Wiadomość wysłana przez: Grochu1994 w Czerwiec 17, 2019, 18:23:43
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 17, 2019, 18:33:32
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 17, 2019, 18:39:32
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Grochu1994 w Czerwiec 17, 2019, 18:53:54
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 17, 2019, 19:02:51
Poproszę o namiary :DWyslalem ci jako wiadomosc
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 17, 2019, 19:06:39
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Nathan Podkański w Czerwiec 17, 2019, 20:16:02
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Arkadiusz Wawrzyniak w Czerwiec 17, 2019, 20:24:44
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 17, 2019, 20:34:28
musialem sie upewnić u źródła czy moge wam dac 695 276 718 . Patryk Maszewski ul. Reymonta 10G/9 64-800 Chodziez
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Mirosław Kirol w Czerwiec 17, 2019, 20:53:25
Kup na szrocie dwa zużyte siłowniki. Ja kupiłem za 40zł. Wyślij je do zregenerowania, to nie będziesz musiał unieruchamiać auta na tydzień, lub dwa razy walczyć z podsufitką. Po montażu nie musisz zakładać pierścieni zabezpieczających siłowniki w dachu. Nie ma obawy, że wypadną, a w razie czego można je łatwo wyjąć bez walki z plastikami bagażnika i obniżaniem podsufitki. Jak zdejmiesz siłowniki to będziesz wiedział o czym mówię. Myślę, że jednak po regeneracji starczą Ci już do końca żywota auta. Regenerowałem je u tego Pana. Polecam.
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 17, 2019, 20:55:15
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotr Osiński w Czerwiec 18, 2019, 02:19:05
A nic innego nie podpasujesz, no chyba ze cale mocowanie bedziesz przerabiał
Dobierzesz z Volvo, ale trzeba główki przekładać.
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 18, 2019, 02:43:41
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Przemek Kamiński w Czerwiec 18, 2019, 10:59:38
Witam
Kup na szrocie dwa zużyte siłowniki. Ja kupiłem za 40zł. Wyślij je do zregenerowania, to nie będziesz musiał unieruchamiać auta na tydzień, lub dwa razy walczyć z podsufitką. Po montażu nie musisz zakładać pierścieni zabezpieczających siłowniki w dachu. Nie ma obawy, że wypadną, a w razie czego można je łatwo wyjąć bez walki z plastikami bagażnika i obniżaniem podsufitki. Jak zdejmiesz siłowniki to będziesz wiedział o czym mówię. Myślę, że jednak po regeneracji starczą Ci już do końca żywota auta. Regenerowałem je u tego Pana. Polecam.
Ten gość co regeneruje może wysłać zregenerowane, a swoje stare odsyłasz jak zdemontujesz. Ja tak robiłem, tylko czasem trzeba troszkę w "kolejce" poczekać.
Wiadomość wysłana przez: Mirosław Kirol w Czerwiec 18, 2019, 21:36:55
Jak rozbierzesz wszystkie klamoty, aby dostać się do siłowników i po wyjęciu to poskładasz, to zobaczysz dlaczego lepiej mieć drugie. Szkoda czasu i nerwów na powtórne rozbieranie. Chyba, że Pan wyśle Ci zaliczkowo zregenerowane. No można też postawić samochód z rozebranym tyłem i spokojnie poczekać aż wrócą naprawione. Zresztą można po naprawie wysłać te pozostałe do regeneracji, a później je odsprzedać po doliczeniu do kosztów regeneracji ceny ze szrotu. Na pewno znajdziesz chętnych z pocałowaniem ręki. Siłowniki, to przypadłość wszystkich cepiątek mkI i mkII.
Ale to tylko moja rada, a Ty zrobisz jak uważasz.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 18, 2019, 22:14:23
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Arkadiusz Wawrzyniak w Czerwiec 19, 2019, 07:43:45
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 19, 2019, 07:52:47
to rożnica. Ja też najpierw dzwonilem do Patryka z zapytaniem czy moge jego dane na forum wrzucić , bo wiesz jak ludzie są teraz przewrazliwieni Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Gawroński w Czerwiec 19, 2019, 16:39:43
Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Grochu1994 w Czerwiec 19, 2019, 18:54:02
Wiadomość wysłana przez: Artur Szyjka w Czerwiec 19, 2019, 19:15:37
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Darek Janoska w Lipiec 12, 2019, 21:16:20
w poniedziałek wysyłam dwa do regeneracji
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Wiśniewski w Lipiec 22, 2019, 14:01:03
Siłowniki od Volvo XC70, V70 w zależności od którego modelu kupimy to trzeba je albo przedłużyć albo skrócić. Dobrze jest robić na wzór starych (ori siłowniki potrafią się różnić w zależności od lat produkcji)
Polecam wymianę końcówek plastikowych na nowe.
