Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK II => Wątek zaczęty przez: Czesław Małek w Listopad 30, 2019, 08:34:03
-
Witam. Szukam kogoś, kto jest w stanie ogarnąć naprawę klapy, lewa strona. Nie działa regulacja temperatury, jest zima, a mi wieje zimno. Najlepiej Rybnik, Racibórz i okolice.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Najlepszy fachowiec od tego tematu jest w Piotrkowie Trybunalskim
https://www.olx.pl/oferty/uzytkownik/1UpLp/
-
W moim przypadku sposób rozcinania boków nagrzewnicy i klejenia klap się nie udał. Gniazda w których klapy są osadzone były zniekształcone i popękane. Musiałem wymienić całą obudowę (kupiłem używkę, która nie miała nic popękanego, nawet klapy były całe). Demontaż kokpitu, przezdbrojenie nagrzewnic i śmiga. Fakt, dużo pracy, ale efekt pewny.
-
Dla mnie naprawa klap bez zdejmowania deski to zwykłe druciarstwo. Omijać z daleka takich fachowców z "wielkim doświadczeniem".
-
A ja wole mieć wycięty kawałek deski czy nagrzewnicy niż zwalaną deskę.Potem połowa zaczepów jest połamana i skrzypiąca deska.Nie idzie jej już tak samo zamontować jak była oryginalnie.
-
Dla mnie naprawa klap bez zdejmowania deski to zwykłe druciarstwo. Omijać z daleka takich fachowców z "wielkim doświadczeniem".
Może i druciarstwo... Ale działa już ponad dwa lata i 80tys km. Akurat robiłem to sam.
-
Ja u siebie jeszcze nic nie robiłem, ale pewnie w końcu przyjdzie się zmierzyć z tematem.
Chciałem się natomiast trochę odnieść do tego druciarstwa (w obronie). :) Jak w takim razie nazwać wykonanie przez producenta tych klap, skoro padają wszędzie na potęgę? To nie druciarstwo? Zgadzam się, że zgodnie z technologią należałoby zdemontować całą deskę i wymienić uszkodzone elementy "po bożemu", ale skoro jest inny patent, który działa, to czemu nie stosować? To nie są hamulce czy układ kierowniczy, żeby nie robić takich obejść. Tak przynajmniej ja to widzę.
Też chciałbym mieć zrobione porządnie (jak będę robił), jednak realizowane będzie raczej metodą cięcia, niż zdejmowania deski (właśnie ze względu na ryzyko uszkodzenia jakichś zaczepów, czy problemów przy składaniu, że coś np. nie siądzie). Trochę luzu. :))
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
-
Chyba coś z tą deską przesadzacie. Robiłem klapy - oczywiście nie sam - metodą nie druciarską i nic nie skrzypi. Znaczy da się? Czy coś połamali nie wiem ale nie mam od tamtej pory żadnych problemów. Skrzypi a w zasadzie to puka okno dachowe bo uszczelka do wymiany. Z deski cisza. A nawet gdyby to po tylu latach eksploatacji jakoś bym przeżył. :D
-
Marku, luzik! :)
Ja nie twierdzę, że zaraz będzie coś skrzypiało albo się połamie. Ja tylko piszę, że spore ryzyko. Plastik ma swoje lata, łatwo też nie ma (to mrozy, to upały) i może się okazać kruchy.
Super, że u Ciebie się udało, oby wszystkim tak pomyślnie szło. :)
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
-
Mi bez ściągania deski skrzypi jedna kratka nawiewu od strony kierowcy. Co okrutnie mnie irytuje, coś muszę z tym zrobić.
