Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK I => Wątek zaczęty przez: Łukasz Płonka w Maj 16, 2010, 18:31:13
-
Witam serdecznie wszystkich
Mam pytanie czy ktos wiec jak rozebrac tylnia wycieraczke, gdyz mam nastepujacy problem:
Otow od jakiegos czasu ( dokladnie mowiac 2 miesiecy ), moja tylnia wycieraczka ma bardzo duzy opor podczas pracy. Opor jest tak duzy, ze wysprzegla sie sama i np. staje w polowie szyby. Sprawdzilem silnik od niej i jest ok, natomiast sama wycieraczka na osi chodzi bardzo ciezko - podejrzewam ze tu wlasnie jest problem. Probowalem do niej sie dostac, ale po sciagnieciu plastiku i nakretki - nic wiecej nie udalo mi sie zrobic.
Stad pytanie czy ktos spotkal sie z tym problemem lub wie jak temu zaradzic ? Z gory wielkie dzieki
-
proszę bardzo
-
Super, wielkie dzieki :)
Wlasnie po zdjeciu elementu nr 15, 20 ( nie mialem ) i odkreceniu narketki nr 80 - wycieraczka nawet nie drgnie. Nie moge jej zdjac :(
-
ze zdjęcia wynika, że musisz w takim razie mocno pociągnąć do siebie
-
Marcin Golonka napisał:
ze zdjęcia wynika, że musisz w takim razie mocno pociągnąć do siebie
Wiesz co po odkreceniu tej nakretki, widac metalowa tulejke, ktora jakby byla zatopiona w plastiku wycieraczki. Probowalem delikatnie ja pociagnac do siebie plus male podwazanie. Ale niestety siedzi jak wklejona :(
-
ASO ma specjalne ściągaczki więc jeśli jej używają to musi to mocno siedzieć
-
To podajde w takim razie do ASO, myslalem ze dam rade sam, ale nie chce uszkodzic sobie wycieraczki lub szyby.
-
Mam ten sam problem , wycieraczka po prostu zatarła się na tulejce i stanęła tak mocno że zjarał mi się silniczek wycieraczki ;-((((
-
Marcin Marszał napisał:
Mam ten sam problem , wycieraczka po prostu zatarła się na tulejce i stanęła tak mocno że zjarał mi się silniczek wycieraczki ;-((((
Na innym forum dostalem taka odpowiedz:
"potem masz nity trzeba rozwiercic ,zatarta na osi "
Ale ja tam nie widze zadnych nitow :/
-
Reanimowałem już trzy wycieraczki tylne w kombi C5. W jednym przypadku musiałem kupić nowe ramię bo niestety nie dało się zdjąć. Po zdjęciu należy zdemontować mechanizm wycieraczki zdjąć ośkę i dokładnie wyczyścić zaschnięty smar. Ośka chodzi na dwóch tulejkach, wydobyć wszystko i dokładnie wyczyścić na nowo posmarować smarem, włożyć smar między dwie tulejki. Po złożeniu przed zamontowaniem ramienia zakupić i założyć nowy kapturek na ośkę (element nr 20 z rysunku). Stary kapturek ma mocno wyrobiony otwór i pozwala na dostawanie się wody do ośki. W jednym przypadku zatarta ośka spowodowała uszkodzenie silnika wycieraczki. Uszkodzenie polegało na wypaleniu gniazda szczotko trzymacza. Nie na tyle jednak by nie udało się uratować silniczka. Precyzyjnie iglaczkiem spiłowałem nadtopienia i dorobiłem nową szczotkę, całość działa do dzisiaj. Zabieg nie jest trudny, więc powodzenia.
-
Niestety mój szczotko trzymacz nie przeżył powytapiało się razem z innymi elementami plastiku a w dodatku szczotka wypaliła na wirniku taką dziurę że i wirnik chyba też się nie nadaje ... szukam 'szrota' bo w ASO aż 870zł sobie życzą ...
-
Łukasz Płonka napisał:
Super, wielkie dzieki :)
Wlasnie po zdjeciu elementu nr 15, 20 ( nie mialem ) i odkreceniu narketki nr 80 - wycieraczka nawet nie drgnie. Nie moge jej zdjac :(
Witam, a jak ściągnąłeś 15 i 20 żeby czegoś nie pourywać?