Największa trudność jest w rozkręceniu siłownika starego bo można sobie zrobić krzywdę spreżyną napiętą.
Polecam również dobrać siłę żeby nie kupić za mocnych tj, nie polecam wiecej jak 1200n sztuka.
Jak ktoś ma pytania lub chciałby naprawić to chętnie pomogę. Naprawiłem już z 10 aut.
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Wodnik w Sierpień 05, 2019, 21:45:31
Po co płacić 250. Kupujecie dwa siłownik od Volvo XC70 70-80 za komplet, przedlużki w obi za 8 zl i gotoweCzy mógłbym prosić o szczegóły modyfikacji? Chodzi przede wszystkim o numery elementów od Volvo, jaką przedłużkę z OBI oraz o zdjęcie przeróbki (najlepiej jakieś foto-story :) ). Ja jeszcze swoich nie wyciągałem więc nie wiem zbyt wiele w temacie, niemniej zanim wyciągnę, chciałbym wiedzieć z czym się zmierzę.
Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Z góry dziękuję!Pozdrawiam,
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Wiśniewski w Wrzesień 04, 2019, 20:39:52
Wyciągasz stare, rozkrecasz je (można sobie wybić zęby jak nie wiesz jak odkręcić napiętą sprężynę) i potem odkrecasz tylne mocowanie siłownika (to pod podsufitką) i zakręcasz do nowego siłownika. Plastikową końcówkę siłownika od strony klapy polecam wymienić na nową ponieważ po 15 latach często pękają.
Trzeba też uważnie rozebrać podsufitkę aby nic nie ułamać ani nie pobrudzić.
jak coś to pytaj bo ja to rozbieram i składam co chwilę ludziom.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Wiśniewski w Październik 19, 2019, 15:15:18
Instrukcja wymiany siłowników klapy bagażnika Citroen c5 kombi
1. Opróżniamy bagażnik, wyciągamy roletę, kładziemy siedzenia. 2. Odkręcamy uchwyty w suficie na roletę, rączki na suficie tylne i przednie. Nie odkręcamy daszków przednich, nie ma takiej potrzeby
3. Wyciągamy lampkę podważając ją palcami od strony bagażnika.
4. Ściągamy uszczelki z otworów drzwi, robi się to palcami bez problemu, tylna uszczelka przy klapie schodzi troszkę ciężej ale też palcami trzeba ją zdjąć oraz plastikową osłonę która zakrywa siłowniki, trzyma się ona na bokach do lamp a na środku na 3 spinki, łatwo schodzi.
5. Myjemy ręce co chwile aby nie pobrudzić podsufitki
6. Tylne osłony słupków trzymają się na 2 spinki, wsuwamy palce dwóch rąk od góry i jednym zdecydowanym ruchem ciągniemy do siebie aż wyskoczą z 2 spinek. Potem z boku bliżej pasów odkręcamy 2 śrubki torx i dalej ciągniemy cały element aż wyskoczy z ostatniego mocowania przy pasach. Powtarzamy to z lewej i prawej strony.
7. Słupki przy tylnej kanapie, wsuwamy palce u góry i jednym mocnym pociągnięciem odpinamy osłonkę plastikową, na dole jest wsunięta tylko w karoserie.
8. Nie ma konieczności zdejmowania słupków B czyli tych z pasami dla kierowcy, wystarczy palcami wyjąć z nich podsufitkę
9. Jeśli mamy wszystko odkręcone po obu stronach to idziemy do bagażnika i między podsufitkę a rant wsuwamy palce i delikatnie odklejamy podsufitkę, około 15cm od brzegu jest podklejona taśmą dwustronną, wystarczy pociągnąć w dół i się oderwie.
10. Podsufitkę należy opuścić na podłogę bagażnika, oprze się ona trochę o przednie zagłówki, nawet jak się delikatnie załamie podsufitka to po wyprostowaniu nie będzie śladu. Nie ma potrzeby zdejmowania jej całkiem. Jeśli mamy szyber to odpada nam wyjmowanie lampki ale trzeba zdjąć uszczelkę szyberdachu tak aby podsufitka była luźna
11. Jeśli podsufitka leży na podłodze bagażnika to bierzemy szczypce do SEGERÓW, ja używam takie pod kątem 45 stopni i zdejmujemy 2 zabezpieczenia segera. Aby był lepszy dostęp należy odsunąć sobie przewody spryskiwaczy i kable które troszkę zasłaniają dostęp.
