryginalny hak do C5, tyle że wpinany. Hak 200-250. Moduł osobno za 100. Montaż z pomocą kolegi w 1-2h. Oryginał, więc wszystko dobrze zrobione i pasuje plug&play, włącznie z wtyczkami do modułu. Może warto poszukać oryginał, tyle że nie składany. Są z reguły dużo tańsze.
-
Panowie chcę zamontować hak do swojej Cytryny...Tylko pytanie, jaki? Czy mam kupić z modułem czy bez? Jakiej firmy ewentualnie? Hak na służyć 3-4 razy w roku do wozenia platformy z rowerami. Czy każdy może mi ten hak zamontować? Czego pilnować przy montażu? Używany, ory. chowany chyba dla mnie za drogi...Czy ktoś może montowal w Wawie lub okolicach (albo sam) i może polecić odpowiedni warsztat.? Znalazłem na All..O takie coś: http://allegro.pl/citroen-c5-2-ii-kombi-od-2008-hak-holowniczy-modul-i6366505984.html
Jak sprawdzić czy potrzebuję z modułem czy bez? Sprawa dość pilna bo potrzebuje mieć zamontowane wszystko do końca czerwca...
Dodam, że dobrze byłoby zamontować taki, który nie wymaga cięcia zderzaka...
No i jak jest z czujnikami parkowania? Trzeba je odłączać manualnie za każdym razem czy zmienić coś w BSI?
Znalazłem u siebie w bagażniku wiążę elektryczną. Czy to ta do haka?
-
Polecam oryginalny używany, macie pewność ze wszystko spasuje bez przeróbek. Kup z wiązką i modułem (wszystko ory) do tego będziesz musiał dokupić adapter w ASO aby pasował do wiązki którą pokazałeś na fotce (z tego co pamiętam kosztuje 47zł) ale to dopiero jak będziesz miał hak i moduł- pod wersje modułu dokupuje się odpowiedni adapter. Na koniec lexia i działa, czujniki automatycznie deaktywuje po podłączeniu wtyczki przyczepy.
Można kupić uniwersalną wiązkę i moduł ale to już rzeźbienie w instalacji- postaw na oryginalne używane tym bardziej, że nie wyjdzie drożej.Montaż jest banalny, największa przeszkoda to zdjęcie zderzaka ale jest manual krok po kroku jak to zrobić.Kanał nie potrzebny.
-
Hmmm...A skąd do niego wiązkę wziąć?? Z tego co na szybko patrzę to nowe wiązki są po 400zł. To wyjdzie tyle samo co tam ten z Olx za 1100...I nie trzeba kombinować...Np. taki
https://m.olx.pl/oferta/hak-skladany-citroen-c5-iii-kombi-CID5-IDqEWOl.html
-
Tez szukam haka w rozsądnych cenie , ma służyć na platformę rowerową ...
-
Wiązki nie ma bo została przy jego własnym samochodzie...
-
Szkoda że się nie odezwałeś wcześniej bo miałem taki hak ale go zdemontowałem bo nie używam a zbędnych kilogramów wozić nie będę.Hak został u mechanika,gdym wiedział że ktoś będzie chętny to bym go zabrał do pl.i oddał za grosze.
-
Szkoda że się nie odezwałeś wcześniej bo miałem taki hak ale go zdemontowałem bo nie używam a zbędnych kilogramów wozić nie będę.Hak został u mechanika,gdym wiedział że ktoś będzie chętny to bym go zabrał do pl.i oddał za grosze.
No szkoda...Pozbyles się go czy przejdziesz dopiero za dłuższy czas?
-
Zostawiłem go mechaniora i powiedziałem że znajdzie klijenta to niech spróbuje go kochać a jak nie to niech zrobi co chce.,W Danii używek nikt nie zaklada oni montują nowe,ale u mnie w mieście gostek miał nówkę sztukę za grosze tylko nie wiem czy do sedana czy kombi ale ten jest chyba z kulą na stałe skrecaną.
-
http://allegro.pl/hak-holowniczy-modul-citroen-c5-iii-x7-08-i7246019070.html#thumb/7 (http://allegro.pl/hak-holowniczy-modul-citroen-c5-iii-x7-08-i7246019070.html#thumb/7) Komplet do sedana, pozostaje ci dokupić jeszcze adapter o którym wspominałem wcześniej. Ale zastanów się bo chowany to fajny bajer i nie szpeci auta, haki z natury są pordzewiałe i wygląda to tragicznie- szczególnie na tle czystego samochodu. Ja za Swój dałem ok 1100+50 za pisakowanie i malowanie- ani sekundy nie żałowałem. A czy drogo, to zależy z jakiej perspektywy się popatrzy, porównując do ceny "normalnego" to drogi jak cholera. Ale popatrzeć inaczej to tylko 500zł drożej / czyli tyle ile jednorazowo wydaje się bezmyślnie w galerii.
-
Taki jak ten z linka ma koleś u mnie w mieścinie za ok.trzy stówki jeszcze w kartonie,nr.części 9427AN
-
Więc chyba porozgladam się za ory. kompletem. Trochę mija się z celem kupić oddzielnie hak a później kombinować wiązki...A ten z All.. oryginalny używany ale nie chowany za niemal 500...to też lepiej kupić nowy i nie oryginalny tylko dedykowany i nie czyścić rdzy......Będę się rozgladal,gdyby ktoś trafił na takowy dajcie znać.
A tak w ogóle to, jeżeli ktoś sprzedaje hak bez wiązki to ją specjalnie odczepil?
-
Ok, możesz kupić nowy, ale wiązkę i moduł kup oryginał jeśli nie chcesz mieć problemów. W nowych hakach są uniwersalne wiązki i moduły, co za tym idzie trzeba je podłączyć pod instalacje świateł i dodatkowo z akumulatora trzeba przyciągnąć zasilanie. Jednym słowem rzeźbienie. A moduł w nich służy tylko byś nie miał błędów o żarówkach itd. Będą problemu z czujnikami parkowania. A po roku zardzewiałe jak te używane.
-
No i chyba dlatego szukam oryginalnego, chowanego używanego z całą wiązką. Ma gość w Świdwinie za ok. 1150 plus wysylka ale tam jest wiązka przerwana i mówi, że trzeba lutować..Trochę i tak drogo i jeszcze na wstępie z elektryką trzeba się bawić...A na razie na żadnej aukcji nie spotkałem ory. samego modułu i instalacji. Ja rozumiem, że to nie chodzi o ten moduł w bagażniku tylko o dodatkowy dołączony do haka?
-
Moduł do kupienia jest, nawet na forum widziałem, gorzej z wiązkę.
-
No właśnie....problemem jest sama wiązka...
-
Ja nie wiem czy to jakaś uniwersalna...Pewnie końcowe wtyczki też są ważne. Nie wiem jak to idzie od gniazda przy haku do samochodu. Czy czasem gniazdo z przewodami nie jest już zintegrowane...A ja się w lutowanie pinów w gniazdo bawił nie będę..Paweł zajrzyj jak możesz jak to u Ciebie jest...Ok?
-
Szkoda się bawić w lutowanie, no chyba że będziesz miał kostki te do modułu bo jest ich tam chyba 4 albo pięć i sporo kabli. Jak za 600 kupisz składany bez instalacji to możesz dokupić za 400 zwykły z instalacją, zabrać co trzeba a resztę sprzedać, ew sprzedającemu zaproponować że dwie stowy za wiązkę i moduł.
-
Z tego co czytam to dedykowana , np. taka https://www.strefakierowcy.pl/55732,dedykowana-wiazka-elektryczna-westfalia-13-pin-citro-n-c5-limuzyna-05-2008.html to też koszt ok. 500zł...Ale nadal brakuje w niej wtyczek do wpiecia się do modułu w bagażniku...A ja myślałem, że to tylko założyć, klik wtyczki i wszystko. Chyba nie zdążę na te wakacje.....
-
Marcin, dedykowana nie znaczy oryginalna. Z pewnością najlepiej i najbardziej bezproblemowo sprawdzi się oryginał- i w tym przypadku właśnie jest wszystko na tzw klik bez żadnych kombinacji. Potrzebujesz hak (dowolny czy to nowy czy używka) wersja zależy od Ciebie i potem masz trzy warianty:1. idziesz w uniwersalne i rzeźbisz w instalacji (brak automatycznej deaktywacji PDC)2. idziesz w dedykowane i tak naprawdę nie wiesz w jakim stopniu ona rozmawia z samochodem3. oryginał wiązka+ moduł+ adapter z ASo za 5 dych+ aktywacja i wszystko działa jak należy, jakby wyszło z fabryki.Osobiście polecam wariant nr3, może nie będzie najtańszy ale z pewnością najlepszy.
Paweł a co to za ustrojstwo dałeś?
-
Negocjuję z handlarzem od ciachnietej wiązki. Ma wszystko, kable z wtyczkami tylko przewód uciety przy rozbieraniu...Tylko mi powiedzcie czy do wiązki przy haku jest dodatkowy moduł czy to chodzi o ten w bagażniku?
-
Też polecam używany oryginał. Montaż banalny - przygotowana wtyczka, miejsce na moduł oraz miejsca na śruby. Montowałem bez problemu sam. Do zdjęcia zderzaka może się jedynie przydać pomoc.
-
Do oryginalnego haka jest moduł około 11x17cm, który montuje się w lewym boczku bagażnika. Od modułu idzie tylko wiązka do wtyczki przy haku.
-
No i właśnie dlatego lepiej jak wszystko pasuje "klik, klik" A nie kombinowanie z przerabianiem...
Może się orientujecie dlaczego na jeden aukcji jest ten chowany hak z jedną belką A na innej z jakąś dodatkową?
1- https://www.olx.pl/oferta/citroen-c5-oryginalny-hak-holowniczy-oryginalny-thule-CID5-IDs20xf.html
2-https://www.olx.pl/oferta/hak-skladany-citroen-c5-iii-kombi-CID5-IDqEWOl.html
Czy ten z linku 1 ma jakieś braki?
-
W 1 brakuje uchwytów bocznych.
-
A ta belka druga? Tak powinno być w zestawie?
-
Nie, ta 2ga belka to oryginalne wzmocnienie i masz je już na aucie :)
-
Nie, ta 2ga belka to oryginalne wzmocnienie i masz je już na aucie :)
dokładnie, ta belka wchodzi... Nie wiem jak to nazwać ... W środek haka więc trzeba by go rozkręcić- to nie problem. Problem to brakujące uszy, jak słusznie zauważył Jacek- bez nich nie zamontujesz.
Edit. I pomalowane po rdzy aby tylko ładnie wyglądało na zdjęciach- generalnie nie opłacalny moim zdaniem
-
Ja cały czas zbieram się żeby przełożyć oryginalny hak składany z jednego C5 do drugiego (oba kombi) więc przy okazji zrobię fotki z montażu haka i modułu
-
Ja cały czas zbieram się żeby przełożyć oryginalny hak składany z jednego C5 do drugiego (oba kombi) więc przy okazji zrobię fotki z montażu haka i modułu
To daj znać jak będziesz przekladał....mogę podjechać i podpatrzeć....Może mi się przydać jak będę swój rzezbił.
-
Pewnie ca. za miesiąc będę to robił bo w tym, w którym mam hak do zdjęcia będę ściągał zderzak do poprawek lakierniczych. Wtedy wykorzystam okazję
-
Pewnie ca. za miesiąc będę to robił bo w tym, w którym mam hak do zdjęcia będę ściągał zderzak do poprawek lakierniczych. Wtedy wykorzystam okazję
Ja mam nadzieję do wakacji się ogarnąć..Ale zależy od ceny..