Dzieki za pomoc
-
Robert Skowronek napisał:
Łukasz Płonka napisał:
Super, wielkie dzieki :)
Wlasnie po zdjeciu elementu nr 15, 20 ( nie mialem ) i odkreceniu narketki nr 80 - wycieraczka nawet nie drgnie. Nie moge jej zdjac :(
Witam, a jak ściągnąłeś 15 i 20 żeby czegoś nie pourywać?
Dzieki za pomoc
Ta plastikowa pokrywke mozna zdemontowac wciskajac od dolu zapadke. Jak podniesiesz szybe, to od dolu zobaczysz mala dziurke, wystraczy wcisnac zapadke ktora sie tam znajduje i pociagnac ten plastik do gory.
Co do 20 ... nie mialem tego elementu :/
-
Ja mam natomiast problem ze zdjęciem elementu nr 15 (osłona). Wkładam śrubokręt w ten otwór ale za nic w świecie nic nie chce drgnąć. Ciągnąłem w różne strony i nic. Co jest w tej dziurce, że trzeba w nią coś włożyć? Jak zaglądam do środka to nic nie widzę.
Problem mam też z ciężkim działaniem tylnego ramienia. Jak narazie kąpiel w WD-40 pomaga bo chodzi płynnie, ale chciałbym ją rozebrać i dokładnie oczyścić.
Kolejną sprawą jest fakt, że wycieraczka po zakończeniu cyklu nie schodzi w najniższe (możliwe) położenie. Wystarczy delikatnie-ręcznie opuścić ją w dół i jest ok. Sama natomiast zatrzymuje się przy znaczku CITROEN na szybie, czyli jakieś 3-4 cm za wysoko. Da radę z tym też coś zrobić ?
-
Emilu, da należy rozebrać ją na części pierwsze i wyczyścić, będzie dobrze, po prostu silnik nie ma siły sprowadzić ramienia na dół.
-
Problem w tym, że nie mogę rozebrać tej wycieraczki.
-
Jeżeli jesteś nerwowy to sobie odpuść, Ja też męczyłem się ze zdjęciem tego plastyku, aż w końcu się piiiii.... i go ułamałem, potem z górki, duża nakrętka, od środka nakrętka "10". U mnie wycieraczka nie chodziła w ogóle, niezbędny okazał się ciężki sprzęt, czyt. Imadło i młotek, trzeba wybić ten bolec z uchwytu.
Dasz sobie radę, wierzę w ciebie ;-)
P.S gdyby ktoś słyszał o podstawie od wycieraczki, proszę o kontakt, ja mam zepsuty przycisk od otwierania szyby, a w ASO 170 zł nie zostawię, co to to nie ;-)
-
Ja guzik od otwierania szyby przeniosłem koło otwierania klapy . W tym plastiku gdzie był wczesniej przycisk ułamała mi sie ten element i sie zdenerwowałem ;d a ciągniecie przewodu po szybie nie wygladało zbyt estetycznie . Badz co baz mój patent sie sprawdził bo smiga juz drugi rok :)
-
Piotr Krawczyk napisał:
Jeżeli jesteś nerwowy to sobie odpuść, Ja też męczyłem się ze zdjęciem tego plastyku, aż w końcu się piiiii....
No właśnie też się siłowałem wczoraj i nic. Nie będę bardziej się mocował bo jeszcze coś urwę, a tego nie chcę. Póki kąpiel w WD-40 pomaga to tak będę robił.
-
Rafał Liszkowski napisał:
Ja guzik od otwierania szyby przeniosłem koło otwierania klapy . W tym plastiku gdzie był wczesniej przycisk ułamała mi sie ten element i sie zdenerwowałem ;d a ciągniecie przewodu po szybie nie wygladało zbyt estetycznie . Badz co baz mój patent sie sprawdził bo smiga juz drugi rok :)
Można jakąś fotkę jak to zrobiłeś, i gdzie dokładnie umieściłeś guzik?
-
U mnie drodzy koledzy element nr.15 jest wciśnięty, wyciągam go po przez mocniejsze pociągnięcie do siebie, bez śrubokrętów i tym podobnych narzędzi. Ze trzy tygodnie temu też rozbierałem na części pierwsze cały mechanizm, ośka ramienia się zbuntowała od ilości brudu. Całkowity demontaż, czyszczenie i smarowanie rozwiązało problem, wycieraczka tylna nie chodziła wcale przez prawie całą zimę, szlag mnie trafiał z ciągłym wycieraniem.