12. Jeśli zdjęliśmy zabezpieczenia po jednym na siłownik (tylko te zabezpieczenia na zewnątrz, nie ruszamy tych zabezpieczeń od strony środka ponieważ są one do siłowników szyby a tych nie ruszamy)
13. Sprawdzamy czy klapa jest dobrze i solidnie i bezpiecznie podparta żeby nam nie spadła na głowę i odpinamy małym płaskim śrubokrętem zawleczki przy płaskiej główce, wystarczy je podważyć i przesunąć i możemy jakimś śrubokrętem lub innym narzędziem zsunąć mocowanie siłownika z takiej metalowej kulki. Wyciągamy oba siłowniki, jest tam na tyle miejsca że wychodzą bez większych problemów.
14. Mając siłowniki na stole musimy je rozkręcić. Kombinerkami odkręcamy plastikową końcówkę z jednej strony. Z drugiej strony musimy odzyskać końcówkę która jest mocowana w suficie, ten metalowy stożek (odkręca się go kluczem 17). Z drugiej strony od strony plastikowej końcówki na kulkę jest gwintowana podkładka na klucz 30. Ona stawia opór ponieważ często jest zapieczona i obraca się razem z tłoczyskiem którego nie da się zablokować. Rozwiązania są 3: zbudować sobie ściągacz tak aby sprężyna nie naciskała na podkładkę i odkręcamy.
Kolejne rozwiązanie to psikamy penetratorem na gwint przy podkładce, stukamy młotkiem w gwint i próbujemy odkręcić zwracając uwagę czy się odkręca czy całość się obraca, można zablokować gwint w tłoczysku w dowolny sposób.
Ostatnie rozwiązanie to po prostu przecięcie siłownika i sprężyny, metoda radykalna, może zrobić krzywdę jeśli zrobicie to mało umiejętnie. W sprężynie zgromadzona jest dość potężna siła, wybije zęby albo uszkodzi ciało.
Do tych operacji konieczne jest imadło które będzie trzymać cały siłownik.
15. Jeśli udało się odkręcić wszystko to mamy w dłoni 2 plastikowe końcówki na kulkę (polecam je wymienić na nowe ponieważ są już zmęczone życiem i często ulegają uszkodzeniu) oraz 2 metalowe stożki które mocuje się w suficie.
16. Bierzemy nowe sprężyny które kupiliśmy, zakręcamy przy grubszej stronie końcówkę do sufitu, przy tłoczysku zakręcamy plastikowe końcówki i mamy gotowy zamiennik.
17. Wkładamy obie sztuki do auta, tak aby wskoczyły na swoje miejsce w dachu oraz zakładamy plastikowe mocowania na kulki w klapie i zatrzaskujemy zabezpieczenie.
18. Moja dobra rada to nie zakładać zabezpieczeń Segera na swoje miejsca w dachu, siłowniki nie wypadną ze swoich mocowań w dachu a brak tego zabezpieczenia pozwoli nam w przyszłości wyjąć siłowniki ze swoich miejsc bez demontażu podsufitki. Osobiście nie zakładam ponieważ nie ma możliwości aby siłowniki wypadły ze swoich miejsc nawet jak zaczniemy na siłę klapę podnosić wyżej niż się sama podnosi.
19. Usuwamy kijek od szczotki bo już nie będzie potrzebny, zanim wszystko zaczniemy składać zamykamy ostrożnie klapę i wyczuwamy czy nic nie stawia oporu, jeśli wszystko idzie gładko testujemy kilka razy klapę. Jeśli wszystko śmiga to zaczynamy składanie
20. Podnosimy podsufitkę do góry od strony bagażnika i najlepiej czymś ją umocować aby nam nie opadała.
21. Przechodzimy na przód i przykręcamy rączki dachowe, wkładamy podsufitkę w słupki B
22. Przykręcamy rączki pasażerów z tyłu oraz mocowania rolety, wkładamy na swoje miejsce lampkę i podsufitka już się będzie trzymać.
23. Zakładamy słupki C na swoje miejsce celując spinką w otwór i zdecydowanym uderzeniem dłoni uderzamy w osłonkę aby wskoczyła na swoje miejsce.
24. Zakładamy osłonę słupków D oraz osłonę zwijacza pasów bezpieczeństwa, dokręcamy 2 śrubki z każdej strony oraz celujemy dwoma spinkami w swoje otwory i również zdecydowane uderzenie aby wskoczyło na swoje miejsce.
25. Pamiętamy cały czas o myciu dłoni
26. Zakładamy uszczelki na wszystkich 4 drzwiach, jest to wyjątkowo łatwe i przyjemne
27. Przystępujemy do zakładania uszczelki klapy bagażnika, jest ona upierdliwa, przyda się młotek gumowy, trzeba ją bardzo dobrze wkładać i dociskać na miejsce aby głęboko weszła. Dobrze do tego się nadaje młotek gumowy aby dobijać uszczelkę na swoje miejsce. Sporo czasu może zejść, polecam po kawałku z każdej strony wkładać.
