Wiadomość wysłana przez: Piotr Bartosiuk w Maj 04, 2018, 14:41:18
Zastanawiam się nad kupnem C5-ki w wersji kombi. Mam do wyboru dwie opcje: albo zachować dotychczasowy samochód i kupić coś do 20 tys zł albo sprzedać swój i kupić coś do 30 tys zł. Wiadomo im droższy to pewnie i lepszy, ale czy moje wymagania (o których napiszę niżej) rzeczywiście wymagałyby wysokiej ceny...?
Moje wymagania minimum:
- kombi
- bez rdzy
- klima
- tempomat
- czujniki parkowania
- skrzynia biegów: 60% - automat vs 40% - manual
- benzyna max 2.0 lub diesel (nigdy nie miałem diesla)
Mam kilka pytań:
1. Czy ten model - MK3 ma bolączki z rdzą?
2. Jeżdżę głównie w mieście, a trasy na poziomie 200 km robię raz w miesiącu. Pewnie dlatego, że moje aktualne auto sporo pali, a tak to w trasy jeździłbym częściej. Nigdy nie miałem diesla i zastanawiam się czy diesel w mieście jest jakimś utrudnieniem?
3. Jeśli diesel to czy częste są usterki dwumasy filtrów itp?
4. Ile muszę (mniej więcej) doliczyć do ceny auta serwując mu pakiet startowy: rozrząd, oleje, filtry itp?
5. Czy po tylu latach od produkcji MK3 plastiki i inne elementy trzeszczą?
6. Wracając do diesla... uwielbiamy z rodziną zwiedzać kraje jeżdżąc autem. Dzisiaj przy benzynie 2.0 BMW E34 Touring średnie spalanie na trasie (3500 km, góry, autostrady) to 8,5 litra. Natomiast w mieście spalanie sięga nawet 15 l. Czego realnie mogę spodziewać się po dieslu max 2.0? Jeżdżę jak dziadek ;)
7. Czy Tourery były częstymi autami flotowymi? Czy przebiegi na poziomie 250 tys w autach z 2009 roku są bardzo zaniżone?
8. Czy bać się aut sprowadzanych z zachodu?
Nie będę ukrywał, że obecnie mam dylemat pomiędzy Citroenem C5 MK3 Tourer a odpowiednikiem Cytrynki spod szyldu Peugeota. Wygląd Cytrynki bardziej mi odpowiada, ale biorę pod uwagę te dwa auta.
Dziękuję i jeśli temat jest w złym dziale to przepraszam i proszę o przeniesienie.
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 04, 2018, 15:59:23
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Henryk Guzicki w Maj 04, 2018, 17:02:01
Wiadomość wysłana przez: Dominik Kierzek w Maj 04, 2018, 18:02:25
5 u mnie przy ugniataniu trzeszczały schowki w tunelu środkowym,jest to kwestia 2 godz roboty i jest cichutko, podczas jazdy nic nie trzeszczy, jest bardzo cicho, szczególnie w wersji Exclusive gdzie masz podwójne szyby boczne w drzwiach i podobno dodatkowe wyciszenie,
Mogę poprosić o instrukcję albo link do tematu jak to zrobić? ;)
Trzeszczenie jest trochę wkurzające. Nie jestem pedantem auto też nie jest nowe ale jak można to zrobić to czemu nie. Do trzeszczącego tunelu środkowego dodałbym uchwyty drzwiowe.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Walc w Maj 05, 2018, 08:10:57
Wiadomość wysłana przez: Henryk Guzicki w Maj 05, 2018, 08:55:09
Wiadomość wysłana przez: Machoński Tomasz w Maj 05, 2018, 08:55:39
W benzynie też masz wtryski, pompę, w tej 2.0 nie ma dwumasy ale są świece i cewki,Tylko to jest wieczne i się nie psuje. Świece? 40 pln komplet raz na 60 tyś km.Przy lpg może częściej.
Nie ma jeszcze przepływki i EGR.
Pamiętajcie,że tam gdzie diesel kończy to Pb dopiero zaczyna :D
Jazda z 5 tyś.obr/min nie szkodzi silnikowi.Może trochę uszom :D
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 05, 2018, 09:51:37
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Walc w Maj 05, 2018, 10:35:38
Wiadomość wysłana przez: Michał Budzisz w Maj 05, 2018, 12:48:12
PS u mnie w środku jedyne dźwięki, które słychać to lekkie chrobotanie w lewym słupku (nie dzieje sie to zawsze) i słychać tylne uchwyty drzwi pod naciskiem, ale nic nie skrzypi jak w BMW, które jest wykonane fatalnie i nie wiem co tam kosztuje dwa razy więcej ???
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 06, 2018, 10:29:49
W mk2 dynamika była ok, nie wiem jak w mk3, ale jak komuś odpowiada i znajdzie dobry egzemplarz - osobiście uważam że to najlepsza opcja.
Diesel ma szereg zalet, a ponieważ dla mnie komfort to też duża dynamika - musiałem zdecydować się na diesla.
Autorowi radzę przejechać się 2.0pb, jak się spodoba, warto pójść w tę stronę i zagazować - nawet jak się dużo nie jeździ to amortyzacja jest bardzo szybka.
Wiadomość wysłana przez: Machoński Tomasz w Maj 06, 2018, 12:04:49
LPG doliczamy 15%
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Walc w Maj 06, 2018, 17:38:49
Moja C5 MK2 z 2.0pb brała w cyklu mieszanym 12l/100km. Jak czytam 10l/100km w mieście przy kilku kilometrach przejazdu i w MK3 który jest cięższy - zwyczajnie mie wierzę, nawet jak się depcze jak dziadek w gaz, to pozostaje kwestia zimnego silnika. Potencjalny nabywca raczej niech zakłada wyższe spalanie.Pisze tak jak jest. Zimą miałem ok. 10.5l. Jeżdżę raczej spokojnie i w większości bez klimy, bo na takich odcinkach się nie opłaca. Może wyrobiłem u siebie nawyk ekonomicznej jazdy, bo nawet po wyliczeniu z dystrybutora mi podobnie wychodziło. 12l nigdy nie osiagnalem :D
Wiadomość wysłana przez: Beniamin Maliszewski w Maj 06, 2018, 21:23:59
Do dyskusji na temat wyzszości PB nad Dieslem dodam jeden argument na temat PB - nasz egzemplarz zadziwiająco szybko się w zimie nagrzewa do optymalnej temperatury pracy. Co z jednej strony wpływa na zmniejszenie różnicy w spalaniu zima-lato, a z drugiej strony korzystnie wpływa na komfort - szybko się robi ciepło we wnętrzu.