-
To na wieczór postaram sie cyknac fotki i pokaże te moje czary ;d
-
Daniel Bakiera napisał:
U mnie drodzy koledzy element nr.15 jest wciśnięty, wyciągam go po przez mocniejsze pociągnięcie do siebie, bez śrubokrętów i tym podobnych narzędzi. Ze trzy tygodnie temu też rozbierałem na części pierwsze cały mechanizm, ośka ramienia się zbuntowała od ilości brudu. Całkowity demontaż, czyszczenie i smarowanie rozwiązało problem, wycieraczka tylna nie chodziła wcale przez prawie całą zimę, szlag mnie trafiał z ciągłym wycieraniem.
Danielu, a poradziłbyś coś na moją wycieraczkę? Za nic nie mogę zdjąć tej osłony ;/ Do pruszkowa nie mam daleko i jakby dało radę to chętnie bym podjechał, żebyś mi pomógł... :) Oczywiście jeśli będziesz miał czas i ochotę :)
-
Rafał Liszkowski napisał:
To na wieczór postaram sie cyknac fotki i pokaże te moje czary ;d
Bóg zapłać dobry człowieku, niech pan Bóg ci to w dzieciach wynagrodzi ;-)
-
Nie ma Emil problemu, jak masz ochotę możemy wspólnie zabrać się za robótkę. Gdzie i kiedy zostawiam do uzgodnienia. Dobrze było by dysponować ściągaczem do ramienia, gdyż ono zejść po dobroci u mnie nie chciało, połamałem ramię, ale i poskładać do kupy się udało przy pomocy kleju.
-
Daniel Bakiera napisał:
Nie ma Emil problemu, jak masz ochotę możemy wspólnie zabrać się za robótkę. Gdzie i kiedy zostawiam do uzgodnienia. Dobrze było by dysponować ściągaczem do ramienia, gdyż ono zejść po dobroci u mnie nie chciało, połamałem ramię, ale i poskładać do kupy się udało przy pomocy kleju.
A jak taki ściągacz wygląda, bo nie mam zielonego pojęcia... :) Jutro się do Ciebie odezwę na GG albo PW i się dogadamy.
-
Oto są długo wyczekiwane zdjecia tego otwierania szyby :) . Przepraszam ze tak długo ale nie miałem auta i nie miałem jak cyknać fotki .Tu link do zdjeć
http://www.speedyshare.com/files/28267100/P010511_18.40_01_.jpg
http://www.speedyshare.com/files/28267128/P010511_18.39_01_.jpg
-
Heh, u mnie niestety poprzednik przykleił część nr 20, a bolec od wycieraczki był tak zatarty, że wycieraczkę sciągnałem a zatopiona w ramieniu wycieraczki metalowa nakrętka ugrzęzła na amen ...
niestety do dzisiaj przez tydzień walczę i walczę w poszukiwaniu całego kompletu do wycieraczki Bez silniczka, który rozkręciłem, przesmarowałem - śmiga jak nalezy. Żal mi tyłek ściska, że pomimo sprawnego silniczka ... z mojej szyby wystaje tylko.... bolec.
jeżeli ktoś miałby dojście... do takich częsci ( mówie o używkach ) to prosiłbym o kontakt !
Dziękuję z góry
-
Kolego, idzie to naprawić, imadło duży młotek i na "chama" wybić, potem wyczyścić papierem i jak nowe ;-)
-
a jak "rozruszać bolec" ( bez skojarzeń ) , też imadłem ? ;-)
-
U mnie historia była identyczna, zatarta ośka i cudem odratowany silniczek. Ramienia z ośki zdją się zwyczajnie nie dało i nie miałem na to żadnych szans, bałem się o szybę więc rozwierciłem ramie wycieraczki w okolicach ośki i takim sposobem ją zdemontowałem. Niestety ramie do wyrzucenia, nowe do kupienia za 94 zł, trudno. Ośkę wybiłem młotkiem wyczyściłem i nasmarowałem, chodzi jak nowa. Nie kupiłem jeszcze nowego ramienia ale to już najmniejszy problem. Wydaje mi się, że rozwiązanie ostateczne ( rozwiercenie ) i tak wychodzi taniej niż wizyta w ASO;]
-
Victoria :)
W końcu udało się naprawić tylną wycieraczkę, nie bez szkód niestety :)
Nadszedł czas aby przed zimą zrobić tylną wycieraczkę, więc zabrałem sięza nią w wolnej chwili. Po kilku godzinach walki ze zdjęciem ramienia w końcu sięudało. Niestety, ale zszedł tylko element plastykowy :) Aluminiowy element był tak zawalony, że za nic nie mogłem go ruszyć. Zrobiłem sam ściągacz z płaskownika 5mm. Nie dało rady. Pojechałem do znajomego warsztatu, żeby pożyczyli ściągacz. Niestety to też nie dało efektu...