28. Zakładamy osłonkę do dachu która zasłania mocowania siłowników
29. Ostatni raz testujemy klapę czy wszystko śmiga, jeśli tak to cieszymy się z naprawionej klapy i otwieramy jakiś napój który jest nagrodą za dobrze wykonaną pracę
Wiadomość wysłana przez: Marek Bor w Październik 24, 2019, 21:24:10
Wiadomość wysłana przez: Nathan Podkański w Listopad 02, 2019, 19:59:00
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Wysokiński w Grudzień 02, 2019, 17:53:43
nawet nie trzeba żadnych przedłużek jak się kupi siłowniki od Volvo V70 3gen.A poproszę linka do tych siłowników od volvo 3 generacji albo nawet wystarczą mi dane techniczne tzn. długość siłownika i jego suw.
Wyciągasz stare, rozkrecasz je (można sobie wybić zęby jak nie wiesz jak odkręcić napiętą sprężynę) i potem odkrecasz tylne mocowanie siłownika (to pod podsufitką) i zakręcasz do nowego siłownika. Plastikową końcówkę siłownika od strony klapy polecam wymienić na nową ponieważ po 15 latach często pękają.
Trzeba też uważnie rozebrać podsufitkę aby nic nie ułamać ani nie pobrudzić.
jak coś to pytaj bo ja to rozbieram i składam co chwilę ludziom.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Korytek w Styczeń 04, 2020, 12:44:08
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Tomaszek w Luty 11, 2020, 08:36:51
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Wiśniewski w Luty 12, 2020, 07:13:03
Stare musisz rozkręcić aby mieć mocowanie do dachu.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Gacki w Kwiecień 05, 2020, 16:33:06
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Wiśniewski w Kwiecień 06, 2020, 07:29:19
Na poczekaniu się nie da :) musi być ciepło dla spinek żeby nie pękały, ciepło dla dłoni żeby nie odpadły z zimna.
Wiadomość wysłana przez: Michał Janiszewski w Lipiec 27, 2020, 07:07:26
https://allegro.pl/oferta/silownik-klapy-tyl-volvo-xc70-cros-country-prolift-8198511300?utm_medium=app_share&utm_source=facebook tylko firmy Proline
Najwięcej problemu może stworzyć odczepienie końcówek od starego siłownika ale wystarczy po przycinać sprężyny na starym i z łatwością się ściągnie końcówki. Teraz klapa pięknie lata do góry a w dół już nie. Koszt naprawy mniej niż 50 zł
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Wiśniewski w Lipiec 30, 2020, 17:08:21
bo ja je testowałem i nie da się ich załozyć na klapę ponieważ są za długie.
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Gardynik w Lipiec 31, 2020, 00:19:12
Wiadomość wysłana przez: Michał Janiszewski w Sierpień 21, 2020, 18:42:05
i pasują bez przeróbek ?Witam te siłowniki z aukcji pasują ale trzeba zaznaczyć żeby były firmy Proline one mają ten sam wymiar ale skok tłoka jest większy o ponad 2 cm i jedyna żecz jaką trzeba zrobić to zeszlifować końcówkę oryginalnego siłownika tą stożkowa o 5 mm i jest git . Bynajmniej u mnie tak było.
bo ja je testowałem i nie da się ich załozyć na klapę ponieważ są za długie.
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Wiśniewski w Sierpień 22, 2020, 07:54:36
Wiadomość wysłana przez: Michał Janiszewski w Sierpień 22, 2020, 09:18:54
Pierwsze które przysłali faktycznie nie pasowały ale po rozmowie tel. Ustaliliśmy że mają je z różnych firm i każda firma ma inny sów i pasują firmy Proline choć są 320 mm. Wystarczy przed zakupem zadzwonić i upewnić się czy mają te proline. Będę miał chwilę to zdemontuje jeden i zrobię fotki. Postaram się jak najszybciej.
Wiadomość wysłana przez: Michał Janiszewski w Sierpień 23, 2020, 12:51:32
Na pomarańczowo zeszlifowane miejsce na łączniku.
Długość całkowita 355mm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200823/2811d34c0add8a220bea6c81b1361d23.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200823/bd6387675337afb721cad1da6c43d4c8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200823/c9173d16fb8d15be79c08cd6423b6187.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200823/4c0acefd2ef519aa7f651ca7338e84cd.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200823/957801af995078643d425636567c908c.jpg)
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka