Klub Cytrynki
Samochody => C5 => Nasze samochody => Wątek zaczęty przez: Artur Kubica w Sierpień 30, 2019, 13:10:57
-
Cześć i czołem.
Czas pokazać cytrynę. Jest już ze mną rok. To wystarczy żeby coś o niej napisać.
Kupiona we wrześniu 2018 na francuskich blachach. Po stanie lakieru i gumowych elementów widać że jeździła nią kobieta - lakier przy klamkach zdarty do podkładu oraz rączki drzwi zdarte do zera.
W sprawach technich samochód jest bezobsługowy.
Zaraz po kupnie zrobiłem pakiet startowy, czyli:
-rorzad INA - 350 zł
-filtry,olej - 200 zł
-stukała jedna tuleja w przednim zawieszeniu więc wymieniłem po obu stronach - 50 zł
-geometria - 120 zł
Od tamtego czasu zrobiłem tylko 2 wymiany oleju i nic do auta nie dokładałem.
Teraz mam problem z chłodnicą spalin która wciąga płyn chłodniczy ale zostanie to naprawione w poniedziałek. - naprawione.
Używany EGR - 70 zł i problem z głowy. Przy okazji samochód zyskał z 5km i sporo momentu. Mam chęć pojechać na hamownie żeby to sprawdzić, na pewno jest więcej niż na ostatnim pomiarze.
Co zrobiłem dla własnej przyjemności:
- chip ze 138 km (Delphi) na 162@395nm
- zmieniłem z przodu głośniki na hertza (i mam z nimi niemały problem)
- odratowałem uchwyty drzwi
- naprawiłem światło stopu
- wygluszyłem przednie drzwi
- zmieniłem żarówki do jazdy dziennej na ledy
- zrobiłem polerkę u detailera
- uszczelniłem lusterka bo gwizdały
- wymieniłem całe oświetlenie wnętrza na LED.
Samochód zaraz po kupnie:
(https://i.imgur.com/1sltAZU.jpg[/imgI teraz: [img]https://i.imgur.com/Odqg5Xu.jpg)
(https://i.imgur.com/034XYlb.jpg)
(https://i.imgur.com/3aWCiDc.jpg)
(https://i.imgur.com/vWMsSxK.jpg)
(https://i.imgur.com/015eW3e.jpg)
Uchwyt po malowaniu:
(https://i.imgur.com/jNuHxfc.jpg)
I teraz sprawy techniczne, macie jakieś pomysły na usztywnienie mocowań głośników w przednich drzwiach? Ta blacha strasznie drży i wymiana głośników poszła w sumie na marne bo nie ma żadnego efektu na plus. Głośnik drży i bass się załamuje, po założeniu tapicerki gra jako tako bo robi się w sumie kolumna ale jest za duża jak na ten głośnik.
(https://i.imgur.com/iDEjyqk.jpg)
Na filmiku słychać jak wygłuszone drzwi i nie wygłuszone brzmią. To się przekłada bezpośrednio na hałas w środku auta.
https://youtu.be/zB4GRq-Njac
(https://i.imgur.com/q5uuDFv.jpeg)
-
Czekamy
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Piękna czerń. Ale mycie czarnego lakieru to porażka... Trzeba obchodzić się jak z jajkiem żeby nie narobić swirli.
A jak wygłuszenie wpłynęło na hałas podczas jazdy? Mam wersję exclusive, ale mam wrażenie, że najwięcej hałasu dobiega właśnie przez drzwi i sam zastanawiam się nad wygłuszeniem.
-
Wygłuszenie drzwi daje spokój z hałasem z opon. Hałas z uszczelek to osobna sprawa którą rozwiąże dodatkowymi uszczelkami tak jak było podobno w C5 z 2008 roku.
Niby są te okna akustyczne ale jestem rozczarowany wygłuszeniem, jest lepiej niż w audi A6 C6 ale można wyciągnąć z tego auta więcej.
-
Hałas z opon rzeczywiście też jest słyszalny. A o co chodzi z tymi podwójnymi uszczelkami?
-
Czytałem na kilku forach że pierwsze C5 miały w drzwiach 2 albo 3 uszczelki. Moja C5 ma tylko jedną.
-
Drzwi, które wymieniłem u siebie z tyłu są z 2009 roku. Rzucę okiem czy jest jakaś różnica między uszczelkami z 2013 roku, ale wydaje mi się, że nie ma.
Jak kupiłem to miałem dziurę w tylnych drzwiach, więc wiele o hałasie nie mogłem powiedzieć. Ale teraz po naprawie nie jest tak jak się spodziewałem po wypowiedziach na forach. Najgorszy hałas jest po bokach, bo przód jest naprawdę spoko.
-
Wczoraj sprawdziłem i uszczelki drzwi z 2009 są identyczne jak te z 2013 roku.
-
Moja C5 ma tylko jedną.
Nie możliwe, zawsze są dwie uszczelki. Jedna na rancie otworu drzwi w nadwoziu, a druga w drzwiach przyklejona do blachy na granicy tapicerki/boczka drzwi. Jeśli nie ma na drzwiach to coś było malowane lub kombinowane
-
A ja cały czas mówię o drzwiach, na forum kilka osób pisało że w dobrze wyposażonych C5 z 2008 było więcej uszczelek w drzwiach. W sumie moja z 2009 też ma jakieś dziwne dziurki na krawędziach i od samego początku byłem pewien że brakuje na zewnetrznej części drzwi uszczelki.
