Klub Cytrynki
Samochody => Xsara Picasso => XP - Silnik i przeniesienie napędu => Wątek zaczęty przez: Sławomir Koliński w Listopad 09, 2007, 23:55:48
-
Odkopałem taki nieco już archiwalny wątek TUTAJ (http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13953&forum=22), w którym opisywany był problem pękniętej sprężynki w mechaniźmie zmiany biegów. Gdy wymieniałem mieszek zmiany biegów, to zauważyłem, że również w moim Pikusiu ta sprężynka jest pęknięta. W związku z tym dźwignia zmiany biegów ma lekki luz, na moje szczęście nie skutkujący dzwonieniem wajchy, ale żem pedant, to w końcu dojrzałem do momentu żeby to sobie naprawić. I tu mam pytanie. Czy ktoś z Was wie jaki numer katalogowy ma ta sprężynka??? Ewentualnie z czego i w jakim kształcie by to ukręcić??? ;-)
-
Noo, widzę odzew ogromny. :-( A przecież kilku ludzi miało problem z tą nieszczęsną, pękniętą sprężynką (pewnie dużo nawet nie wie, że ma pękniętą :]), bo były wątki o tym np.TUTAJ (http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=16149&forum=22). W takim razie moje pytanie zabrzmi może inaczej - kto ma tą specjalistyczną książkę serwisową w języku angielskim? W niej zapewne będzie numer katalogowy tej śmiesznej sprężynki.
-
Krzysztof Tuszowski starannie wyklepał(a):
Zaloguj się tutaj (http://service.citroen.com/) jako darmowy użytkownik wpisz numer VIN i zajdziesz wszystko :-)
Mam kod i hasło, nie chce działać. :-(
Co źle robię?
-
Widzą sprężynkę?
-
Dzięki za pomoc, bo prawie straciłem wiarę w to forum. Z tym, że jestem tam już zarejestrowany i ten obrazek, który wkleiłeś obejrzałem już wcześniej - niestety nie widzę tam interesującej mnie sprężynki. :-( No cóż - skoro nie odzywają się osoby, które to przerabiały, to w chwili natchnienia sam się za to zabiorę i skręcę sobie odpowiednią sprężynę, a wiedzą też się nie podzielę. :evil: Ale Tobie jak najbardziej dziękuję za pomoc.
-
Sławomir Koliński starannie wyklepał(a):
, a wiedzą też się nie podzielę. :evil: Ale Tobie jak najbardziej dziękuję za pomoc.
Nie posądzaj klubowiczów o zła wolę - może nie wiedzą. Na ogół wszyscy sobie pomagają, czego i Tobie życzę. :-)
-
Podejrzewam, że nie wiedzą, ale myślałem, że odezwą się chociaż Ci, którzy to robili (a tacy byli) lub ktoś w książce serwisowej mi znajdzie numerek katalogowy, po którym łatwiej byłoby mi wydębić tę część z serwisu.
-
Nie ma co się denerwować... Nie każdy ma czas żeby być codziennie na forum ;)
-
No, wreszcie jakiś konkret. Chyba chodzi mi właśnie o ten element. Piszę chyba, bo nie oglądałem tego dokładnie, a pęknięcie sprężyny wywnioskowałem po tym, że przy wymianie skórzanego mieszka znalazłem kawałek odłamanej sprężyny. Na razie, o dziwo, mam tylko nieco większy luz na dźwigni zmiany biegów i nic poza tym. A u Ciebie jak to się objawia???
-
Jerzy Wnuk starannie wyklepał(a):
.. musiałbym kupić cały mechanizm za bagatela 2,5 tysiąca zł.
dlaczego za 2.5 tysiąca - a możne allegro.pl - kliknij w link- mechanizm zmiany (http://moto.allegro.pl/item268904098_citroen_xsara_picasso_mechanizm_zmiany_biegow.html#photo)
koleś chce tylko 120,00
-
Może ktoś z posiadaczy instrukcji serwisowej w końcu wynajdzie numerek katalogowy tej nieszczęsnej sprężyny i w ten sposób może uda się ją zamówić w serwisie.
-
jak Tobie objawia się brak tego elementu?
U mnie przy przerzucaniu z 2 na 3 i 5 na 4 jest głuchy stuk
po ściągnięciu mieszka i ruszaniem drążka zaznacza się mały luz
jak na zdjęciu u ciebie ale sprężynka jest
-
Witajcie,
Nie ma co liczyć na kupienie samej sprężyny - nie występuje osobno - więc nie ma numeru katalogowego. Występuje tylko i wyłącznie z dźwignią zmiany biegów pod nr kat 00002400W4. Cena to 323,01 PLN - więc trochę dużo jak na pękniętą sprężynę.
Rozwiązanie problemu jest w wątku :) :
link (http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=16149&forum=22&post_id=168104#forumpost168104)
Pozdrawiam
-
Co za gówniany samochód :-). Toż to w krytykowanych przez wszystkich samochodach Daewoo (a taki posiadałem poprzednio) można było kupić każdą, nawet najmniejszą część. Również tam (a była to Leganza) miałem luz i rezonans na dźwigni zmiany biegów. Tam zewnętrzny mechanizm zmiany biegów składa się z kilku dźwigienek połączonych plastikowymi łącznikami i tulejkami i każdą z tych tulejek bez problemu kupiłem. A tu taki problem. :-( Wobec tego odkładam temat do wiosny, gdy zrobi się cieplej i wtedy obejrzę sobie to dokładnie, bo w sumie nie ma u mnie żadnego stukania czy drżenia dźwigni zmiany biegów i dopiero gdy poruszam wajchą :D wyczuwa się nieco większy luz.
-
Zaintrygował mnie temat tej sprężynki i chociaż nigdy mi nie przeszkadzał ten drobny luz na lewarku to postanowiłem się tym zająć.
Rzeczywiście okazało się że ułamała się górna część sprężynki, ale chwilę pokombinowałem i przeciągnąłem koniec dolnej części na miejsce, gdzie powinna się opierać górna jej część. W efekcie opiera się ona w jednym miejscu tam gdzie być powinna, a na końcu tam gdzie powinien znajdować się ułamany element.
Takie przełożenie sprężynki było dość trudne, ale o dziwo poskutkowało i na lewarku nie ma już żadnego luzu :)
Pewnie nie wyjaśniłem tego zbyt przejrzyście, więc jakby ktoś chciał to w wolnej chwili zrobię jakieś zdjęcie ;)
-
Dobrze podejrzewałem, że niektórzy jeżdżą z pękniętą sprężynką i nawet o tym nie wiedzą. ;-) I założę się, że dużo jeszcze takich pozostało. :-) Ja zabawę z tym odłożyłem na razie do wiosny, ale jeśli możesz, to bardzo proszę o fotkę jak sobie poradziłeś. Czekam z niecierpliwością...
-
Zrobiłem to tak:
(http://img89.imageshack.us/img89/9311/1002881iv0.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/5517/1002883ax6.jpg)
W głębi widać odłamaną, górną część sprężynki.
-
Dzięki za fotki. Ja jak wspomniałem zabiorę się za to na wiosnę. Może do tego czasu wspólnymi siłami poznamy prawidłowy kształt oryginalnej sprężyny ;-), a wtedy spróbuję sobie "ukręcić" nową. Jeszcze raz dzięki za zdjęcia.
-
Ja wiem jak powinna wyglądać ta sprężynka, ale obawiam się że nawet jakbyś ją zdobył to ciężko będzie ją wymienić...
-
Myślisz, że trzeba będzie rozbebeszyć całą konsolę plus mechanizm zmiany biegów???
-
Skoro to takie proste to pozostaje tylko wymyślić z czego dorobić tą sprężynkę... Jak będę miał czas to wezmę suwmiarkę i dokładnie ją zmierzę.
-
Czekamy, czekamy. Wirtualne piwko masz ode mnie ;-) za zainteresowanie tematem. Jak będziemy mieli wymiary, to dobranie odpowiedniej sprężyny będzie łatwiejsze, a Ty przejdziesz do kącika chwały naszego klubu za prekursorską pomoc w rozwiązaniu problemu. :-)
-
Witam Was,
Jak ktoś mi przyśle taką sprężynkę to dorobię tyle ile będziecie chcieli. Znam człowieka, który dorobi każdego rodzaju sprężynę. Może być pęknieta, byle były wszystkie jej elementy. Czekam na info.
Pozdrawiam
-
Ja mam wszystkie elementy i mogę przesłać jeśli tylko uda mi się ją zdemontować :)
A można wiedzieć ile mniej więcej będzie taka przyjemność kosztowała?
-
I co drogi Darku w temacie sprężynkowym? ;-) Kolega Tomek zaoferował pomoc w produkcji sprężyn ;-), za co mu chwała, więc może pociągniemy temat i załatwimy sprawę do końca?
-
Na razie nie mam czasu żeby podłubać w garażu, ale możliwe że pod koniec tygodnia spróbuję wyjąć tą sprężynkę.
-
Witam,
Nie wiem ile będzie ta sprężynka kosztowała, ale dziś podjadę do kolegi i się dowiem i napiszę na forum ile to będzie kosztować. :-)
pozdrawiam
-
To ja może od razu poproszę o podanie danych do wysyłki na priva żebym wiedział gdzie wysłać jak już ją zdemontuję ;)
-
Jestem tu nowy poczytałem trochę zdjąłem obudowę (tą materiałową) z drążka i okazało się, że też nie mam tego elementu ... tzn. ,że jest w częściach ;-) Chyba nie wiele ludzi p[osada to "cacko" :P
Pozdrawiam
-
I tym sposobem odkryliśmy wadę fabryczną naszych jajowatych samochodzików. :]
-
Witam,
Jeszcze nie byłem u znajomego ( sporo pracy :-) ), ale jutro, tj w czwartek będę i prześlę wszystkie niezbedne informacje n/t ceny.
Pozdrawiam
-
I co się dowiedziałeś? Czy masz już "wzorcową" sprężynkę? Trzymam kciuki za załatwienie sprawy.
Pozdrawiam
-
Witam,
Mam dobrą wiadomość, ten mój znajomy bez problemu dorobi takie sprężynki. Cena w zależności od ilości 20-23 zł ale pewnie zrobi za dwie dyszki plus przesyłka to z wysyłką do Was będzie kosztowało 25 zł. Proszę zatem prześlijcie mi taką jedna sztukę na wzór, niech każdy mi na mój prywatny e-mail wyśle info że chce kupic i namiary gdzie mam wysłać taka sprężynkę.
Powiedział, że jak mu rano dam wzór to na drugi dzień po południu będą do odbioru gotowe.
Zatem czekam na sprężynkę i info kto chce abym mu dorobioną wysłał.
Aha, jak będę miał wzór to zastanowię sie dlaczego one pękają. Czy za bardzo hartowany drut i za twardy, czy za cienki drut? W każdym bądź razie postaram się poprawić fabrykę ( zrobimy pomiary twardości i sprężystości ) wyślę do Was sprężyny po "tuningu". :-)
Pozdrawiam
-
Sprężynka pęka bo jest wykonana ze zbyt twardego, a zarazem kruchego metalu.
Wzór wyślę jak tylko uporam się z wyjęciem sprężynki. Mam nadzieję że jutro rano jakoś dojdę jak to zrobić...
-
No to ja Wam kibicuję i czekam na sygnał kiedy będzie można zamówić "stuningowaną" sprężynę. :-)
-
Również się dołączam, dzisiaj sprawdzałem i też mam pękniętą (!@$#@#%$#%).
pzdr
-
Niestety dzisiaj nie miałem ani jednej wolnej chwili żeby się tym zająć :/ Mam nadzieję że do końca przyszłego tygodnia uda mi sie załatwić sprawę i sprężynki będą już gotowe.
-
Czekamy, czekamy. I mam apel do innych Pikusiowych szoferów. Sprawdźcie swoje sprężyny ;-), bo powiadam Wam ja colins ;-), że nie ma kilkuletniego Pikusia, który miałby całą sprężynkę. :] Im więcej będzie chętnych do zakupu, tym lepiej (a może nawet taniej).
-
Witam,
Koledzy ja również piszę się na takową sprężynkę (a nawet dwie). Orginalną wyjąłem i niestety gdzieś mi przepadła.
Pozdrawiam
-
kurczę jasnowidz jakiś czy co? Moja też już nie żyje. Mam samochód od przeszło roku. Kupiłem używkę już z pękniętą sprężynką i pewnie dlatego nie widziałem żadnej różnicy w zachowaniu drążka. W każdym razie też się piszę na nową sprężynkę.
-
Nie jasnowidz ;-), ale pilnie śledzący to forum. Dedukcja Panie szanowny. ;-) A było to tak ;-) - przy wymianie skórzanego mieszka dźwigni zmiany biegów zauważyłem pękniętą sprężynę. Przekopałem więc dokładnie Pikusiowe forum pod tym kątem i zauważyłem, że temat co jakiś czas się powtarza. Powziąłem wtedy podejrzenie, że to częsta przypadłość naszych Pikusiów i jak widać nie myliłem się, bo coraz więcej osób melduje teraz, że ma ten problem. Ponieważ nigdy wcześniej nie został on rozwiązany więc założyłem ten wątek i liczę (mam nadzieję), że tym razem uda nam się doprowadzić sprawę do końca. Teraz cała nadzieja w Darku, którego dopingujemy żeby znalazł czas na wysłanie sprężynki do Tomka ;-) , który z kolei "ukręci" nam nówki funkiel sztuki. :D
Swoją drogą - może by tak skrobnąć jakieś pisemko do Citroena, że felerne sprężyny zakładają do Pikusiów?