I w pełni się zgadzam z opiniami na temat braku 6-go biegu w egzemplarzach z 2.0 PB - to chyba największa wada tego modelu. Zupełnie nie rozumiem jak można do takiego samochodu, nowoczesnego i raczej dedykowanego do tras i autostrad montować skrzynie 5-biegową . Żal. Podobno można stosunkowo niedużym nakładem czasu i środków "wydłużyć" 5-ty bieg czyli założyć inną zębatkę co powinno zmniejszyć problem ( nie rozwiązać) .Ale ten temat dopiero przede mną.
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 06, 2018, 22:04:24
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 07, 2018, 14:41:12
Pisze tak jak jest. Zimą miałem ok. 10.5l. Jeżdżę raczej spokojnie i w większości bez klimy, bo na takich odcinkach się nie opłaca. Może wyrobiłem u siebie nawyk ekonomicznej jazdy, bo nawet po wyliczeniu z dystrybutora mi podobnie wychodziło. 12l nigdy nie osiagnalem :D
Nie jestem pewien na ile reprezentatywna jest nasza sytuacja ale małżonka, powożąc C5 X7 2.0 Pb 2009 wylącznie po mieście na odcinkach 20-30 km dziennie NIGDY nie przekroczyła spalania 10 l/100 km. Nawet w zimie. Wiem że to kobieta i typowo kobiecy czyli zachowawczy styl jazdy ale z drugiej strony termin ecodrivingu jest jej obcy zupełnie.Może zależy to od nogi, może od konkretnego modelu... Miałem na gaz forda taunusa, lagunę 2.0 i BIG F125(ale to pominę :) ). Wszędzie powyżej 11L/100km.
Do dyskusji na temat wyzszości PB nad Dieslem dodam jeden argument na temat PB - nasz egzemplarz zadziwiająco szybko się w zimie nagrzewa do optymalnej temperatury pracy. Co z jednej strony wpływa na zmniejszenie różnicy w spalaniu zima-lato, a z drugiej strony korzystnie wpływa na komfort - szybko się robi ciepło we wnętrzu.
I w pełni się zgadzam z opiniami na temat braku 6-go biegu w egzemplarzach z 2.0 PB - to chyba największa wada tego modelu. Zupełnie nie rozumiem jak można do takiego samochodu, nowoczesnego i raczej dedykowanego do tras i autostrad montować skrzynie 5-biegową . Żal. Podobno można stosunkowo niedużym nakładem czasu i środków "wydłużyć" 5-ty bieg czyli założyć inną zębatkę co powinno zmniejszyć problem ( nie rozwiązać) .Ale ten temat dopiero przede mną.
W każdym przypadku mniej paliło w zimie... czyli po pierwsze więcej zapewne benzyny bo później się przełączał(nie dotyczy taunusa, tam na gazie było nonstop), ale też gaz w sezonie zimowym jest lepszy.
Ale poniżej 10L/100km nigdy nie było. Czytam i podziwiam. Na kompie w mk2 pokazywało 10l/100km, jak sprawdziłem benzynę pokrywało się to niemal 1:1. Ale gazu od 12L.
Zużycie benzyny na uruchomienie było około 1,1L/100km - ale rozrzut był od 05.L/100km do 2L/100km.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bartosiuk w Maj 08, 2018, 14:08:19
1. Sprawa PB i gazu - wszystkie moje dotychczasowe auta to PB 2.0 i zawsze bez gazu. Każda furka miała średnie spalanie na poziomie ok. 6,8-8l/100km trasa i około 10-11/100km miasto. Dzisiejszy mój dyliżans E34 Touring 2.0 ma spalanie od 7,5-8,5/100km trasa aż do 11-15/100km miasto. A zaznaczam, że potrafię i często jeżdżę jak dziadek, bardzo eko. Generalnie wynik 7 l na trasie byłby ok, ale róznica z miastem jest już bardzo duża. Poza tym lubię jeździć w trasy a tu też chciałbym oszczędzić. Dlatego myślałem o dieslu. Generalnie (może to zaboleć nnych), ale nienawidzę ludzi którzy bez żadnych powodów cisną na trasie lub w mieście. Ja jeżdżę spokojnie, zgodnie z przepisami i zazwyczaj 10km wolniej niż ograniczenia.
2. Hydro, wodotryski itp - szukam auta prostego. Im mniej skomplikowanych elementów tym lepiej. Wolę się skupić na ładnej sylwetce, dobrych właściwościach jezdnych, niezawodności elementów potrzebynych do jazdy niż na awaryjności podzespołów.
3. diesel... gaz - Chociaż nigdy nie miałem diesla i gazu (bo zawsze mi się wydawało, że jak ktoś ma taką furkę to znaczy, że przebiegi będą ogromne) to kuszą trochę niższe wydatki na paliwo i kusi wizja dłuższych przyjemniejszych częstszych wypraw poza miasto.
Podsumowując... Średnie spalanie PB (autocentrum) jest tym co akceptuję. Lubię PB. Ale kusi mnie bardzo niskie spalanie na ON. Dlatego biorę to pod uwagę, chętniej jeździłbym w trasy. Szukam auta maksymalnie prostego i konstrukcyjnie mało awaryjnego. Więc biedafurki mnie nie odstraszają. Pytanie do Was na co trzeba zwrócić uwagę przy autach z przebiegiem 200-300 tys. Czy elementy dieslowskiego napędu warto wymienić po zakupie? Czy w PB też warto się czymś zając poza rozrzadem?
Takie kwestie mnie interesują. Dzękuję.
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Walc w Maj 08, 2018, 16:27:30
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 08, 2018, 17:22:59
Ale prawda jest taka że ze zwykłym dostaniesz około 2 lata młodsze w tych samej kasie
A co do awaryjności to zależy jak trafisz, bo na ten przykład moim w sumie teraz jest Renault Laguna II z 2003 roku, która ma lub miała opinię królowej lawet, a ja ją posiadam 7 lat i jeszcze nigdy ani latem czy zimą mnie nie zawiodła i do każdego miejsca dowiozła
Tak jak mówią jak dbasz tak masz, wszystko zależy w jakim stanie i kto poprzednio miał samochód
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bartosiuk w Maj 08, 2018, 17:38:43
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 08, 2018, 19:22:19
Generalnie (może to zaboleć nnych), ale nienawidzę ludzi którzy bez żadnych powodów cisną na trasie lub w mieście. Ja jeżdżę spokojnie, zgodnie z przepisami i zazwyczaj 10km wolniej niż ograniczenia.He, no cóż, należę zatem do osób, które nienawidzisz... ale jak jeździsz jak piszesz, tj. zawsze 10km/h mniej jak wolno, to chociaż Twoje uczucia są objęte wzajemnością :)
Wracając do tematu:.