I teraz smutna wiadomość, 2.0 HDi wydmuchało uszczelkę pod głowicą, nadal wciąga 4 litry płynu na 1000 km :'(
-
Jest dodatkowa uszczelka głównie w wersji exclusive na połączeniu drzwi przednich i błotnika. Ja co prawda mam sprężynowca ale też mam te uszczelki po obu stronach i to może jest ta trzecia uszczelka, więcej na pewno nie było, a pozostałe dwie to standard w C5 w każdej wersji.
-
U mnie jej nie ma i właśnie z połączenia drzwi z błotnikiem najgłośniej huczy.
-
Mam dwa egzemplarze C5, w jednym są te uszczelki a w drugim ich nie ma, ale jakoś nie zauważyłem znaczących różnic w hałasie.
-
Kupiłem 19" et27 z peugeota.
W połowie lutego wchodzą na cytrynę z wielosezonem.
(https://i.imgur.com/tSMtZCh_d.jpg)
-
Ładne :) w którym pługu były z et27? Z reguły mają o wiele wyższe ET.
-
W RCZ-cie było takie ET
-
Rcz właśnie mają et 27, powinny ładnie siedzieć w c5.
-
Nie każdy wzór podchodzi do C5.
Wzór felgi super ale już na aucie może być różnie.
Tu jest kilka C5 na kołach od RCZ: https://www.google.pl/search?client=opera&hs=WKZ&biw=1544&bih=763&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQZmu3ZCjRFz0UkS3aTXwV-Ezu6GA%3A1580317220435&sa=1&ei=JLoxXrqbGom1U760irgB&q=citroen+c5+felgi++RCZ&oq=citroen+c5+felgi++RCZ&gs_l=img.3...236290.242579..242819...0.0..0.120.1027.0j9......0....1..gws-wiz-img.......35i39.hptjvoew0Fk&ved=0ahUKEwi6vbm0pKnnAhWJ2hQKHT6aAhcQ4dUDCAY&uact=5#imgrc=U-5DB8TwHiPLOM:
-
Z tym wzorem co kupiłem to nie ma w ogóle zdjęć w google.
Mam nadzieję że będzie to pasować ;D
-
Nie każdy wzór podchodzi do C5.
Wzór felgi super ale już na aucie może być różnie.
Tu jest kilka C5 na kołach od RCZ: https://www.google.pl/search?client=opera&hs=WKZ&biw=1544&bih=763&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQZmu3ZCjRFz0UkS3aTXwV-Ezu6GA%3A1580317220435&sa=1&ei=JLoxXrqbGom1U760irgB&q=citroen+c5+felgi++RCZ&oq=citroen+c5+felgi++RCZ&gs_l=img.3...236290.242579..242819...0.0..0.120.1027.0j9......0....1..gws-wiz-img.......35i39.hptjvoew0Fk&ved=0ahUKEwi6vbm0pKnnAhWJ2hQKHT6aAhcQ4dUDCAY&uact=5#imgrc=U-5DB8TwHiPLOM (https://www.google.pl/search?client=opera&hs=WKZ&biw=1544&bih=763&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQZmu3ZCjRFz0UkS3aTXwV-Ezu6GA%3A1580317220435&sa=1&ei=JLoxXrqbGom1U760irgB&q=citroen+c5+felgi++RCZ&oq=citroen+c5+felgi++RCZ&gs_l=img.3...236290.242579..242819...0.0..0.120.1027.0j9......0....1..gws-wiz-img.......35i39.hptjvoew0Fk&ved=0ahUKEwi6vbm0pKnnAhWJ2hQKHT6aAhcQ4dUDCAY&uact=5#imgrc=U-5DB8TwHiPLOM):
Możesz podesłać wzór jaki masz u siebie? Bardzo fajnie to wygląda :)
-
Możesz podesłać wzór jaki masz u siebie? Bardzo fajnie to wygląda :)
takie:
-
No i mam maleństwa.
(https://i.imgur.com/L7rGb9C.jpg)
Dokupiłem także skórzane boczki drzwi wraz z roletami.
Mam dość walki z porysowanymi uchwytami w swojej cytrynie więc wymienię całość.
(https://imgur.com/TuaLFnc.jpg)
-
ile dałeś za te boczki? cięzko było dorwać czarne?
-
500 zł komplet..
Znalazłem je na allegro z miesiąc temu i się tak czailem na nie.
I w końcu się zdecydowałem.
-
ile dałeś za te boczki? cięzko było dorwać czarne?
Jak szukałem do swojego jasnych, to czarnych było więcej... ale w skórze w ogóle zbyt dużo nie ma, trzeba "polować".
-
Teraz z innej beczki, kupiłem Volvo 850 z 1993 roku z przebiegiem 117 tys km. Do 2019 roku serwisowany, pierwszy właściciel ze Szwajcarii.