-
witam.ja tez sie pisze na sprezynke do mojego pikusia><
-
jak bedzie mozna zamawiac podajcie gdzie i jak wyslac kaske>
-
Dzisiaj próbowałem zdemontować tą sprężynkę, ale okazało się że nie będzie to takie proste... Obawiam się że konieczne będzie rozebranie połowy deski rozdzielczej bo nie widzę innego dostępu do śruby, na której zamocowana jest sprężynka.
Jeśli ktoś już to robił, albo zna jakiś łatwiejszy sposób na wyjęcie tej części to proszę o rady.
-
Jerzy Wnuk starannie wyklepał(a):
Wymiana nie jest taka bardzo skomplikowana,wystarczy zdjąć plastikową obudowę pod dźwignią , kluczem 13 wykręcasz śrubę która jest osią obrotu dla sprężynki wkładasz nową i skręcasz z powrotem.15-20 minut i zrobione.
Jedyny problem jest właśnie z dokładnymi wymiarami sprężyny...
Mistrzu jak ? Bez zdejmowania osłony (konsoli środkowej), nawet nie widać gdzie klucz przyłożyć . Zdjęcie osłony też nie jest proste. ;-)
Zanim ruszy produkcja i dystrybucja sprężynek - może mały instruktaż demontażu (montażu), bo sprężynka w pudełku nie spełni swojego zadania użytkowego. :-(
Prośba - najlepiej krok po kroku. :-)
-
Właśnie, jak zdemontujecie sprężynę to napiszcie instruktaż wymiany. Cały czas czekam na wzór. Podliczę ilość i biegiem zrobię i powysyłam Wam wszystkim.
Pozdrawiam i czekam na wzór. A i po pomiarach napiszę do citroena o tej wadzie i napiszę jakie wartości powinna mieć prawidłowa sprężyna. Zobaczę co odpowiedzą :-)
-
Napisałem do Citroen Polska prośbę o rysunek (zwymiarowany) sprężynki lub przesłanie jednej sztuki. Krótko opisałem problem, podkreślając jego masowy charakter.
Zobaczymy czy będzie odpowiedź. :-)
-
Jerzy Wnuk starannie wyklepał(a):
Witam !
Zdjęcie której osłony nie jest proste... ?
Już pisałem że zdemontować należy mieszek zmiany biegów żeby było widać co się robi a potem zdemontować plastikową osłonę w której znajduje się schowek pod dźwignią zmiany biegów.Demoztaż polega na odkręceniu kilku wkrętów.
Teraz patrząc od dołu widzimy po lewej stronie śrubę z łbem 13 która jest osią dla sprężyny.Należy ją wykręcić i wysunąć tylko tyle aby można było wyjąć - włożyć sprężynkę.
Nic skomplikowanego - choć wymaga trochę gimnastyki , ale myślę że to najszybszy sposób i nie wymagający demontażu zbyt wielu elementów.
Ok. Jutro spróbuję tego sposobu. Jeśli się uda to jutro wyślę wzór sprężynki.
-
I jak Darku postępy? Ciekawy też jestem czy Citroen Polska dał jakąś odpowiedź na zapytanie Artura?
-
Sławomir Koliński starannie wyklepał(a):
I jak Darku postępy? Ciekawy też jestem czy Citroen Polska dał jakąś odpowiedź na zapytanie Artura?
Jak na razie nic - ale '"od ręki" rzadko dostaje się odpowiedź
-
Sławomir Koliński starannie wyklepał(a):
I jak Darku postępy? Ciekawy też jestem czy Citroen Polska dał jakąś odpowiedź na zapytanie Artura?
Postępów jak na razie brak... Na początku nie mogłem się dobrać do tej śruby, a teraz nie mogę jej odkręcić, a wczoraj jeszcze na domiar złego złapałem gumę i kolejny kłopot :/
W piątek rano zajmę się tą sprężynką i mam zamiar doprowadzić już sprawę do końca (czyt. wyjąć ją i wysłać) :)
-
Ok, cierpliwie czekam na sprężynkę. Spokojnie, napraw koło i w przyszłym tygodniu zamkniemy problem sprężynki. :-)
-
Udało się :) Nie było łatwo, ale zdjąłem sprężynkę i wyślę ją jak tylko będę miał chwilę żeby skoczyć na pocztę.
-
Ekstra, czkamy wszyscy niecierpliwie na wysyłkę.
-
Wysłane priorytetem :) Teraz tylko czekać na tunningowaną sprężynkę ;)
-
Francja - elegancja. ;-) Dzięki Ci za wytrwałość i trud włożony w zdemontowanie sprężyny. Teraz prosimy abyś zdradził nam wszystkim sekret demontażu, najlepiej krok po kroku abyśmy nie popsuli zbytnio swoich Pikusiów. ;-) No i czekamy na kolegę Tomka i konkrety odnośnie składania zamówień na nową sprężynkę.
Pozdrawiam
-
Sławomir Koliński starannie wyklepał(a):
Francja - elegancja. ;-) Dzięki Ci za wytrwałość i trud włożony w zdemontowanie sprężyny. Teraz prosimy abyś zdradził nam wszystkim sekret demontażu, najlepiej krok po kroku abyśmy nie popsuli zbytnio swoich Pikusiów. ;-) No i czekamy na kolegę Tomka i konkrety odnośnie składania zamówień na nową sprężynkę.
Pozdrawiam
Może być też rysunek tej tak bardzo pożądanej sprężynki w skali 1:1 :-)
-
Rysunku niestety nie zrobię bo została już wysłana, ale po dorobieniu nowej można zrobić zdjęcie :)
A demontaż wygląda tak:
Najpierw trzeba odkręcić plastikowy panel w którym siedzi popielniczka i ten schowek pod nią (4 śruby) oraz odkręcić tapicerkę po prawej i lewej stronie od tego plastiku (4 śrubki i 2 zapinki).
Po zdjęciu całego elementu wypinamy dolną część mieszka żeby cokolwiek widzieć i wrzucamy wsteczny ;)
Od spodu wkładamy klucz 13 (mi najwygodniej pracowało się oczkowym). Najlepiej żeby klucz był krótki bo jest tam bardzo mało miejsca.
Jak już uda się poluzować śrubę to przyda się ktoś ze zgrabnymi palcami do odkręcenia śruby ręcznie bo w pewnym momencie nie da się już założyć klucza na jej łeb. Przy ręcznym odkręcaniu dobrze jest wrzucić na luz i delikatnie poruszać lewarkiem na boki, śruba wykręca się wtedy dużo lżej.
Po całkowitym wykręceniu śrubki należy uważać żeby nie pogubić znajdujących się na niej podkładek (jest tam też jeden oring który u mnie wymaga wymiany) i zdejmujemy sprężynkę.
Cała operacja zajęła mi około godziny.
Pozdrawiam :)
-
Ok, jak już wysłana została sprężynka to fajnie, czekam, pewnie w poniedziałek otrzymam. Postaram się aby do środy były zrobione i powysyłam na podane adresy. Mamy sposób wymiany więc jest juz komplet.
Czekajcie na moje informacje o gotowości. Proszę na mój prywatny e-mail wysłąć adresy i zgłoszenia chęci otrzymania sprężynki. Będę wiedział ile dorobić. Do tej pory mam dwa adresy na wysyłkę. Czekam na kolejne i pozdrawiam. :-)
-
tomek to ty lepiej podaj nr konta a jeszcze lepiej email do paypala
-
Ja bym wolał numer konta :)
A mój adres będzie na kopercie ;)
-
Darek Bratek starannie wyklepał(a):
Ja bym wolał numer konta :)
A mój adres będzie na kopercie ;)
Witam Darek,
Sprężynka dziś dotarła :-) Jutro jadę do kolegi i będzie dorabiał potrzebna ilość szt.
Ci co jeszcze nie przysłali mi informacji a chcą dorobić sprężynkę to proszę o potwierdzenie ( kilka potwierdzeń juz mam) i adres wysyłki nowej sprężynki na mój priv.
Czekam i pozdrawiam
Tomek
-
Witam Was,
Sprężynkę dałem dziś do dorobienia :-) W poniedziałek bedą do odbioru. We wtorek będę wysyłał.
Pozdrawiam.
TomekD
-
A jak w końcu z zapłatą? Przesyłka za pobraniem czy przedpłata na konto?
-
Czekamy, czekamy Panie Tomku. Wreszcie uda nam się doprowadzić chociaż jedną sprawę do końca ;-). Po pozytywnym załatwieniu sprawy i uratowaniu rzeszy niepełnosprawnych Pikusiowców :D proponuję założyć nowy dział pt. "Zasłużeni dla klubu" i umieścić tam kolegę Dariusza jako "wzorcowego sprężynowca" i kolegę Tomka jako "sprężynowego nakręcacza". Siebie nieskromnie dodam sam jako założyciela tego wątku czuwającego nad doprowadzeniem sprawy do upragnionego finału. :-]
-
Dodam jeszcze - tu wiadomość do moderatora - że w innych klubach (niekoniecznie cytrynkowych) kącikowicze zwykle mają w swoich markowych forach przyklejony dział, który zowie się Vademecum (lub coś w tym stylu). W takim to dziale klubowicze zdają relację z przeprowadzonych samodzielnie napraw bądź modyfikacji swoich aut. Dział jest zawsze na początku forum więc łatwo można tam zajrzeć i zapoznać się z najczęściej występujacymi dla danej marki auta mechanicznymi (i nie tylko) problemami. Tutaj niestety tego nie ma i często nowi "Cytrynkowicze" nie znajdują rozwiązania swoich problemów lub muszą szperać godzinami po archiwum. Myślę, że z tego powodu warto byłoby założyć "na górze" naszego forum taki dział i umieszczać tam najbardziej wartościowe porady naszych klubowiczów. Nie ukrywam, że za wzór wziąłem forum autokacik.pl (to była reklama ;-)) - bo właśnie tam poszczególne fora są tak fajnie zorganizowane.
-
Sławomir Koliński starannie wyklepał(a):
Czekamy, czekamy Panie Tomku. Wreszcie uda nam się doprowadzić chociaż jedną sprawę do końca ;-). Po pozytywnym załatwieniu sprawy i uratowaniu rzeszy niepełnosprawnych Pikusiowców :D proponuję założyć nowy dział pt. "Zasłużeni dla klubu" i umieścić tam kolegę Dariusza jako "wzorcowego sprężynowca" i kolegę Tomka jako "sprężynowego nakręcacza". Siebie nieskromnie dodam sam jako założyciela tego wątku czuwającego nad doprowadzeniem sprawy do upragnionego finału. :-]
W sumie jest "za" :-)
-
Nie jest tak źle.
Na górze forum jest "Xsara Picasso - Modele i porady" tam można pisać do woli.
Temat można zredagować i zamieścić, bądź przenieść w całości. :-)
-
Ops, rzeczywiście - jakoś nie zauważyłem, he, he. Tyle, że tych porad tam nie ma. Chyba musiałby ktoś poszperać w archiwum i powynajdywać co cenniejsze perełki.
-
witam
a czy moze ktos mi przeslac rysunek takowej sprezynki bo mam mozliwosc dorobienia bo i ja mam tensam problem z drazkiem zmiany biegów
-
Zaintrygowaliscie mnie, mam Pikusia od 3 tygodni. 1,8 16V z 2000 roku, poszedlem do garazu zdjalem mieszek i wszystko jest na szczescie ok, ale czy jakby cos sie stalo to pozniej bedzie jakas mozliwosc dorobienia?
-
Hmm... to chyba pierwszy "zdrowy" pikuś ;)
Spróbuj jeszcze wrzucić na luz i delikatnie palcami odchylać dźwignię zmiany biegów na boki. Jeśli będzie się poruszała to znaczy że jednak sprężynka jest do wymiany.
Po zdjęciu mieszka może wyglądać na całą, ale możliwe że tylko dolna jej część się ułamała.
-
sprawdzilem jak bylem odrazu, nie ma luzow ;p moze mnie jeszczet o nie spotkalo bo dopiero 116000 przejechane ...
-
Może masz jakąś dobrze wykonaną sprężynkę, albo rzadko zmieniasz biegi :D
U mnie na pewno pękła ona dużo przed 100000km.
-
Darek Bratek starannie wyklepał(a):
Może masz jakąś dobrze wykonaną sprężynkę, albo rzadko zmieniasz biegi :D
U mnie na pewno pękła ona dużo przed 100000km.
Na którym biegu jest najbardziej narażona na pęknięcie?
-
Dolna część na 1 i 2, a górna na 5 i wstecznym
-
Darek Bratek starannie wyklepał(a):
Dolna część na 1 i 2, a górna na 5 i wstecznym
Właśnie, jej końce są odginane na boki (nie typowe naprężenie). ;-)
-
Tomasz Dziedzic starannie wyklepał(a):
Darek Bratek starannie wyklepał(a):
Ja bym wolał numer konta :)
A mój adres będzie na kopercie ;)
Witam Darek,
Sprężynka dziś dotarła :-) Jutro jadę do kolegi i będzie dorabiał potrzebna ilość szt.
Ci co jeszcze nie przysłali mi informacji a chcą dorobić sprężynkę to proszę o potwierdzenie ( kilka potwierdzeń juz mam) i adres wysyłki nowej sprężynki na mój priv.
Czekam i pozdrawiam
Tomek
Tomku jaką formę zapłaty za sprężynkę preferujesz? Nadal nie wiem czy mam zrobić przelew, a jeśli tak to nie znam numeru konta ;)
-
Moja sprężyna dzięki Tomkowi już jest w drodze. Ciekawe czy sprawdzi się w codziennej eksploatacji czy może też zaraz pęknie. Natomiast jeśli chodzi o płatność drogi Darku, to ja dostałem nr konta i tam przelałem pieniążki.
-
Kto mi przesłał na mój priv zamówienie sprężynki temu wysyłam na podany adres. Płatność jest na konto. Już kilka szt wysłałem. :-) Aha, znajomy dorobił mi tyle ile miałem zamówień. Proszę o ewentualne zamówienia i pytania na mój priv.
Pozdrawiam.
-
Ja już mam swoją sprężynkę, ale niestety okazało się że nie jest dobrze wykonana i trzeba będzie ją trochę przerobić.
Dokładnie chodzi o to, że te "wąsy" powinny być bliżej siebie bo inaczej sprężynka nie będzie spełniała swojej roli.
Mam nadzieję że nie pęknie jak zacznę ją wyginać kombinerkami.
-
A co na to Tomasz? Może trzeba było poczekać z zamówieniem do momentu aż gość od sprężyn będzie wiedział co ma nakręcić???
Ja też już otrzymałem zamówioną u Tomka sprężynę i również ma odgięte "wąsy" no i teraz montaż staje pod znakiem zapytania. :-(
-
To że są odgięte to akurat nie problem...
Po prostu w miejscu, w którym przechodzą w tą okrągłą część sprężynki odległość między nimi powinna być co najmniej dwa razy mniejsza. Poza tym wszystko pasuje, ale jest to konieczne żeby sprężynka w ogóle działała tak jak powinna.
-
Darek Bratek starannie wyklepał(a):
To że są odgięte to akurat nie problem...
Po prostu w miejscu, w którym przechodzą w tą okrągłą część sprężynki odległość między nimi powinna być co najmniej dwa razy mniejsza. Poza tym wszystko pasuje, ale jest to konieczne żeby sprężynka w ogóle działała tak jak powinna.
Masz może możliwość pokazania sprężynek obok siebie. :-|
-
Oryginalną (tą uszkodzoną) sprężynkę wysłałem na wzór i wróciła do mnie tylko ta nowa.
Jak zdobędę drugie kombinerki to spróbuję ją wygiąć jak należy i jak mi sie to uda to zamieszczę zdjęcie.
-
Darek Bratek starannie wyklepał(a):
Oryginalną (tą uszkodzoną) sprężynkę wysłałem na wzór i wróciła do mnie tylko ta nowa.
Jak zdobędę drugie kombinerki to spróbuję ją wygiąć jak należy i jak mi sie to uda to zamieszczę zdjęcie.
Poczekaj, może wykonawca coś doradzi (np. podgrzać końce itp. i dopiero giąć). Szkoda połamać, sprężyny są wredne. 8-)
-
Darek Bratek starannie wyklepał(a):
To że są odgięte to akurat nie problem...
Po prostu w miejscu, w którym przechodzą w tą okrągłą część sprężynki odległość między nimi powinna być co najmniej dwa razy mniejsza. Poza tym wszystko pasuje, ale jest to konieczne żeby sprężynka w ogóle działała tak jak powinna.
Ja dostałem od Tomka tę sprężynę. Czy możesz jakoś zaznaczyć na fotce co w niej jest źle?
-
Odległość zaznaczona czerwoną linią powinna być co najmniej o połowę mniejsza, a te wąsy muszą być równoległe, a nie rozchodzić się na boki (ale to akurat najmniejszy problem).
(http://img292.imageshack.us/img292/9558/1079674777e0a2a40c6dv7.jpg)
-
No to czekamy na odpowiedź Tomka. Już teraz jednak podejrzewam, że co jak co, ale nie da się tak nagiąć sprężyny bez jej osłabienia (o ile w ogóle się da). :-? Drogi Tomaszu, opiernicz tego znajomego od kręcenia sprężyn (a po cichu liczę na wysyłkę odpowiedniej sprężyny) :-x
-
No a już myślałem, że Tomek zapomniał o mnie, bo jeszcze nie dostałem sprężynki. A teraz widzę, że pewnie przerabia ją tak, aby była odpowiednia. No to czekam cierpliwie.
pzdr.
DOSIEGO ROKU!!!!!!!
-
Ze względu na święta Poczta ma ogromne opóźnienia w doręczaniu przesyłek więc pewnie Twoja sprężynka jest już od jakiegoś czasu w drodze i pewnie dostaniesz taką samą "niedoróbkę" jak my. :-( Obym się mylił, ale do mnie też przesyłka szła bardzo długo.
Kolego Tomaszu, zgłoś się. :-D
Reklamacje uwzględniamy czy nie??? :-x
-
Już jestem na forum, byłem trochę w górach.
Ten mój znajomy dorobił tę sprężynkę na wzór otrzymanej. Poczekajcie, w środę pojadę do znajomego i spróbuję zmienić tę odległość , ( o połowę? ile dokładnie mm?) i zrobi te wąsy równolegle. Tylko chcę wiedzieć czy na pewno tak powinno być? Może w tej co mam na wzór było to wyrobione i odgięło się na boki?
Ale ok, czekam na potwierdzenie tych zmian i zrobimy nowe :-)
Życząc Wam Wspaniałego Nowego ROku 2008
Pozdrawia
TomekD
-
Jaka dokładnie powinna być ta odległość to zmierzę suwmiarką jak będę miał czas, czyli pewnie w przyszłym roku ;)
-
Cytat:
Artur Guczyński starannie wyklepał(a):
Napisałem do Citroen Polska prośbę o rysunek (zwymiarowany) sprężynki lub przesłanie jednej sztuki. Krótko opisałem problem, podkreślając jego masowy charakter.
Zobaczymy czy będzie odpowiedź.
Szanowny Panie,
W nawiązaniu do maila z przykrością informujemy, że nie posiadamy rysunku części, o której Pan wspomina w swojej korespondencji, ani też części, która moglibyśmy Panu przekazać.
Niemniej jednak, w przypadku pojawienia się takowej (pochodzącej np. z innego, stojącego samochodu), skontaktujemy się z Panem i ją Panu przekażemy.
Z poważaniem
Agnieszka MAGDALIŃSKA
Specjalista ds. kontaktów z klientami
Citroën Polska Sp. z o.o.,
Al. Krakowska 206, 02-219 Warszawa
Spółka zarejestrowana w Sądzie Rejonowym dla m. st. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy w Warszawie;
KRS 0000030735; NIP: 527-00-11-298; Kapitał zakładowy 24.200.000,- PLN
<===== Reçu de [email protected] sur 2007-12-03-12.51.03.000000 ======>
DEMANDE :
---------------------------------------
Na forum Klubu Cytrynki, bardzo wielu użytkowników Xsary Picasso potwierdza fakt pękania spręzynek w mechaniźmie dzwigni zmiany biegów (zapobiega ona drganiom lewarka). Skala zjawiska wskazuje, że sprężynki są wadliwie wykonane, a jako częśc zamienna nie są sprzedawane w ASO i innych warsztatach.
Czy istnieje możliwość otrzymania zwymiarowanego rysunku takiej spręzynki lub jednej sztuki, co umożliwi klubowiczom wykonanie tej części we własnym zakresie.
Klub liczy kilkanaście tysięcy miłośników Citroenów i stanowi znaczącą ilośc klientów serwisów i nabywców częsci zamiennych.
Za załatwienie sprawy z góry dziękuję i zapraszam na strony Klubowe
Z powazaniem Artur Guczyński
COORDONNEES DU DEMANDEUR :
---------------------------------------
Prénom : Artur
Nom : Guczyński
Adresse E-mail : [email protected]
Téléphone : 692139603
Adresse : Bartoka1/141
********************
********************
Ville : ŁÓDŹ
Code Postal : 92-547
Pays : POLCitroën Polska Sp. z o.o.,
Al. Krakowska 206, 02-219 Warszawa
Spółka zarejestrowana w Sądzie Rejonowym dla m. st. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy w Warszawie;
KRS 0000030735; NIP: 527-00-11-298; Kapitał zakładowy 24.200.000,- PLN
.
Dzisiaj otrzymałem pożal się Boże odpowiedź na moje zapytanie z dnia 3.12.br. vide wyżej.:-| :-|
-
Ciekawy zwrot "w przypadku pojawienia się takowej" - to przecież nie kometa, tylko spręzynka, która jest (a nie pojawia sie okazjonalnie ) w każdym aucie.
-
Pani Agnieszka vel specjalista ds. kontaktów z klientami mogła napisać wprost: "Mamy Was, użytkowników Citroenów głęboko w du..." i treść wiadomości byłaby taka sama jak jej wypociny, a ile przy tym mniej pisania.
Czyli musimy poradzić sobie sami. Mam nadzieję, że w drugim podejściu kolega Tomek odpowiednio poinstruuje majstra od sprężyn i wreszcie powstanie finalna, prawidłowa wersja tej nieszczęsnej sprężynki.
-
Sławomir Koliński starannie wyklepał(a):
Pani Agnieszka vel specjalista ds. kontaktów z klientami mogła napisać wprost: "Mamy Was, użytkowników Citroenów głęboko w du..." i treść wiadomości byłaby taka sama jak jej wypociny, a ile przy tym mniej pisania.
Czyli musimy poradzić sobie sami. Mam nadzieję, że w drugim podejściu kolega Tomek odpowiednio poinstruuje majstra od sprężyn i wreszcie powstanie finalna, prawidłowa wersja tej nieszczęsnej sprężynki.
Powstanie, Powstanie :-) jutro jadę do majstra i poradzimy sobie z problemem.
Pozdrawiam
TomekD
-
Myślałem że uda mi się zmierzyć suwmiarką ten ząbek na którym trzyma się sprężynka, ale niestety nie ma jak ją tam wsunąć.
Na oko ten odstęp zaznaczony na zdjęciu powinien mieć ok. 5mm.
-
Witam,
Dziś dzwonił znajomy i dorobił już nam sprężynki w poprawionej wersji. Z tym, że nie odebrałem ich dzisiaj bo nie miałem czasu, a jutro wyjeżdżam więc odbiorę w poniedziałek i będę wysyłał :-)
proszę cierpliwie czekajcie dam znać na forum :-)
Pozdrawia
TomekD
-
A nieśmiało zapytam - co w takim razie z takimi typami jak np. ja, którzy otrzymali te złe sprężyny?
-
Dzisiaj dostałem poprawioną wersję sprężynki. Mam nadzieję, że teraz będzie OK. Jeszcze raz dzięki Tomaszu za doprowadzenie sprawy do końca.
Pozdrawiam
Sławek K.
-
To i ja się zapytam... Czy i ile należy dopłacić za wersję poprawną? :)
-
Oglądam sobie sprężynkę, która przyszła w kopercie i tak sobie myślę, że Klub Cytrynki to fajna sprawa. :-) :-)
-
Darek Bratek starannie wyklepał(a):
To i ja się zapytam... Czy i ile należy dopłacić za wersję poprawną? :)
podaj mi adres na mój prywatny e-mail, imię nazwisko i adres, sprawdzę czy otrzymałeś stary model i wyślę porawioną sprężynkę. Koszt tyle co wysyłka czyli prawie nic. I będzie po problemie.
Pozdrawiam :-)
-
Czy ktoś już włożył nową - były problemy z montażem?
Można to jakoś uprościć?
-
Artur Guczyński napisał:
Czy ktoś już włożył nową - były problemy z montażem?
Można to jakoś uprościć?
Witaj!
Ja jestem po montażu i muszę powiedzieć, że nic tam uprościć się nie da. Trzeba wyciągać dolną osłonę, bo inaczej do śruby sie nie dostaniemy, Jedyną próbą ułatwienia sobie pracy może być nie odkręcanie "jajka", ale czy to aż takie usprawnienie skoro to tylko cztery wkręty. Pozdrawiam.
-
Witam
Kogo trzeba ładnie poprosić aby otrzymać (zakupić) taką sprężynkę. :-)
-
witam!
Ja jestem już po samodzielnym montażu sprężynki i niestety, żeby to wykonac trzeba się trochę namęczyć:
Oczywiście zdejmujemy popielniczkę, schowek i po wykręceniu wkrętów i wkrętów mocujących boczki wyciągamy całość. Trzeba też wyciągnąć radio i zdjąć osłonę na środkowej konsoli ( ja wyciągnąłem też sterownik klimy). Wtedy mamy w miarę dobre dojście do całego mechanizmu zmiany biegów.
A teraz NAJWAŻNIEJSZE!. Żeby całość mechanizmu dobrze działała i żeby wykonana przez naszego kolegę sprężynka spełniała swoje zadanie wąsy sprężynki MUSZĄ być skrzyżowane(niestety trzeba rozgiąć wąsy sprężynki na zewnątrz do kąta jakieś 60-70 stopni, nie wiem dokładnie, bo robiłem to "na oko" i nie miałem kątomierza). Jeżeli ktoś ma zgrabne rączki i dużą sprawność manualną to poradzi sobie przez otwory po radio i klimie. Niestety ja nie mam małych i zgrabnych rączek, więc żeby się nie męczyć, po prostu po odłączeniu cięgien od dźwigni zmiany biegów( są mocowane na łatwo dające się wyciągnąć zabezpieczenia) wyciągnąłem cały mechanizm zmiany biegów mocowany na cztery śruby- klucz10. Po wyciągnięciu całości lepiej można dopasować sprężynkę do wymaganego kształtu.