-
Jeszcze jeden plus na zdejmowanie deski. "Naprawa" klap przez ich wycięcie działa najlepiej w 407, przy C5 nie ma jak ich wyjąć bez cięcia wspornika poduszki kolanowej kierowcy ;-)
Wiem, temat wyciągania deski jest deprymujący, ale na koniec bardzo satysfakcjonujący. W dwie osoby i 1L "specjalnej" substancji ;-) zrobiliśmy auto na luzie w jakieś 7h. Klimę miałem wcześniej odessaną, kupiłem korki gumowe (stożkowe), żeby zatkać nagrzewnicę (nie chciałem zalać dywanów). Kupioną obudowę wcześniej umyłem, żeby mieć na gotowo do przezbrojenia. Poszły nowe oringi do klimy. Jedyne przy czym się zatrzymaliśmy to sposób zapięcia poduszek kolanowej kierowcy i czołowej pasażera (dziwne zabezpieczenia do rozgryzienia, zabijcie mnie, ale nie pamiętam jak je otworzyć). Nic nie połamałem. Jedyna przygoda to kapselek od czujnika nasłonecznienia. Ostatnia część jaką montowałem. Skubany wpadł mi w kanał wentylacyjny czyby ... Tak, po włączeniu dmuchawy czułem się jak na losowaniu Totka xD Przełączaniem nawiewów udało mi się go wydmuchać na środkową kratkę nawiewu. Kamień z serca huknął powodując tsunami w Australii :D
-
Jeszcze jeden plus na zdejmowanie deski. "Naprawa" klap przez ich wycięcie działa najlepiej w 407, przy C5 nie ma jak ich wyjąć bez cięcia wspornika poduszki kolanowej kierowcy ;-)
....
Jakoś mi się udało bez cięcia wspornika. Fakt że poduszkę kolanową zdemontować musiałem i lekko naciąć plastik deski, jednak jest to niewidoczne. Jak bym się uparł pewnie bez podcinania deski bym dał radę. Stronę kierowcy robiłem z trzy godzinki, strona pasażera działała i nadal działa ok więc nie ruszałem.
-
Jak w takim razie nazwać wykonanie przez producenta tych klap, skoro padają wszędzie na potęgę? To nie druciarstwo?
Kiedyś miałem pytać czy taki problem występuje w innych markach? Szczerze powiedziawszy nie słyszałem i nie czytałem o takich przypadkach, a w Citroenie jest o tym głośno. Sam mam z tym problem - u pasażera leci tropik z kratki...
-
Jak w takim razie nazwać wykonanie przez producenta tych klap, skoro padają wszędzie na potęgę? To nie druciarstwo?
Kiedyś miałem pytać czy taki problem występuje w innych markach? Szczerze powiedziawszy nie słyszałem i nie czytałem o takich przypadkach, a w Citroenie jest o tym głośno. Sam mam z tym problem - u pasażera leci tropik z kratki...
To nie miałeś Stilo z klimatronikiem :D A i w koncernie VW się trafia, chociaż tam zwykle to wina silniczków. W PSA problem jest powszechniejszy... bo wersji ze zwykłą klimatyzacją jakoś nie było.
-
Jak w takim razie nazwać wykonanie przez producenta tych klap, skoro padają wszędzie na potęgę? To nie druciarstwo?
Kiedyś miałem pytać czy taki problem występuje w innych markach? Szczerze powiedziawszy nie słyszałem i nie czytałem o takich przypadkach, a w Citroenie jest o tym głośno. Sam mam z tym problem - u pasażera leci tropik z kratki...
Krzyśku, miałem na myśli że wszędzie w naszych autkach (Cytrynach Mk2) i Peugeotach. Nie że we wszystkich markach. W sumie nie wiem, jak jest w innych, bo jestem skoncentrowany na Cytrynach. :) Ale każda marka ma swoje bolączki. Nasze cytrusy np. nie rdzewieją w przeciwieństwie do byłego Mercedesa mojego taty, w którym klapy nawiewu działały jak ta lala. ;)
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
-
Jak w takim razie nazwać wykonanie przez producenta tych klap, skoro padają wszędzie na potęgę? To nie druciarstwo?
Kiedyś miałem pytać czy taki problem występuje w innych markach? Szczerze powiedziawszy nie słyszałem i nie czytałem o takich przypadkach, a w Citroenie jest o tym głośno. Sam mam z tym problem - u pasażera leci tropik z kratki...