(https://i.imgur.com/dTHBhFq.jpg)
-
Teraz z innej beczki, kupiłem Volvo 850 z 1993 roku z przebiegiem 117 tys km. Do 2019 roku serwisowany, pierwszy właściciel ze Szwajcarii.
(https://i.imgur.com/dTHBhFq.jpg)
eee nie kombi...
;-)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Sedan to ciekawszy okaz, wszędzie gdzie się nim zjawię pada kupa pytań o ten samochód.
I przyszła mi obudowa kluczyka z aliexpress, najlepiej wydane 20 zł w historii tej cytryny.
Wszystko pasuje, tylko w środku trzeba wyciąć mały kawałek plastiku bo płytka się nie mieści.
(https://i.imgur.com/IUHQk05.jpg)
Jutro albo w środę wlatują 19 z puga, czekam na opony Viking coś tam coś tam.
edit #1
wleciały skórzane boczki z przodu, jest ciszej i audio gra lepiej. i przede wszystkim NIC NIE TRZESZCZY :-*
na szybko zdjęcie, jutro zrobię lepsze. volvo zabiera cały mój wolny czas i cytryna została porzucona :o
(https://i.imgur.com/EpPWSMF.jpg)
-
I oto są, et27 zrobiło robotę.
(https://i.imgur.com/WeXCePB.jpg)
(https://i.imgur.com/NkJ7O7C.jpg)
-
Wyglądają naprawdę dobrze ;)
-
To nie ET robi robotę bo raptem to 1-5mm w stosunku do fabryki - było 32 lub 28. Robotę robi szerokość felgi bo zapewne wsadziłeś 8.5 cala zamiast standardowych 7.0, a to już jest min. 19 mm na zewnątrz + 1 mm z ET czyli w sumie 20mm
-
tak, felga ma 8.5j
dokończyłem boczki i mam psikusa z roletami :D
nie ma zaczepu na roletę w samochodzie, będę musiał cos wymyśleć.
(https://i.imgur.com/AeeuLs0.jpg)
(https://i.imgur.com/ox0AR2T.jpg)
-
Musisz kupić ramki szyb razem z zaczepami. Bywają na alle...
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Coś się zdrutuje ;D
Zrobiłem kilka zdjęć, dodałem na imgura z tagami tak by były katalogowane w google. Kto będzie chciał to zobaczy jak te felgi siedzą na C5.
(https://i.imgur.com/RNrCH3F.jpg)
(https://i.imgur.com/93qqa0w.jpg)
(https://i.imgur.com/AJeAeWX.jpg)
Przy okazji, oddałem volvo 850 do lakiernika na pakiet "lepiej niż z fabryki", 4500 zł kosztuje taka zabawa ale już nie odpuszczę.
-
I przyszła mi obudowa kluczyka z aliexpress, najlepiej wydane 20 zł w historii tej cytryny.
Wszystko pasuje, tylko w środku trzeba wyciąć mały kawałek plastiku bo płytka się nie mieści.
Jak z komfortem użytkowania tej obudowy kluczyka? Przymierzam się do zakupu od jakiegoś czasu ale wiem, że te obudowy mają odwrócony grot o 90 stopni i nie wiem czy przy uruchamianiu silnika nie będzie mnie to irytowało.
-
Ja zamawiałem nową obudowę z usługą docięcia grotu na podstawie zdjęcia. Jak przyszła to dopiero zauważyłem, że ma odwrócony grot. Też myślałem, że to będzie mnie irytować, ale to trwało chwilkę, może kilka uruchomień. Po miesiącu użytkowania już nie zwracam w ogóle na to uwagi. Żonie do 307 też zamówiłem taką obudowę z usługą docięcia grotu, jest nią zachwycona, jakość super. Zobaczymy jak będą wyglądać po roku użytkowania???
-
Jak z komfortem użytkowania tej obudowy kluczyka? Przymierzam się do zakupu od jakiegoś czasu ale wiem, że te obudowy mają odwrócony grot o 90 stopni i nie wiem czy przy uruchamianiu silnika nie będzie mnie to irytowało.
też się tego obawiałem, po tygodniu może 2 przestałem zauważać różnicę, za to przy użyciu starego typu klucza (żona ciągle sie nie przekonała do dużej, ciężkiej obudowy) stwierdziłem (subiektywnie oczywiscie), że ten przekręcony grot robi tylko dobrą robotę, wg mnie klucz się chwyta wygodniej :)
-
Coś się zdrutuje ;D
W Salko mają same zaczepy kosztuje to 60 pln (7467HT) cena niestety za sztukę (ale może po numerze gdzieś taniej znajdziesz) w ramce trzeba sobie dziurę zrobić (tam chyba nawet jest zaznaczone w którym miejscu trzeba ciąć).
-
Co do kluczyka to na początku jest dziwnie ale po tygodniu nie widzę różnicy.
Na pewno jest lepszej jakości niż oryginał.
Sprawdzę te zaczepy jak nie zdrutuje czegoś sam 8)
I teraz spalanie na 19" 245/40 względem 17" 225/50.
Spalanie wzrosło o max 0.5L więc jest bardzo dobrze.
A serwis jest przez brak czujników w oponach.