-
No i ktoś "sprzątnął" mi hak składany z jednej aukcji...Gdybyście coś tam zauważyli w necie lub mieli info, że ktoś chce sprzedać oryginalny z modułem składany do dajcie znać. Jednak się nastawię na ten składany. Żona będzie miała łatwiej. ;)
-
Jest tylko jeden problem w kombi, który zauważyłem. Mianowicie jak jest ten hak składany to jeśli ktoś najedzie nawet delikatnie przy parkowaniu na tylny zderzak to zdarza się, że któryś czujnik PDC się uszkodzi. Ja tak już miałem z dwoma czujnikami PDC. Dzieje się tak dlatego, że jest bardzo ciasno pomiędzy skorupą zderzaka a konstrukcją haka.
Tutaj coś jest ale nie wiem czy sedan czy kombi. Na oddzielnej aukcji tego sprzedawcy jest moduł
http://allegro.pl/citroen-c5-3-0v6hdi-2010r-hak-i7390153629.html (http://allegro.pl/citroen-c5-3-0v6hdi-2010r-hak-i7390153629.html)
http://allegro.pl/citroen-c5-iii-3-0v6hdi-2010-modul-haka-sk1gar-i7359935448.html (http://allegro.pl/citroen-c5-iii-3-0v6hdi-2010-modul-haka-sk1gar-i7359935448.html)
-
To jest od kombi, tyle że o ile dobrze widzę po zdjęciu to ktoś brutalnie obciął wiązkę :(
Na końcu wiązki od zderzaka powinno być kilka wtyczek, a tu ich nie widzę.
-
No właśnie...Tak demontują haki...Ucinają i po sprawie...A Ty się martw....
-
W związku z tym, że używanych haków wypinanych do mojego C5 jest jak na lekarstwo (kompletnych, z wiązką) wpadło mi do głowy coś takiego:
https://holowniczy.pl/kombi/8072-automatyczny-poziomy-hak-holowniczy-auto-hak-citroen-c5-ii-kombi-od-062008.html#/zestaw-wiazka_dedykowana_13_pin_492_zl
Czy ktoś z Was montował hak z wiązką dedykowaną? A może tego typu? Jak to wygląda po zdjęciu kuli? To, że będzie widać zaczep może mi nie przeszkadzać..Ważne aby nie trzeba było ciąć zderzaka bo później to r]trochę źle wygląda...
-
Podobny miałem kiedyś w 407 SW i zderzak nie musiał być podcinany jedyne co bylo widać to zaślepkę w miejcu po wyjęciu kuli,ale trzeba było się dobrze przyjrzeć bo nie rzucała się tak w oczy.
-
Czy oryginalna wiązka z modułem do haka jest identyczna do kombi jak do sedan?
-
Może różnic się długością ale myślę że nie znacznie. U mnie po założeniu zostało co najmniej metr zapasu (dedykowana do mojego) bo puściłem tak jak było mi wygodnie ułożyć, więc nie sądzę aby od sedana była za krótka.
-
W końcu udało mi się zakupić ory hak składany z wiązką do C5. Nie mam w nim jednak tych bocznych śrub (pewnie urwały się przy odkręcaniu). Pytanie moje do Was: jakie śruby idą do mocowania haka z boku? Chyba są to 19 ale na ile? Poza tym gdzie kupić takie solidniejsze śruby niż ogólnodostępne w marketach budowlanych? Jak widzę, te fabryczne są solidniejsze niż te zwykłe (dwie, które trzymają z boku płaskownik są i wyglądają na bardzo trwałe). Wiązka jest ciachnięta i też zastanawiam się czy po ewentualnym założeniu lutować przewody czy połączyć je po prostu kostkami (i tak będą w miejscu, gdzie jest sucho).Hak jest na prawdę solidny, k...sko ciężki. I już wiem, że sam go nie założę na bank...........Mam nadzieję, że podpowiecie mi jaką przejściówkę zamówić w ASO do podłączenia końcówek z modułu haka do tego w bagażniku? Zdjęcia postaram się zrobić jutro, może będzie więcej czasu.
-
Na tej aukcji możesz sobie zobaczyć jak powinna wyglądać oryginalna instalacja:
https://allegro.pl/hak-holowniczy-kompletny-citroen-c5-iii-kombi-i7387267573.html
Potrzebujesz moduł haka oraz wiązkę. Wiązkę od haka oraz 6 pinową wtyczkę idącą z instalacji auta wpinasz w moduł.
-
Marcin, śruby są najpewniej fi10 długość z tego co pamiętam ok 40mm, kup z twardością 8.8 chyba że znajdziesz 10.9.
W każdym większym "żelaznym" sklepie dostaniesz.
Wiązkę masz zupełnie bez kostek? Jeśli tak to będzie trochę rzeźbienia.. i w tym przypadku nie wiem czy potrzebny będzie ci adapter z aso, czy jest sens go kupować.... Trochę mniej kombinowania by było... Ale tylko trochę. Wiązka będzie zależna od modułu jaki kupisz.
Z montażem nie jest tak źle, mnie żona wspomogła przy zdejmowaniu zderzaka jedynie, resztę idzie ogarnąć w pojedynkę.
-
Wiązkę od haka mam ze wszystkimi kostkami..Tylko jest po porostu przecięta. Trzeba ją połączyć już po założeniu i przeciągnięciu do boczku bagażnika...Tylko ktoś tu pisał, że jeszcze jakąś przejściówkę się kupuje....
-
Polutuj kable te których jesteś pewien w pierwszej kolejności, jak ci coś zostanie to będziemy szukać co z czym. W tym twoim przypadku potrzebujesz przejściówkę ale są co najmniej dwa rodzaje w zależności od tego jaki masz/kupisz moduł- podaj z niego numer to poszukamy numeru przejściówki.
-
Marcin wstawiłem Ci zdjęcia w poprzednich postach, jak to mniej więcej wygląda i jak to jest podpięte, u mnie to taka pajęczyna ale i tak musisz to sam z grubsza przepatrzeć i raczej nie sugeruj się kolorami kabli, chyba że faktycznie będą się zgadzały.
Do kompletu potrzebny jest moduł i jak go nie masz to z nowym dostaniesz opis co i gdzie podpiąć.
Co do montażu to spokojnie sam założysz tylko sobie go na czymś postaw.
Paweł kupiłem hak z modułem.Niby wszystko jest..opiszę wieczorem co i jak bo pojawił mi się zonk w haku. Nie chce się sam lekko składać. Trzeba na siłę trzpień wbijać...Przed chwilą w telefonie opisałem ale zdjęć nie dodał i wszystko szlag....Wieczorem dam znać co i jak...Ale jeszcze raz powtórzę, że hak jest k...sko ciężki...Jak go nie usprawnię to mnie żona za klejnoty powiesi....Miało być prosto, schludnie A już na początku zonk...
-
Dokładnie, mój po zakupie też był mocno zapieczony, po zwolnieniu blokady praktycznie nie wysuwał się, wyciągnąłem go siła, wyczyscilem stary smar, dałem nowego i chodzi jak złoto.
Na forum jest manual dotyczący zdejmowania zderzaka, pobierz go i kup żonie czekoladki żeby pomogła ci zdjąć i założyć zderzak, nie jest trudno ale lepiej to robić w dwie osoby by nie porysować.
-
Sprawy z moim hakiem mają się następująco: mam moduł haka wraz z wiązką o numerze BSC B03 00 (zdjęcie modułu w boczku bagażnika i inne zdjęcia w linku do dysku). Oczywiście spróbuję wyciągnąć ten rdzeń z haka, żeby go wymyć i jeszcze raz przesmarować. Rozumiem, że tą blokadę na haku po prostu odkręcić (jedna śrubka) i nic nie powinno się zepsuć bardziej? U mnie ten rdzeń (siłownik-jak zwał tak zwał) wychodzi po odkręceniu blokady ale nie chce się schować, trzeba na siłę.Od modułu przy wiązce haka odchodzie jedna wolna kostka, która idealnie pasuje do kostki z boczku bagażnika na klik klak (też na zdjęciu). Z kolei od modułu w bagażniku odchodzi jedna kostka (taka biała), której nie ma w ogóle gdzie wpiąć do modułu haka bo nie ma żadnej innej tam kostki (no chyba, że to ta do której włożony jest bezpiecznik bo tylko ona jest wolna oprócz tej, która pasuje do innej w bagażniku)..I jeszcze chyba jakieś uziemienie odchodzi od haka (zielony kabelek zakończony kółkiem), który pewnie też trzeba gdzieś podłączyć- może tam pod lampami, gdzie już jedno uziemienie jest podłączone?Ponadto w module wiązki haka jest jedno wolne gniazdo ( obok kodu kreskowego). Czy ono pozostaje wolne celowo czy jakaś jeszcze wtyczka powinna być?
Jeszcze jedna kwestia- gniazdo (13 pin) w moim haku jest jakby mniejsze od innych, które zauważyłem na parkingu u siebie. Czy to możliwe, że niemieckie gniazdo 13-pinowe jest mniejsze niż polskie i trzeba dokupować jakieś przejściówki lub wymienić na polskie gniazdo? Podobno hak pochodzi z 2009r.(tabliczka znamionowa również na zdjęciu).Mam nadzieję, że pomożecie mi to rozkminić...Na razie mam wolne w kratkę ale do września chciałbym to ogarnąć lub wcześniej jak się uda....
https://drive.google.com/drive/folders/1qsUCKS74rdqx9hBMuUnvhM7XrmBdylZk
-
A więc tak...Wyjąłem ten rdzeń z haka. Wyczyscilem, lekko naoliwilem i nie mogę go włożyć na miejsce..W środku jest taki schodek, który jak mniemam musi pokonać jakoś jakby to nazwać rdzeń (ten za sprężyną). Ale ni hu...Hu nie mogę go wcisnąć nawet na siłę...Ktoś tu mówił że kiedyś też rozbierał...może opisze co i jak...? Spędziłem na tym 4h i nic...Rozkręcilem też pokrętło. Jak się okazało w środku jest trzpień, który za pomocą sprezynki porusza w górę i w dół rdzeń wchodząc w otwór wydrazony na górze. Ta mała śruba przy pkretle na środku ma dwa zadania. Po pierwsze przykreca górną część do dolnej, a jednocześnie kręcąc jeszcze mocniej w prawo naciaga sprężynę, która jest owinieta na śrubę (na zdjęciu)'.
Już zaczynam się zastanawiać czy 9 stowek z wiatrem nie poszło :( :(
-
Ten schodek w połówce przykręconej do haka wchodzi w zagłębienie w pokrywce. Przekręcając pokrywkę albo chowamy rdzeń albo go wysuwamy (trzpień-schodek chodzi sobie w tym zagłębieniu i podnosi lub opuszcza rdzeń w haku bo właśnie jego drugi koniec od tego jest) Już to rozkminilem...Tylko nie rozumiem dlaczego nie chce mi ten rdzeń w haku się schować. Może producent go np. Na gorąco schował A potem wystudził? Sam już nie wiem.... przychodzi mi też na myśl żeby spiłować ten rowek od rdzenia może to coś da i wówczas rdzeń wejdzie do końca. Tylko boję się że mogę jeszcze coś więcej uszkodzić
-
Nie ma żadnego smaru...Wszystko wymyte i od nowa naoliwione i obraca się w kółko...Tylko dalej nie chce wejść....
-
Zrób jakieś zdjęcia
Jutro postaram się znów go porzeźbić....Będą i zdjęcia. Całą niedzielę w robocie zmarnowałem na myślenie dlaczego nie chce się franca na powrót wsunąć. :( :(
-
A ja nadal walczę ze złożeniem haka. Wyjąłem ten rdzeń, wyczyściłem i po włożeniu go jakby się blokował gdzieś w środku (obraca się w koło więc to nie stary smar) i nie chce do końca wejść. Na zdjęciu widać, że wystaje około 2,5cm..Sam rdzeń jest zbudowany z (patrząc od strony kuli haka): uchwytu, w który wchodzi trzpień przesuwający (na zdjęciu), poniżej jest sprężyna zablokowana pod uchwytem, a na końcu właśnie końcówka, którą widać jako ścięty klin wysuwający się i chowający w zależności od ustawienia pokrętła. Zrobiłem zdjęcie również wewnątrz haka. W środku w kierunku kuli przewód się zwęża schodkowo: na początku jest jedno przewężenie, później drugie. I moim zdaniem na tym drugim przewężeniu (tuż przed podłużnym otworem, w który wchodzi pokrętło) blokuje się sprężyna nałożona na pręt łączący główkę (tak to nazwę) rdzenia- czyli tą część z otworem służącym do poruszania góra dół. Na siłę można wepchnąć całość do końca, że się schowa ale nie da rady aby w ten sposób zablokować to tym pokrętłem. Moim zdaniem w to drugie przewężenie chyba jeszcze powinna wejść sprężyna (czy jak) i dopiero w nim się poruszać razem z główką? Przecież wysuwanie i chowanie blokady powinno odbywać się bez większego oporu... I jeszcze jedno: przy wyjmowaniu rdzenia z haka wyleciała mi też mała sprężynka i metalowa kulkeczka (na zdjęciu). Podejrzewam, że one idą przy wkładaniu rdzenia jako pierwsze i dochodzą do końca haka w środku. Są chyba po to aby przy chowaniu rdzenia za pomocą pokrętła nie wciągnął się on za bardzo... Innego zastosowania ani miejsca na nie tam nie widzę. Może ktoś to rozbierał i wie jak i co? Mnie już pomysłów brakuje............. :( :( :( :( .Załączam link do zdjęć bo nie chce mi dodać kilku na raz:
https://drive.google.com/drive/folders/1-gUN0U701l3GHRq5xoeWWrtzA0DRh7QW?usp=sharing
Wrzuciłem też zdjęcie modułu haka. Zerkniecie czy jest kompletny?
-
Hak złożony, muszę go jakoś założyć do Cytryny. O jakiej przejściówce mowa?Zanim zacznę rozbierać, muszę skompletować kable...
-
Hak złożony, muszę go jakoś założyć do Cytryny. O jakiej przejściówce mowa?Zanim zacznę rozbierać, muszę skompletować kable...
Napisz dla potomności jak rozwiązałeś problem przy składaniu :)
-
Hak złożony, muszę go jakoś założyć do Cytryny. O jakiej przejściówce mowa?Zanim zacznę rozbierać, muszę skompletować kable...
Napisz dla potomności jak rozwiązałeś problem przy składaniu :)
Nic na siłę...wszystko młotkiem :) . Okazało się, że trzeba wepchnąć na siłę ten rdzeń (w środku ściska się wtedy nawinięta na niego sprężyna), mocno przytrzymać go w pozycji schowanej (co wymaga siły), włożyć uchwyt do kręcenia w otwór w kuli haka i mocno przykręcić najpierw jedną połowę pokrętła (do haka), a następnie drugą część pokrętła (nazwijmy to pokrywką, która ściśnie całość). Po skręceniu pokrętła rdzeń pozostaje nieco wysunięty na zewnątrz ale daje się go swobodnie chować kręcąc pokrętłem. W sumie nie wiem czy tak do końca powinno być. U mnie aby hak rozłożyć, trzeba najpierw pokrętło trochę przekręcić by schować rdzeń i trzymając tak pokrętło rozłożyć kulę, która oczywiście blokuje się sama wtedy po rozłożeniu i puszczeniu pokrętła. Mam nadzieję, że dobrze to wytłumaczyłem...
-
Aby jak złożyć trzeba przekręcić pokrętło, zdaje się w lewo stronę, u mnie po tej czynności kulka opada do pozycji najniższej, no może lekko ja trzeba najpierw unieść, trącić aby ją odbezpieczyć. Podobnie jest z rozkładaniem, ciągnę za uchwyty i kulka opada do pozycji najniższej.
-
Aby jak złożyć trzeba przekręcić pokrętło, zdaje się w lewo stronę, u mnie po tej czynności kulka opada do pozycji najniższej, no może lekko ja trzeba najpierw unieść, trącić aby ją odbezpieczyć. Podobnie jest z rozkładaniem, ciągnę za uchwyty i kulka opada do pozycji najniższej.
To wiem...
-
Do twojego moduł potrzebujesz adapter o numerze 9428F7, hak śmiało możesz zacząć montować i wprowadzić wiązkę do lewego nadkola, podłączysz jak dostaniesz wiązkę, ja czekałem po zamówieniu jakieś 3-4 dni (zamawialem w peugeot Tarnów przez tel z wysyłką do domu) koszt z wysyłką sześćdziesiąt kilka zł, nie pamiętam dokładnie. Wraz z adapterem dostaniesz instrukcje podłączenia.
Edit. Poczekaj chwilę... Czy na zdjęciu 338 masz moduł podłączony do samochodu/do kostki w nadkolu, jeśli tak to owy adapter już posiadasz? Mnie więcej idzie to tak, adapter z jednej strony ma tylko jedną wtyczkę która podłączasz do samochody w nadkolu, z drugiej strony ma ich kilka, pomylić można tylko jedną. Jak dobrze pamiętam to jedna wtyczkę z owego adaptera podłączasz do wtyczki z wiązki a resztę do modułu
-
Na zdjęciu ...338 mam podpiętą wtyczkę od modułu haka do modułu w samochodzie. Pasuje bez żadnej przejściówki, nawet kolory się zgadzają. Po spięciu tych dwóch wtyczek zostaje mi jakaś wolna, biała wtyczka odchodząca od modułu w samochodzie oraz wtyczka zaślepiona bezpiecznikiem odchodząca od modułu przy wiązce haka.Koledzy czy na prawdę nikt tego nie robił i nie może mi w tej sprawie udzielić wskazówek?Nie chcę po prostu podłączyć tego co mam i co pasuje i..zobaczyć jak będzie aby czegoś nie sknocić. I jeszcze jest jeden kabel zakończony kółeczkiem, chyba uziemienie? Tylko gdzie je podłączyć?
-
U mnie tej białej nie ma więc można założyć że nie dotyczy haka. Z bezpiecznikiem zostaw, tak ma być. Zakończoną kuleczkami przyjęć do karoserii, pod modułami jest na nią miejsce, inne podobne są tam już podłączone. Co do wolnej to na tą chwilę ci nie podtopień czy tak ma być, będę koło samochody to zobaczę.
-
....nie może mi w tej sprawie udzielić wskazówek?Nie chcę po prostu podłączyć tego co mam i co pasuje i..zobaczyć jak będzie aby czegoś nie sknocić.
Proszę schemat haka X7 i rozmieszczenie punktów masy....rozpatrz się co i jak na schemacie i pytaj szczegółowo.
Schemat masz dla 13pin gniazda ze stykiem wpięcia haka.
Twoja "masa" podłączana do punktu MC60.
Potrzebujesz wykonać (pewnikiem masz wiązkę 77ATC bo pokazujesz na foto), dokończyć ją, dołączyć dodatkowe aparaty ...
Przejsciówkę o której mowa (masz ją pokazaną na foto) to 00D1V1 ze schematu.
-
....nie może mi w tej sprawie udzielić wskazówek?Nie chcę po prostu podłączyć tego co mam i co pasuje i..zobaczyć jak będzie aby czegoś nie sknocić.
Proszę schemat haka X7 i rozmieszczenie punktów masy....rozpatrz się co i jak na schemacie i pytaj szczegółowo.
Schemat masz dla 13pin gniazda ze stykiem wpięcia haka.
Twoja "masa" podłączana do punktu MC60.
Potrzebujesz wykonać (pewnikiem masz wiązkę 77ATC bo pokazujesz na foto), dokończyć ją, dołączyć dodatkowe aparaty ...
Przejsciówkę o której mowa (masz ją pokazaną na foto) to 00D1V1 ze schematu.
I zapomniałem powiedzieć...schematy elektryczne mnie przerażają >:( :( . Ale spróbujemy we wtorek....
-
No to jak chcesz "logicznie" dojść "co do czego" jak piszesz?
Spokojnie zrozumiesz jak masz głowę na karku....pytaj odpowiemy, daj na PW w razie dużych kłopotów.
PS: praca z kabelkami wiąże się z czytaniem schematów.... ;D
-
Pytanie na przyszłość.. Czy do montażu haka (po zdjęciu zderzaka) trzeba demontować pochłaniacz siły uderzenia? Czy hak jest montowany tuż pod nim i te boczne zaczepy haka i tak da się zamontować?
-
Z tego co pamiętam to hak montuje się na te same śruby, więc o ile sam demontaż może nie jest konieczny, ale odkręcenie go tak.
-
A jak z demontażem czujników parkowania? Trzeba je wypiąć przed demontażem zderzaka czy przewody są na tyle długie, że można zdjąć zderzak i dopiero je poodpinać?
-
cała wiązka czujników to jedna wtyczka z boku.Odłaczysz po odsunięciu zderzaka.Czujniki wraz z wiązką zostaja ze zderzakiem.
-
cała wiązka czujników to jedna wtyczka z boku.Odłaczysz po odsunięciu zderzaka.Czujniki wraz z wiązką zostaja ze zderzakiem.
Dzięki
A czy gdybym chciał sprawdzić prawidłowość zamontowania samej wiązki na SKP (mają tester) to czy muszę najpierw uaktywnić w Lexii, że moduł haka jest obecny? Czy są to dwie różne sprawy?Bo przyszło mi do głowy aby najpierw podjechać na SKP i zobaczyć czy wszystkie światłą działają i wiązka jest sprawna i dopiero montować wszystko....Przecież do tego nie muszę mieć fizycznie haka.
-
A po co Ci SKP....sam sobie żarówką sprawdzisz, każdy podpięty pin gniazda. A SKP odwiedzisz jak będziesz miał zamontowane i sprawdzone.
Ja tu widzę więcej strachu niż logiki....
-
Elektrycznie wiązka działa. Wszystkie światła sygnalizuje na wtyczce haka. W tym tygodniu w końcu będzie czas na fizyczną pracę przy nim. No i nie trzeba żadnej przejściówki do kostek w moim przypadku.Tylko na jednej z SKP, gdy powiedziałem, że chcę zamontować hak używany to mnie diagnosta zmrozil, że może nie przejść przeglądu. Że niby wyciągu z homologacji haka nie ma (tabliczka znamionowa haka to tylko z jeden elementów), że stan niepewny może być itd....No i może się okazać, że to nie jest pro forma takie wbicie haka dowód po założeniu... >:( :(
-
Pojedź do innej stacji, żadne wyciągi, homologacje itd... to wszystko masz już w powodzie. Jedyne co powinno ich interesować to tabliczka znamionowa, użyte śruby (powinny być minimum 8,8 a najlepiej 10,9) i aby nie był nadmiernie skorodowany, o działaniu instalacji oczywiście nie wspominam. Ja jak robiłem przegląd to wjechałem na kanał, przyszedł diagnosta- zrobił zdjęcie tabliczki a reszta działa się już w biurze. Trzydzieści-kilka zł za przegląd, reszta formalności w WK, co ciekawe za wpis się nie płaci :o .
A tak z ciekawości pochwal się ile masz DMC z hamulcem i bez, jaki silnik, zawieszenie i skrzynia.
edit. Widzę ze zestawienie samochodu identyczne jak i u mnie "2011/163/i aut- tym bardziej jestem ciekaw DMC ;)
-
DMC u mnie to 2286kg..A jeżeli chodziło Ci o przyczepę to z hamulcem 1000kg, a bez to 750... Po podpieciu instalacji haka pokazało "brak zasilania po zapłonie" czy coś podobnego. Wszystkie światła sygnalizuje i elektryk mówi, że ładowania aku w przyczepie może nie być....Co z tym zrobić?
-
Moduł przyczepy masz aktywowany lexią?
-
Moduł przyczepy masz aktywowany lexią?
Jeszcze nie.....
-
Moduł przyczepy masz aktywowany lexią?
Jeszcze nie.....
no to może być przyczyną, prócz tego upewnij się czy masz mase podłączona do karoserii
-
Masa podłączona...Jutro jadę na SKP zalegalizować hak....Tylko na inną i mam nadzieję, że diagnosta nie będzie nadgorliwy.....
-
Witam kolegów,
Stoje przed dylematem montażu haka do swojego hydrowozu i takie mam pytanko:
(auto automat, czujniki parkowania)
- czy hak made by BRINK 9427.CV- będzie pasował bez podcinania zderzaka???
-jaka wiązkę i moduł należało by dokupić aby go bezproblemowo podłączyć??
- lepsza wiązka 7 pin czy 13 pin???
B.prosze o jakieś sugestie....w temacie
-
Pewnie nie rozwieję wątpliwości, jeśli chcesz sam montować.
Jeśli jednak u mechaniora, to po prostu... daj mu szansę.
U mnie poza tym że nic nie było cięte ( zewnętrznie ) to i udało się fajnie schować puszkę ( na ruchomym wysięgniku ) za zderzak.
Poza tym - tylko 13 pin.
-
No montaż chyba sam potrafię... dwóch lewych nie mam raczej....
A moduł i wiązka jaki/ka ????
https://allegro.pl/oferta/wiazka-dedykowana-haka-13pin-citroen-c5-sedan-2008-7700817967 (https://allegro.pl/oferta/wiazka-dedykowana-haka-13pin-citroen-c5-sedan-2008-7700817967)
https://allegro.pl/oferta/wiazka-haka-13pin-citroen-c5-kombi-sedan-od-2008-7276603134 (https://allegro.pl/oferta/wiazka-haka-13pin-citroen-c5-kombi-sedan-od-2008-7276603134)
te dobre???
-
Tak z ciekawości napisalem do jednego z warsztatów montujacych haki, i takie cóś otrzymalem:
Cyt:
Hak z kulą na śruby+ wiązka uniwersalna+ montaż-1000pln
hak ja wyżej + wiązka dedykowana ( współpracująca z komputerem w aucie)- 1450pln.
Haki montowane to Steinhoff, Auto-Haki Słupsk
Czy to dobre ceny jak na nowy hak??
Jaka róznica miedzy wiązka uniwersalną a dedykowaną??
No i teraz tak dumam- hak uzywka oryginał 350-400, wiązka z modułem ok.450 =razem ok.800 zł- warto??....... skoro nowy bez brudzenia rak 1000 ??????
-
To już musisz sam sobie odpowiedzieć czy warto używkę. Ja tak zrobiłem, z kolegą zeszło mi że 3-4h, a po podłączeniu wszystko działało. O ile wiem są różne wiązki do tych haków i w niektórych trzeba coś jeszcze modzić aby wszystko działało, a inne (jak u mnie)-pasują P&P. Oczywiście mówię o haku i wiazce ory. używanych. Stary hak warto jeszcze oczyścić z rdzy i pomalować (ja tego nie zrobiłem do końca i rdza wyszła). No i aby dostać tak solidny hak i przynajmniej półautomat to musiałbyś kupić np. Westfalię, a to koszt od 800 zł za sam hak....Poczytaj bo te najtańsze niestety nie są zbyt dobrej jakości. Jeszcze pozostaje kwestia poprawnego montażu abyś nie miał błędów i przy wiazce nawet dedykowanej to sporo roboty. ....Przy haku na śruby to Ty musisz za każdym razem go odkręcić i chować kulę (chyba, że Ci nie przeszkadza i będZiesz cały czas jeździł z hakiem). Ja nie chciałem by był widoczny w ogóle dlatego poszedłem w używany, a to półautomat więc się go łatwo chowa za zderzakiem...
Oprócz tego wątku jesZcze gdzieś ktoś pisał o hakach...Również na citroen.org
-
Elo,
Wiązke w lewym nadkolu mam tylko taką-czy zatem trzeba jeszcze jakieś przejściówki??
(https://images91.fotosik.pl/189/f43a542c4f89584amed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f43a542c4f89584a)
(https://images90.fotosik.pl/189/7592bde0789df00bmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7592bde0789df00b)
Czy będzie pasować do modułu Westfalii -??
https://allegro.pl/oferta/wiazka-haka-13pin-citroen-c5-kombi-sedan-od-2008-7276603134 (https://allegro.pl/oferta/wiazka-haka-13pin-citroen-c5-kombi-sedan-od-2008-7276603134)
-
Będzie pasowała Ale nie na zasadzie P&P... Elektryk będzie musiał i tak wpinać się w instalację samochodu i prawdopodobnie pominie Twoją wtyczkę w boczku bagażnika. Popytaj innych bo ja specem nie jestem. Przy zakupie jakiejkolwiek dedykowanej wiązki niezależnie od firmy i tak nie będziesz miał tylko wpięcia jednej kostki z drugą. Na tej kostce lub kablu do niej powinien być numer i tylko dobranie pasujacej instalacji z numerem będzie pasować po wpięciu jednej kostki do drugiej....Każdy elektryk powinien sobie poradzić z podłączeniem dedykowanej wiązki....
-
Tak Marcinie masz 100% racji. Wiązka uniwersalna i dedykowana to jest to samo, przy montażu jednej i drugiej trzeba się wpinać w instalację samochodu by dostarczyć sygnał z lamp do modułu by ten z kolei wysłał napięcie do odpowiednich pinów w gnieździe haka, w ten sposób oszukuje się can bus samochodu. Jedynie wiązka oryginalna pozwala szybko i bezboleśnie zamontować instalację haka, potem aktywacja w DB i wszystko działa. Zakładałem niedawno znajomemu do Peugeota 508, kupił hak składany używany i osobno dokupił wiązkę używaną z modułem oryginalną, podłączenie polegało na połączeniu ze sobą dwóch wtyczek w Peugeotach jest trochę inaczej bo moduł montuje się tak jak w C5 ale wtyczka haka jest za tylną kanapą.
-
Hmm..... no toście mnie pocieszyli......
-
Janie, to co pokazałeś na fotce wygląda jak gniazdo na przekaźnik,
a nie wtyczka do wiązki/modułu.
-
No nic innego tam nie namierzyłem......
Za tą plastikowa osłona na której wisi ta wtyczka/gniazdo- jest moduł z podpietymi wiązkami ale to raczej od czujników cofania.
Ale czy to gniazdo na przekaźnik?? na 3 piny???
Może w innym miejscu jest od haka? ???
-
Tak wygląda.
Przekaźnik zwierno-rozwierny posiada 5 pinów, działanie zależy od podłączenia.
Układ wsuwek wskazuje właśnie na gniazdo pod niego.
-
Poszukaj czarnej szerokiej wtyczki. Posiada jeden rząd czterech lub pięciu pinów. Do oryginalnej wiązki i modułu prawdopodobnie będziesz musiał dokupić adapter w ASO, koszt w granicach 50zl
https://m.olx.pl/oferta/hak-citroen-c5-modul-g-t-nr-13-CID5-IDymhuy.html#position=2&page=3 oryginał z wizją i modułem do sedan.
https://allegro.pl/oferta/citroen-c5-iii-kombi-hak-witter-odpinany-modul-8144903935 a jeśli zdecydujesz się na nowy to w ogłoszeniu masz wiązkę i moduł i hak ale do kombi, weźmiesz co potrzebujesz a hak sprzedaż za tyle ile zapłaciłeś bo cena jest bardzo niska.
-
Dziękuję Tobiasz.
Wiązki namierzone, hak kupiony.....
Teraz czekam na przesyłkę i pewno jakieś schody będą przy montażu....
Czy ta wiązka adaptacyjna do dokupienia to 9428 F7 (wg. servicebox)???
(https://images91.fotosik.pl/190/7e2d6ae2be6d1c49med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7e2d6ae2be6d1c49)
-
Poczekaj aż przyjdzie wiązką, a nóż będzie pasować?
-
Tak też czynię.....
-
Wiązka adaptacyjna będzie zależna od tego jaki moduł będziesz miał przy wiązce, było kilka rodzajów modułów a co za tym idzie występują różne adaptery.
-
OK, dzięki...
Czekam na pake , z pewnością będę telegrafował......
-
No więc... mamy go....
Hak trzeba będzie troszke porzeźbić, odrdzewic pomalować...
Wiązka jest ... ciachnieta , a jakże- na szczęście łatwe do polutowania.
(https://images92.fotosik.pl/191/19c2da3a17348064med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/19c2da3a17348064)
Moduł tez jest i reszta wiazki z wtyczkami i gniazdem 13 pin.
I mam teraz pytanie jak sie z tym podłaczyć ustrojstwem- mniemam , że brakuje jakiejś wiązki przejściowej/adaptacyjnej?
Jeśli tak to jakiej??? Do tych które są nie da się wpiąć wtyczki która jest w aucie.
Czy trzeba ciągnąc zasilanie od aku??
Zanim oczywiście zacznę montaż haka na aucie, chciałbym wcześniej elektrycznie wszystko spiąć i sprawdzić.
DB mam.
(https://images91.fotosik.pl/191/97ee43709b8a615amed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/97ee43709b8a615a)
(https://images91.fotosik.pl/191/4ba8ced20d6cd45emed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/4ba8ced20d6cd45e)
-
Potrzebujesz wiązkę uzupełniającą 9428C6 - dostępna w serwisie, koszt max 50zł. Nic dodatkowo nie ciągniesz, nie zapomnij oczka do masy do karoserii przykręcić. W DB musisz aktywować moduł.
-
Dzięki śliczne, jutro zapytam w serwisie .
Dam znać o efektach podłączenia.
-
Jak nie będą mieć na stanie to pytaj w innym ASO, ja kupowałem w peugeocie w Tarnowie 2-3 dni z dostawą do domu.
-
OK, dzięki
-
Wiązeczka zamówiona- (2 dni robocze oczekiwania)- koszt 47.60 zł :-))
Tak w oczekiwaniu na wiązkę zastanawiam sie jeszcze nad jedna kwestią, mianowicie:
-gniazdo mam 13 pin z kontaktronem
-wtyczka ppy 7 pin + przejściówka 7/13 pin
tylko jak dac znać kontaktronowi , ż przyczepa podpięta?? wkleić/wtopić małego neodymka w przejściówke???
Czy może jakoś to się da inaczej zrealizować??