Składanie w odwrotnej kolejności ze szczególnym zwróceniem uwagi na prawidłowe podłączenie cięgien od zmiany biegów.
Po wymianie sprężynki- lepiej wchodzą biegi i nie słychać żadnych trzasków i drgań dźwigni.
Jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI dla kolegi Tomasza!!!!!!
-
Najlepiej byłoby zdemontować całą konsolę środkową - jest nawet na ten temat wątek ale jest to też skomplikowane.
-
witam śledziłem ten wątek od dłuższego czasu bo moja sprężynka też pęknięta mam nadzeje że dla mnie starczy a co do listu p Agnieszki to się chce odrazu jakoś zbojkotować citroena za takie podejście do użytkowników cytrynek
-
Maciej Wiśniewski napisał:
witam!
Ja jestem już po samodzielnym montażu sprężynki i niestety, A teraz NAJWAŻNIEJSZE!. Żeby całość mechanizmu dobrze działała i żeby wykonana przez naszego kolegę sprężynka spełniała swoje zadanie wąsy sprężynki MUSZĄ być skrzyżowane(niestety trzeba rozgiąć wąsy sprężynki
Maćku jeśli możesz to zrób fotkę sprężynki z tymi powyginanymi nóżkami i wrzuć ją na forum. Pozdrawiam.
-
Witam kuzyna? i innych.
Całe szczęście, że przed założeniem zrobiłem kilka zdjęć, wprawdzie w rozmiarze VGA, ale może będzie dobre.
wszystkie rozmiary pozostają niezmienione, tylko trzeba rozgiąć wąsy, na początku rozgiąłem do wielkości ze zdjęcia, resztę doginałem wąskimi płaskoszczypcami już po zamontowaniu sprężynki( i dlatego dla mnie lepiej było wyciągnąć cały mechanizm zmiany biegów na zewnątrz).
pozdrawiam
Wąsy trzeba wygiąć w ten sposób, aby po skrzyżowaniu były mniej-więcej równoległe względem siebie
-
Witaj kuzynku ;-)
Patrząc na Twoje zdjęcia dochodzę do wniosku,że pierwsza wersja sprężynki była właściwa , a cały haczyk tkwił w skrzyżowaniu nóżek celem większego jej napięcia, ot i cała filozofia :-). Pozdrawiam
-
nooo niezupełnie...
Darek Bratek zaznaczył na swoim zdjęciu, gdzie wymiar jest za duży i ma rację.
w nowej sprężynce wymiar jest dobry, trzeba tylko rozgiąć wąsy do tego stopnia, aby po ich skrzyżowaniu były one równoległe względem siebie. Zaznaczony przez Bartka wymiar jest potrzebny do " nałożenia" tej sprężynki na odpowiednią część mechanizmu zmiany biegów. Niestety już wszystko mam złożone i nie jestem w stanie zrobić zdjęcia (a szkoda), jak ma wyglądać sprężynka po założeniu na mechanizm. Na jednym ze zdjęć w tym wątku jest pokazana ułamana sprężynka z częścią mechanizmu i tam widać, jak powinna być założona.
Znalazłem zdjęcia. Na pierwszym widać sprężynkę założoną bez skrzyżowania wąsów, na drugim zaznaczyłem miejsce, gdzie trzeba nałożyć skrzyżowane wąsy, tak, aby się sprężynka nie rozgięła ( i do tego jest też potrzebny prawidłowy wymiar zaznaczony przez Bartka). Tak a'propos, Bartek na zdjęciu w miejscu przeze mnie zaznaczonym widać, że masz tą część mechanizmu mocno zużytą.
-
Z tym krzyżowaniem końców nie bardzo rozumiem?.
Moja sprężynka (zapasowa) ma równoległe wąsy (dość blisko siebie), a obecnie założona (oryginalna), nie wygląda na to aby miała końce skrzyżowane.
-
chodzi o siłę nacisku wąsów sprężynki na wystające ramię dźwigni zmiany biegów. Bez skrzyżowania wąsów siła może być zbyt mała i dźwignia zmiany biegów może mieć luzy, oraz nie wracać prawidłowo w swoje pierwotne położenie. Nie wiem Arturze, jak masz założoną oryginalną sprężynkę, ale moja gdy wyciągałem cały mechanizm miała ułamany jeden wąs, w ten sposób, że końcówka trzymała sie jeszcze w swoim położeniu i z tego wywnioskowałem, że wąsy sprężynki muszą być skrzyżowane.
Po złożeniu całego mechanizmu z nową sprężynką dostarczoną przez Tomka (szacun), wszystko chodzi bardzo ładnie, biegi wchodzą pewnie a ramię dźwigni zmiany biegów nie ma luzów w żadnym położeniu.
pozdrawiam
-
Maciej Wiśniewski napisał:
Cytat:
Nie wiem Arturze, jak masz założoną oryginalną sprężynkę...
Wąsy są równolegle ułożone w rowku na sworzniu, tak jak na zdjęciu (post nr 120). Może dlatego jest jeszcze cała. :| :-)
-
może...
Nie działają na nie zbyt duże naprężenia i dlatego.
A jak tam z "wajchą" od zmiany biegów? nie ma luzów?
U mnie były lekkie luzy, ale po założeniu nowej sprężynki jak ręką( a może sprężynką ) odjął.
pzdr.
-
witam
czy jest jeszcze szansa że dostane taką sprężynkę
pozdrawiam
-
Artur Guczyński napisał:
Maciej Wiśniewski napisał:
Cytat:
Nie wiem Arturze, jak masz założoną oryginalną sprężynkę...
Wąsy są równolegle ułożone w rowku na sworzniu, tak jak na zdjęciu (post nr 120). Może dlatego jest jeszcze cała. :| :-)
Dzisiaj dokładnie obejrzałem - wąsy są skrzyżowane. Sorki.Nic nie było ruszane, auto z salonu.
Co jest więc na zdjęciu - post 120?
-
Wojciech Wiśniewski napisał:
Witaj kuzynku ;-)
Patrząc na Twoje zdjęcia dochodzę do wniosku,że pierwsza wersja sprężynki była właściwa , a cały haczyk tkwił w skrzyżowaniu nóżek celem większego jej napięcia, ot i cała filozofia :-). Pozdrawiam
Na to wygląda.
Sprężynkę można dość łatwo wyginać, a więc nic straconego (niektórzy może w związku z poprawkami, mają dwie :-) ).
-
Daniel Kozłowski napisał:
witam
czy jest jeszcze szansa że dostane taką sprężynkę
pozdrawiam
Proszę napisz na mój e-mail prywatny i wyślę Tobie taką sprężynkę. Tę poprawioną :-)
Pozdrawia
Tomek
-
czesc mam niestety ten sam problem peknieta sprezynka czy bylaby mozliwosc dostania takiej pozdrawiam
-
tomasz zajac napisał:
czesc mam niestety ten sam problem peknieta sprezynka czy bylaby mozliwosc dostania takiej pozdrawiam
Witam,
Napisz na mój prywatny e-mail i wyślę Tobie taką sprężynkę.
Pozdrawia
TomekD
-
można sie na te sprężynkę zalapac jakoś? u mnie stuka przy zmanie biegów z 2 na 3, jakoś mnie to nie orzeszkadza ale potem mogą być wwieksze kłopoty
-
tomasz zajac napisał:
czesc mam niestety ten sam problem peknieta sprezynka czy bylaby mozliwosc dostania takiej pozdrawiam
Witam,
Napisz na mój prywatny e-mail i wyślę Tobie taką sprężynkę.
Pozdrawia
TomekD
-
Czy ktoś ma zdjęcie prawidłowo założonej sprężynki, ja założyłem tak jak jest na zdjęciach wcześniej ale moim zdaniem nie jest to prawidłowe. Nie bardzo widzę aby ta sprężyna działał.
-
Krzysztof Tuszowski napisał:
Czy ktoś ma zdjęcie prawidłowo założonej sprężynki, ja założyłem tak jak jest na zdjęciach wcześniej ale moim zdaniem nie jest to prawidłowe. Nie bardzo widzę aby ta sprężyna działał.
Skrzyżuj końce sprężynki .
-
czy ta sprężynka jest felerem każdej skrzyni? u mnie też cos stuka między 2 a 3 biegiem, i jesli to można jakoś rozpracowac to bym prosił o namiary jak taką sprężynkę pozyskać
-
Krzysztof Debowski napisał:
czy ta sprężynka jest felerem każdej skrzyni? u mnie też cos stuka między 2 a 3 biegiem, i jesli to można jakoś rozpracowac to bym prosił o namiary jak taką sprężynkę pozyskać
Czytaj dwa posty wyżej.
-
Czy byłaby jeszcze możliwość kupienia u któregoś z klubowiczów takiej sprężynki?
-
Witam,
Mam jeszcze kilka dorobionych takich sprężynek więc bez problemu mogę wysłać Tobie. Wyślij na mój prv. e-mail z informacją z adresem korespondencyjnym i w ciągu jednego dnia ją Tobie wyślę .
Pozdrawiam
TomekD
-
Dołączam się do pytania - można także dostać taką sprężynkę - bo mam taki sam objaw ? :-)
-
Witam sedecznie wszystkich!
Mam pytanie, czy ja również mogę kupić od Was taką sprężynkę do zmiany biegów (przy lewarku)????
Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam,
PGANGEL
-
Witam sedecznie!
Mam pytanie, czy ja również mogę kupić od Pana taką sprężynkę do zmiany biegów (przy lewarku)????
Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam,
PGANGEL
:-)
-
Piotr Gabriel napisał:
Witam sedecznie!
Mam pytanie, czy ja również mogę kupić od Pana taką sprężynkę do zmiany biegów (przy lewarku)????
Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam,
PGANGEL
:-)
Tak, proszę pisać na mój prywatny e-mail :-) i wyślę sprężynkę
Pozdrawiam
TomekD
-
dokładne zdjęcia sprzężynki - o dziwo przy 156 000 km jest cała ale siła niestety nie taka jak potrzeba..
Widać dokładnie skrzyżowanie konców spręzynki....
mój pomysł- nawalić kupe gęstego smaru...coś pomoże....
zdam relacje jak dostanę sprężynke i ją zamontuje ;)
-
wow druga osoba z cała sprężynką;p
-
czy są jeszcze jakieś sprężynki na stanie???
-
Poruszony ilością pękniętych sprężynek sprawdziłem dziś swoją. Oznajmiam że jest dobra. :-)
-
Witam
czy są jeszcze dostępne sprężynki bo niestety moja jest połamana. Napisałem wiadomość prywatną ale nie otrzymałem odp. więc piszę tutaj.
-
Witam,
Sprężynki są, napisz na mój priv e-mail i ją Tobie wyślę :)
Pozdrawiam
TomekD
-
Witam :)
Jako ze w moim mniemaniu lewarek zmiany biegow chodzi nie do konca precyzyjnie i jest wyczuwalny pewien luz to i ja sprawdzilem slawetna sprezynke. Ku memu zdziwieniu jest w calosci, a wiec naleze do nielicznej grupy Posiadajacych Sprezynki W Calosci ;) ... Winą za luz obarczam czesciowa utrate przez sprezynke wlasciwosci sprezystych.
I tak jak juz niektorzy wspominali "wąsy" sprezynki sa skrzyzowane.
Pozdrawiam i wrzucam fotke :)
-
A ja się zapytam, jak bezpiecznie zajrzeć do sprężynki ? Znaczy jak zdjąć mieszek aby nic nie uszkodzi ?
-
Ojoj szarpać mieszkiem? W zaleznosci od wieku "mieszka" moze Ci sie on niekontrolowanie podzielic na dwie czesci ;) ... Wystarczy nacisnac w dol palcami gorna krawedz mieszka na styku z konsola i pociagnac do siebie podkladajac palce pod ta krawedz. Schodzi jak zloto :)
-
Jezu. Ludzie. 153 posty. Ile można gadać o biednej sprężynce?? ;)
-
Można można :)
A propo sciągania. Udało mi się podnieść od strony pasażera, łatwo zeszło.
Pytanko czy mozna posmarować te ruchome części które są obok sprężynki ?
Smar widzę tylko na sprężynie a wszystko obok chodzi na "sucho"
-
Witam
Już jestem po wymianie sprężynki.
Pozostał problem stuku przy zmianie biegów z 2 na 3
I u mnie wytarł się ząbek na żeliwnej części na której opiera się jeden z wąsów i w wyniku tego wąs nie opiera się na nim, ale dźwignia utrzymywana jest w pozycji luzu.
Czy ktoś się orientuje do czego służy oring gumowy, u mnie był pęknięty więc go wywaliłem, znajdował się w pobliżu prowadnicy w której chodzi biała kulka od drążka.
Zdjęcie jest zapożyczone z forum
Pozdrawiam
-
Witam wszystkich
Jestem nowym użytkownikiem XP i też mam pękniętą sprężynkę kasującą luz na dźwigni zmiany biegów. Mam pytanie czy jest ona jeszcze do zdobycia ? Jestem zainteresowany jej kupnem.
Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam. Piotrek
-
Witam
Czy istnieje możliwość kupienia tej sprężynki.
Proszę o podpowiedz gdzie można ją dostać.
Pozdrawiam
-
Witam!
Też byłbym bardzo zainteresowany sprężynką.
Możecie pomóc.
Proszę!
-
Witam proszę o kontakt, również mam problem z pękniętą sprężyną przy lewarku Paweł z Lublina e mail zygzakzz@ op.pl
-
Witam,
Znając powszechność problemu dorobiłem kilka więcej sprężynek, proszę pisać na priv i mogę Wam wysłać.