- zdecydowanie hydro, odpuść sprężyny. Zawieszenie aktywne w BMW jest zupełnie nieporównywalne jakościowo do C5, zarówno w kwestii jakości wykonania jak skuteczności.
- wymiany wszelkich komponentów silnika czy innych materiałów eksploatacyjnych - ocenisz to na solidnym przeglądzie konkretnego egzemplarza. Nie ma sensu z góry robić listy klamotów do wymiany, bo mija się z celem wymiana powyższych dla zasady. Wrażliwy temat to rozrząd - zależnie od uwierzytelnienia przebiegu. No i w 1.6HDi rurka z sitkiem do turbiny - obowiązkowa natychmiastowa wymiana.
- za dieslem przemawia duży zasięg, i relatywnie niskie koszty paliwa
- lpg to najtańsza jazda, największy mankament to mały zasięg(300-370km), zwłaszcza jak jeździsz za granicą.
- pb to rozwiązanie dla ceniących spokój, ktorych nie denerwuje płacenie na stacji ;) Nie mam tu na mysli bezpośredniej szprycy oczywiście.
Za C5 x7 z pewnością przemawia poziom wyposażenia, jedne z najlepszych silników diesla( w wersji 2.0 zwłaszcza), dobre zabezpieczenie antykorozyjne. Mechanicznie jest ok, jak kupujesz 10'cio letnie auto to jest to pewnie bezpieczniejsze od seatow czy opli.
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Mikulski w Maj 08, 2018, 19:53:54
Dobre :D :D :D :D :D :D :D Mamy podobne uczucia ;DGeneralnie (może to zaboleć nnych), ale nienawidzę ludzi którzy bez żadnych powodów cisną na trasie lub w mieście. Ja jeżdżę spokojnie, zgodnie z przepisami i zazwyczaj 10km wolniej niż ograniczenia.He, no cóż, należę zatem do osób, które nienawidzisz... ale jak jeździsz jak piszesz, tj. zawsze 10km/h mniej jak wolno, to chociaż Twoje uczucia są objęte wzajemnością :)
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 08, 2018, 20:10:42
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Mikulski w Maj 08, 2018, 20:16:23
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 08, 2018, 20:26:07
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bartosiuk w Maj 09, 2018, 12:04:39
Od 14 lat mam prawko i jeszcze nigdy mandatu nie dostalem i nie mialem wypadku, nawet stluczki. O czyms to swiadczy.
Wracajac do tematu. Dziekuje za spory opis. To bardzo przydatne. Doszedlem chyba jednak do wniosku, ze ze wzgledu na krecone liczniki przebiegi diesli beda na bank slabe. A to moze skutkowac wymianami osprzetu silnika i na wstepie pewnie kilkanascie tys dodatkowo.
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 09, 2018, 13:20:34
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 09, 2018, 15:25:05
Ja mam prawo jazdy 28 lat kilometry na liczniku i tylko jeden mandat za złe parkowanie (załapany na wyjeździe wakacyjnym
) , to nie rozumiem wywodu kolegi zakładającego temat, a poza tym jeśli ktoś chce się przesiać z samochodu klasy Golfa do większego i mieć zużycie na poziomie tamtego wozu to zakrawa trochę na ironię ( C5 w końcu waży prawie 1600 kg)Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bartosiuk w Maj 09, 2018, 17:45:12
Zawsze można samochód sprawdzić na AutoDNA lub innej stronie, ale właśnie jak koledzy mówią, jeśli poprzedni właściciel dbał to diesel nie jest straszny w użytkowaniu a zwłaszcza ten silnik.A jakie auto wspomniane tu w temacie jest "klasy golfa"?
Ja mam prawo jazdy 28 lat kilometry na liczniku i tylko jeden mandat za złe parkowanie (załapany na wyjeździe wakacyjnym
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Mikulski w Maj 09, 2018, 18:06:03
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bartosiuk w Maj 09, 2018, 18:20:54
A czemu się dziwisz reakcji jak piszesz, że nienawidzisz tych jeżdżących szybciej? Ja jeżdżę szybko i bardzo szybko, o ile warunki pozwalają i wcale nie uważam się za większe zagrożeniem od zawalidrogi, a wręcz przeciwnie. Wolno też jeżdżę, kwestia warunków. Też mam pasażerów. Prawko mam 27 lat, bez stłuczki. Bezpieczna jazda polega na myśleniu, a nie na jechaniu 10km wolniej. Czasem szybciej znaczy bezpieczniej. Koniec OT.
A kto powiedział, że się dziwię? Kazdy robi jak chce, a moja opinia o takich kierowcach to moja opinia. Mój sposób jazdy jest wystarczający i tyle. Zazwyczaj każdy kto mnie wyprzedza (gdy jadę przepisowo) to znaczy, że łamie prawo. Poza tym napisałem, że wkurza mnie taka jazda bez powodu, doczytaj.
Skoro na autostradzie wyprzedzam z regulaminową prędkością, a za mną ktoś mruga światłami i siedzi mi na ogonie to kto ma nasrane w bańce? Osoby, które zazwyczaj zakładają CB nie robią tego po to by sobie pogadać z kumplem, a często po to żeby wiedzieć gdzie na trasie stoją pały. A jak wiedzą że nie stoją to cisną łamiąc przepisy.
Nie oceniam jazdy dynamicznej zgodnie z przepisami. A jeśli Twoim zdaniem wysoka prędkość nie jest większym zagrożeniem niż niższa... to chyba nie mamy o czym rozmawiać.
Wiadomość wysłana przez: Michał Budzisz w Maj 09, 2018, 18:48:24
(https://images81.fotosik.pl/1066/3aa53614813b4859med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3aa53614813b4859)
Może nie róbmy OT odnośnie stylu jazdy. Każdy jeździ tak jak uważa. Ja powiem tylko tyle: czym szybciej jadę tym szybciej dojeżdżam do celu zmniejszając prawdopodobieństwo tego, że ktoś we mnie wjedzie ;D
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 09, 2018, 18:51:21
Sorki, źle odczytałem oznaczenie kodowe Twojej "Bumy"Zawsze można samochód sprawdzić na AutoDNA lub innej stronie, ale właśnie jak koledzy mówią, jeśli poprzedni właściciel dbał to diesel nie jest straszny w użytkowaniu a zwłaszcza ten silnik.A jakie auto wspomniane tu w temacie jest "klasy golfa"?