-
Wiązeczka dotarła :-))
(https://images92.fotosik.pl/195/5be1b93e7d57397dmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5be1b93e7d57397d)
Jak czas pozwoli to jutro montaż.
-
-gniazdo mam 13 pin z kontaktronem
-wtyczka ppy 7 pin + przejściówka 7/13 pin
tylko jak dac znać kontaktronowi , ż przyczepa podpięta?? wkleić/wtopić małego neodymka w przejściówke???
Czy może jakoś to się da inaczej zrealizować??
a tam czasem nie ma mikrostyku czysto mechanicznego? U siebie kiedyś odłączyłem przyczepę a czujniki pozostały deaktywowane, psiknąłem jakimś silikonem czy wd40 - jeszcze raz włożyłem wtyk do gniazda i po odłączeniu już było ok.
-
No raczej mam kontaktron.
Oglądałem gniazdo dość dokladnie i raczej tam nie ma żadnego "ustrojstwa" do załączania mikrostyku.
Jutro wrzucę fotki gniazda.
-
Zrób sobie "równolegle" do kontaktronu wyłącznik w bagażniku....
-
Dzięki za przypomnienie, już gdzieś mi mignął ten pomysł.....ale potraktuje to jako rozwiązanie powiedzmy- awaryjno/ostateczne :-))
-
Montaż haka zakończony.
Kupiłem hak dedykowany firmy Hak-Pol- pasuje jak oryginał , żadnych problemow przy montażu, wszystko świetnie pasuje.
Dodatkowej przelotki na wiązkę haka niestety nie ma ( nawet zaklejonej naklejką)- wiązkę puściłem przelotką od czujników parktronica.
Instrukcyjny opis demontażu zderzaka - mało precyzyjny, ale nie jest to skomplikowane.
Zderzak nie wymaga podcinania.
Na polutowanie i podpięcie wiązki + DB- brakło dziś mi czasu a i upał nie pozwolił....dokończe jutro albo w piątek.
(https://images89.fotosik.pl/195/fa460f63ca6bd4e3med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/fa460f63ca6bd4e3)
(https://images89.fotosik.pl/195/59b141bc34f8c24emed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/59b141bc34f8c24e)
(https://images90.fotosik.pl/194/7d3424cc536916c8med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7d3424cc536916c8)
(https://images89.fotosik.pl/195/797a4dd50d03b7fbmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/797a4dd50d03b7fb)
(https://images92.fotosik.pl/195/0aa69104e70ba099med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/0aa69104e70ba099)
(https://images90.fotosik.pl/194/f071f5810a9cc3a4med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f071f5810a9cc3a4)
-
Gratuluję! :)
Jedyna różnica względem oryginalnego haka jest taka, że przy oryginalnym haku zostaje wzmocnienie zderzaka. Belka od haka montujesz na te same śruby co wzmocnienie zderzaka, ale wisi poniżej.
Minus jest taki, że przy oryginalnym wpinanym na pewno trzeba podcinać zderzak. Nie wiem jak przy wyciąganym.
-
Jeszcze pytanko przed podpinaniem elektryki
- najpierw wpiąć moduł i wiązki i potem zmienić DB
czy odwrotnie????
Czy bez różnicy?
-
Najpierw wszystko podłączyć, potem DB.
-
Ok, dzięki
Tak wydedukowałem....
-
Hak elektrycznie podpięty- światła działają.
Po zlutowaniu wiązki i założeniu przejściówki - zmieniłem ustawienia w DB, no i test .....
Wszystko śmiga, światła w przyczepie bez zarzutów działają .
Zostało poukładać ładnie moduł i wiązki.
(https://images90.fotosik.pl/196/9a12e3499d128ee7med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/9a12e3499d128ee7)
ALE....
Niestety nie mogę ogarnąć czujnikow parkowania.
W gnieździe ppy mam kontaktron , który odłaczyłem i zrobiłem na zwykły przełacznik.
Jeśli przełacznik jest w pozycji ON(styki zwarte)- czyli wpięta wtyczka przyczepy- jest wszystko
poprawnie- światła w przyczepie działają, przednie czujniki parkowania aktywne, tylne nieaktywne,
po włączeniu wstecznego- komunikat Ułatwienie parkowania nie działa- i tak powinno chyba być, moim zdaniem.
Natomiast, jeśli przełącznik ustawię w pozycję OFF( styki rozwarte)-czyli wyjęta wtyczka przyczepy, od razu
przy uruchomieniu auta mam komunikat SERVICE- Parking assistant fault, po sprawdzeniu DB wychodzi,że wszystkie 4 tylne czujniki
nie dzialają.
Oczywiście jak skasuję błędy i przełącznik ustawię na ON - to wszystko jest OK.
Reasumując- jak jadę bez ppy to nie mam z tyłu parktronica :-(((
No i co z tym fantem zrobić?? Cóż może byc przyczyną takiego zachowania???
-
Przy "wpięciu" wtyczki/ON wyłacznika, masz tylko deaktywację partronica. Nie wpływa to na światła przyczepy...
Jeżeli masz "service-..." to oznacza uszkodzenie partronica. Szukaj co "zepsułeś"we wiązkach....
-
Taką rzecz jeszcze skumałem:
- jak montowałem belkę haka, zdemontowałem zderzak i odłączyłem wtyczkę czujników - ale nie był odłączony akumulator- i miałem to samo tj. tylne nie działały....+ komunikat SERVICE Parking Assistant Fault.
czy możliwe jest aby uszkodziły się czujniki po takim zabiegu???
-
Test coś wykrywa w parktronicu?
Normalne , że przy wypiętej wtyczce i załączeniu zapłonu "otrzymasz błąd". Po skasowaniu, pojawia się ponownie?
Przyglądnij się wtyczce i i pinom....
U mnie np. popsuły się obwody w pudełku parktronica. Sam musisz "szukać" za pomocą DB...
-
No w DB- są tylko błędy 4 czujników tylnych.
Będę szukał DB.
A czy w DB -"testem elementów wykonawczych " -mozna sprawdzić same czujniki???
Czy ma ktoś schemacik Parktronica może ????
-
Testy obejmują czujniki lub wiązkę czujników....spróbuj podmienić od kogoś moduł.
-
Hmmm.... niestety nie mam zadnego znajomka z hydrowozem :-((
-
Temat ogarnięty, wszystko OK :)
Przyczyna jak to zwykle bywa banalna- nie do końca wciśnięta wtyczka parktronica przy zderzaku (brakowało jakieś 2-3 mm) , no i piny nie łączyły.
Naprawa 20 sek.
Podziękowania dla Grzegorz Mościszewski ;D ;D ;D
-
Odkopuję temat haka :)
Kupiłem hak składany do mojej C5 sedan 2.2 z 2013 roku (OPR 13391). Hak z allegro od C5 X7 - to pewne, ale niestety numery wiązki i bsc trochę nie zgrywają się z tym co widze na service citroen.
Według =AT2p01GDhQSYa8v9rD8Oy8-ArvMPeP8UD-lRHgPR2kgNnl9fgJ2H-sMsm83u1MxQiz0FXgCnJAfWUupVEZSHyZ5EyXgNmewhE1Bf4kq3gUIubbJOuqFD2ZdQ2NAN0xLBiPeVBohswXvAbhG3xitJpsO6jPdYdI8scr-Zol8pxdu0N8SE]service.citroen.com (https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fservice.citroen.com%2F%3Ffbclid%3DIwAR3VtMPjNHQfhxibsJENs520EVJ8TOSYxjm2n42m79ETMWdgbuAdShMYUFU&h=AT2AlDLwYwnqVCWKGor26emNijb7nblF6IJw3DNdq3pBxmhMXxi9HbAyPU3w0cGLLbm85RR3UHjvk56q3-iYQx-OkiVkAfkgz66SnzNAMvEmzpXyjctcOp4NbHiWDRGIdXf6&__tn__=-UK-R&c[0) akcesoria do mojego to:
9688 EL moduł
9428 F7 wiązka
Hak:
9427CW Manual Retractable Towbar
Numer haka się zgadza.
Do haka musiałem dokupić uchwyty z którymi była także wiązka.
Okazuje się, że z hakiem przyszedł moduł BSC A02 00, a wraz z nim wiązka 9428 A8. Razem z mocowaniami haka przyszła identyczna wiązka.
Czy ktoś wie, jaką przejściówkę będę potrzebował żeby to podpiąć i czy ten BSC zadziała w mojej C5?