Na końcu w akcie desperacji postanowiłem rozciąć aluminium, które wchodzi na storzek. Wziąłem małą szlifierkę. Trzeba uważać, żeby nie naciąć gwintu śruby. Po tym zabiegu udało się rozłożyć cały mechanizm. Wszystko zalałem znanym penetratorem i w tym czasie pojechałem sobie na spokojnie po ramie wycieraczki. Za jedyne 95 zł kupiłem ją w oryginale ( w ASO ok 102 zł ) :)
Jak wróciłem, wszystko ładnie oczyściłem, osuszyłem i nawaliłem smaru w spray'u na wszystko co się rusza.
Teraz mogę małym palcem ruszyć ramie od strony bolca, który wchodzi w silniczek.
Obiecałem sobie, że będę 2 razy do roku tak czyścił, aby nie doprowadzić jej do takiego stanu w jakim była teraz.
Powodzenia w naprawie :)
-
Ja również naprawiłem tylną wycieraczkę.
Silniczek na szczęście miał tylko przybrudzone styki w środku więc nie kręcił., ale wszystko rozebrałem - przesmarowałem i jest ok.
Mechanizm w szybie.. niestety ale musiałem przetłoczyć od nowa...
bez pomocy znajomego magika, który mi wytłoczył mosiężne części - dzisiaj nie cieszyłbym się tylną wycieraczką, która mimo wszystko jest przydatna :-)
-
witam, ja mam taki problem że pióro wycieraczki w szybie chodzi lekko, ale silnik nie kręci się , w lex..a sprawdzony włącznik i niby ok, czy ktoś może podpowiedzieć co jakie napiecie powino być na wtyczce do silniczka (3-rzy przewody).
może ktoś ma schemat elektryczny tylniej wycieraczki (może to jakiś przekażnik lub bezpiecznik
-
Temat dotyczy MkI. Jeśli po otwarciu tylnej szyby ramie wycieraczki chodzi Ci luźno to dobrze. Jeśli natomiast silnik nie obraca się, to znaczy że pora kupić drugi, a wcześniej można sprawdzić czy idzie prąd do wtyczki.
-
Ja w moim C5 też zatarłem tylna wycieraczke co skończyło sie spaleniem silnika. Czy ktoś wie czy od innego auta będzie pasował silnik.Valeo robi z wygladu identyczne do VW,Audi,Seat,Ford.Różnica jest w sposobie zamontowania ale cały wewnetrzny mechanizm jest prawdopodobnie ten sam.Może ktos z kolegów to przerabiał?
-
Nie wiem czy chodzi o cały mechanizm czy tylko samo ramię? Bo samo ramię można dostać na allegro, np. ramię wycieraczki (http://moto.allegro.pl/wycieraczka-tylna-tyl-pioro-ramie-citroen-c5-01-i1968730541.html)
lub ramię (http://moto.allegro.pl/citroen-c5-wycieraczka-klapy-tyl-lodzkie-i2004255550.html)
O, a znalazłem też mechanizm (http://moto.allegro.pl/citroen-c5-02r-mechanizm-wycieraczki-ty-i2004141936.html) Tylko, że to jest hatchback. Ale trzeba poszukać, może z innych modeli się nada, a ceny są na pewno niższe, a jak na taką część, to myślę, że spokojnie można wstawić używkę.
-
Panowie nie chcę obiecywać, ale ja miałem stłuczkę w tył. U mnie silniczek działał - z tego co wiem, to silniczek został i ma sie dobrze. Wycieraczki już niestety nie ma...
Proszę niech zainteresowany silniczkiem odezwie się na PW, a ja udzielę konkretniejszych informacji - czy jestem w stanie go załatwić, czy już nie.
Co do ceny - na pewno kupujący będzie zadowolony :-)
pozdrawiam!
-
czy ktoś się orientuje, czy opisywany tutaj mechanizm wycieraczki jest taki sam w mk1 i mk2?
bo chciałem kupić ramię, sprzedawca powiedział że ma tylko do mk1 a do mk2 są inne.
i jeśli ramię jest inne, to reszta tez?