Ja mam prawo jazdy 28 lat kilometry na liczniku i tylko jeden mandat za złe parkowanie (załapany na wyjeździe wakacyjnym
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 09, 2018, 18:58:37
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Michał Budzisz w Maj 09, 2018, 19:17:41
Nie masz za co przepraszać autora tematu. Nie zapominajmy, że auta "rosną" i taki golf VII variant jest rozmiarów e34 (szczególnie we wnętrzu) ;)Sorki, źle odczytałem oznaczenie kodowe Twojej "Bumy" (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji3.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji41.png)Zawsze można samochód sprawdzić na AutoDNA lub innej stronie, ale właśnie jak koledzy mówią, jeśli poprzedni właściciel dbał to diesel nie jest straszny w użytkowaniu a zwłaszcza ten silnik.A jakie auto wspomniane tu w temacie jest "klasy golfa"?
Ja mam prawo jazdy 28 lat kilometry na liczniku i tylko jeden mandat za złe parkowanie (załapany na wyjeździe wakacyjnym(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png)) , to nie rozumiem wywodu kolegi zakładającego temat, a poza tym jeśli ktoś chce się przesiać z samochodu klasy Golfa do większego i mieć zużycie na poziomie tamtego wozu to zakrawa trochę na ironię ( C5 w końcu waży prawie 1600 kg)
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 09, 2018, 23:41:50
A co do Peugeot-a to w tej kasie czyli około 30 tys. zł i klasy C5 to zostaje tylko 508, ale tego jest mało i z opinii posiadaczy tych samochodów mało jest miejsca w drugim rzędzie foteliNa pewno w 508 nie jest mniej miejsca w drugim rzędzie niż w C5
Wiadomość wysłana przez: Piotr Bartosiuk w Maj 10, 2018, 09:23:22
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Walc w Maj 10, 2018, 09:38:01
Wiadomość wysłana przez: Machoński Tomasz w Maj 10, 2018, 09:45:58
Wiadomość wysłana przez: Michał Budzisz w Maj 10, 2018, 09:54:29
Powiem szczerze że gdybym teraz na coś się decydował poza C5, to chyba bym rozważał 508, Kia Optima lub Hyundai i40. Zauważyłem że nie ma sensu przepłacać za VW czy Audi mając dużo lepiej wyposażone i nowsze auta. Kusi mnie jeszcze nowa Mazda 6, ale na razie to nie mój budżet :D Czytałem że w starszych 508 zawieszenie jest dość twarde, ale ogólnie to bardzo ładne auto. Insignia jest ciasna w środku pomimo dość sporych zewnętrznych gabarytów. Avensis to dla mnie auto bez polotu i do bólu nudne. Accord jest śliczny, ale chyba najdroższy w zakupie w swojej klasie. Passat może z dieslem, bo benzyny TSI, TFSI to porażka. Może Mondeo jeszcze by wchodziło w grę...Przerabiałem temat w tej klasie i C5 wygrał po cięzkim boju z 508. Insignia ma wadliwe silniki diesla, Mazda 6 mniejsze niż w poprzedniku, ale nadal problemy z korozją, Passat drogi, Avensis nudny, Honda najmniejsza w środku, Mondeo niezbyt nowoczesne we wnętrzu, Laguna słabe jakościowo wnętrze. Koreańska dwójka też trzyma wysokie ceny nieadekwatne do tego co oferuje.
Wiadomość wysłana przez: Michał Nowakowski w Maj 10, 2018, 10:45:33
Reasumując, gdybym przy tej wiedzy, którą mam po 3 latach z C5 i po 50 tys km przejechanych nią wybrałbym dokładnie tę samą opcję, czyli 2.0hdi, AM6. Gdybym miał budżet większy, pewnie wybrałbym mocniejszego diesla, ale zdecydowanie diesla i tylko z Am6
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 10, 2018, 13:39:54
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Mikulski w Maj 10, 2018, 18:28:58
Gdybym miał budżet większy, pewnie wybrałbym mocniejszego diesla, ale zdecydowanie diesla i tylko z Am6Zgadzam się, zwłaszcza z ostatnim zdaniem ;D
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 10, 2018, 19:11:13
C5 X7 ma według mnie jedną poważną wadę...Tylko jedną? Jest tego trochę więcej
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 10, 2018, 19:29:34
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 10, 2018, 21:28:25
Najbardziej nostalgia mnie ogarnia za Fordem Taunusem... miałem go w 2002 roku, rocznik chyba '82...
Ależ to były czasy... :)
Wracając do tematu, wymienię wady z własnego wrażenia:
względem MK2:
- zawieszenie, w mk2 podnosiło znacznie szybciej, a siłowniki były radykalnie trwalsze. Po części to zasługa cyrkulacji lds,u, której nie ma w MK3.
Reszta:
- z tyłu mogłoby być luźniej dla nóg. W sedanie dach schodzi też dość szybko w dół.
- szybkość ponoszenia zawieszenia - któregoś razu zaryłem o ziemię po myciu auta(opuszczam je całkiem w dół) i odczekałem dość długo, a nie podniósł się w tym czasie w ogóle.
- słaby lakier.
- brak cup-holder'a
- słaba regulacja zagłówka, a w zasadzie jej brak
- brak sensownej benzyny, a także sensownej "wyczynowej" benzyny w ofercie.
Z powyższych istotny dla mnie problem to ten żenujący czas podnoszenia hydro, ale z tym nic nie zrobię. Reszta to błachostka.
Planuję pojeździć 5 lat, a potem się zobaczy. :)
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 10, 2018, 22:43:49
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 10, 2018, 22:51:14
Wady wymieniłem w kontekście stricte użytkowania auta, sprawy techniczne owszem ważne, ale funkcjonalność to oddzielny temat.