(https://i.imgur.com/EI7mc5M.jpg)
-
Jaki silnik w Volvo? Wrzuć więcej zdjęć tego cacka :)
-
2.5 144km
Zdjęcia Volvo będą za 2 tygodnie, oddałem je do lakiernika na pakiet premium :P
(https://i.imgur.com/iuZw08Q.jpg)
(https://i.imgur.com/jMEVZQ7.jpg)
-
Piękne są te volviaki, ja choruje ale na 960 w kolorze zielona butelka albo czarnego. Może kiedyś zamiast xma uda się kupić.
-
Tam gdzie mieszkam jest jeszcze do sprzedania 740 turbo za 1000 chf.
Szkoda że wcześniej jej nie zauważyłem.
Wypad nad jezioro 8)
(https://i.imgur.com/0LA53MZ.jpg)
-
Jak sprawić żeby skrzynia w C5 się zgrzała?
Zjeżdżać na 2/3 biegu przez 10km w górki o spadzie minimum 15% ;D
(https://i.imgur.com/PZPMH6r.jpg)
-
Piekne widoki :)
Te felgi pasują do C5.
Nie odczułeś jeszcze dyskryminacji przez polskie numery? Znajomy po pół roku kupił auto i zarejestrował na miejscu, bo miał już dość kontroli policji.
-
Do roku można jeździć na polskich blachach bez problemów, potem wymieniasz prawko na szwajcarskie i jeździsz dalej.
Potem to już zależy od policji, mnie w ciągu 5 lat zatrzymali raz i nic nie wspominali o przerejestrowaniu.
I 850 wróciła od lakiernika :D
(https://i.imgur.com/1HOhOkZ.jpg)
(https://i.imgur.com/HBB9Vwd.jpg)
-
Macie czasami tak że chcecie to Francuskie gunwo spuścić z urwiska?
Od początku ten samochód denerwował mnie jakością wykonania - ale do tego się przyzwyczaiłem.
Ale do elektryki się nie przyzwyczaję - ona żyje własnym życiem.
Dzisiaj coś we mnie pękło. Po błędzie z filtrem cząstek stałych, błędzie skrzyni i zablokowaniu jej na 5 biegu, o braku oleju w silniku, odcięciu mocy i szarpaniu. To jest niesamowite. Odłączam akumulator i spokój na 1 dzień. Olej nagle się pojawią według komputera.
Sprawdzałem auto na diagnostyce i tylko przepływomierz ma źle wartości, reszta wzorcowo. Mam dość >:(
230 tys przebiegu, a już robiłem uszczelkę pod głowicą i myślałem że będzie spokoj. xD
-
Macie czasami tak że chcecie to Francuskie gunwo spuścić z urwiska?
Od początku ten samochód denerwował mnie jakością wykonania - ale do tego się przyzwyczaiłem.
Ale do elektryki się nie przyzwyczaję - ona żyje własnym życiem.
Dzisiaj coś we mnie pękło. Po błędzie z filtrem cząstek stałych, błędzie skrzyni i zablokowaniu jej na 5 biegu, o braku oleju w silniku, odcięciu mocy i szarpaniu. To jest niesamowite. Odłączam akumulator i spokój na 1 dzień. Olej nagle się pojawią według komputera.
Sprawdzałem auto na diagnostyce i tylko przepływomierz ma źle wartości, reszta wzorcowo. Mam dość >:(
230 tys przebiegu, a już robiłem uszczelkę pod głowicą i myślałem że będzie spokoj. xD
Nie lepiej było kupić Pb i cieszyć się bezawaryjną jazdą?
Wszyscy kupują diesle i potem narzekają.Moi znajomi pomimo tego,że mieli diesle juz nigdy nie wrócą do nich.Trwałość i bezawaryjność skończyła się kiedy zaczeli je budować ekolodzy.
-
Citroen C5 nie ma w gamie żadnego dobrego silnika benzynowego z turbo.
-
Macie czasami tak że chcecie to Francuskie gunwo spuścić z urwiska?
Od początku ten samochód denerwował mnie jakością wykonania - ale do tego się przyzwyczaiłem.
Ale do elektryki się nie przyzwyczaję - ona żyje własnym życiem.
Nie, mam 3 diesle i wszystko jest ok. Żadnych problemów
Wszyscy kupują diesle i potem narzekają...
Nie wiem o czym piszesz bo ja nie narzekam, więc nie uogólniaj, że "wszyscy". Póki co nie planuję powrotu do benzyny. Kolejny rozważany zakup to 2.0HDi+EAT8
-
Nie ma co ukrywać że utrzymanie diesla w pewnym momencie trzepie po kieszeni.
Ale ja nie wiem co się z moim HDi dzieje. Błędy, tryby awaryjne pojawiają się i znikają.
Słyszałem o wybitnej francuskiej elektronice i przez pierwsze 30 tys km nie wiedziałem o co chodzi.
Teraz już wiem ;D
-
Przy problemach z elektryką, zanim coś zrobisz, podstawą jest sprawdzenie wszystkich punktów masy nadwozia. Szczególnie w komorze silnika, gdzie korozja jest największym problemem
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Zastanawiam się ilu z tych ludzi kupują "perełki" i "igły" od niemca jeżdzącego tylko po bułki do kościoła w niedziele. Auto ma 10 lat ale przebieg 100kkm... Przecież na zachodzie zmienia się samochody bo "się znudziły".