Pozdrawiam
-
Tomasz Dziedzic napisał:
Witam,
Znając powszechność problemu dorobiłem kilka więcej sprężynek, proszę pisać na priv i mogę Wam wysłać.
Pozdrawiam
Witam.
Czy jest możliwość zakupienia owej sprężynki ????
Pozdrawiam
-
Marcin Ochojski napisał:
Witam.
Czy jest możliwość zakupienia owej sprężynki ????
Pozdrawiam
Czytaj ze zrozumieniem.
Tomasz Dziedzic napisał:
Witam,
Znając powszechność problemu dorobiłem kilka więcej sprężynek, [color=FF0000]proszę pisać na priv[/color] i mogę Wam wysłać.
Pozdrawiam
-
Na przekór serwisom, które nie chciały pomóc zrobiłem dla wszystkich rysunek sprężynki. Na pewno wymiary różnią się nieznacznie od oryginału, ale taką założyłem do swojego Picasso i działa wyśmienicie! :)
Pamiętajcie, że spr. po nawinięciu powinna być zahartowana a następnie odpuszczona do około 56HRC ±2HRC. Sprężyna niezahartowana nie będzie dobrze trzymać kształtu a nieodpuszczona szybko pęknie.
Można też próbować nawinąć z zahartowanego już drutu ale to bardzo trudne i prowadzi do pęknięć.
Drut niehartowany jest typowo srebrzysty, po hartowaniu i odpuszczeniu ma kolor jednolicie brązowofioletowy z lekkim połyskiem!
"Wąsy" mogą być dłuższe.
Możeby to DODAĆ do "Zrób to sam" ?
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.
-
Jak się okazało po przeczytaniu dogłębnie tematu i ją posiadam pękniętą sprezyne w swoim xp czy istnieje jeszcze możliwość dotarcia do sprzedawcy tych oto sprezyn ?? Jak coś to proszę o wpis i Odezwe się na priw.
-
I ja... I ja... :(
-
Kupiłem moją Xsarę niedawno ,jedna z pierwszych napraw to wymiana sprężynki.Przed wymianą ciężko wchodziły biegi , szczególnie 1 ,teraz gałka chodzi sztywno jak w gęstym maśle ,jest duża poprawa ,jedynka dużo lepiej. Jedynie denerwuje mnie ,że sprzęgło musi być wciśnięte do deski ,czy można to zmienić przy automatycznej lince ? Pedał trzeba naciskać czubkiem buta ,a jak się ześliźnie to jest problem .
Sprężynkę dorabiałem u specjalisty , dostał na wzór starą pękniętą ,był problem z założeniem bo tam jest tragiczne dojście ale w końcu się udało.
-
Przemysław Kliński napisał:
Kupiłem moją Xsarę niedawno ,jedna z pierwszych napraw to wymiana sprężynki.Przed wymianą ciężko wchodziły biegi , szczególnie 1 ,teraz gałka chodzi sztywno jak w gęstym maśle ,jest duża poprawa ,jedynka dużo lepiej. Jedynie denerwuje mnie ,że sprzęgło musi być wciśnięte do deski ,czy można to zmienić przy automatycznej lince ? Pedał trzeba naciskać czubkiem buta ,a jak się ześliźnie to jest problem .
Sprężynkę dorabiałem u specjalisty , dostał na wzór starą pękniętą ,był problem z założeniem bo tam jest tragiczne dojście ale w końcu się udało.
A może masz fotel za wysoko lub za daleko i dlatego musisz naciskać sprzęgło czubkiem buta. Ja zawsze wciskam sprzęgło do końca i innych samochodach robiłem to samo.
-
Koledzy meczycie tą sprężynkę już tyle miesięcy że aż mi szkoda was się zrobiło .Ja kupiłem pikusia miesiąc temu i oczywiście u mnie sprężynka też jest pęknięta – zajrzałem co można zrobić i ??? - 5 minut i było po problemie .Odkręcamy tunel środkowy ,robimy haczyk z mocnego drutu do którego na stałe mocujemy mocną gumę np. z dętki samochodowej i.t.p.. Haczyk zaczepiamy na dźwigni w miejscu gdzie naciska oryginalna ,,sprężynka ‘’ a pasek gumy t.z.n - drugi jego koniec , mocujemy naciągając go z odpowiednią silą ( tak aby przyciągał drążek zmiany biegów ) w miarę możliwości prostopadle pod dźwignią - gdzieś do obudowy. Nie miałem ze sobą aparatu w garażu i nie zrobiłem fotki ,ale myślę ze dość jasno opisałem wyjście z problemu.
-
He, he, ale patent z tą dętką. Ale czy taki wynalazek z gumą nie będzie powodował przypadkiem stałego nacisku na dźwignię zmiany biegów. Bo jednak sprawna sprężynka utrzymuje dźwignię w pozycji neutralnej. Natomiast takie naciąganie gumy ;-) może być podobne do ciągłego trzymania ręki na dźwigni zmiany biegów (a jak wiemy opieranie łapy na drążku jest niewskazane, bo prowadzi do przedwczesnego zużycia mechanizmu zmiany biegów).
-
guma z haczykiem jest naciągnięta lekko - tylko do tego stopnia że nie wyczuwalny jest jałowy luz ,a mechanizm z pewnością się szybciej wytrzepie jeśli dźwignia będzie miała luz o którym mowa w 170 postach
-
Dariusz Kulewski napisał:
Przemysław Kliński napisał:
Kupiłem moją Xsarę niedawno ,jedna z pierwszych napraw to wymiana sprężynki.Przed wymianą ciężko wchodziły biegi , szczególnie 1 ,teraz gałka chodzi sztywno jak w gęstym maśle ,jest duża poprawa ,jedynka dużo lepiej. Jedynie denerwuje mnie ,że sprzęgło musi być wciśnięte do deski ,czy można to zmienić przy automatycznej lince ? Pedał trzeba naciskać czubkiem buta ,a jak się ześliźnie to jest problem .
Sprężynkę dorabiałem u specjalisty , dostał na wzór starą pękniętą ,był problem z założeniem bo tam jest tragiczne dojście ale w końcu się udało.
A może masz fotel za wysoko lub za daleko i dlatego musisz naciskać sprzęgło czubkiem buta. Ja zawsze wciskam sprzęgło do końca i innych samochodach robiłem to samo.
Już wiem ,że to kwestia ustawienia fotela ,miałem też za grube dywaniki ( zastępcze 2 szt wycieraczki drzwiowe) i przy wciskaniu po prostu noga haczyła mi piętą o dywanik.
Faktem pozostaje jednak ,że sprzęgło bierze bardzo szybko ,wolałbym aby tak w połowie wciśnięcia ale nie ma regulacji manualnej.
Dla tych co szukają sprężynek mogę zorganizować ze swojego źródła , tylko najlepiej niech nazbiera się kilka osób to dam dorobić np. 5 szt i wam wyślę.
pzdr
-
Witaj,
Jak by co to ja się pisze na tą sprężynkę. Jaka cena??
-
Witam też jestem zainteresowany sprężynką.Pozdrawiam
-
Zainteresowanych sprężynkami proszę o kontakt na pw mam na dziś od ręki dostępne jeszcze 3 szt.
pozdrawiam
-
Macie może te spręzynki jeszcze na zbyciu. Wziąłbym z jedną na zapas.
-
ktoś ma jeszcze taką sprężynkę?
-
Witam
Zauważyłem ostatnio ze tez mam pękniętą
i mam pytanie gdzie taka kupic czy ma ktos taka na forum
Pozdrawiam
-
Witam zmieniłem sprężynkę zgodnie z opisem. Mam jednak pytanie dotyczące metalicznego stukania przy zmianie biegów. Czy jest jakiś sposób rozwiązania tego problemu?
-
Witam ponownie...
Dwa pytania:
- Czy sprężynka jest jeszcze do zdobycia?
- Czy u Pana Krzysztofa Kota, po założeniu nowej sprężynki faktycznie nadal występują stuki? Wymiana na nową nic nie dała???
-
Witam w klubie złamanych sprężyn. Czy ktoś jeszcze dorabia to ustrojstwo. Pytanie 2: czy jazda z pękniętą może się do czegoś gorszego w skutkach przyczynić?
pozdrawiam
-
Ja też chętnie stanę w kolejce do sprężynek jeśli jeszcze ktoś takowe rozprowadza.
-
Witam. Jazda z pękniętą sprężynką nie powoduje komplikacji. Jedynie tylko lekki luz na dźwigni skrzyni biegów. Natomiast mnie mierzi zawsze znalezienie jakiegos mankamentu jak chociażby metaliczny stuk przy zmianie biegów.
-
Witam
W piątek odbieram kolejne sprężynki , chętnych proszę o kontakt na pw.
pzdr
-
Poszło na PW.
-
Panowie zauważyłem że przy okazji tematu sprężynek i związanego z tym luzu na drążku, kilka osób wspomniało o metalicznym stuku przy zmianie biegów. Mam taki sam problem (jak zmieniam z 2 na 3) i do końca nie rozumiem - czy wymiana sprężynki może również wyeliminować ten stuk ??? (oprócz luzu).
-
Właśnie sprawdziłem w jakiej kondycji jest sprężynka w mojej Xsarze. Okazuje się, że nie jest to jakiś wybitnie wytrzymały egzemplarz i konieczna będzie jego wymiana.
Stąd moje pytanie-prośba: Czy ktoś jeszcze posiada nowe sprężynki? Jeśli tak to prosiłbym o namiary.
P.S. Odkąd przeczytałem ten wątek, drążek zmiany biegów z luzami doprowadza mnie do szału :)
Pozdrawiam serdecznie, Kuba
-
Marcin Łazowski napisał:
Panowie zauważyłem że przy okazji tematu sprężynek i związanego z tym luzu na drążku, kilka osób wspomniało o metalicznym stuku przy zmianie biegów. Mam taki sam problem (jak zmieniam z 2 na 3) i do końca nie rozumiem - czy wymiana sprężynki może również wyeliminować ten stuk ??? (oprócz luzu).
U mnie sprężynka jest OK - lewarek nie ma luzu, a stuknięcie przy zmianie z 2 na 3 jest.
-
Czy została komuś jeszcze w/w sprężynka :) ?? Bo jak tak to ja się piszę :)
-
witam czy kolega Przemek z poznania ma jeszcze te piekne sprężynki??jesli tak to prosze o kontakt 660317333.dzieki i pozdrawiam ze znina ;-)
-
też bym się pisał, jeżeli ktoś jeszcze posiada, proszę o pw
-
Witam. Parę postów wcześniej pisałem że wymieniłem sprężynkę ale pojawiły sie metaliczne stuki. Postanowiłem jeszcze raz dobrać sie do sedna sprawy i oto przyczyna. Jeśli zdecydujecie się na wymianę sprężynki wymieńcie również oring w tym miejscu jak na zdjęciu. Gwarantuję że wajcha będzie śmigać jak nówka.
-
W "tym" miejscu, tzn. w którym konkretnie? Na zdjęciu nic szczególnego nie zaznaczyłeś...
-
Mam problem z montażem sprężynki.
Może jakieś podpowiedzi jak się do tego zabrać?
Czy może jednak trzeba zdemontować "jajko" znaczy się środkową konsole?
Jak to zrobić? Czy tam są tylko dwa wkręty w okolicach mieszka?
Proszę o jakieś podpowiedzi.
-
Potrzebny Ci będzie klucz 10, torx i szczypce cienkie. Zdejmujesz mieszek z gałką, Odkręcasz i wyjmujesz radio. Zdejmujesz panel przedni z nawiewami. Wyjmujesz popielniczkę, schowek i odkręcasz śruby mocujące obudowę na dole i wyciągasz dwie plastikowe zapinki tapicerki. Nastepnie przez otwór od radia wykręcasz cztery śruby 10. Odpinasz cięgna od biegów, wypinasz je z uchwytów w dzwigni zmiany biegów i wyjmujesz cały zespół. Później odktęcasz śrubę, zakładasz spręzynkę krzyżując te wąsy tak żeby stawiała opór i wyrównywała lewarek. Nastepnie postępujesz dokładnie w odwrotnej kolejnośći. Mnie zajmuje to 30 min. Pamiętaj o wymianie oringu jak na zdjęciu wyżęj unikniesz niepotrzebnej roboty. Koszt oringu w sklepie motoryzacyjnym okoł 8-10zł.(w sklepach hydraulicznych są zbyt cienkie) na wszelki wypadek weź trochę grubszy niż ten który masz na dźwigni. Ja tak zrobiłem i wszystko chula aż miło.
-
A ja poradziłem sobie bez zdejmowania panelu... Wymontowałem tylko dolną obudowę z popielniczką i schowkiem.
Dzięki temu było mniej rozbierania, ale stopień trudności w osiągnięciu celu był "trochę" większy. ;-)
Oring we wskazanym na zdjęciu miejscu wymieniłem (bez wymontowywania całego elementu). Niweluje on stuki występujące szczególnie przy wrzucaniu wstecznego oraz podczas pracy drążka: góra-dół. Poza tym wymieniłem jeszcze dwa oringi wchodzące w skład kompletu. Oba są na tym czarnym plastikowym elemencie (po lewej stronie od sprężynki). Jeden oring jest na górnym jego występie a drugi w wewnętrznej części ślizgu, po którym porusza się "jabłko" drążka. Te dwa oringi niwelują stuki występujące przy poruszaniu drążkiem na boki (lewo i prawo).