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 10, 2018, 23:02:57
I to niby są wady, .... jedynie do jednego punktu muszę przyznać rację, brak uchwytu na kubek w konsoli
jak dla mnie są dwie podstawowe wady:
1. mały otwór tylnych drzwi, zupełnie jak by to Japończycy robili. Jak mam wieźć teściową to widzę jak się kobieta męczy przy wsiadaniu bo ciężko zmieścić nogi jak już posadzi... na kanapie z tyłu. Przydała by się wersja nadwozia LONG
2. dziwnie usytuowany słupek B co w połączeniu z wysokimi boczkami przednich foteli też utrudnia wsiadanie (dlatego wszystkim przecierają się uszczelki przednich drzwi)
3. mało miejsca z tyłu jeśli z przodu podróżują dwie osoby o wzroście ok. 180cm
Dlatego dla rodziny C5 to trochę porażka Bardziej takie 2+2 - prawie Porsche ::)
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 10, 2018, 23:20:40
To ja proponuję aby kolega zmienił swoją C5 zamienił na Volvo V70 3 generacji , na pewno wszyscy się spokojnie zmieszcząI to niby są wady, .... jedynie do jednego punktu muszę przyznać rację, brak uchwytu na kubek w konsoli
jak dla mnie są dwie podstawowe wady:
1. mały otwór tylnych drzwi, zupełnie jak by to Japończycy robili. Jak mam wieźć teściową to widzę jak się kobieta męczy przy wsiadaniu bo ciężko zmieścić nogi jak już posadzi... na kanapie z tyłu. Przydała by się wersja nadwozia LONG
2. dziwnie usytuowany słupek B co w połączeniu z wysokimi boczkami przednich foteli też utrudnia wsiadanie (dlatego wszystkim przecierają się uszczelki przednich drzwi)
3. mało miejsca z tyłu jeśli z przodu podróżują dwie osoby o wzroście ok. 180cm
Dlatego dla rodziny C5 to trochę porażka Bardziej takie 2+2 - prawie Porsche ::)
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 10, 2018, 23:22:31
Albo zapytam inaczej: masz C5 i Lagunę. Do którego auta się wygodniej wsiada? tylko szczerze
Wiadomość wysłana przez: Michał Nowakowski w Maj 10, 2018, 23:48:00
Jedną poważną. Ma ich więcej ale dla mnie nie są zbyt istotne, lub takie które da się łatwo ogarnąć, jak np wspomniany cupholder. Wagi nie zmniejszysz. A kwestia miejsca z tyłu oczywiście dla niektórych istotna, dla mnie mniej. Teściowej nie wożę, nie zasłużyła...C5 X7 ma według mnie jedną poważną wadę...Tylko jedną? Jest tego trochę więcej
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Roman Kłosiński w Maj 11, 2018, 01:10:08
Powiem tak: Xantia była niby mniejsza ale jakoś z tyłu miejsca nie brakowałodo C5 mk II :)
Albo zapytam inaczej: masz C5 i Lagunę. Do którego auta się wygodniej wsiada? tylko szczerze
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 11, 2018, 06:12:50
Powiem tak: Xantia była niby mniejsza ale jakoś z tyłu miejsca nie brakowałoPrzy moim wzroście (190 cm) ja za bardzo nie widzę różnicy z pozycji kierowcy.
Albo zapytam inaczej: masz C5 i Lagunę. Do którego auta się wygodniej wsiada? tylko szczerze
Jak byłem w trakcie zakupu samochodu (tzn. jesienią zeszłego roku ) to w rachubę wchodziły 3 samochody : C5 X7 , Ford Mondeo MK3 i właśnie Volvo V70 MK3 (na wersję XC70 Crosscountry nie było mnie stać
) i do wszystkich tych samochodów wsiadałem i najlepiej wypadło Volvo, ale powracając do tematu to porównując moje dwa wozy i zajmując miejsce za kierownicą to za sobą nie ma różnicy między jednym a drugim Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 11, 2018, 06:35:30
Jak mam wieźć teściową to widzę jak się kobieta męczy przy wsiadaniu bo ciężko zmieścić nogi jak już posadzi... na kanapie z tyłu.Najweselej jest jak fotel kierowcy jest na full cofnięty ;). Oddzielny temat to samo rozwiązanie cofania fotela,może to drobiazg i rzadko używany, ale jak się rozłoży tylną kanapę, to fotel ją miażdży.
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 11, 2018, 08:48:37
Wiadomość wysłana przez: Paweł Lessnau w Maj 11, 2018, 12:39:10
No nie wiem, miałem Mondeo i tam się "wpadało" w otwór drzwiowy a fotel był jedynym "obiektem" z którym miałem kontakt a tutaj słupek jednak stanowi przeszkodę.A u mnie każdy, kto pierwszy raz wsiada do auta z przodu, uderza głową w łuk dachu. Na słupek nikt nie narzeka.
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 11, 2018, 14:17:36
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 11, 2018, 14:29:35
Rozwiązałem rebus :)?
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 11, 2018, 14:51:44
, próbuj dalej Forum w końcu jest o C5
Myślę że 508. Niezaznajomieni z tematem boja się hydro :) . A Honda jako lider to średnio mi się widzi.
Rozwiązałem rebus :)?
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 11, 2018, 15:07:50
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 11, 2018, 15:12:40
Ech, no to C5 :)No, facet w hodzi na plac komisowy ma oglądać 508 a jego zainteresowanie wzbudza C5 X7 i dzięki temu dostaje się do programu
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Mikulski w Maj 11, 2018, 15:36:53
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 11, 2018, 15:44:58
Wiadomość wysłana przez: Michał Budzisz w Maj 11, 2018, 17:25:35
Jeżeli wam ciasno na tylnej kanapie zapraszam do bmw serii 5 f10. Dla osoby, która zmieści kolana i nie oprze ich o przedni fotel daje czteropak w nagrodę ;D Butów pod przednie siedzenie zmieścić się nie da.
Powiem tak: Xantia była niby mniejsza ale jakoś z tyłu miejsca nie brakowałoW temacie porównywania Xanti z C5:
Albo zapytam inaczej: masz C5 i Lagunę. Do którego auta się wygodniej wsiada? tylko szczerze
https://www.youtube.com/watch?v=gO46d6vDVBw (https://www.youtube.com/watch?v=gO46d6vDVBw)
https://www.youtube.com/watch?v=Gt7hQz7RmH8 (https://www.youtube.com/watch?v=Gt7hQz7RmH8)
Świat się zmienia ;)
Wiadomość wysłana przez: Henryk Guzicki w Maj 11, 2018, 20:00:41
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 11, 2018, 21:28:15
Może wrzuć na YT i zapodaj linka?