-
Dla potomnych. BSC działa, a przejściówka:
9428C6
Oryginalny hak pasuje tak jak należy i zostaje oryginale wmocnienie, w które wkręcany jest hak do holowania. Choć po rozłożeniu lekko napina dolną część zderzaka:
(https://lh3.googleusercontent.com/OCVO0o-7fZeSPxnzBpZ4P98LJKwBq2wviQvXy_8Tm9qfylokPsoth24_BIKkA5KhdWTLsv4be_ZI56i63Jad_pgW0iHUEwRB6KHzGkOaGSUyTQR0VIi64c6UzkWlUJFFpqByPyVYnl2sUMQp1ehhwPZLsO7uXqWCPBv3mO9HCInqTB_7I1kfIpNInIq--viLrCLTMco9bQL1uLeQOX-ldfTlQfrkBDuXSKFUtFuecr5AQ7FwYcU-qvSyeUIqm618Sm5dw3V6L5ZtauU4CLhgnz6BvmGMPMNgmacgQ8kvSDqq1Dq0ACmZof0fExwRCmmgr55UNYWjodKnLSy5O8b2jtPkxxGphNXhEzXuKA4VY9ofwGmkznAOSPP7LxMaYkEn8l1L0L07Blcg0F2gH1cc0Scxi7ZVroHD41cn6DhL_YmmyaqnQEd9_buaj1qeyhtblpWT2k3G5jebMTnBCED6K8iRPP2oECFc7FfUNvCMVmXafqMgUxjje5XxwC-e9dpaF5xdhvtsB4V1OMYS1qWRIDM6aiGEkFzTrlzqoRR9SrMbaJoKYkHqs1AT6tKWO_vSgr3rJLOyGf3OWvjSYVkLaHq27HU9qOMK-4sO37syZIpGrswhRCoYhlZl0n4B349rhX8emEChpRGbbTfs9b0gN05QgYsM-QIsEzmrPY5pHfszVpw31eAuYET3en8HznmGT29jWypaXdR5gJ1KY1gj9JU6mIG1LJndjv8YBal4CqxGyKg5jNhBH2U=w1059-h794-no?authuser=0)[/size]
(https://lh3.googleusercontent.com/HK5UPvIpMFyN-EDIqveHr53DBzayIX5LXrNJp3QffaxdPgBi9eJb2GEz3opIr3cMa9Q66wgjBggKXdTWwGbASEcjMrN_RR_UL7n7PqDmqbMP4iyqrZvmvivFjZPPqEuJV6Pmz_09_KQECAnRur9vOlZJwkt4qXqX9IrYd0xqcTLuO4ub5bmx8uLpy-XlhklANFyY8-tsOkc9PXllWwQy8-iWYX7C0y8_9Sg0qQQx0XHOjCTWbwsWp86-IpjwrzdQ9iWbLVZ6xwFn5UVSE-4fYs-Fy3sY-w6nzzQTTWX6zMymbT5YKccAXAdyaM4mDVozbelA0vXivqm2N5BG3Kods5M0HMtfsQHIaWD7OiGIbmvjtmHjfCypZKtKFvwGI8v-TBAAysjwIVddm4CPtwFo4BOTEM3KHI-fG-O3EMQ9RPzg7eCjD4a1I4TToSK3Ft3iwlRBIUqbsIJSeZG5gV6pbMvW9e7_23eyfYw2c3jflBrFfPFLJlHK6Ki4R4H7cdmp0yyxfzMC4sRGYO62MYSP04HckNLFBQgSxzDvj9kKOmLVpL9hSukMJaXKQ2G2GOJ9l6TKV4eVVm_rbrkCw7VA1qjcaHNkNNeHg8sLydt5vqhQfM8XMxI8o3lO8frwwqlU6kgZogdLvslQh0CTjgDujqYFxZXzvp8wjo5z3Fpo4K_cAUxItV0412zEMPiqerA44JbZWWBw5YI5ePZi4a66aSE2sSPd7sMp3lrtkSVoMqQasQW9DX1zFLk=w1059-h794-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/Trx12LLXL_NbcjXvLt9ldeLMRiE8qDq56fResSOpMAGXMf2ov1qNffGjaA_STXPQ_86C9qAPua8WxRCzg0W2IWRwgdti6rxnr6mOZIZPLgJghO2d4LAUNi7ONsjc1t9mb6xSToRmKo9O1o9NbRd6f_I2fTSW8wUJ3XOWBGV1eYnN5-Q6-tjgHlvg0CWEHIgi3gA5cxTXPhxaSYimHWWbW6TyWGz8gaAK9JXLvLg5J6f3R2BKaR_S4V-_5WYlfrnaQMVZSryHnNfXBprE0Jw_tRVNhPUIX6TRpf8qrHxr8oCZ0zbgqZoFjJT6R3lpbj4XZx4ePJ1yGMER-sPqVkVYZSsxyxEqPVJJtlz08RvcAAUgpPoaXdJVasHtJTdP9XDYczqxXCVbmFe0BGAZujxfdRmkJIut17-ZdmWFgdNPe7a1c7pdL_Dn8Nftec-yRrEClADz2IvgKoKDNrogBFVvn4E55wWtDeVSRfotZ2lbs6WzW34QN5A-I32LCvyszV6kn_ngVn8cV54jgCq4NvdGq0Cm_ItBdozaTdp_iIq3Ci0SUrQjS-baUonzSKJCSsv6DWraxiwUQzHZmPQpebr2f8DTb9n01Lv12jyQ_Ji3TflzZf9i2XblLQ22QUlxJZbCld1B3tVzIlVyXLV9FsokgddVyl9lbMHeoUCiBp7LSJnolJJpjCWICZJzHsEXOVE5Cs6j0EfqOMgdhDxcvQNj9So7VXlvQuiPoKT66tN4IYCw5V6VtEne-as=w1059-h794-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/TfYOgm95D_dYa6VZXLzHqUbnTJY4g-CKNxqH6olwJKAE7o4Swepel81L-CTQfJPOzRM6hgHzPTnnV2-ftgTJ6eGu7b8R2sBZ-EVl2_Mb1B4RBogGW4W6kH3CisXx7iDhn_bKQgmPm9c8ozafIZnbv2QJaix-n9JeS-wn4RzQXhZjAIEGnmaP3SEy84fsGoQ3nePKSKGa4iTW2uJt52xUKRmnJMUAv1Cu4eaU8x-MfYBLkvGc0te4zOZ4ZMjE3xLnSpSNaRQNoB9IB2pAXg_TQPQZ3hhaasrVTCWpWsVdV-tyn3i5THP7_pHXDZo8nAfvVfShTPAMfbDra0YQ-77siI8mIe8pL3HCyjymbEoIrlEuHN3c_yPHZvPgKKnhNQ9s2t0hQrRx1G-JVC6fluqYDyUpFGme0EOi5bkCUq1wH3q6eR7js01EA1XJ-MGfCJKCu8yXTjMSPuwd2uIBQxT7QPBrRaOR2EEzqM6GnifBWPVW3V9ixGNKhNhohrx6r7GokhlNx7OBGfL4oBKGa_fhwr22UqcJJwbDNNG8rOkw81vGQO79MrCn58gAB4NRJuq0gDulEgnM7YjH8J77J0pkklqXA2LdB_v1ezAeKavls-c-MTEwZRCmP4ZosrH8Z8A7RyYptj4ClMJR8ZiMHJZbylqF31G-N2ocsi14PTiK_-yH3lI0ShJkwpqBzVblwyqnsXLi6SKsWbSxQRVXscQQdE2ZiE50UFle-z9gxdLkx3ZepYSCRX9igoA=w1059-h794-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/4eMzDdqCT5kH3PrDxl51BpiE2AJQ5T_L_RHP7kJHs18-YotQ7dsGQ_KSG4RctwP4UNgB4qFKgm94sP6cEUBR0unWzk0AamNVXCMH3c4F_TEMkV5LNm85SU1riBtHTBre0GjE4iPGIDbegkg__tBclIPGwAPNYrS5-nHeitl13P9kiJLDudaQdDfbYzY5bTP3eKrsUWSACFN4qg5Jei9GNZdR3ToAFqZTNlUFfnttYjlb6kRXYvepxrEPozWP3feS7ecmFH3yPTMx4oxr9EgotnwFnWuOKOXx9QSbZJJaeSQL4oWwIm623m-jxuWoVQ9VStF5n5rb9rLy4LtIEQ9XOaIQfw5E5pH2DJ_VpdBhAo1sEbGe0yDGnLaAntxJiOThMFqdToTQWT2zQZErXER93YdXNsD6QkU0V0qmQzsOFi01CpsxJH30rfJ112b21D6_UHkaDWsDKWXpgUyc55H2BjBM6juZtl83WohCUSl-bukzrv-A496AJGnwTi-GNmfhqhbXpYfs8e8st50_5SGHZwC3XR155zypFDSDxOLPoSXlPtNP-GEro6sJcL8zRFcylJ4HRtT_K0b3KBmgY4WIy4Y4EbM3Dgrrk7BEcyo1rr2Bjj3X63UxnQ06cwxygE8xsV2mJnrqYAxQcYBpre5Da5XFHGyAj_HvMn3Vm-jZg-USZq28iCx5kqdlW85Xi3a2xDC-h9SkmkpKGkO_AVj9ZiUMybYgu2YNtPl4gkSqyWXAiShoiBuXI8c=w1059-h794-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/gQHrd47JVFkeAjaOZdxNcnxhD9NG8wBS6TQj1p7XUnnP-HszOCJwNCZ519pj9hRXjKTQu6NyJCAoJjnDU__xWoEzrw_3RbfmpTOLN3EFbSu4RVCSUG6kR_ZbvZ3X8rPhpSGaHmay8qPS_9xo2FV6SDBCIWuH7ANpNm5Mj8dtIjpqGk5yYgXWWZ97QU1ObNZb8R6sL_aAeQIA_thgX12mcknTlW2ZE3es5MYramKQ7a6uF-FoZ_sDR5AHW3Hbpy6YK1iUc09xevKikoTSvUkQJe3gEjhDGvGyE32nPop7OmGM0tTYJsYNSKeml5ze9hAnh-y3pfsLqSGrjFs_Mo-fRN6t5jSfuLYrpkVNrUCzYuYJTBI4Iq-Z0lccy_xKc2F2i6QQZJFyw6_PAw5aioUovF6k4oi0GLljyfdDUz6A3W3txx6Ya0xWZh3Kmnfm9AMxJB3RkaeBbKjLmAexBRRoD1pcy6H4jAXL4Lb-0TUxK6QvFfecB0d56PpQznGsq-oMJEOmiT7o5cv_tSJ7qwjAOQOfJsxgtxQEpeGyTkiXf1P-rgcYiPxdZQ4eB1ZK4Pu9zu9TRB4BCjqFs3B4jxwDgs07DgF37X5tuVhj0S6Uc_F_sKF9Q6zarXqUBcUi0bUlRsm2ckRlNi-B2KmoYzgf9nO4lMPwKN-8kXWPIQXTx9Aqp9Q8CCU1pWp6jn_fmZSWnp5KBanouRS-dgWgY61LL6b5OueNeT_RHQAkwvCVZL7MIH3-W7pTJ18=w1059-h794-no?authuser=0)
-
Hak zamontowany po dwóch latach spędzonych w garażu..w końcu dojrzał. Chyba przez to trzeba będzie też wznowić pracę na montażem dużego IC bo wytrzymalosciowo ten hak chyba był projektowany pod wyciągarkę...
(https://images89.fotosik.pl/499/860a7e33f3857d1fm.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/860a7e33f3857d1f)
Mam tylko dylemat jeżeli chodzi o instalację. Ktoś się orientuje czy całość tej wiązki jest oryginalna? Chodzi mi głównie o dwa czerwone konektory i niebieskie oczko które idą w osobnym peszlu jakby. Nie wiem czy to jest coś zdrutowane czy jak to podłączyć. Wtyczkę w bagażniku mam jedną, wystarczy zatem, że dokupię oryginalny moduł i będzie wszystko pasowało?
(https://images89.fotosik.pl/499/e45c3bae45b77995m.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/e45c3bae45b77995)
(https://images91.fotosik.pl/498/2925a6b7b7288d55m.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/2925a6b7b7288d55)
-
Rzeczywiście ktoś coś rzeźbił w tej wiązce.
Tak, potrzebujesz moduł, przejściówkę do modułu, a także diagbox żeby aktywować moduł.
-
Jest jeden rodzaj modułu i tej przejściówki czy trzeba jakoś konkretnie dobierać pod samochód w zależności czy HB czy kombi?
-
Z tego co widziałem jest kilka modułów co X7, ale większośc pasuje. Nie ma różnicy czy kombi czy sedan.
-
Widzę że są modele BSC A01 i np BSC A04, różnią się ilością wtyczek. Rozumiem, że te bardziej rozbudowane są do przyczep kempingowych itp. Znajdę gdzieś rozpiskę który moduł co dokładnie obsługuje?
-
Parę tych modułów otworzyłem w celach poznawczych i zauważyłem, że wszystkie są robione na bazie tej samej płytki i takich samych podzespołów.
Różnice polegają na tym, że z płytki są wprowadzone dodatkowe piny na zewnątrz lub nie. Tak na przykładzie moduł BSC B 0300 (na foto.) ma on dodatkowe wyjście z plusem który pojawia się dopiero po uruchomieniu silnika - przydatne w kempingu np. do ładowania akumulatora jeśli posiada czy lodówki, itp.
-
A w mojej wiązce przypadkiem nie ma już splecionego adaptera do modułu? Jedna wtyczka pasuje do tej z wiązki z samochodu a druga ma iść w moduł chyba? Tylko teraz kwestia jaki moduł będzie pod to pasował i według czego się to dobiera?
(https://images91.fotosik.pl/498/d2ec463fe3937c55m.png) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/d2ec463fe3937c55)
-
Masz wszystkie potrzebne kostki a moduł każdy będzie pasował i działał, po aktywacji w DB, jeśli będzie taka potrzeba.
Inną sprawą jest sposób odłączania tylnego PDC i sterowania światłami STOP, były stosowane dwa rozwiązania, oba fabryczne : z dwoma przekażnikami lub bez.