W rzeczywistości fura na tureckich podróbkach papierów z licznikiem cofniętym o setki tysięcy kilometrów. A później "te gunwiane dizle som do dópy"...
-
Swoje przemyślenia o tureckich handlarzach zachowaj dla siebie.
Powyżej 250 tys km diesel to skarbonka, DPF/FAP EGR, jak jest manual to sprzęgło k dwumasa. To są spore koszta. Kultura pracy diesla woła o pomstę do nieba. Jedyny plus to spalanie w trasie.
Ja kupiłem C5 od Francuza, przebieg 175 tys km z wpisami do historii.
Teraz mam 235 tys i zaczęły dziać się cuda, EGR wymieniony, fap wylaczony a cały czas mam błędy z filtrem cząstek stalych(znika na miesiąc pod resecie bsi). U mnie padła elektryką, nie wiem za co się zabrać, komputer pokazuje że wszystko jest w porządku.
A komunikat o braku oleju to wyższa szkoła jazdy ;D
Znajomy ma C5 2.2 HDi z 2013 roku ze Szwajcarii, przebieg przy kupnie 75tys.
W ASO był 2 razy, raz przewody wysokiego ciśnienia, drugi raz coś z elektryką. Nie ma zasady co do awarii aut, po prostu czasami się to dzieje.
Czasami tęsknię za moją a4 b6, to po prostu działało, lałem olej i gaz i nie martwiłem się że wywali jakiś błąd który uziemi samochód :P
I jeszcze śmieszna sprawa, od 2 miesiący auto kopie mnie prądem i na forach sprowadzają to do plastikowych ubrań, co nie jest prawdą.
Szukam od dłuższego czasu przyczyny ale nikt nie chce pomóc bo "noszę plastikowe majtki" :-\
-
Artur, na pocieszenie - też miałem podobny epizod z moją cytryną - dopadł mnie dziwny rezonans przy prawym podszybiu. Jeździłem do speców którzy tylko wymieniali kolejnych podejrzanych - na nic. Wydałem kilka tysięcy na zawieszenie (wraz z przednimi siłownikami) i nic. Jeden spec chciał mi już deskę rozdzielczą rwać bo stwierdził że to musi być coś we wnętrzu. Miałem ochotę gdzieś wjechać samochodem do jeziora i zapomnieć o nim - no bo kto kupi taki samochód który podczas jazdy trzeszczy, skrzypi i rezonuje. Jeździłem dłuższy czas z tym problemem - bo mechanicznie wszystko wyglądało OK. Czterech mechaników, kilka stacji diagnostycznych i nic - dopiero ten ostatni pooglądał pokazał palcem co mam wymienić i ... zapłaciłem 80zł za łącznik elastyczny nad poduszką silnika.
Uchwyt wysunął się z trzpienia i łącznik rezonował o grodź :P
Teraz znów się cieszę jazdą - przede wszystkim ciszą. Choć zapłaciłem majątek - wiem że przez najbliższe kilka lat nic z przednim zawieszeniem nie będzie się dziać.
Życzę i Tobie pomyślności - może w końcu trafisz na kogoś, kto wskaże kierunek i uporasz się z problemem.
-
Za tydzień oddaje auto na chip tuning (muszę zmniejszyć moment obrotowy) + diagnostykę dynamiczną. Zobaczymy co z tego wyjdzie.
-
Kultura pracy diesla woła o pomstę do nieba. Jedyny plus to spalanie w trasie.
I tak i nie. Jak zajechałem moim v6 to myśleli że benzyna przyjechała. Bardzo aksamitnie chodzi i żadnych problemów a mam nalatane prawdziwe 240k
-
Kultura pracy diesla woła o pomstę do nieba. Jedyny plus to spalanie w trasie.
I tak i nie. Jak zajechałem moim v6 to myśleli że benzyna przyjechała. Bardzo aksamitnie chodzi i żadnych problemów a mam nalatane prawdziwe 240k
A jakbyś zajechał prawdziwym V6 to by nie wiedzieli że przyjechałeś bo jest tak cicho.
Nawet moje 27 Volvo z 5 cylindrami na jałowym biegu tylko lekko syczy. W czasie jazdy jest tylko przyjemny cichy pomruk.
I teraz tak, walczę z cytryną i przegrywam.
Byłem na diagnostyce dynamicznej i problemy były z fapem, egrem, przepływomierzem, listwa wtryskową i czujnikiem ciśnienia paliwa.
Filtry dostały adaptacje i spokój, czujnik ciśnienia paliwa wymieniony i nie traci mocy.
Zostało tylko szarpanie silnika przy mocnym przyśpieszaniu. Według logów silnik na chwilę nie dostaje paliwa. Wtryski sprawdzałem przelewowo i są okej.
Już nie wiem co robić xD
-
Pompa paliwa?
Mi MIX 2S & Tapatalk
-
Myślałem o tym i wieczorem sprawdzę czy w filtrze nie ma opiłków metalu.
Już wcześniej kupiłem nowy filtr ale nie miałem kiedy tego sprawdzić.
Jestem po trasie 1600km i wymiana czujnika rozwiązała 90% problemów.