Krzyśku, miałem na myśli że wszędzie w naszych autkach (Cytrynach Mk2) i Peugeotach. Nie że we wszystkich markach. W sumie nie wiem, jak jest w innych, bo jestem skoncentrowany na Cytrynach. :) Ale każda marka ma swoje bolączki. Nasze cytrusy np. nie rdzewieją w przeciwieństwie do byłego Mercedesa mojego taty, w którym klapy nawiewu działały jak ta lala. ;)
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Ja wiem, właśnie mi chodziło o to padanie w Citroenach C5. Naprawdę nie słyszałem aby w innych markach ludzie rwali deski (pomijam problemy z parownikiem) aby robić klapy... A Stilo kiedyś chciałem kupić ;)
-
Cieszmy się, że mamy taki problem w starym złomie, a nie takie jakie występują w nowszych autach. Np. zacierające się pompy wody (pół biedy jak to się stanie jeszcze na gwarancji), padające turbosprężarki (na szczęście też najczęściej na gwarancji), świrujące komputery które uniemożliwiają jazdę bo np. stwierdzają, że nie ma ładowania aku (co w sumie i tak pozwala w starym aucie na jazdę), że o rdzy nie wspomnę której się praktycznie jak się pojawi już się nie da wyeliminować w 100%.
-
Jak w takim razie nazwać wykonanie przez producenta tych klap, skoro padają wszędzie na potęgę? To nie druciarstwo?
Kiedyś miałem pytać czy taki problem występuje w innych markach? Szczerze powiedziawszy nie słyszałem i nie czytałem o takich przypadkach, a w Citroenie jest o tym głośno. Sam mam z tym problem - u pasażera leci tropik z kratki...
Krzyśku, miałem na myśli że wszędzie w naszych autkach (Cytrynach Mk2) i Peugeotach. Nie że we wszystkich markach. W sumie nie wiem, jak jest w innych, bo jestem skoncentrowany na Cytrynach. :) Ale każda marka ma swoje bolączki. Nasze cytrusy np. nie rdzewieją w przeciwieństwie do byłego Mercedesa mojego taty, w którym klapy nawiewu działały jak ta lala. ;)
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Ja wiem, właśnie mi chodziło o to padanie w Citroenach C5. Naprawdę nie słyszałem aby w innych markach ludzie rwali deski (pomijam problemy z parownikiem) aby robić klapy... A Stilo kiedyś chciałem kupić ;)
Ciesz się że ta zaraza zwana Stilo Cię nie dopadła... :D Jeszcze pół biedy jak wersja bez wyposażenia, bo tam psuć się nie ma co... Jednak wersja na wypasie obecnie jest problemem... Włosi to dopiero mają fantazję....
W PSA z klapami problem ma jeszcze C4 (i odpowiednik z lwem na masce) jednak tam zwykle deski nie trzeba ściągać.
-
z innych marek to chyba Grand Cherokee WJ ma taki problem, też trzeba rwać deskę :)
-
Witam.Niestety zrzucenie deski i zrobienie tego zgodnie ze sztuką nie gwarantuje długiej pracy klap.Moje wzmacniane po wymianie w ASO Bydgoszcz, padły po niecałych dwóch latach pomimo "dbania" o nie.Do tego okazało się,że pourywały się ograniczniki na nagrzewnicy.I do darmowej gwarancyjnej wymiany klap dołożyłem 500 zł za używaną nagrzewnicę.Więc jeśli te tzw. drutowane wytrzymują podobny czas a czas naprawy jest dużo krótszy to nie ma się co zastanawiać.Ja także myślałem o Piotrkowie ale po kalkulacji dojazdu+robocizny wyszło mi podobnie za zrzucenie deski w ASO.Wiem że ASO to nie gwarancja sukcesu ale jeśli popsuje się przed upływem gwarancji wymienią za darmo.Pozdrawiam.
-
Jak w takim razie nazwać wykonanie przez producenta tych klap, skoro padają wszędzie na potęgę? To nie druciarstwo?
Kiedyś miałem pytać czy taki problem występuje w innych markach? Szczerze powiedziawszy nie słyszałem i nie czytałem o takich przypadkach, a w Citroenie jest o tym głośno. Sam mam z tym problem - u pasażera leci tropik z kratki...