-
Witam kolegów! Kupiłem oryginalny składany hak do c5 x7 kombi i mam problem z naprawą mechanizmu zabezpieczającego hak przed złożeniem po jego rozłożeniu, chodzi o ten trzpień w środku kuli haka. Za nic w świecie nie mogę go wyciągnąć ze środka, zdemontowałem cały ten mechanizm odpowiedzialny za odblokowywanie, odrdzewiałem, grzałem palnikiem, a on dalej stawia opór, jakieś 3 mm ma ruchu i dalej nic... Ma ktoś może wiedzę, czy jest tam jeszcze jakieś dodatkowe zabezpieczenie albo sposób jak go wyciągnąć? Pytanie jeszcze ile powinien ten trzpień wystawać poza korpus kuli jak jest sprawny? Walczę już kilka dni po godzinach i nic, będę bardzo wdzięczny za wszelkie podpowiedzi. Tematy związane z moim problemem raczej wszystkie przeczytałem...
-
Możesz wrzucić zdjęcie do którego momentu to rozebrałeś? Ja u siebie rozbierałem całość i składałem ale to było tak dawno, że już średnio pamiętam.
-
Podsyłam fotki, na końcu tego trzpienia ślady po spawach, dospawałem tam kawałek pręta i próbowałem wybijać, ale też nie idzie...
-
No wygląda, że wszystko rozebrane. Po ilości rdzy i stanie w jakim jest hak to możliwe, że go złapało w środku po prostu. Najlepiej byłoby wrzucić to w jakiś odrdzewiacz na kilka godzin i znowu próbować.
-
Hak naprawiony i zamomtowany. Ten trzpień jak się okazało trzymała kulka ze sprężynką, ktoś pokazywał na fotkach, że coś takiego tam jest, tyle że spodziewałem się jej w innym miejscu...
-
Ale i tak dziwne, że nie wysunęła się, jak silowo próbowałeś wybić rdzeń.
-
Dziwne, ale tak było, w każdym bądź razie udało się, natomiast tej kulki i sprężynki nie zamontowałem ponownie, bo kulka gdzieś wystrzeliła przy demontażu i już jej nie znalazłem. Mam natomiast drobną zagwózdkę z wiązką modułu. Wszystko cacy, nie potrzebuję dodatkowej wiązki, ale mam przy niej dwa oczka jakby masowe, jedno zabezpieczone bezpiecznikiem 2A z żółto zielonym kablem, drugie 30 albo 40A z kablem czarnym, może ciemnobrazowym. Obydwa mają być spięte z masą samochodu? Gdzieś kiedyś mi się przewinął temat z tym związany, ale nie mogę teraz znaleźć... Najlepsze jest to, że hak w moim aucie kiedyś już był i został zdemontowany. Poza aktywacją modułu interfejsem muszę uzupełniać jakieś bezpieczniki czy coś? Moduł w aucie już miałem z nr A0300.
-
Ale czy ta sprężyna nie powinna się znaleźć nad rdzeniem przy składaniu ? Czyli najpierw wkładasz sprężynę potem rdzeń? Czy przypadkiem wysuwanie rdzenia nie jest zbyt luźne? Tak to trochę sprężyna go trzyma od góry, a tak nic...jakąś funkcje pomocniczą pełni.
Już nie pamiętam jak szło z bezpiecznikami, ale pętle masową miałem jedną no i ja nic nie musiałem aktywować. Po podłączeniu kabli wszystko samo ruszyło.
-
No właśnie nie wiem jaką funkcję pełni, bo jak była i trzymała rdzeń, to wystawał tylko kilka milimetrów i napewno by haka nie blokował po rozłożeniu.
-
Witam Szanowne Grono ;) Odkopię temat. Nadszedł dzień montażu haka do Orłodyla. Mam pytanie, czy hak - uchwyty belki montuje się pomiędzy belkę wzmacniającą a nadwozie, czy na mocowanie belki z zewnątrz? Hak oryginalny.
-
Z tego co pamiętam montuje się pomiędzy, czyli trzeba odkręcić belkę. Przynajmniej tak mi się wydaje jak demontowałem fabryczny hak do odświeżenia.
Pokaż jak wyglądają te uchwyty w miejscu przykręcenia ich do belki, to wszystko będzie jasne. Jeśli montaż do belki jest tylko na dwie dolne śruby belki z każdej strony, to wtedy idzie na belkę a nie pod nią.
-
U siebie zakładałem taki, może na zdjęciu dobrze nie widać ale uchwyty montuje się pod belkę.
-
Kupiłem dokładnie ten hak: https://allegro.pl/oferta/citroen-c5-iii-x7-kombi-hak-holowniczy-wiazka-wypi-10872659563. Wczoraj z ciekawości ściągnąłem zderzak i belkę, co by się przygotować do montażu - przesmarowałem śruby itd. - i na belce w miejscu montażu do nadwozia są bolce prowadzące. Ten po lewej jest w przekroju okrągły, natomiast ten z prawej jest owalny. Wydaje mi się, że nie przejdzie przez otwory w uchwytach belki haku.
-
950zl dałeś? Wg mnie nie jest wart nawet połowę tej kwoty. Za tyle kupisz składany o wiele lepszy. Sugeruje anulować zakup , może jeszcze nie jest wysłany.
-
https://archiwum.allegro.pl/oferta/citroen-c5-kombi-hak-holowniczy-skladany-oryginal-i7875481527.html takiego szukaj...
-
Tak, 950 zł to za dużo, za swój składany oryginał do sedna dałem 400 zł.
-
Dużo, nie dużo… Ostatnio byłem w salonie też pewnej marki francuskiej i pytałem ile hak demontowalny? Zwykły, ręcznie… Nie żaden elektryk. Powiedzieli, że z niezbędnymi wiązkami, montażem,… 2700PLN.
-
950 to dobra cena jeśli... hak nie jest cały w rdzy, działa poprawnie cały mechanizm, w komplecie jest wiązka, moduł i komplet śrub do montażu. Inaczej to słaby interes.
-
No i zasialiście we mnie wątpliwość. Obejżałem sobie ten hak i co raz mniej mi się podoba. Chyba go zwrócę. Skusiła mnie wiązka. Mało jest haków z wiązką w komplecie. Moduł dokupiłem osobno. Kolejne 100 zł. Poprzeglądałem oferty na alledrogo i już wiem, że przepłaciłem. Wiązka chyba też nie będzie pasować do mojego samochodu. W wiązce jest wtyczka z pięcioma przewodami, a z samochodu wystaje wtyczka z sześcioma. Czy jest jakiś program doboru modułu i wiązki do konkretnego samochodu?
-
Wiązka będzie pasować ale musisz dokupić jeszcze modul i adapter. Adapter dostaniesz w aso/ kilka lat temu kosztował poniżej 50zl. Co nie zmienia faktu, że oferta jest słaba. Jeśli nie jest wysłany jeszcze to możesz anulować transakcji...
-
Hak jest już u mnie. Nie ma problemu, mogę go zwrócić. Przyszedł z wiązką 9428F7 i modułem B0300. Całość z wysyłką 1120 zł ??? Znalazłem wczoraj taki sam, w trochę lepszym stanie, też z wiązką i modułem za 750 zł. Tylko czy moduł i wiązką będą pasować do auta?
-
Każdy oryginalny modul i wiązka będą pasować. W zależności od modelu modułu potrzebujesz odpowiedni adapter z aso, jest kilka modelów modułów i kilka adapterów. Jest gdzieś rozpiska na forum jaki adapter do jakiego modułu.
-
Mi udało się kupić hak za 150 z przesyłką.
Firmy PCT Automotive. Pod belkę. Belka niby zostaje ale ją wywaliłem. Wypiaskowany, odmalowany. Moduł BSC B0300 za 40zł. Wiązka na 13pin 120zł. Przejściówka w Aso na dzień dzisiejszy 56zł. W gnieździe wymienione piny żeńskie 20zł (były lekko zielone) + mały mikroswitch 23zł (urwały się nóżki). Montaż samodzielnie+aktywacja w BSI. Przegląd w SKP 35zł.
Niestety nie mam zdjęć samego haka i montażu. Ale ze zdięciem zderzaka w dość ciasnym garażu i lutowanie nowych pinów zeszło mi około 4h.
Aha, dokładałem dodatkowy kabelek do pinu nr 3 wtyczki 10-ęcio pinowej(stały + z bezpiecznika G40). To ten brakujący z tej przejściówki.
-
Witam ponownie :) Szukałem na forum tej rozpiski modułów i wiązek - adaptorów, ale nie mogę znaleźć. Ma ktoś linka, albo wie gdzie dokładnie szukać?
-
Nr wiązek masz na zdjęciach i moim i u kolegi powyżej.
Nr modułów też ale, np. nr BSC B0300 - Portale typy OL... lub Ale....
Przejściówka nr 9428C6 - ASO.
-
Dziękuję bardzo za informację. Mam moduł B0300, a wiązkę z oryginalnym hakiem 9428F7. Z samochodu wystaje wtyczka kształtem pasująca do tej przy wiązce. We wtyczce jest 6 przewodów. W wiązce od haka (tej o numerze 9428F7) jest tylko pięć przewód. Dzwoniłem do ASO w Szczecinie i tam się upierają, że jedyna wiązką pasująca do mojego samochodu, jest ta o numerze 9428F6, której nawet nie ma w magazynie centralnym, trzeba sprowadzać z Francji - cena 800 zł. W internetach znalazłem zdjęcie właśnie tej wiązki, o której pisałeś 9428C6 i wygląda, że przyjmuje sześć przewodów, a nie pięć. Tyle właśnie potrzebuję ;D
-
W Aso wszystko ci wcisną.
Pokaż zdjęcia wtyczek w wiązce kila ujęć i tej w aucie. Masz taką w aucie? Przejściówka ma 4 przewody w tej małej wtyczce i tej jeden gruby w tej większej.
Ja też dokładałem 6 (szósty) przewód. Ten od zielonego że zdjęcia.
Generalnie z pinu nr 5 wtyczki w aucie u mnie na zdjęciu zielony (u ciebie może być inny) dokładałem przewód w przejściówce tak aby jego druga strona znalazła się na pinie nr 3 tej 10 pinowej czarno-pomarańczowej wtyczki od przejściówki co wchodzi w moduł. Może to trochę zakręcone ale jak będziesz miał wszystko w ręku to ogarniesz. Jak coś pomogę.
-
Na zdjęciach są wszystkie wtyczki - poza tą od gniazda haka - oraz moduł.
-
Dobra wiadomość.
Nie potrzebujesz żadnej przejściówki.
Podłączasz wiązkę pod wtyczkę z auta. Dalej wiązkę w moduł.
Ta szarą wtyczkę z czerwoną blokadą też w moduł, a jej drugi koniec wiesz gdzie. To zakończenie gniazda haka.
Zostanie ci jedno gniazdo w module wolne. Ale tym się nie przejmuj.
Może będzie potrzebny tan dodatkowy kabelek, o którym pisałem. Między pinem 5 tej wtyczki z auta (u Ciebie też zielony) a pinem 3 wtyczki czarno-pomarańczowej.
Bezpiecznik to zabezpieczenie mikrostyku podłączonej przyczepy.
Nie masz pinów? Mogę podesłać zalutowane z kabelkiem.
-
Czy pinów nie mam, to nie wiem ;) Muszę rozebrać wtyczkę i zobaczyć co tam z środku siedzi. Jeżeli nie znajdę tych pinów, to się do ciebie odezwę. A do czego jest ten kabelek, który dorabiałeś i po co jest to jeszcze jedno wolne gniazdo na module? Czy to np. stały "+"?
-
Ten dorabiany to stały plus + z bezpiecznika G40.
Ten wolny, duży w module dokładnie nie wiem.