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Pastuszak w Maj 12, 2018, 10:13:44
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Mikulski w Maj 12, 2018, 16:48:10
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Wiśniewski w Maj 12, 2018, 22:04:04
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 12, 2018, 22:29:59
Teraz będą jechać po oplu bo jest PSAPo Oplu i bez PSA można było jechać
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 12, 2018, 23:53:27
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Stromski w Maj 13, 2018, 16:33:53
Wiadomość wysłana przez: Henryk Guzicki w Maj 13, 2018, 22:16:18
Wiadomość wysłana przez: Michał Citkowski w Maj 13, 2018, 23:21:19
Citroena tak, Opla w życiu. To już wolę Forda od Opla. Poza tym Opel i tak tracił. Mógł by więcej?
W życiu bo co?
Aktualny model Insignii mnie osobiście urzekł. Grandland X też bardzo mi się podoba.
A C5 zmieniłem na Signuma i jestem mega zadowolony. Takiej ilości miejsca szczególnie z tyłu nie widziałem jeszcze w żadnym aucie. Regulowane niezależne fotele z tyłu to jest to. A sylwetka jest dla mnie mega. C5 X7 to przy Signumie puszka. (nie licząc bagażnika)
Co do C5tek to już od pewnego czasu w prasie motoryzacyjnej C5tki koszą porównania jeżeli chodzi o używki. Najnowsze porównanie z aktualnego wydania MOTORu nie jest pierwszym w którym C5 jest wychwalane i wygrywa.
Z aktualnych modeli Citroena to podoba mi się nowy Cactus i C3- za niedługi czas będę się zastanawiał nad wymianą auta dla żony (obecnie Saxo) i myślę, że moja przygoda z Citroenami będzie trwała nadal. ;)
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 14, 2018, 11:31:47
W życiu bo co?Generalnie Opli i Alfy nie dotykam nawet kijem bo taką mam zasadę - trochę tego naprawiałem. A Signum poza miejscem z tyłu nie ma nic więcej do zaoferowania - taka trochę inna Vectra. Tragiczne silniki (oprócz fiatowskiego 1,9 diesel). Poza tym nie mówimy tutaj tylko o wyglądzie. Pooglądaj sobie zdjęcia rozbitych przodem Insignii. Z zewnątrz umiarkowane zniszczenia w środku masakra - często popękana deska rozdzielcza co świadczy o zniekształceniach podłogi i tunelu środkowego.
....A C5 zmieniłem na Signuma i jestem mega zadowolony.
Wiadomość wysłana przez: Michał Citkowski w Maj 14, 2018, 17:30:35
W życiu bo co?Generalnie Opli i Alfy nie dotykam nawet kijem bo taką mam zasadę - trochę tego naprawiałem. A Signum poza miejscem z tyłu nie ma nic więcej do zaoferowania - taka trochę inna Vectra. Tragiczne silniki (oprócz fiatowskiego 1,9 diesel). Poza tym nie mówimy tutaj tylko o wyglądzie. Pooglądaj sobie zdjęcia rozbitych przodem Insignii. Z zewnątrz umiarkowane zniszczenia w środku masakra - często popękana deska rozdzielcza co świadczy o zniekształceniach podłogi i tunelu środkowego.
....A C5 zmieniłem na Signuma i jestem mega zadowolony.
Tragiczne silniki? Dobre sobie. Benzyny 1.8, 2.0, 2.0T jedne z prostszych i lepszych benzyn ( nie mówię o przedliftach w postaci 2.2 direct itp).
Na testach zderzeniowych się nie skupiałem to fakt.
W każdym bądź razie co kto lubi. Ja lubię i Cytryny i Ople. Miałem i mam jedno i drugie i jestem zadowolony. A wiele osób to kijem nie tknie ale właśnie cytryny. Znam stety/niestety takich.
Tak czy siak, C5 to godne auto i gdybym znalazł godny egzemplarz to bym kupił. A, że nie znalazłem to kupiłem co innego i też jest super.
Poza tym drażniący jest brak wiedzy mechaników na temat serwisu zawieszenia i u mnie w okolicy jest jeden polecany, ponad 50km ode mnie. A to mnie irytowało jak miałem C5.
Szerokości
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 14, 2018, 17:37:19
nie mówiąc o innych samochodach luksusowych Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 14, 2018, 17:37:49
Poza tym drażniący jest brak wiedzy mechaników na temat serwisu zawieszenia i u mnie w okolicy jest jeden polecany, ponad 50km ode mnie. A to mnie irytowało jak miałem C5.Można kupić c5 resoraka
Wiadomość wysłana przez: Michał Citkowski w Maj 14, 2018, 19:38:22
Poza tym drażniący jest brak wiedzy mechaników na temat serwisu zawieszenia i u mnie w okolicy jest jeden polecany, ponad 50km ode mnie. A to mnie irytowało jak miałem C5.Można kupić c5 resoraka
Troszkę mija się to z celem ale fakt, można.
Myślałem nad taka konfiguracja nawet ale się nie udało.
Aczkolwiek dla wielu osob C5=hydro.
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 14, 2018, 19:50:36
Poza tym to twarde, nieprzyjemne wnętrze...
Co do zasady to każdy swoje chwali, jakbyśmy weszli na forum Opla to pewnie opinie byłyby przeciwne :).
Mój sąsiad ma Zafirę i Vectrę, założę się, że gdyby chciał zmienić auto, to patrzyłby przede wszystkim na Ople.
Mam takie wrażenie że to bida-auto. Wrażenie oczywiście mega-subiektywne.
Wiadomość wysłana przez: Michał Budzisz w Maj 14, 2018, 19:57:51
Mnie zastanawia jedna sprawa,jak można porównywać Signum (które było następcą Omegi) z C5,to nie te klasy samochodów,za chwilę porównacie E klasę z Cytrynką (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji3.png) nie mówiąc o innych samochodach luksusowych
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Ja porównuje C5 X7 do BMW 5 F10 i C5 wcale nie odstaje.
Wiadomość wysłana przez: Michał Nowakowski w Maj 14, 2018, 20:01:14
Osobiście Opel nigdy minie ujął. Może dlatego, że w latach kiedy wchodziłem w motoryzację, prym wśród Opli wiódł wszędognijący Kadet.Z Opli miałem vectre B 1.9cdti i saaba 9.3 2.0 turbo. Ani jedno, ani drugie nie przekonało mnie do siebie niczym. Vectra to poprawne ale mega bez charakteru auto, a saab z wyglądu fajny, ale środek tragiczny, chodzi o wykonanie. No i te wieczne awarie, to sonda lambda, to turbo... Oba sprzedane po pół roku użytkowania. Nie było "banana" na pysku jak rano wsiadalem. Tutaj jest w dalszym ciągu, choć nie bardzo umiem powiedzieć dlaczego.
Poza tym to twarde, nieprzyjemne wnętrze...