-
Jeżeli chodzi o tylny silniczek i tylną wycieraczkę to w MkI i MkII sa takie same w modelach Break.
-
dzięki za informację
-
Mam problem z tylną wycieraczką w kombi [MKI]. Zatrzymuje się w różnych położeniach. Zauważyłem jakiś czas temu, że zatrzymuje się wyżej niż takie normalne poziome położenie. Więc podciągnąłem ją ręką na dół i było ok. Teraz znów się coś pokaszaniło, bo zjeżdża na dół poza szybę, zatrzymuje się przy napisie Citroen no i rzecz jasna nie wyciera całej szyby.
Czytałem gdzieś o czujniku położenia wycieraczki. Czy myślicie, że to może to czy coś innego? Gdzie tego czujnika szukać?
Myślę, że silnik jest ok, bo wycieraczka pracuje w odpowiednim zakresie tylko tak jakby się przesunęła. Zauważyłem też pęknięcie plastiku na tej ośce z zewnątrz, tak jakby przesunęła się na tych rowkach.
Tak na chłopski rozum wypadałoby ją przesunąć w prawo na tych ząbkach i powinno być ok. Tylko jak to teraz zrobić i dlaczego to się tak zrobiło.
Czy ktoś ją po prostu na chama przekręcił czy też coś jest z tym czujnikiem położenia?
-
Problem częściowo rozwiązany. Zdjąłem tą wycieraczkę i ustawiłem na ząbkach, które się już nieco obrobiły, ale na razie jest ok.
Natomiast ciekawi mnie czy występuje tam ten czujnik położenia wycieraczki i gdzie on się znajduje?
-
Na początek sprawdź kable w wiązce od klapy. Miałem trzy takie przypadki i wszystkie były spowodowane przełamanym kablem we wspomnianej wiązce.
-
Panowie powiedzcie mi jak zdemontować ten srebrny element ?? Czy jest potrzeba demontażu??
Wycieraczka zaczęła ciężko pracować i chcę ją przesmarować....zatrzymałem się tutaj :(
Zdjęcie
http://pl.tinypic.com/r/20acmxl/8
-
To coś srebrnego to tulejka przynależna do ramienia wycieraczki. Teraz to tylko ściągacz, ew. rozcinanie tej tulejki szlifierką kątową (chyba najlepiej). To wszystko razem się "zardzewiało".
Zostaje szukać nowego ramienia wycieraczki....
-
yhm...mam ściągacz dwu ramienny....rozumiem że mam zaprzeć łapy pod aluminium....a centralny od góry zaprzeć na "śrubie" (element z gwintem) ??
-
nie szarp się ze ściągaczem, ja wziąłem sam brzeszczot do metalu i delikatnie skosem naciąłem w dwóch miejcach i kombinerkami puściło, 3 minutki roboty, ściągaczem ciężko podejść, a szlifierką mało bezpiecznie. ta obrączka jest aluminiowa, także brzeszczotem jak w masło
-
Top aluminium jest nakładane od góry na ten trzpień czy jak ?? Uciąć i w nowym ramieniu to już jest ??
-
natnij samą obrączkę aluminiową aby ją rozpołowić, trzpień zostaw w spokoju oczywiście, bo nie będziesz miał na co włożyć nową wycieraczkę. Ta obrączka normalnie zatopiona jest w plastiku ramienia wycieraczki
-
Wycieraczka naprawiona :) Oczywiście zatarty mechanizm. Wyczyszczony i nasmarowany chodzi jak nówka.
Aluminium naciąłem po skosie i zdemontowałem ściągaczem.
Zamontowałem ponownie do wycieraczki, zalałem poxiliną i wycieraczka działa - nie musiałem kupować nowej.
jeden problem jaki miałem, to przy dociąganiu nakrętki (tej dużej), zerwałem gwint....ale po szybkiej kombinacji udało się poskręcać wszystko do kupy :)
-
Także miałem ten sam problem i dzieki Waszym wszystkim wskazówkom dokonałem naprawy (wymiany ) całego ramienia wycieraczki. Kupiłem zamiennik na allegro za 21 zł!!
-
Dopadł mnie problem z wycieraczką, zdemontowałem silnik i tu pojawił się problem - nie mogę otworzyć klapy bagażnika. Czy odłączenie silnika może odciąć zasilanie zamka klapy?