Krzyśku, miałem na myśli że wszędzie w naszych autkach (Cytrynach Mk2) i Peugeotach. Nie że we wszystkich markach. W sumie nie wiem, jak jest w innych, bo jestem skoncentrowany na Cytrynach. :) Ale każda marka ma swoje bolączki. Nasze cytrusy np. nie rdzewieją w przeciwieństwie do byłego Mercedesa mojego taty, w którym klapy nawiewu działały jak ta lala. ;)
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Ja wiem, właśnie mi chodziło o to padanie w Citroenach C5. Naprawdę nie słyszałem aby w innych markach ludzie rwali deski (pomijam problemy z parownikiem) aby robić klapy... A Stilo kiedyś chciałem kupić ;)
Ciesz się że ta zaraza zwana Stilo Cię nie dopadła... :D Jeszcze pół biedy jak wersja bez wyposażenia, bo tam psuć się nie ma co... Jednak wersja na wypasie obecnie jest problemem... Włosi to dopiero mają fantazję....
W PSA z klapami problem ma jeszcze C4 (i odpowiednik z lwem na masce) jednak tam zwykle deski nie trzeba ściągać.
Powiem Wam szczerze, że w rodzinie mamy Lancię Lybrę 2.4 JTD z 1999 roku(!) i takie rzeczy tam się nie dzieją. Owszem, zgniła aluminiowa rurka od klimatyzacji pod maską, owszem, padają podnośniki szyb (strzelają linki albo wyrabiają się plastikowe kółeczka do ich nawijania), owszem, padła elektrodmuchawa ale jej wyjęcie to pikuś - w nogach pasażera jest rewizja pod dywanikiem i dmuchawa na wierzchu... Zmieniarka na CD działa do tej pory, czytnik cd od nawigacji coś ma problem ale do lasera nikt nie zaglądał od lat... Znałem ludzi co mieli Kappę - też wszystko działało a model jeszcze starszy... Także z tym Citroenem aspirującym troszkę wyżej to nie do końca tak... ;)
-
Jak w takim razie nazwać wykonanie przez producenta tych klap, skoro padają wszędzie na potęgę? To nie druciarstwo?
Kiedyś miałem pytać czy taki problem występuje w innych markach? Szczerze powiedziawszy nie słyszałem i nie czytałem o takich przypadkach, a w Citroenie jest o tym głośno. Sam mam z tym problem - u pasażera leci tropik z kratki...
Krzyśku, miałem na myśli że wszędzie w naszych autkach (Cytrynach Mk2) i Peugeotach. Nie że we wszystkich markach. W sumie nie wiem, jak jest w innych, bo jestem skoncentrowany na Cytrynach. :) Ale każda marka ma swoje bolączki. Nasze cytrusy np. nie rdzewieją w przeciwieństwie do byłego Mercedesa mojego taty, w którym klapy nawiewu działały jak ta lala. ;)
Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
Ja wiem, właśnie mi chodziło o to padanie w Citroenach C5. Naprawdę nie słyszałem aby w innych markach ludzie rwali deski (pomijam problemy z parownikiem) aby robić klapy... A Stilo kiedyś chciałem kupić ;)
Ciesz się że ta zaraza zwana Stilo Cię nie dopadła... :D Jeszcze pół biedy jak wersja bez wyposażenia, bo tam psuć się nie ma co... Jednak wersja na wypasie obecnie jest problemem... Włosi to dopiero mają fantazję....
W PSA z klapami problem ma jeszcze C4 (i odpowiednik z lwem na masce) jednak tam zwykle deski nie trzeba ściągać.
Powiem Wam szczerze, że w rodzinie mamy Lancię Lybrę 2.4 JTD z 1999 roku(!) i takie rzeczy tam się nie dzieją. Owszem, zgniła aluminiowa rurka od klimatyzacji pod maską, owszem, padają podnośniki szyb (strzelają linki albo wyrabiają się plastikowe kółeczka do ich nawijania), owszem, padła elektrodmuchawa ale jej wyjęcie to pikuś - w nogach pasażera jest rewizja pod dywanikiem i dmuchawa na wierzchu... Zmieniarka na CD działa do tej pory, czytnik cd od nawigacji coś ma problem ale do lasera nikt nie zaglądał od lat... Znałem ludzi co mieli Kappę - też wszystko działało a model jeszcze starszy... Także z tym Citroenem aspirującym troszkę wyżej to nie do końca tak... ;)
Coś Ci się chyba pomyliło... Lancia zawsze starała się wyżej pozycjonować auta tej samej klasy niż inni producenci. Przynajmniej takie ja odnoszę wrażenie. A Kappa była naprawdę spoko.