Zostały losowe szarpnięcia, będę szukał dalej.
-
cytryna została uratowana przed sprzedaniem lub utopieniem w bagnie więc wybrałem się na jazdę testową, furkapass ponad 24
00m nad poziomem morza.
(https://i.imgur.com/q5uuDFv.jpeg)
(https://i.imgur.com/aL9tPW0.jpeg)
Łosia też prawie ogarnąłem ::)
(https://i.imgur.com/qbCvphj.jpg)
-
Zgadnijcie ile trwa naprawa felgi w Szwajcarii?
2 tygodnie, 5 "specjalistów" i dopiero Chorwat znalazł przyczynę uciekania powietrza.
Felga pęknięta przy wetlu od środka.
2 tygodnie roboty i 300 chf w plecy ??? Szwajcarska jakość.
(https://i.imgur.com/uKGgXLg.jpg)
-
A jaki problem było zanurzyć koło w wodzie? Od razu bylo by widać gdzie powietrze ucieka
Mi MIX 2S & Tapatalk
-
Uciekało spod wętla (a co ciekawe szeroki wentyl z dodatkową uszczelką rozwiązywał problem na kilka tygodni),a pęknięcia nie było widać do póki Chorwat nie zeszlifował farby.
-
(https://i.imgur.com/DUnF5zo.jpg)
Zaczynam zabawę.
Projekt 180km+.
-
Hertz + pełne wygłuszenie drzwi robi robotę.
(https://i.imgur.com/JJMZE1G.jpg)
-
Hertz + pełne wygłuszenie drzwi robi robotę.
(https://i.imgur.com/JJMZE1G.jpg)
I jak wrażenia z jazdy po takim wyciszeniu drzwi, podczas jazdy jest ciszej? Mniej dokuczliwy jest szum opon ? ;) Wyciszałeś też tylne drzwi ?
Wysłane z mojego ZTE 9000 przy użyciu Tapatalka
-
Drzwi już wcześniej miałem wyciszone, teraz zrobiłem komorę na głośniki.
I jakaś tam różnica jest ale szum opon to oddzielną sprawa, żeby się tego pozbyć trzeba wygluszuć nadkola grubymi matami.
Ale jeśli chodzi o audio to gra na tyle dobrze że chyba nie będę dokładał wzmacniacza.
-
A te Hertze to dałeś bezpośrednio do wzmacniacza fabrycznego czy przez zwrotnice z kompletu? Wysokie tony też zmieniałeś czy tylko woofery?
-
Póki co zmieniłem fabryczne głośniki w drzwiach. W instalacji nic nie zmieniałem.
Może w przyszłym roku hertze podłącze pod wzmacniacz który planuje dać jak nie sprzedam cytryny.
I teraz małe ostrzeżenie, nie kupujcie głośników phonocar, są polecane ale w porównaniu do hertzow grają żałośnie. Dałem je na tył i jest marny efekt bez wzmaka.
-
Dobra, zrobiłem cytryną już 75 tys km więc szykuje się serwis.
Klocki, rozrząd, poduszka silnika, osłona przegubu, 2 świece żarowe, olej w skrzyni i silniku oraz wtryski które padły.
Spalanie w mieście nie schodzi mi z 8.5L, szarpie powyżej 3500rpm.
Jakiego kosztu regeneracji mogę się spodziewać? W 3 tys zł się zmieszczę?
(https://i.imgur.com/Sn3HV5x.jpg)
-
Masz pewność, że wtryski do regeneracji ? Probowales oleju 2t i uszlachetniaczy do paliwa ? Wielu osobom pomaga aktualizacja softu skrzyni, silnika. Wymiany statyczne oleju skrzyni tez pomogą- zrobić z 4-5 wymian co np 200-500km
-
Nie wiem czy jest sens regenerować wtryski... Nowe mogą wyjść niewiele drożej.
Swoją drogą masz numery LBL - niedaleko do Lubartowa, podobno nieźle tam ktoś robi wtryski... Ile w tym prawdy, nie wiem.
-
Na swoim zrobiłem trochę eksperyment. Dałem mu płukankę do wtrysków bezpośrednio na wtryski omijając zbiornik paliwa. Starcza na jakieś 12-15 min pracy. Przez kilka pierwszych min dotykając wtryskiwaczy 1 i 2 czuć było że chodzą jak iglaki. Czuć było, że coś "szoruje". Wtryski 3 i 4 mięciutko. Po 10 min pracy wszystkie wtryski chodziły mięciutko i przyjemnie. Sama jazda też była fajna, bo czuć było, że sam silnik pracuje ciszej. Zmniejszyło się dymienie przy pełnym bucie (co prawda nie było to nic, czym można się przejmować, ale dało się to zauważyć). FAP jak działał tak działa co ok 400-500 km wypalanie.
Na koniec dostał UNIK+.
Wg Lexii korekty się nie zmieniły, zawsze uciekał mi 4 wtryskiwacz, ale 5-8% korekty biorę w ciemno :D
-
Mi któryś wtryskiwacz się zacina i silnik staje dęba. Kilka osób a forum miało podobny problem i po regeneracji wtryskiwaczy przerywanie znikało.