Napięcie do silnika dochodzi, ośka wycieraczki działa lekko, także chyba silnik jest uwalony?
-
Sam sobie odpowiedziałem, odpięcie silnika powoduje, że nie działa oświetlenie bagażnika jak i otwieranie klapy.
-
A ja drodzy państwo mam troszkę inne pytanie. Wycieraczka działa, aż za bardzo ??? Otóż włącza się po każdym otwarciu tylnej klapy, a także po każdorazowym odblokowaniu drzwi. Czy to prawidłowe działanie ? A jeżeli tak to czy można to wyłączyć tak aby nie włączała się tak jak to opisałem powyżej tylko wtedy kiedy mi pasuje czyli jak ją włączę p prostu ?
-
Sprawdź wiązkę między nadwoziem a klapą, może jest przetarta i wycieraczka dostaje sygnał do pracy.
-
Sam sobie odpowiedziałem, odpięcie silnika powoduje, że nie działa oświetlenie bagażnika jak i otwieranie klapy.
Hmmm... Powiadasz? U mnie wycieraczka nie działa, na 99% uwalony silniczek, nie ma oświetlenia bagażnika, ale otwieram normalnie.
Wysłane z mojego m2 note przy użyciu Tapatalka
-
Pracowałem wczoraj nad tą wycieraczką i faktycznie przewód jeden był przetarty i chyba dotykał do nadwozia. Problem naprawiony. Przydadzą się szczypce do klipsów. Dla potomnych mogę dodać, że należy zaopatrzyć się w nowe wkręty do maskownicy, albo nawet bardziej nową maskownicę jak chcecie mieć tip top. U mnie wyglądało to tak jak na zdjęciach.
-
Panowie jeszcze jedno pytanie adn. całej wiązki. Gdzie znajduje się kostka przyłączeniowa od całej wiązki co idzie na tylną klapę ? Pod tylnymi światłami czy pod maskownicą z lewej strony bagażnika ?
-
Kilka dni temu także udało mi się uruchomić wycieraczkę. Silnik jednak jest cały, a winowajcą okazały się przewody w peszlu pod klapą. Po podłączeniu ich działa także oświetlenie bagażnika oraz podnoszenie/opuszczanie z bagażnika :)
Zaczynałem jednak szukanie własnie pod maskownicą i zdecydowanie nie potrzebowałem ani nowych kołków maskownicy, a tym bardziej samej maskownicy :)
(http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=107823&t=1)
-
O widzisz...sam ostatnio naprawiałem brak wycieraczki....i tez borykam się z brakiem podnoszenia i opuszczania, oraz z oświetleniem....niebawem zajrzę ponownie do kabelków :)
-
Wracamy do tematu wycieraczki. Po jej uruchomieniu działała ona w zakresie "10 po drugiej", słychać było stuknięcie. Sama z siebie się rozruszała i zaczęła chodzić w pełnym zakresie, jednak teraz znowu "10 po 2". Wczoraj chciałem zdjąć ramię z silnika, wyczyścić i przesmarować, ale za cholerę nie mogę odkręcić śruby. ma ktoś jakiś patent? Bo wolałbym nie ułamać ramienia. A może to nie wina "zastania" łączenia ramienia z silnikiem?
-
Hej Patryku,
czy rozwiązałeś swój problem??
-
Nie, zostawiłem jak jest. Obecnie, gdy mamy mrozy po pierwszym włączeniu wycieraczki chwilę pracuję skokowo w zakresie, jaki podawałem wyżej, po kilku ruchach zaczyna pracować normalnie. Na siłę szarpał nie będę, bo moje łapy mają tendencję do łamania wszystkiego.
-
Otwórz szybę jak możesz i sprawdź ręką czy lekko chodzi sama wycieraczka, jak ciężko to jest problem z zacierająca się ośką.
-
W tym cały szkopuł, że nie mogę otworzyć szyby. Podobno jest odłączona przez poprzedniego właściciela, bo potrafiła się sama otworzyć. Ile w tym prawdy nie wiem, a ochoty w tym grzebać nie mam, bo nie mam potrzeby korzystania z tego. W ogóle nie mam ochoty na grzebanie już, bo auto zaczyna mnie doprowadzać do szału. Oczywiście nie powiem, że jest awaryjne, ale ciągłe drobne usterki zniechęcają mnie, do bądź co bądź, fajnego auta.