Za to robiąc Fiata Stilo jako auto "dla ludu" naprawdę im nie wyszło z wyposażeniem. Praktycznie nic spoza standardowego bieda wyposażenia nie da się dostać w używce, a nowe części mają ceny kosmiczne o ile są dostępne.
-
Witam.Niestety zrzucenie deski i zrobienie tego zgodnie ze sztuką nie gwarantuje długiej pracy klap.Moje wzmacniane po wymianie w ASO Bydgoszcz, padły po niecałych dwóch latach pomimo "dbania" o nie.Do tego okazało się,że pourywały się ograniczniki na nagrzewnicy.I do darmowej gwarancyjnej wymiany klap dołożyłem 500 zł za używaną nagrzewnicę.Więc jeśli te tzw. drutowane wytrzymują podobny czas a czas naprawy jest dużo krótszy to nie ma się co zastanawiać.Ja także myślałem o Piotrkowie ale po kalkulacji dojazdu+robocizny wyszło mi podobnie za zrzucenie deski w ASO.Wiem że ASO to nie gwarancja sukcesu ale jeśli popsuje się przed upływem gwarancji wymienią za darmo.Pozdrawiam.
Z ciekawości napisałem do ASO, jak odpisali, to aż usiadłem... Koszt naprawy to 5.470 zł brutto.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Z wymianę klap tyle policzyli? Do MK II części kosztują < 100 zł. Najdroższa jest robocizna. Powiedzmy, że mają na to w swoich instrukcjach 5h a roboczogodzina kosztuje 250 zł netto. Więcej nie powino kosztować chyba, że kosztorys mówi również o innych wymianach. Ważna informacja ceny usług ASO nie są takie same, zmieniają się w zależności od lokalizacji. Może w miejscu gdzie zrobili kosztorys 1h pracy kosztuje 700 zł + VAT. ;D
-
Witam.Niestety zrzucenie deski i zrobienie tego zgodnie ze sztuką nie gwarantuje długiej pracy klap.Moje wzmacniane po wymianie w ASO Bydgoszcz, padły po niecałych dwóch latach pomimo "dbania" o nie.Do tego okazało się,że pourywały się ograniczniki na nagrzewnicy.I do darmowej gwarancyjnej wymiany klap dołożyłem 500 zł za używaną nagrzewnicę.Więc jeśli te tzw. drutowane wytrzymują podobny czas a czas naprawy jest dużo krótszy to nie ma się co zastanawiać.Ja także myślałem o Piotrkowie ale po kalkulacji dojazdu+robocizny wyszło mi podobnie za zrzucenie deski w ASO.Wiem że ASO to nie gwarancja sukcesu ale jeśli popsuje się przed upływem gwarancji wymienią za darmo.Pozdrawiam.
Z ciekawości napisałem do ASO, jak odpisali, to aż usiadłem... Koszt naprawy to 5.470 zł brutto.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
Pewnie policzyli wymianę całej obudowy nagrzewnic z klapami. Tak niby oficjalnie robić się to powinno.
-
Teraz otrzymałem kosztorys, jest policzona cała obudowa oraz sterownik klimatyzacji. Sama robocizna 1220 netto.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Teraz otrzymałem kosztorys, jest policzona cała obudowa oraz sterownik klimatyzacji.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
Obudowa rozumiem. Ale ze sterownikiem to popłynęli.
-
Pytałem rok temu to dostępna była kompletna nagrzewnica, czyli obie chłodnice, PTC, wiązki, silniczki itp. Gotowy komponent do wstawienia. Znalazłem maila, 3790,00 brutto ;-)
-
Poszukaj jakiś speców od francuzów w swojej okolicy. Zrobią nie dość, że taniej to i lepiej bo klapy zwykle padały po gwarancji i w ich naprawach wyspecjalizowały się inne serwisy niż ASO.
-
Najlepszy fachowiec od tego tematu jest w Piotrkowie Trybunalskim
https://www.olx.pl/oferty/uzytkownik/1UpLp/
Naprawiałem u niego dwa lata temu.
-
Też u niego naprawiałem i mogę polecić