Do tego spala ogromne ilości paliwa (teraz 10l w mieście), dymi i powyżej 3500 RPM przerywa i traci moc, a silnik działa i telepie się jak jakiś stary diesel.
Silnik jest po remoncie je wszystko co było trzeba sprawdzić wymienić jest zrobione. Olej 2t leje od roku i już nie daje żadnego efektu, na początku silnik jakoś lżej pracował, teraz jest lipa.
Płukanka wtryskiwaczy pomaga na chwilę, przerywanie znika na 500km i potem znowu wraca.
Oczywiście przed regeneracja zrobię dla pewności testy wtryskiwaczy ale wynik jest przesądzony.
Po za tym nie mieszkam w Polsce, nie mam czasu na długodystansowe testy, wymiany itd
-
Możesz sam zrobić "regenerację" wtryskiwaczy. Wystarczy kupić zestaw rozpylacz+zaworek (jeśli masz wtrysk Delphi) i oddzielnie podkładki.
Np. do wtryskiwaczy R06001D i R03801D jest zestaw Delphi 7135-617. A zestaw Delphi 7135-581 jest do wtryskiwacza R00101D. To jest cała tajemnica regeneracji bo cewki i przekładki z reguły pozostają stare
-
Jeszcze przydałoby się umyć wtryskiwacz w myjce ultradźwiękowej.
-
Mycie to zawracanie gitary. Niewiele pomaga jeśli wewnątrz coś się zużyje.
-
To po co zakładać nowe części na brudne wtryskiwacze?
Takie rzeczy robi się raz, a dobrze.
-
Cewki się nie myje bo po pierwsze jest to element elektryczny i można ją w ten sposób uszkodzić, a po drugie nie biorący stricte udziału w "dawkowaniu" paliwa. Są tam tylko dwa kanały paliwowe, które wystarczy przepłukać strzykawką. Myje się jedynie to co się odkręca od cewki czyli nakrętkę/obudowę i przekładkę. Resztę się wymienia na części z nowego zestawu.
-
I tak się żyje w tej Szwajcarii, rano 30cm śniegu pod domem
(https://i.imgur.com/QDSCBOT.jpg)
Za 20km dalej wiosna
(https://i.imgur.com/zmvdzHI.jpg)
-
TL:DR
Co masz za obręcze?
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
-
19" z puga rcz.
-
A jak z komfortem na 19? Masz może porównania do 17?
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
-
Wyglądają jak z peugeota 3008-5008 GT bo rcz nie miał takiego wzoru.
-
Były w rcz.
Nawet na wikipedii jest zdjęcie z tymi felgami.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Peugeot_RCZ
Osobiście uważam że nie warto zakładać 19" na oponie 245/40 w C5.
Strasznie tłucze hydro na tym, jest sztywno i niewygodnie.
Trudno to opisać, opony nie tłumią żadnych nierówności i hydro nie wyrabia.
Mam 17" zimówki i na nich jest ponton.
-
Ok. Dzięki. Czyli kolejna opinia taka sama. Chyba odpuszczę temat. Choć nie powiem....auto wygląda fantastycznie.
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
-
Może w przyszlym tygodniu pojadę gdzieś na regulację Hydro bo wydaje mi się że tył mi trochę siedzi.
Może coś się zmieni jak pojawia się wartości fabryczne
-
Cytryna na 19-stkach z rcz-ta wygląda kozak,ja bym poświęcił komfort dla wyglądu.
-
Ogólnie jak jeżdżę po Szwajcarii to jest dobrze bo mają drogi gładkie jak stół.
Ale w polsce jest dramat, LBL mówi samo za siebie, dziura na dziurze.
W poniedziałek idzie na serwis w końcu.
-klocki
-rozrząd
-oslona przegubu
-olej w skrzyni
-olej w silniku
-dolna poduszka silnika
-sprawdzenie wszystkich tulei w zawieszeniu.
Jeszcze kogoś od wtrysków muszę znaleźć.
////////////////////
I po serwisie, 1400 zł lżej w portfelu.
Na tygodniu będę miał subwoofer w bagażniku bardzo tanim kosztem względem oryginału.
Kupiłem subwoofer aktywny od blaupunkta z wbudowanym wzmacniaczem klasy D który pobiera max 9.2A więc śmiało można dać zasilanie z ZAPALNICZKI ;D
Znajomy jeździ już tak rok i wszystko działa.
Czekam teraz tylko na przesyłkę z wtyczką zapalniczki z grubym okablowaniem i bezpiecznikiem i podłączam.
/////////////
Zrobione, w końcu jakoś ten samochód gra 8)
(https://i.imgur.com/5KtrTPX.jpg)
Zapalniczka w bagażniku ma zasilanie cały czas?
////
Edit
Wymieniłem jeszcze poduszkę olejową i wszystkie wibracje silnika które się przenosiły na karoserię odeszły w zapomnienie 8)
-
Cześć! Powiedz proszę jak podłączyłeś suba? Dorabiałeś gniazda RCA czy może z tylnych głośników go zasiliłeś?
-
Sub ma wbudowany wzmacniacz z wejściem hi input.
Wypuściłem sygnał z radia (przewody od tylnych głośników) i zasilanie dałem z zapalniczki.
Działa jak oryginał.