Co do zasady to każdy swoje chwali, jakbyśmy weszli na forum Opla to pewnie opinie byłyby przeciwne :).
Mój sąsiad ma Zafirę i Vectrę, założę się, że gdyby chciał zmienić auto, to patrzyłby przede wszystkim na Ople.
Mam takie wrażenie że to bida-auto. Wrażenie oczywiście mega-subiektywne.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 14, 2018, 20:01:46
Ale akurat to Joe było do Twojego wywoduMnie zastanawia jedna sprawa,jak można porównywać Signum (które było następcą Omegi) z C5,to nie te klasy samochodów,za chwilę porównacie E klasę z Cytrynką (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji3.png) nie mówiąc o innych samochodach luksusowych
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Ja porównuje C5 X7 do BMW 5 F10 i C5 wcale nie odstaje.
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Michał Citkowski w Maj 14, 2018, 20:21:33
Osobiście Opel nigdy minie ujął. Może dlatego, że w latach kiedy wchodziłem w motoryzację, prym wśród Opli wiódł wszędognijący Kadet.Z Opli miałem vectre B 1.9cdti i saaba 9.3 2.0 turbo. Ani jedno, ani drugie nie przekonało mnie do siebie niczym. Vectra to poprawne ale mega bez charakteru auto, a saab z wyglądu fajny, ale środek tragiczny, chodzi o wykonanie. No i te wieczne awarie, to sonda lambda, to turbo... Oba sprzedane po pół roku użytkowania. Nie było "banana" na pysku jak rano wsiadalem. Tutaj jest w dalszym ciągu, choć nie bardzo umiem powiedzieć dlaczego.
Poza tym to twarde, nieprzyjemne wnętrze...
Co do zasady to każdy swoje chwali, jakbyśmy weszli na forum Opla to pewnie opinie byłyby przeciwne :).
Mój sąsiad ma Zafirę i Vectrę, założę się, że gdyby chciał zmienić auto, to patrzyłby przede wszystkim na Ople.
Mam takie wrażenie że to bida-auto. Wrażenie oczywiście mega-subiektywne.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Gwoli ścisłości nie było Vectr B 1.9cdti. chyba, że mowisz o C.
Co kto lubi.
Ale i tak ogarnia mnie śmiech jak na tym forum od zawsze zachwalano C5 x7 nazywając wszystko inne twardymi resorakami dupowozami, na forum Vectry to kazdy uwielbia Vectrę a wszystko inne to pontony, szczególnie francuzy a z kolei kolega ma Stilo i tam na forum też uwielbiają głównie fiaty nazywając inne marki w przeróżny sposób.
Aktualnie szukam Mondeo dla koleżanki i zgadnijcie co piszą na forach tej marki o konkurencji
Wiadomość wysłana przez: Artur Śmigielski w Maj 14, 2018, 20:40:04
Aktualnie szukam Mondeo dla koleżanki i zgadnijcie co piszą na forach tej marki o konkurencji
Akurat szukając Mondeo kilka osób z forum forda odesłało mnie do C5, chwaląc tą konstrukcję więc chyba nie jest tak źle ;)
Wiadomość wysłana przez: Henryk Guzicki w Maj 14, 2018, 20:43:01
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Mikulski w Maj 14, 2018, 21:40:36
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 14, 2018, 21:42:46
Było wiele testów i najczęściej powtarzająca się opinia ludzi, którzy na to patrzą z boku była taka, że różnice pomiędzy sprężynami a hydro najbardziej czuć do 40km/h, powyżej już tak spektakularnych odczuć w zasadzie brak.
przykład myślę, że obiektywny http://www.blogomotive.pl/index.php/2015/07/27/478-poduszkowy-zwyciezca-usb-2014-czyli-citroen-c5-ktory-mnie-zasmucil-22/ (http://www.blogomotive.pl/index.php/2015/07/27/478-poduszkowy-zwyciezca-usb-2014-czyli-citroen-c5-ktory-mnie-zasmucil-22/)
Wiadomość wysłana przez: Michał Citkowski w Maj 14, 2018, 22:56:11
Michał tak mi przykro że nie kupiłeś c5iii z hydro exclusive i nie wiesz o czym mówimy :)Osobiście Opel nigdy minie ujął. Może dlatego, że w latach kiedy wchodziłem w motoryzację, prym wśród Opli wiódł wszędognijący Kadet.Z Opli miałem vectre B 1.9cdti i saaba 9.3 2.0 turbo. Ani jedno, ani drugie nie przekonało mnie do siebie niczym. Vectra to poprawne ale mega bez charakteru auto, a saab z wyglądu fajny, ale środek tragiczny, chodzi o wykonanie. No i te wieczne awarie, to sonda lambda, to turbo... Oba sprzedane po pół roku użytkowania. Nie było "banana" na pysku jak rano wsiadalem. Tutaj jest w dalszym ciągu, choć nie bardzo umiem powiedzieć dlaczego.
Poza tym to twarde, nieprzyjemne wnętrze...
Co do zasady to każdy swoje chwali, jakbyśmy weszli na forum Opla to pewnie opinie byłyby przeciwne :).
Mój sąsiad ma Zafirę i Vectrę, założę się, że gdyby chciał zmienić auto, to patrzyłby przede wszystkim na Ople.
Mam takie wrażenie że to bida-auto. Wrażenie oczywiście mega-subiektywne.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Gwoli ścisłości nie było Vectr B 1.9cdti. chyba, że mowisz o C.
Co kto lubi.
Ale i tak ogarnia mnie śmiech jak na tym forum od zawsze zachwalano C5 x7 nazywając wszystko inne twardymi resorakami dupowozami, na forum Vectry to kazdy uwielbia Vectrę a wszystko inne to pontony, szczególnie francuzy a z kolei kolega ma Stilo i tam na forum też uwielbiają głównie fiaty nazywając inne marki w przeróżny sposób.
Aktualnie szukam Mondeo dla koleżanki i zgadnijcie co piszą na forach tej marki o konkurencji
Akurat większość tych samochodów o których mówisz brałem pod uwagę jako pierwsze, sam uważałem citroena za psujący się i dziwny z wyglądu wynalazek :)
Mam dostęp do samochodów, jeździłem insignia, mondeo, passat mazda 6, octavia i superb jeździłem też c5iii na sprężynach i mnie nie ujął, dopiero jak wsiadłem do c5x7 exclusive wiedziałem, że to jest to i co najlepsze do dzisiaj podoba mi się jazda tym autem, a nigdy wcześniej tego nie miałem, zawsze traktowałem samochód jako środek transportu i nic więcej.