-
Dziękuję Ci bardzo za pomoc. Idę wyrywać wiązkę z haka ;D
-
Ostrożnie.
W razie czego mam rozpiskę co gdzie.
-
Wiązka rozpracowana ;D Niedługo wrzucę schemat, może komuś się przyda. Jadę szukać pinów na miasto ;)
-
Jakie piny potrzebujesz? Mam trochę tego towaru z oryginalnych wiązek.
-
To fajnie.
Ja na forum chciałbym podziękować Jarosławowi.
To on naprowadził mnie do rozpracowania wiązki.
-
No i pojawił się problem. Konektory są - przynajmniej w Szczecinie - niedostępne. Szukanie w necie bez dokładnej nazwy nie ma sensu. Elektryk samochodowy doradził mi, żeby upolować starą wiązkę i z niej wypruć. Potrzebne są takie piny, do dorobienia brakującego przewodu. Piotrze, Andrzeju czy wasza oferta pomocy nadal aktualna?
-
Mam z odzysku z wiązki. Można ładnie zagiąć i dla pewności zalutować.
Jaki długi kabelek potrzebujesz?
20cm, 25cm?
-
Mam wszystkie w razie braków.
-
Wyglądają na SICMA 1.5
https://allegro.pl/oferta/pin-meski-konektor-sicma-1-5mm-1-0-2-5-2sztuk-339-11588399496
Pobierz aplikację Allegro - najlepsze ceny, największy wybór, darmowe dostawy.
https://allegro.pl/apka
-
Szymon, na którą opcję się zdecydowałeś?
-
Szymon, na którą opcję się zdecydowałeś?
Opcję czego Piotrze? ;)
-
;D Kto i co ma Ci podesłać?
-
Namierzyłem w Szczecinie sklep, w którym sprzedają różne konektory. To, co mi jest potrzebne nazywa się Sicma 1,5 mm. Jeżeli nie uda mi się kupić tych złączek, to jutro się odezwę. Cały czas ciekawi mnie, po co jest ten dodatkowy przewód. Stały "+" idzie po grubym pinie nr 4.
-
To zapewne zasilanie modułu. A pin nr 1 i 2 (te skręcone że sobą) to CAN. On steruje co ma się i jak włączyć.
Ale za to ja nie wiem co idzie na 2 i 6 .
-
Z tego co udało mi się ustalić, to 1 (brązowy nr 9018) i 2 (niebieski nr 9017) CAN, 3 (szary nr 210) nie mam pojęcia, 4 (czarny, gruby bez numeru) stały "+" na przyczepę przez bezpiecznik F3 15A na module, 5 tego brakuje i nie wiem do czego, 6 (biały nr Z14A, dzieli się na dwa białe Z14B - idzie na wtyczkę EP2 na module (pin 4), oraz Z14M - idzie na mikrostyk w gnieździe przez bezpiecznik 2A).
-
Z tego co udało mi się ustalić, to 1 (brązowy nr 9018) i 2 (niebieski nr 9017) CAN, 3 (szary nr 210) nie mam pojęcia, 4 (czarny, gruby bez numeru) stały "+" na przyczepę przez bezpiecznik F3 15A na module, 5 tego brakuje i nie wiem do czego, 6 (biały nr Z14A, dzieli się na dwa białe Z14B - idzie na wtyczkę EP2 na module (pin 4), oraz Z14M - idzie na mikrostyk w gnieździe przez bezpiecznik 2A).
Nr 3 według Sedre to sterowanie świateł stop, 6 to zasilanie CAN+ wiec w tej całej rozpisce brakuje masy i zapewne to przychodzi na pin nr 5.
W załączniku schemat do BSR z Sedre... i na pin 5 nic nie przychodzi.
-
To już wiem, że nic nie wiem. ???
-
Mała wtyczka do modułu oznaczona na schemcie: 10V NR
Piny nr:
1. CAN HI czerwony
2. CAN LO fioletowy
3. + stały z bezpiecznika G40 zielony
4. + po kluczyku brązowy
5. wolny
6. LIN fioletowy
wszystkie to są plusy.
Masę moduł dostaje przez złącze 16v na PIN 3
-
Z tego co udało mi się ustalić, to 1 (brązowy nr 9018) i 2 (niebieski nr 9017) CAN, 3 (szary nr 210) nie mam pojęcia, 4 (czarny, gruby bez numeru) stały "+" na przyczepę przez bezpiecznik F3 15A na module, 5 tego brakuje i nie wiem do czego, 6 (biały nr Z14A, dzieli się na dwa białe Z14B - idzie na wtyczkę EP2 na module (pin 4), oraz Z14M - idzie na mikrostyk w gnieździe przez bezpiecznik 2A).
Nr 3 według Sedre to sterowanie świateł stop, 6 to zasilanie CAN+ wiec w tej całej rozpisce brakuje masy i zapewne to przychodzi na pin nr 5.
W załączniku schemat do BSR z Sedre... i na pin 5 nic nie przychodzi.
Błażeju, schemat który podesłałeś jest już na forum. Podejrzewam, że ilość i układ przewodów zależy od OPR - ten jest do 12888. Ja mam OPR 11693, prawie z początku produkcji. Jeżeli ktoś ma Sedre, to czy mógłby sprawdzić schemat dla tego OPR? Z tego co mówili mi w ASO to do mojego samochodu jest właśnie inna wiązka, taka która obsługuje sześć przewodów, a nie pięć.
Mała wtyczka do modułu oznaczona na schemcie: 10V NR
Piny nr:
1. CAN HI czerwony
2. CAN LO fioletowy
3. + stały z bezpiecznika G40 zielony
4. + po kluczyku brązowy
5. wolny
6. LIN fioletowy
wszystkie to są plusy.
Masę moduł dostaje przez złącze 16v na PIN 3
Jarosławie, do czego jest ta wtyczka w lewym dolnym rogu modułu z żółtym przewodem? Widzę, że wchodzi w wiązkę idącą do gniazda przyczepy.
-
W sedre jest tylko ten jeden schemat, sprawdzałem numery OPR od 11600 i wszystkie możliwe wersje silnikowe (również ze względu na fakt, że ostatnia strona z umiejscowieniem się nie ładuje).
-
Czyli wychodzi na to, że to jest schemat do nowszej wersji. Podejrzewam, że to właśnie stąd są różne wersja wiązek - adapterów do haków.
-
Zauważ, że schemat pokazuje co przychodzi do modułu, a nie co jest we wtyczce wiązki nadwozia... ale tak, zupełnie jak ze schematem oświetlenia wnętrza, wersja off-line Sedre niezależnie od OPR, pokazuje ten sam schemat (łącznie z oświetleniem nastrojowym i oświetleniem stóp w drugim rzędzie, ale bez włącznika do oświetlenia nastrojowego).
-
Czyli pozostaje znaleźć kogoś z dostępem do bazy danych Citroena, albo sprawdzić organoleptycznie co to są za przewody i skąd i dokąd prowadzą. Tylko aura nie sprzyja...
-
Moduł ten ma dodatkowe wyjście na którym pojawia sie plus dopiero po uruchomieniu silnika, przewód z tego wyjścia idzie do gniazda przyczepy, obwód ten zabezpiecza drugi bezpiecznik na module i jest to sterowane dodatkowym przekaźnikiem w module.
Przydatne jest to np. do ładowania akumulatora w kempingu.
-
U mnie też jest to gniazdo i bezpiecznik. Stawiałem na to, że to po to jest. Czyli muszę ciągnąć kolejny przewód do gniazda przyczepy, a nawet dwa, bo jeszcze masa. No i brakuje mi wtyczki do modułu, ech...
-
Której? Pokaż foto gniazda tej wtyczki.
-
Chodzi mi dokładnie o tę wtyczkę. Jarosławie, a na którym pinie 16 pinowego gniazda wiązki gniazda haka, jest wyjście "+" po stacyjce? W gnieździe haka to jest pin 10.
-
Po południu sprawdzę. Jeśli jest coś podobnego w BSI to powinienem mieć.
-
Będę szczerze zobowiązany ;)
-
Moduł - 16V pin8 staĺy plus - gniazdo przyczepy pin 9
Moduł z dodadkowym gniazdem, plus po uruchomieniu silnika- gniazdo przyczepy pin 10 (jak kto chce to można nazwać po kluczyku)
-
Stały plus to wiem.
Chodzi mi na którym pinie na module pojawia się "+" po "kluczyku"? Dobra nie było pytania. Przecież to jest ta druga wtyczka. :D Chyba trzecia dawka zaczyna aktualizować soft w czipie i jakieś błędy wyskakują ;D Jak myślicie, ciągnąć dodatkową masę do gniazda haka do "+" po kluczyku?
-
Ja dokładałem tylko ten dodatkowy kabelek na pin 5.
W 13 pinowej wtyczce pin nr 10 nie jest obsadzony.
Pewnie są wiązaki z tą opcją. Tyko czy będziemy ciągać takie przyczepy?
-
Jak już mam wszystko na wierzchu, to trochę szkoda nie dołożyć jednego przewodu :D
-
Chodzi mi dokładnie o tę wtyczkę
Sprawdziłem, niestety takiej nie mam.
-
Chodzi mi dokładnie o tę wtyczkę
Sprawdziłem, niestety takiej nie mam.
Szkoda, ale dziękuję bardzo ;)
-
Witam w Nowym Roku ;D Na wstępie chcę bardzo podziękować Piotrkowi i Jarkowi za pomoc. Bez nich nie udałoby się tego dokonać :-*
Prawie sukces. Hak odrestaurowany i zamontowany. Część mechaniczna poszła bez większych problemów. Poniżej wrzucam instrukcję montażu. Wracając do mojego pierwszego pytania, jak zamontować uszy od belki haka, to już wiem, że montuje się je na uchwytach od belki zderzaka. A teraz problem - kolejny :( . Wiązkę przeciągnąłem - nie bez problemów - ale się udało. Moduł podpięty, dodatkowy kabelek pomiędzy wtyczką w samochodzie, a modułem na razie prowizorycznie dołożony, w Diagboxie moduł dodany. Umarł mikroprzełącznik w gnieździe haka. Zmostkowany. Czujniki parkowania z tyłu po podłączeniu przyczepy wyłączają się, ale światła przeciwmgielne w samochodzie nadal świecą. Czy i w jaki sposób można je wyłączyć? Z tego co się dowiadywałem, to po podłączeniu przyczepy światła te powinny się wyłączyć, aby nie oślepiały odbiciem w lusterkach. Powinno się świecić tylko światło w przyczepie.
Wracając do instrukcji, to uwaga na kolejność stron!!!
-
Moduł nie posiada opcji przełączania świateł p.mgielnych z auta na przyczepę, jest to do ogarnięcia poprzez przerobienie instalacji auta i wiązki haka z zastosowaniem przekaźnika.
-
Masz rację Jarku. Moduł steruje tylko oświetleniem przyczepy. Ale światła w samochodzie są sterowane przez BSI, który dostaje sygnał z mikroprzełącznika, żeby wyłączyć czujniki parkowania. Może tutaj jest możliwość zmiany ustawień?
Dobra poddaję się. Nie mogę znaleźć telekodowanaia świateł przeciwmgielnych w BSI. W module BSR nie można w ogóle niczego telekodować. Chyba tak już musi zostać. Mam prośbę do osób z hakiem, czy możecie sprawdzić jak u was działają światła przeciwmgielne po podłączeniu przyczepy?
-
Z tego co zauważyłem to u mnie na aucie też są.
P. s.
Przesyłka dotarła?
-
Jeszcze nie :(