-
Sub Blaupunkt miałem tak zasilany w C4 ;) Fakt że to był THB210A bodajże... Ale nie używałem gniazda zapalniczki tylko bezpośrednio podłączony był w kabel.
LBL wcale tak źle z drogami nie ma... Sporo tam u was zrobili ostatnio. Za to wszystko na WS zrobił się dramat po tej zimie. Kiedyś było odwrotnie.
-
Tam gdzie mieszkam jest dramat.
Droga od Biłgoraja do Tomaszowa nie powinna byc otwarta, stwarza zagrożenie dla uczestników ruchu.
Jakby dało się łatwo puścić przewód do aku to bym tak zrobił 8)
-
Cytryna jest zmęczona tym cholernym szarpaniem i położyła się spać
(https://i.imgur.com/488z7Fv.jpg)
Jak czegoś nie spierdziele to będzie święto :P
(https://i.imgur.com/klddgd8.jpg)
Kolejna opona do wymiany ;D
(https://i.imgur.com/KOUbwPh.jpg)
-
I tym akcentem kończymy przygodę z cytryną.
(https://i.imgur.com/pDBIt9a.jpg)
(https://i.imgur.com/Pc0uuAY.jpg)
;) ;) ;)
-
Iii jak wrażenia po przesiadce z hydro do resoraka?
-
F10 jest wygodniejsza pod każdym względem. Po za fotelami oczywiście bo akurat w 5 mam zwykle płaskie stołki.
Prowadzenie i skręcenie to inna liga, do tego 8 biegowy automat z łopatkami który działa aksamitnie.
Z tym że 5 jest klasę wyżej i nie ma jak tego porównywać.
-
A jaki motor? Kupowałeś świadomie biorąc pod uwagę awaryjność pewnych silników?
-
Chciałem brać 2 litrową benzynę, dokładnie 528ix 254km ale poczytałem o tym silniku i się rozmyśliłem. Ten rozrząd to jakiś żart, są wymiana w xdrive to patologia mechaniczna.
Potem zacząłem szukać w budżecie 3l diesla ale były same z nalotem około 300 tys, a ta 3 litrówka w F10 to nie to samo co np w E39 :)
Więc wybrałem w miarę bezpieczną opcję, 525d biturbo 218km z przebiegiem 130 tys km.
Serwis olejowy był co 15 tys km to rozrząd i sprężarki raczej są w dobrym stanie. Do tego rok lub 20 tys km gwarancji na silnik/skrzynię/dyfer.
Jak już podpisałem umowę to gość zaproponował mi jeszcze 3 lata przeglądu mfk, serwis olejowy w ASO i wymianę tarcz hamulcowych w cenie.
-
Nie chcę Cie załamywać ale wybrałeś N47 czyli największą minę w tych rocznikach. 3 litrówka Diesla czyli N57 jest zdecydowanie lepsza od N47 mimo że tez rozciąga się łańcuch od strony skrzyni. Pocieszając masz niski przebieg więc wymiana oleju co 10 tyś i powinno nastukać bez problemu te 100 tyś więcej. Później wymiana łańcucha i jeździsz dalej. Ważne żeby nie przegapić momentu bo do wymiany będzie też wał (napęd jest prosto z wału). Generalnie silnik mało pali i ma super dynamikę.
Jeszcze doprecyzując tam nie jest układ bi-turbo tylko twin scroll turbo. Taka turbina dwa w jednym
-
Jest to n47s1 z dwoma sprężarkami które pracują sekwencyjnie.
(https://i.imgur.com/DdyBByb.jpg)
(https://i.imgur.com/RjR5tcZ.jpg)
Największą porażką były 2l benzyny, rozrząd urywa się bez ostrzeżenia.
3l odpadła przez wysokie koszta z nim związane. Z 2 razy więcej za samo ubezpieczenie bym płacił, a teraz mam 1100 chf. Nie wspominając już o akcyzie jakbym chciał ściągnąć to auto do Polski.
-
Ale Ty masz silnik NS1 a nie D20 ale faktycznie masz dwie turbiny:
http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F11/Europe/525d-N47S1/L-N/feb2013/browse/engine/turbo_charger/
Twin scroll to tak naprawdę to samo tyle, że w jednym korpusie na jednym wirniku.
Acha najważniejsze w tym silniku. Jak najszybciej akcja serwisowa z EGR. W Szwajcarii pewnie zrobią to od ręki nie to co w Polandii.
-
W książce serwisowej jest wpis z filtrami EGR i DPF.
Jutro odbiorę auto to dokładnie sprawdzę.
-
Nawet nie opadła zbyt wiele od kwietnia :P
(https://i.imgur.com/2iZFYFs.jpg)
-
Przykryj plandeką, za 50 lat zobaczysz jaki to będzie rozchwytywany youngtimer :):):)
-
Muszę to sprzedać bo miejsce na podwórku się kończy :D
-
Trwają prace nad januszowym przygotowaniu auta pod sprzedaż.
Silikon, super glue i najtańszy wosk oczywiście. Ma być po taniości :P
(https://i.imgur.com/TrTYnIT.jpg)
Swoją drogą, już trzeci rok od korekty lakieru leci i nadal jest bardzo dobrze nawet bez wosku.