Po wymianie sprężynki i trzech oringów wszystko pracuje jak nowe. I nastała długo oczekiwana cisza podczas zmiany biegów... :-)
Oringi kupowałem w sklepie rolniczym typu Agroma, gdyż faktycznie, tak jak wspomniał kolega wyżej, te z hydraulicznego są za cienkie.
-
Udało się .Wymieniłem.Najpierw próbowałem bez demontaży mechanizmu ale mi się nie udało umieścić w nim sprężynki więc zdemontowałem cały mechanizm.
I tak było łatwiej.
Oringów nie wymieniałem ale i tak wszystko chodzi teraz lepiej.
-
Możecie podać mi wymiary tych oringów? Bo zanim rozbiorę to ponownie, to chciałbym wiedzieć jakie kupić. Rozumiem, że oringi są 3? Jeden pokazany wyżej, na którejś z fotek, drugi pomiędzy plastikowym "jabłkiem", a bolcem, na którym spoczywa nieszczęsna sprężynka, a trzeci gdzie, bo nie bardzo kojarzę?
-
Krzysztof Olszański napisał:
Czy została komuś jeszcze w/w sprężynka :) ?? Bo jak tak to ja się piszę :)
Ja też poproszę, ewentualnie jakiś namiar gdzie można bezpośrednio zamówić. Mogę ew. więcej zamówić.
pozdrawiam
marcin
-
Na wstępie kilka cierpkich słów i "podziękowania" szczególnie dla dwóch kolegów, którzy wymieniali oringi w mechaniźmie zmiany biegów, a nawet nie raczyli odpowiedzieć na kilka prostych pytań zadanych przeze mnie w tej kwestii. :-(
Ja jestem z tych, którzy lubią dzielić się wiedzą więc do rzeczy...
Zabrałem się dzisiaj ponownie do rozbiórki całego mechanizmu. Sprężynka, którą kiedyś dzięki uprzejmości jednego z kolegów (na szczęście są też tacy na forum :-)) wymieniłem, spełnia swoje zadanie znakomicie, ale pojawiły się stuki z okolic wajchy.
Po zdemontowaniu całego mechanizmu z auta okazało się, że popękały (lub całkiem wylatały ;-)) 3 gumowe oringi, które powinny się tam znajdować.
Wymienieni na wstępie forumowicze nie pomogli w tej sprawie, a 2 oringów w ogóle nie miałem i nawet nie wiedziałem, gdzie powinny się znajdować więc musiałem dobrać je metodą prób i błędów. Tak jak wspomniano wyżej, oringi są grube i miałem mały problem z zakupem akurat takich, ale metodą improwizacji wymiana w końcu się udała (2 odpowiednie oringi wyprodukowałem sobie sam :]).
1 oring znajduje się na czarnym plastikowym elemencie i ma on zapobiegać stukaniu wajchy przy włączaniu biegów do przodu (1,3,5).
2 oring znajduje się na części, z którą współpracuje nasza sprężyna - oring siedzi w zagłębieniu na tym elemencie, pomiędzy plastikową, białą kuleczką, jabłkiem, koralikiem czy jak go tam jeszcze zwał. ;)
3 oring siedzi z drugiej strony, przy dźwigni zmiany biegów i ma zapobiegać stukaniu przy włączaniu biegów do tyłu (2,4,wsteczny).
Natomiast jeśli chodzi o sprężynkę, to założyłem na jej wąsy kawałki izolacji, bo sprężyna jest mocna i po prostu zaczęła mi wycierać dołek w miejscu, w którym pracuje.
Jako bonus fotka zawleczki zabezpieczającej linkę zmiany biegów (zawleczki są 2 - po jednej na każdą z linek). Może komuś się przyda, na wypadek, gdyby pogubił. ;)
Po ponownym zamontowaniu mechanizmu wajcha biegów jest sztywna :], a przy przełączaniu biegów nie ma stuków.
Zamieszczam fotki mechanizmu, na których widać, gdzie powinny znajdować się te nieszczęsne oringi. Wiem, że sporo ludzi (w tym ja) o to pytało więc proszę bardzo - mała pomoc...
W razie czego służę pomocą...
-
:-) Fajnie teraz wiem gdzie co powinno być
-
czy ma ktoś może dokładne foto wymienionego dwa posty wyżej oringu numer 2? Tego przy białej "kuleczce".. Pytam, bo mam tam luz, a nie wiem dokładnie gdzie powinien on być umieszczony..
z góry dzięki
-
Ja robiłem te fotki, ale nie mam dokładniejszych. Jak wyciągniesz cały mechanizm, to będziesz wiedział o co chodzi. Spójrz na moją fotkę nr 3 - dolny kwadracik, tam gdzie upaćkane jest smarem. Na tym bolcu, na którym opiera się sprężyna i zaraz za nią widać ten gumowy oring, a zaraz za nim jest ta biała "kuleczka".
-
Oki, udało się rozebrać deskę i wyjąć cały mechanizm. Troszkę było zabawy, ale drugim razem będzie łatwiej ;)
Nie miałem pod ręką oringu, ale wpakowałem koło tej białej kulki jakąś grubą i szeroką uszczelkę gumową. Jest zdecydowanie lepiej. W moim Pikoszczaku sprężynka jest w dobrej formie
:)
pozdr i dzięki za cały ten wątek ;)
-
Nie martw się, ja też dosztukowałem oring z jakiejś innej uszczelki. Czasem takie patenty są lepsze od oryginalnych. :-)
-
Pozdrawiam .Bardzo chętnie skorzystam .Jak będą sprężynki proszę o wiadomość .
-
przemysław bugaj napisał:
Pozdrawiam .Bardzo chętnie skorzystam .Jak będą sprężynki proszę o wiadomość .
Przemku, popytaj na PW forumowiczów którzy w tym wątku oferowali się ze sprzedażą tych sprężynek.
-
kto zna rozmiar oringów gałki zmiany biegów .mam nowe dorobione śprężynki gałki zmiany biegów tel 793905933
-
Kłopoty ze sprężynką i oringami mam za sobą .Cały zabieg wymaga sporo cierpliwości, i troszkę czasu. Wszystko jednak można spokojnie zrobić na parkingu. Oring ,który jest za białą kuleczką trzeba założyć przed sprężynką .Sam się na tym złapałem i musiałem rozbierać, dwa pozostałe można zmienić bez wyjmowania mechanizmu. Bardzo pomocne są fotki zamieszczone przez Sławka .
-
Zna ktoś może rozmiary tych gumowych oringów?
Ewentualnie jak je dosztukować?
-
Nikt nie zna, bo kiedyś pytałem i dowiedziałem się tyle co Ty czyli nic. :-) Ale jako założyciel tego wątku czuję się zobowiązany poinformować Ciebie, że po wyciągnięciu całego mechanizmu zmiany biegów z auta (co wbrew pozorom jest łatwiejsze niż kombinowanie na zamontowanym w aucie) dosztukujesz sobie samodzielnie odpowiednie oringi i już. Ja też tak zrobiłem i zaadoptowałem jakieś hydrauliczne gumki. Jedyny problem, to znalezienie odpowiednio grubych, bo te sanitarne są zwykle za cienkie, ale jak już będziesz miał wszystko na wierzchu, to sobie sam coś dobierzesz. Fotki pomocnicze masz gdzieś wyżej. Powodzenia.
-
Może mi ktoś powiedzieć jak mam założyć zabezpieczenia od cięgien zmiany biegów.
Jakoś to ustrojstwo zdjąłem, ale za nic wświecie nie mogę założyć.
-
A widziałeś na jednej z fotek powyżej jak wygląda to zabezpieczenie? Zresztą skoro wyciągnąłeś, to pewnie widziałeś. Zawleczkę wsuwa się w wycięcie w plastikowej końcówce linki zmiany biegów i już.
-
Kurcze jakos nie udało mi sie założyć tych zabezpieczeń.
Może nic się nie stanie i sie same nie wypną..
Męczyłem się z tym ustrojstwem 2 dni - masakra.
musiałem demontować cały mechanizm bo nie było opcji inaczej wymienic tej spreżynki.
W końcu dałem radę, biorąc przykłąd w postów powyżej skrzyżowałem wąsy sprezynki, ale nie opierają sie ona na tym metalowym ząbku.
Dokładnie zaznaczyłem na zdjęciu.
Próbowalem jakos wsadzić te wąsy na ten ząbek ale mi sie nie udało.
Lewarek chodzi lepiej, ale wciąz są wyczuwalne lekkie luzy.
Proszę o info czy wszystko zrobilem poprawnie.
pozdrawiam.
-
Witam wszystkich. Od niedawna jestem właścicielem tego wspaniałego samochodu i też mam problem z tą sprężynką, czy ten kolega który dorabiał te sprężynki ma możliwość dorobienia takiej sprężynki. Pilnie proszę o kontakt na maila [email protected]
-
Witam
Kolega, który dorabiał sprężynki już od roku na forum nie zaglądał.
Więc szanse na sprężynkę są marne. A szkoda, bo też potrzebuję.
Pozdrawiam
-
EE tam,
ja niedawno zamawiałem sprężynkę u kolegi Tomasza Dziedzica.
Wszystko sprawnie, pięknie i przyjemnie.
Wyślijcie mu maila i się dowiecie czy ma jeszcze na stanie spreżynki.
-
Koledzy forumowicze jeżeli kogoś interesuje zakup nowej sprężynki to zapraszam, oczywiście ja również potrzebuje dla siebie i będę dorabiał dlatego niema problemu aby dorobić jeszcze parę sztuk
-
Cześć Jarku!
oczywiście jestem zainteresowany jedną sztuką, a wszystkie formalności ustalimy na priv. Pozdrawiam zimowo i mroźnie
-
Hej ja jestem zainteresowany tą sprężynką. Podaj cenę tej sprężynki. Pozdrawiam :-)
-
ja mam pytanko - jaki jest objaw uszkodzonej wadliwej sprężynki? ja u siebie zauważyłem że przy zrzucaniu z biegu 5 na luz jest taki odgłos jak w starych dostawczakach jak się luzowało i zastanawiam się czy to może nie jest z tym problem - chyba że ktoś ma inny pomysł co to może być. drążek jakoś strasznie nie lata więc...
-
ja mam to samo, przy luzowaniu albo przełączaniu z 2 na 3 słychać taki odgłos jak w nysce albo żuku. z 5 na luz jest podobnie. żeby wyeliminować ten stuk, trzeba naprawde bardzo dokładnie i precyzyjnie manewrować gajgą. sprężynkę mam do wymiany,ale cała procedura wymiany mnie troche przeraża:) wiec narazie próbuje zapomnieć o tym denerwującym luzie i stukach.
-
Pisałem na priv, ale odezwu nie ma żadnego, to może na forum ktoś zobaczy. Jestem zainteresowany zakupem 2 szt. słynnej sprężynki. Proszę o jakieś namiary na osoby z zasobami.
-
Poszukuje sprezynki - jezeli ktos ma dostepnosc prosze o info.
pozdr
-
Również przyłączam się do prośby i chętnie zakupię ,tą sprężynkę.
Pozdrawiam,
Krzysiek
-
Witam
Wczoraj ściągnąłem mieszek zmiany biegów i oczywiście sprężynka do wymiany - obydwa wąsy połamane i połówka oring-u leży sobie na dole.
U mnie objawia się terkotaniem (w okolicy dźwigni zmiany przy skrzyni biegów) przy włączonym 1 biegu i to nie zawsze.
Jeśli ktoś posiada sprężynki w zapasie to proszę o informacje na priv-a chętnie kupię.
Wiadomość: [email protected]
Pozdrawiam
-
Zdaje się że sprężynek już nie ma.
Może jest ktoś kto może coś takiego gdzieś dorobić?
Tak jak to było jakiś czas temu.
-
Również przyłączam się do prośby i chętnie zakupię tą sprężynkę.
Pozdrawiam
Marek
-
Czy byliby jeszcze chętnie na takie sprężynki?
Aktualnie rozmawiam z ludźmi produkującymi sprężyny by dorobili taką sprężynkę i jak wiadomo im większe zamówienie tym koszt pojedynczej sztuki jest mniejszy.
-
Oczywiście.
Łukasz, ja zamawiam 4 :)
-
Również dołączę się do zamówienia, gdy będzie możliwe do realizacji. Kilka sztuk zakupię.
-
ja tez zamawiam dwie sztuki czekam na informacje.
-
też pisałbym się na jakieś 2 sztuki (lepiej dmuchać na zimne) :)
-
Odnośnie sprężyn to dziś mam dostać odpowiedź odnośnie ceny. Z tego co już rozmawiałem to zostaną wykonane z drutu sprężynowego 2,0 BII (wg. PN-10270-1). Sprężyny po ukształtowaniu będą odpuszczane (nie wszyscy to oferowali :| )
Wstępnie zamawiam 50 sztuk
-
cos wiadomo już odnośnie tych sprężyn
-
Zleciłem już wykonanie tych sprężyn. Termin realizacji jest wstępnie określony na 14 dni (złożyłem zamówienie w poniedziałek 07.11.2011)
Cena za sztukę to 10 zł + koszt wysyłki (listem to chyba 3 czy 5 zł)
Kiedy będę miał już sprężyny fizycznie u siebie to dam znać.
-
No i OK! Czekamy na wieści! :D
-
Właśnie dziś odebrałem zamówione przeze mnie sprężynki.
Cena tak jak wcześniej podawałem 10 zł + wysyłka (6 zł list polecony)
Można też odebrać je osobiście w Warszawie lub w Płocku ale szczegóły na prv.