Doczytaj. Signuma pozycjonowali wyżej niż Vectre C i pisali w folderach reklamowych, że to następca Omegi. Jednakże szczerze mówiąc z Omega nie ma nic wspólnego i można mówić, że to taka Viki C z innym żadem. Z tym, że ma zwiększony rozstaw osi i o wiele więcej miejsca z tyłu ;-)
Co do tego, że nie kupiłem x7 w exclusivie.
Wiesz, za kwote która dałem za Siga w perfekt stanie miałbym marna C5 w 1.6hdi na sprezynie bez wyposażenia. Wybór był oczywisty
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Malicki w Maj 15, 2018, 07:17:28
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Czarny w Maj 15, 2018, 08:28:14
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Czarny w Maj 15, 2018, 09:43:34
Bogate wersje mają lodówkę w podłokietniku :)
Ja nie miałem, za to bardzo udany silnik 2.0T, 6biegow, szybko i cicho się tym jeździło.
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Maj 15, 2018, 10:28:25
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 15, 2018, 10:56:05
Taki silnik powinien być w c5x7I też był by takim białym krukiem w C5 jak w Signum. Signum 2.0T po lifcie 1 oferta a starsze z 2003-4 roku z dziwnie małym w obecnych czasach przebiegiem 150tkm
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Czarny w Maj 15, 2018, 11:06:37
Taki silnik powinien być w c5x7Bogate wersje mają lodówkę w podłokietniku :)
Ja nie miałem, za to bardzo udany silnik 2.0T, 6biegow, szybko i cicho się tym jeździło.
Zdecydowanie! Po dobrych doświadczeniach z Signum po kilku latach wróciłem do Opla Vectry GTS 3.2, pomimo że średnio się prowadziła i miała ciągle problemy ze zbieżnością osi tylnej (kto miał ten wie) to było świetne auto.
Wiadomość wysłana przez: Michał Citkowski w Maj 15, 2018, 11:17:11
Michał jak widać były osoby które miały te auta, ja też nim często jeździłem i jest jak najbardziej wporządku.
Wróćmy już do tematu bo to oczywiste, że na forum cytryny siedzą głównie osoby zafascynowane cytrynami a nie oplami czy Fiatami
Dla mnie goły c 5 iii na sprężynach to takie samo auto jak Signum, różnica jest dopiero widoczna jak c 5 iii ma hydro i wszystkie bajery.
Ależ ja nikogo nie chcę przekonywać, że Signum jest ok. Totalnie nie o to mi chodziło.
Każdy jeździ czym chce, każdy ma inne doświadczenia i opinie, nic mi do tego. Do C5 nic nie mam bo miałem Mk1 i chciałem X7 ale po prostu nie znalazłem (albo i za mało kasy miałem).
Mam też Saxo w którym strefa zgniotu kończy się gdzieś w bagażniku i też sobie chwalę ;)
Wiadomość wysłana przez: Jacek Janikowski w Maj 15, 2018, 13:33:01
Z C5 X7 chyba lepiej porównywać dopiero Insignię.
Wiadomość wysłana przez: Michał Citkowski w Maj 15, 2018, 13:38:44
Trochę się dziwię czemu porównujemy Opla Signum z C5 X7. Generacyjnie, stylem, rocznikowo i cenowo według mnie powinno się porównywać z C5 I po lifcie (2004-2008). Ewentualnie Signum możnaby porównywać z C6.
Z C5 X7 chyba lepiej porównywać dopiero Insignię.
napisałem parę słów, że zamiast C5 X7 kupiłem Signuma i się zaczęło ;)
Także spokojnie możecie wrócić do tematu bo w kwestii Signuma każdy już powiedział co wiedział ;)
Wiadomość wysłana przez: Roman Kłosiński w Maj 16, 2018, 02:38:47
Porównanie
C5mkIII - Opel Signum http://similarcar.com/pl/Citroen-C5-III-Sedan-2.0-HDi-FAP-163KM-manual-versus-Opel-Signum-1.9-CDTI-ECOTEC-150KM-manual (http://similarcar.com/pl/Citroen-C5-III-Sedan-2.0-HDi-FAP-163KM-manual-versus-Opel-Signum-1.9-CDTI-ECOTEC-150KM-manual)
C5mkII - Opel Signum http://similarcar.com/pl/Citroen-C5-II-Hatchback-2.0-HDi-136KM-manual-versus-Opel-Signum-1.9-CDTI-ECOTEC-150KM-manual#table (http://similarcar.com/pl/Citroen-C5-II-Hatchback-2.0-HDi-136KM-manual-versus-Opel-Signum-1.9-CDTI-ECOTEC-150KM-manual#table)
tylko tu deko naciągnęli dla C5 te spalanie w mieście - 8L to chyba w dwugodzinnym korku na odcinki 20km.
Te przekonywania są tak jakby jeden mówił że jego żona jest lepsza od innej. Każdy ma swoją z zaletami i wadami i mu taka odpowiada jaką ma. Każdy ma inne gusta - jakby nie odpowiadała to by zmienił na "nowszy model" :D
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Maj 16, 2018, 09:05:01
Te przekonywania są tak jakby jeden mówił że jego żona jest lepsza od innej. Każdy ma swoją z zaletami i wadami i mu taka odpowiada jaką ma. Każdy ma inne gusta - jakby nie odpowiadała to by zmienił na "nowszy model" :DNie prowokuj. Nowszy model więcej kosztuje. :P
Wiadomość wysłana przez: Michał Citkowski w Maj 16, 2018, 12:16:32
to ten sam zakres cenowy
No nie ten sam. Signumy z 2008r są tańsze niż porównywalne X7. Wyjątkiem są egzemplarze z 2.0T- te są o wiele droższe od pozostałych wersji silnikowych.
Wiadomość wysłana przez: Marcin Kaszka w Maj 16, 2018, 12:46:49
Oj, te koszty eksploatacyjne żony są nieokreślone... A sprzedać bardzo ciężko... Argument że nie bita mało wystarczający :)Te przekonywania są tak jakby jeden mówił że jego żona jest lepsza od innej. Każdy ma swoją z zaletami i wadami i mu taka odpowiada jaką ma. Każdy ma inne gusta - jakby nie odpowiadała to by zmienił na "nowszy model" :DNie prowokuj. Nowszy model więcej kosztuje. :P
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Maj 16, 2018, 13:59:05
Wiadomość wysłana przez: Błażej Banisz w Maj 16, 2018, 14:26:18