-
PW poszło.
-
Łukasz, dawaj foto :)
Odbiór w Wawie lub Płocku? A nie jeździsz czasem A2 na tym odcinku?
-
Oto fotka sprężyny (zdjęcie robione telefonem).
Co do trasy przejazdu to jadę 7 i dalej drogą 62.
-
podaj na PW numer konta, zrobię przelew i poślesz mi pocztą 2 szt
-
Ja również poproszę o nr Konta na Priv.
-
Sprężynki dziś wysłane do:
Ryszard Hubert
Bartosz Marchalewski
Mariusz Stachowicz
Wiadomości priv do Adam i Kuby wysłane
-
Jestem zainteresowany 1 szt. poproszę o dane nr konta na Priv no i kwoty do przelania :)
-
Kiedy będzie następna wysyłka?
Kasiorka dawno wpłacona.
-
Wysłane 25.11.2011 (piątek)
Adam Prykanowski - 4 sztuki
Mariusz Stachowicz - 3 sztuki
Wysłane 28.11.2011 (poniedziałek)
KUPCZYK KAZIMIERZ 1 sztuka
PYTERAF GRZEGORZ 1 sztuka
-
Łukasz WIELKI + dla Ciebie.
Paczka dotarła
Dzięki. Już nie mogę się doczekać aż zrobi się cieplej i będę mógł wymienić.
-
Jestem zainteresowany 2 szt poproszę o dane nr konta na Priv i kwoty do przelania
-
Także ja poproszę o 1 szt. i podanie na priv. numeru konta i kwoty do zapłaty. Pozdrawiam
-
Witam,
dzisiaj zabrałem sie za założenie sprężynki.
Samo wymontowanie mechanizmu dzwigni zmiany biegów zajeła ok 15 minut w warunkach parkingu przed blokiem.
Problem pojawił się jak założyłem sprężynke - okazuje się ze jest ona niedokonca wykonana zgodnie z oryginalem. Wąsy sprezynki prawdopodobnie powinny zapierac sie o taki wsporniczek (tak jak pokazano na załaczniku foto1).
Niestety takie polozenie udaje sie ustawić ale tylko poprzez wymuszone naciągniecie sprezynki i jest to chwilowe.
Normalne położenie nowej sprezynki pokazano na foto2 oraz foto3 na których to zdjeciach widac ze sprezynka zapiera sie tylko z jednej strony o wsporniczek a z drugiej strony już nie.
Mam pytanie - który układ jest poprawny - czy tak jak na foto 1 czy tak jak na foto 2 i 3.
Czy jak bede mial założoną sprezynke zgodnie z foto2 i 3 czy cos może sie stać oprócz pekniecia sprezynki lub wytarcia tego wsporniczka (wąs ktory nie zaparł sie o wspornik porczas pracy lewarkiem ociera o powierzchnie czołowa wspornika).
Drugą sprawa jest rodzaj materiału z którego zrobiona sprezynke - dosc słaby - pierwsza sprezynka uległa sprzywieniu po sklinowaniu sie wąsów sprezynki (pokazano na foto4).
Dodatkowo załaczyłem foto5 z oryginalna sprezynka i na pierwszy rzut oka widac ze odległość od osi nawinietej sprezynki a punktem w ktorym wąs sie odgina jest w nowej sprezynce o ok 2-3 mm za duża.
Prawdopodobnie jakby ta odległość była o te 2-3 mm mniejsza oba wąsy zapierały by sie o wsporniczek i było by oki.
Czy ktoś już montował sprezynke z nowej parti i spotkał sie z podobnymi problemami?
Jak tak to prosze o informacje.
Pozdrawiam
-
Montowałe u siebie tą sprężynkę (Chyba jako pierwszy ;-) ) i nie miałem z nią problemów.
Prawidłowy układ tych wąsów masz na fotce 2 tyle, że fragment zaznaczony na czerwono powinien zapierać się o dół zabezpieczenia a ten "zielony" powinien byc na górze.
Dodałem jeszcze swoją fotkę jak to powinno wyglądać.
-
No i wszystko jasne.
Założyłem sprężynke zgodnie ze wskazówkami Łukasza i jakoś działa.
Jedyną wadą jest to że spręzynka troche jest skośnie względem tego czarnego plastiku - przypuszczam że poprawna jej pozycja powinna być prostopadła do osi śruby mocującą ten czarny plastik do mechanizmu dźwigni.
W celu weliminowania przypadkowemu wycieraniu czarnego plastiku przez spreżynke z uwagi na to że spręzynka jest skośnie zamontowana, zastosowałem dodatkową podkładke fibrową pomiędzy spręzynką a tym czarnym plastikiem (widać na dołączonych zdjeciach).
Po skręceniu wszystkiego znowu moge cieszyć się poprawną praca dźwigni zmiany biegów.
Jedyną rzeczą jaką zauważyłem po okresie eksploatacji dźwigni ok 3h jazdy po miejscie, że sprężynka bardzo delikatnie straciła swoje własności sprężystkości - nie czuć już takiego oporu jak na początku tuz po zmontowaniu ale i tak jest bardzo dobrze.
Wielkie dzięki dla Łukasza W. za załatwienie sprężynek.
Miejmy nadzieje że będą sprawować się o wiele dłużej anieżeli fabryczne.
Poniżej zamieszczam kilka fotek jak powinna wyglądać założona sprężynka (tak mi się wydaje :-) )
-
Witam.
Czy ktoś ma jeszcze do odsprzedania sprężynki. Chenie zakupie z dwie sztuki skoro to tak powszechna usterka warto się na przyszłość zaopatrzyć.
Pozdrawiam
-
Poszła wiadomość na prv
-
Ryszard Hubert napisał:
Samo wymontowanie mechanizmu dzwigni zmiany biegów zajeła ok 15 minut w warunkach parkingu przed blokiem.
zadam głupie pytanie :) trzeba mieć jakieś specjalne umiejętności żeby to zrobić?? można tam coś zepsuć? czy raczej jest to w miarę bezpieczne?
-
Wystarczą podstawowe zdolności manualne oraz zestaw kluczy torx, 10 i 13. Trzeba zdjąć środkowy schowek wraz z bocznymi osłonami tunelu i wyjąć radio aby odkręcić śruby od mechanizmu zmiany biegów. Linki należy odpiąć poprzez zdjęcie z nich spinek.
Resztę zobaczysz jak już będziesz miał wszystko na wierzchu.
-
Jestem zainteresowany 1 szt. poproszę o dane nr konta na Priv no i kwoty do przelania
-
Dane już przesłałem mailem
-
Witam .Jestem zainteresowany nieszczęsną sprężynką ,proszę o info co do ceny . Pozdrawiam .
-
Witam. Mnie też dopadł problem sprężynki. Można jeszcze zakupić? Pozdrawiam
-
Można. Wysłałem już wiadomość prywatną.
-
ja też takiej potrzebuję - proszę o kontakt
Łukasz Werner napisał:
Można. Wysłałem już wiadomość prywatną.
-
Hej! Posty wszystkie w tym wątku przeczytałem i okazuje się, że wszyscy sobie sami wymienialiście sprężyny i oringi... Ja też mam ten problem z pęknięciem i stukami przy przełączaniu z 2 na 3 bieg, jednakże sam sobie tego nie potrafię zrobić (technicznie nieutalentowany - totalnie). Czy ktoś z Was (najlepiej z Wawy lub okolic) mógłby mi w tym pomóc? A może jakiś warsztat w Warszawie to robi?
Z góry dzięki za info
pozdrowienia,
Tomek
-
Służę pomocą. Jakby co daj znać wiadomością prywatną.
-
Mam problem.
Podczas wymiany sprężynki zgubił mi się ten biały koralik, na którym pracuje dźwignia zmiany biegów.
Czy jest opcja dokupić sam ten element, lub jakoś go dosztukować, nie wiem może z jakiejś nakrętku śrubki czy coś takiego ?
Serwis powiedział, że nie dokupie samego koralika (tulejki) i trzeba wymieniać cały mechanizm ;-o
Proszę o pomoc !
28/06/2012
Nieważne.. na szczęście znalazłem ten koralik ;-)
-
Wysłałem już wiadomość prywatną.
-
Kolejna sprężynka naprawiona dzięki koledze Łukaszowi. Fajna sprawa, dzięki!
-
Witam tez poprosze jedna sprezynke. Poprosze dane do przelewu.
-
Ja sprawdziłem u siebie z ciekawości i sprężynka cała, póki co.
(http://img716.imageshack.us/img716/4250/2012102712201488.jpg)
-
Grzegorz Sabat napisał:
Witam tez poprosze jedna sprezynke. Poprosze dane do przelewu.
Wysłałem już wiadomość prywatną.
-
I to moim zdaniem jest prawidlowo zamontowana sprezynka, zupelnie inaczej niz na poprzednich foto
-
Witam,
Może i poprawne zamontowana ale obecne sprezynki jakie mamy od kolegi Łukasza uniemozliwiaja takie założenie (kiedys przesylalem fotki pokazujace ten fakt).
Chyba, że konstrukcja sprezynki cos sie od tamtego czasu zmienila (juz prawie rok) to chetnie prosze o informacje bo w tym czasie wymienilem juz 2 zakupione sprezynki i jestem zainteresowany nastepna bo znowy pekła.
-
Witam mi również potrzebna sprężynka proszę o kontakt gdzie kaske przelać Pozdrawiam
-
Też zainteresował mnie temat legendarnej sprężynki i sprawdziłem swoją. Na szczęście jest cała. Przy okazji informacja. Auto ma najechane 185000. Czyli trwałość sprężynki jest raczej duża. Ciekawe od czego zależy, że sprężynka się łamie/pęka. Czy może przy jakim przebieg traci swoje właściwości "sprężynkujące" ;).
-
Dawno tu nie zaglądałem.
Postaram się odpowiedzieć na posty, które się tu pojawiły.
Sprężynka, którą dorobiłem była wykonana według mojego projektu. Nie miałem niestety w ręku "całej" sprężynki, a moja fabryczna mocno ucierpiała po pęknięciu (nie wiem jak ale była i złamana i wygięta) więc różni się od oryginału.
Jeżeli ktoś udostępniłby mi oryginał do pomiarów wtedy można by pomyśleć nad udoskonaleniem.
Co do przebiegu przy którym pęka - myślę, że to sprawa mocno indywidualna. W moim przypadku pękła przy niecałych 100 000 km. Auto było z salonu i moja Matka była pierwszą i jedyną właścicielką, więc przebieg 185 000 km uważam za imponujący :-)
PS. Wysłałem wiadomość prywatną do Macieja odnośnie kupna sprężynki.
PS2. Z uwagi na to, że chwilowo nie posiadam już żadnego Citroena trochę rzadziej tu zaglądam. Jeżeli komuś zależy na szybkim kontakcie proszę o kontakt na mail - [email protected]
-
Witam,mam ten sam problem z pękniętą sprężynką.
Jeśli ktoś może ma jakieś w zapasie to proszę o kontakt na meila i info,ile i gdzie przelać pieniądze. Chętnie nabędę nawet 3 bo widzę że warto mieć zapas.
Z góry serdecznie dziękuję.
-
Witam,
Kto ma odsprzedać sprężynkę? Po 3 latach od wymiany pękła kolejna - ich trwałość to ok 100 tyś km moim zdaniem.
Proszę o kontakt kto ma...
-
Poszła wiadomość prywatna.
Odkąd sprzedałem Citroena rzadziej tu zaglądam - lepszy kontakt przez mail: [email protected]
-
Odświeżę troche temat. Mam pytanie. W mojej skrzyni zarówno pękła spręzyna jak i są mocno wyczuwalne luzy na wybieraku, dlatego chciałbym wymienić całą tą część. I teraz pytanie, czy była ona taka sama we wszystkich modelach?? Czy mogę kupić zarówno z diesla jak i benzyny a także z wersji poliftowej? Moja Xsara to przedliftowe 2.0 HDI 2001 r. Proszę was o pomoc
-
Na niektórych zdjęciach widzę iż pomiędzy czarnym elementem z tworzywa sztucznego i na który mocuje się linki a gniazdem śruby do którego przykręca się ww element jest podkładka. Czy taka podkładka była zawsze czy jest to jakaś samoróbka? Może ktoś zmierzyć jej szerokość? U mnie niestety ona nie występuje mam tylko 1 podkładkę ale od strony łba śruby. I może właśnie to w połączeniu z pękniętą sprężyna utrudnia wrzucenie wstecznego.
Potwierdzam słowa poprzedników niestety sprężyny oferowane przez Łukasza Wernera niestety nie pasują są źle wykonane i nie da się ich poprawnie zamontować.
-
dziś rano po powrocie z nocnej zmiany wziąłem się za poprawienie działania drążka zmiany biegów. Zrzuciłem dolną część deski rozdzielczej i wymontowałem mechanizm zmiany biegów. Wyciągnąłem tą śmieszną sprężynkę, która była już zużyta, zamontowałem nową i dzięki niej drążek zmiany biegów przestał latać jak w Ikarusie :)
Do czego zmierzam: sprężynki kupiłem chyba ze 3 lata temu właśnie od Łukasza. Wziąłem wtedy 3 sztuki, jak się okazało pierwsza nie została dobrze założona. Dziś założyłem drugą. Przed założeniem poodginałem szczypcami"wąsy" na zewnątrz i sprężynka dała się założyć zgodnie ze sztuką. Drążek prowadzi się teraz sztywno i sam się sobie dziwię, że nie zrobiłem tego wcześniej.
Do pomocy miałem 2 kasztelany niepasteryzowane dzięki którym robota poszła sprawnie :)
-
Możesz zrobić jakieś zdjęcie jak teraz wgląda ta sprężynka ew. zaznaczyć na jakimś foto co rozumiesz pod słowem na zewnątrz?. Czy u Ciebie jest jakaś podkładka między uchwytem z otworem gwintującym a czarnym plastikowym elementem po którym chodzi biła kulka?
-
Mariusz, wąsy sprężynki odgiąłem jak na zdjęciu poniżej:
(http://klub.citroen.triger.com.pl/imgupload/forum/108537_47b352ada5748.jpg)
Sprężynka zapięła się elegancko.
Natomiast z drugiego Twojego pytania nie bardzo rozumiem..
Jaki otwór gwintujący? :)
-
Z tego co widzę to w moich sprężynkach otrzymanych od Łukasza nic nie da. Wspominane wąsy są źle zagięte na niewłaściwej wysokości. Mam jeszcze 2 sprężynki spróbuję i dam znać co wyszło. O otwór chodziło mi miejsce gdzie montowany jest czarny element łączący drążek biegów z linkami. Na osi otworu umieszczona jest sprężynka. Na foto zaznaczyłem konkretne miejsce z wspomnianą podkładka. Na niektórych foto widać jak by była podkłada z tworzywa u mnie nie ma takowej. Jak dokręciłem śrubę po wymianie spężnkia na max to blokowała ona prace drążka przez co biegi nie wchodziły. Jak poluzowałem to mam wrażenie że tam wszystko lata. Przy wrzucaniu wstecznego muszę dynamicznie wrzucać go bo inaczej nie chce wejść.
-
Nie wiem na ile mój problem jest powiązany z tematem ale spróbuję tutaj. W trakcie jazdy, podczas próby zmiany biegów z 3 na 4 wybierak zluzował się kompletnie, tzn. układ pozostał na 3 biegu co umożliwiło dalszą jazdę ale straciłem możliwość zmiany biegów. Gałka sobie luźno lata przód-tył.
Jakieś pomysły?
-
Kiedys mialem tak samo, okazalo sie ze spadl lacznik w okolicy skrzyni. Unies na lewarku przod od strony kierowcy, jedna osoba niech porusza lewarkiem, druga obserwujac pod spodem powinna zauwazyc w kturym miejscu nalozyc go spowrotem. U mnie konieczna byla wymiana bo byl uszkodzony i ciagle potem wypadal, koszt w serwisie 25 euro we Francji.
-
Dokładnie o to chodziło - uszkodzony łącznik. U mnie również wymagało to wymiany. Część zamienna dostępna była tylko w ASO. Koszt części 100 zł - robota 50 zł.
I ciekawostka - auto z przebiegiem 155k km. Sprężynka o której tu mowa wygląda na całą.
-
50 zl za 5 min roboty - troche sie usmiałem
-
Fachowiec :)
Samej roboty może nie wiele ale trzeba było jechać i część zamówić, później jechać ponownie by część odebrać. Auta na wodę nie są, a do tego czas, który trzeba na to poświęcić - wartość niematerialna ale płatna.
-
Potrzebuję tej sprężynki posiada ją ktoś z forumowiczów ...
-
będę dorabiał taką sprężynkę ktoś jest zainteresowany?
-
dorobiłem ... wymieniłem bez demontażu lewarka... ma jedną w zapasie :)
-
Dzień dobry,
potzrebuję równiez takiej spreżynki - po 90 000 km przestała funkcjonować... czy ktoś może poradzic skąd mógłbym ja zakupić?
Z góry dziękuję :)
TOmek OStrowski
-
tez myślałem ze sprężynka jest pęknięta bo drążek lawo prawo chodzi jak w smole ale o dziwo po 180 tys jest cala,góra dól chodzi elegancko tylko lewa i prawa strona,nakapałem oleju silnikowego na ruchome elementy,do linek nie sieglem tylko psikałem cx i ruszałem na boki efekt taki biegi chodzą lżej od 1 do 4 w raz ze wstecznym,za to nie jestem w stanie wyrzucić 5 lekko nie idzie a mocniej wpada wsteczny i skrzynia daje znaki,czy ma ktoś wiedzę czy to rzeczywiste zapieczona lewa dalsza linka,czy może wystarczy wymienić te 2 kulki białą lewa lub czarna prawa i czy w ogóle da się je wymienić,pozdrawiam.
i fotka jak to wygląda u mnie
http://zapodaj.net/8c152cf4dc0a5.jpg.html
-
Witam sprężynka pęknięta ktoś ma odsprzedać?
-
Podbijam temat.... drazek lata jak.....;)
-
Witam, po kilku próbach dorobiłem taką sprężynkę z drutu z parasolki,działa już ok.5lat
-
Witam. Nie było mnie na forum już bardzo długo. Sprzedałem picassiaka, ale zamierzam kupić też picasso, ale nie o tym chciałem pisać. Otóż kiedyś na tym forum kupiłem taką sprężynkę, bo moja pękła. ale tak pękła, że dźwignia chodziła dość sztywno i sprężynka przeleżała nie używana. Otóż mam taką dorobioną przez koleggę z forum do odsprzedania.
-
OK dzięki za info :)
Prosze zatem o info o cenie na [email protected]
-
Cześć.Ma może ktoś jeszcze do sprzedania tą sprężynę?
-
witam
potrzebuje taką sprężynkę ma ktoś do sprzedania ?
-
Czy komuś udało się zdobyć tą nieszczęsną sprężynkę ?
Ja też jej potrzebuję ;)
-
Witam będę zamawiał tą sprężynkę u gościa który dorabia sprężyny,
jak ktoś chętny to pisać na priv.
-
Witam koszt dorobienia sprężynki to 20 zł.do tego jeszcze koszt przesyłki ok 16zł.
tutaj link;http://swiatsprezyn.pl
-
W jaki sposób można wymienić sprężynę nie rozbierając - demontując drążka zmiany biegów?
-
Witajcie Ludzie!Jestem nowym użytkownikiem tego forum a i XP mam od kilku dni - stad takie powitanie.
Widze ze problem luznego lewarka zmiany biegow (ktory mam i ja) zostal rozpracowany. Jednak od niemal roku w watku cisza.
Ma ktos z Was na zbyciu taka sprezynke czy wszyscy juz korzystaja z uslug Swiata Sprezyn?
-
Ktos zechce odpowiedziec?
-
Czytałem kilka pierwszych stron w tym wątku i wszyscy piszą o luzie na drążku. Chodzi o taki luz, że jak mam wbity bieg to drążkiem mogę ruszać na boki (2-3cm w każdą stronę) i dopiero poczuję opór? Mam to auto od 3 lat i od początku miałem taki luz, ale nauczyłem się zmieniać biegi tak, że drążek nie hałasuje i jeżdżę. Myślałem, że po 15 latach ten typ tak po prostu ma i dostosowałem się do sytuacji ;)
Moja żona się nie dostosowała i jak zmienia biegi to drążek hałasuje tak jakby miał zaraz wylecieć z połową deski rozdzielczej ;)
-
a mnie wkurza ze drazek chodzi jak w starym Ikarusie. Bede zamawial te sprezynki - sa chetni?
-
Witam, jestem zainteresowany zakypem 3 takich sprężynek. Proszę o info na prive ile i gdzie wysłać pieniądze.
-
Witam jestem kolejna ofiarą sprezynki która całkowicie obraca się do okoła czy produkcja tego drobiazgu została rozpoczęta? Ja wogole nie mogę biegu wciepnac żadnego. Pozdrawiam
-
Witam jestem kolejna ofiarą sprezynki która całkowicie obraca się do okoła czy produkcja tego drobiazgu została rozpoczęta? Ja wogole nie mogę biegu wciepnac żadnego. Pozdrawiam
To raczej nie wina sprężynki skoro biegu nie możesz włożyć.
-
Ciężko wchodzi bieg bo jest duży luz a sprezynka lata wkółko bo jeden haczyk jest złamany
-
Takie cuda ;D
-
Dodaje zdj.
-
Jak mialem pękniętą sprężynkę to na lewarku był dosyć luz ale z biegiem nie było problemu,chyba już nikt tutaj nie dorabia sprężynek :-[
-
zamowilem nowy caly nowy lewarek
-
A czy wymiana takiego lewarka to ciężka sprawa?
-
Witam.Jak wygląda sprawa zamawianych sprężynek, czy można się dołączyć do zamówienia i ile obecnie kosztują.Pozdrawiam.
-
Świat sprężyn koszt 35 albo 30 juz teraz nie pamietam. Ja wymieniłem cały lewarek .
-
Można też dorobić sobie sam.Kawałek sprężystego drutu nawiniętego i ukształtowanego według schematu, który jest wcześniej w tym wątku. Moja tak wykonana działa już prawie 2 lata.
-
A z czego kolega wykorzystał ten drut.Ja mam zamiar użyć z parasolki tylko na razie nie mam jeszcze dawcy i zastanawiam się jakiego jeszcze można użyć.
-
Chłopie, weź popraw te ortografy, bo aż oczy bolą...
-
Dariusz drut miałem z zapasów mojego ojca.Średnica 2mm.Mocno sprężysty.
-
Jeśli od kogoś wymaga się pisania bez błędów to warto by było również pisać właściwie szczególnie jeśli się komuś zwraca na to uwagę [Stara "siedzi", nowa jest sztywna, więc stoi wyżej, i auto jest "przekoszone".
Jakoś nie wydaj mi się, aby wszystkie ZX-y miały te same sprężyny.
Silniki diesla w tych autach ważyły sporo więcej niż benzynowe.]
-
Jeśli od kogoś wymaga się pisania bez błędów to warto by było również pisać właściwie szczególnie jeśli się komuś zwraca na to uwagę [Stara "siedzi", nowa jest sztywna, więc stoi wyżej, i auto jest "przekoszone".
Jakoś nie wydaj mi się, aby wszystkie ZX-y miały te same sprężyny.
Silniki diesla w tych autach ważyły sporo więcej niż benzynowe.]
Nie miałem pojęcia że Pęknięta sprężynka w mechanizmie zmiany biegów, ma wpływ na przekoszenie samochodu.
-
Ta sprężynka raczej nie ma aż takiego wpływu.Tylko przytoczyłem cytat z wypowiedzi osoby ktora zwróciła mi uwagę za błędy ok. Każdemu się może zdarzyć błąd ale żeby zwracać uwagę komuś warto by samemu pisać bezbłędne.A to drugi przykład( Wydaje mi się, że do montażu lamy trzeba zdjąć (lub chociaż opuścić) zderzak).
-
Cytujesz wypowiedzi z różnych tematów/działów, co tylko gmatwa całkowicie sens i wprowadza w błąd.
Owszem, zdarzają mi się błędy (głównie literówki, gdy szybko piszę) jak każdemu.
I nadal nie potrafisz stosować interpunkcji, dużych liter, nie wiesz dlaczego stosuje się cudzysłów.
Przeczytaj swój tekst z poprawionymi błędami:
Ta sprężynka raczej nie ma aż takiego wpływu.Tylko przytoczyłem cytat z wypowiedzi osoby, która zwróciła mi uwagę za błędy. OK, każdemu się może zdarzyć błąd, ale żeby zwracać uwagę komuś, warto by samemu pisać bezbłędne. A to drugi przykład " Wydaje mi się, że do montażu lamy trzeba zdjąć (lub chociaż opuścić) zderzak."
Widzisz różnicę w sensie?
Nie napisałeś na tym forum ani jednej wiadomości bezbłędnie, nawet zawartej w jednym, krótkim zdaniu.
-
Jak napisałem wcześniej każdemu błąd może zdarzyć,a na tym forum mamy chyba pomagać sobie nawzajem w sprawach związanych z motoryzacją.
-
Dariuszu, owszem, ale dyskusja była już na ten temat wielokrotnie, jak brak głupich przecinków
potrafi diametralnie zmienić sens wypowiedzi. A błędy ortograficzne w dzisiejszych czasach, gdzie
praktycznie każde urządzenie ma słownik czy autokorektę, to już zwykłe niechlujstwo i brak choćby
odrobiny szacunku względem czytających. Zauważ, że nie czepiamy się braków, tylko zupełnego braku.
Rozumiemy, że część użytkowników pisze z urządzeń nie posiadających polskich literek, choć tutaj niektórym
po prostu też się nie chce... Co do "pomagania" sobie większość zaczyna się tylko domagać, wymagać i wręcz
żądać, nie dając nic od siebie. Bo on tak napisał, czy on tak chce. I co z tego, że pisze byle gdzie, i byle jak.
A na to godzić się nie będziemy.
Pozdrawiam, i życzę miłej eksploatacji produktu tej dziwnej, aczkolwiek szacownej marki.
Tym bardziej, że posiadasz jeden z najlepszych silników diesla w historii motoryzacji.
PS
Zajrzyj sobie do działu "śmietnik" na ostatni wrzucony tam post. Komentarz chyba zbędny... :D
-
Witam
Czy mogę gdzieś jeszcze kupić taką sprężynkę?
pozdrawiam
-
Witam
i jak z tą sprężynką ?
-
Witam
Dorobiłem sprężynki wiec zapraszam
link do aukcja
https://allegrolokalnie.pl/oferta/sprezynka-mechanizmu-biegow-citroen-xsara-pica (https://allegrolokalnie.pl/oferta/sprezynka-mechanizmu-biegow-citroen-xsara-pica)
pozdrawiam