MK I regulator zawieszenia

[Sławomir Cabała]

Witam Panowie i jest pytanie CZY regulator zawieszenia (wysokości) Od MK I jest taki sam jak od MK II? Bo wydaje mi się że coś mi się dzieje z regulatorem a znalazłem do kupienia od MK II za dobre pieniądze?

[Przemysław Wyderka]

Z tego co wiem to tak. Nawet z BXa powinien pasować. Mój brat jeździ BXem na korektorze z XMa obecnie i wszystko pasowało plug&play.


One są chyba wszystkie takie same, jeżeli się mylę, to wyprowadźcie mnie z błędu.

[Daniel Wolny]

Korektory są takie same w CX, BX, Xantia i XM. Mogą się jedynie różnić stroną, w jaką włożony jest tłoczek, i sworzniem na końcu tłoczka; ale tłoczek można odwrócić, a sworzeń zamienić (jest przykręcany).
Mechanizmy sterujące korektorem natomiast są różne w każdym wymienionym wcześniej modelu.

[Sławomir Cabała]

Dziękuję za odpowiedź i rozumiem że mogę taki śmiało od MK II montować?

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[Przemysław Wyderka]

Tak możesz śmiało montować

[Sławomir Cabała]

Pojawił się kolejny problem, a mianowicie po zgaszeniu silnika bardzo szybko opada przód??

[Przemysław Wyderka]

Korektor wysokości, zawór HA (cewka), zawór bezpieczeństwa lub ostatecznie siłowniki. Sprawdź z którego powrotu do zbiornika leje.

PS. Jak szybko opada?

[Sławomir Cabała]

No szybko, z pozycji górnego serwisu 20min i przód gleba a tył ani drgnął

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[Przemysław Wyderka]

Z górnego serwisu, a czy to samo dzieje się z pozycji "jazda", czyli tej standardowej? W moim 2.1TD też tak jest, że z górnego serwisu szybko siada, w ciągu może 5 minut, a w normalnej pozycji do jazdy stoi znacznie dłużej.

[Sławomir Cabała]

Jeszcze szybciej bo ma mniejszą odległości do pokonania

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[Przemysław Wyderka]

No to ja bym zaczął od sprawdzenia powrotów, tj. z czego leje, a potem trzeba szukać dalej.

Tak na marginesie. Jeżeli nigdy nie czyściłeś korektora(ów) wysokości, to może mu się to przydać.

[Sławomir Cabała]

Tak więc jutro kontrola, a tak na marginesie to na przełomie lutego i marca po dłuższej jeździe coś buczało pod samochodem po zgaszeniu silnika? podejrzewam że elektrozawór?

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[Przemysław Wyderka]

To buczenie to zawór (a dokładnie cewka zaworu) HA, który po chwili powinien zamilknąć.

[Sławomir Cabała]

Właśnie to nie jest jak cewka tylko raczej jak by nie domknięty zawór i ciśnienie schodziło?
Wracając do opadania przodu, teraz wstawiłem auto do garażu i o dziwo po 30 minutach przód nie opadł nawet o milimetr??

[Przemysław Wyderka]

Hmm może faktycznie któryś z zaworów się po prostu zacina. Najlepiej by było wejść pod auto (np do kanału) i posłuchać skąd to buczenie dochodzi dokładnie.


Jak nie masz kanału, to można wjechać na jakieś pustaki lub solidne, prostokątne bloki drewniane albo coś innego, dobrze podbudować auto, tak, żeby nie było opcji, że przygniecie i wczołgać się pod nie. Ja tak sobie radzę od zawsze...

[Tomasz Strzelczak]

Buczy pewnie zawór ha w pozycji miękkiego zawieszenia zbyt długo np otwarte drzwi zawór lejacy nie zdąży się zamknąć czyli utwardzic auta i w miedzy czasie samochód opada. Zgas auto zamknij szybko drzwi i zawór strzeli i powinien już nie opadać.
Ja bym się tym nie przejmował normalne zachowanie Ha po tylu latach. Byle zawór konżektora za często nie strzelał :-)

[Sławomir Cabała]

Zrobił bym tak gdyby to było regularne a nie sporadycznie od przypadku do przypadku

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[Sławomir Cabała]

Buczy pewnie zawór ha w pozycji miękkiego zawieszenia zbyt długo np otwarte drzwi zawór lejacy nie zdąży się zamknąć czyli utwardzic auta i w miedzy czasie samochód opada. Zgas auto zamknij szybko drzwi i zawór strzeli i powinien już nie opadać.

To buczało po wyjściu z samochodu i zamknięciu drzwi. Ale teraz od dobrych kilku dni tego nie zauważyłem. A co do opadania przodu dziś to było tak że podniosłem go na maksa po około 20min przód gleba, suwakiem poziomu przestawienie do pozycji szosa i nie odpalając auta zostawiłem go na jakieś 6h wieczorem odpaliłem , szybko wstał tył a po chwili przód (choć zdarza mu się czasem nie podnieść przodu) wstawiłem auto do garażu i przód nie opadł tak jak w południe

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[Przemysław Wyderka]

Jak mu się zdarza nie podnieść przodu, to zacznij od tego korektora wysokości. Ja miałem podobnie i w końcu mi zaczął siadać przód podczas jazdy... wyciągnąłem, wyczyściłem porządnie, wydmuchałem kompresorem wszystkie kanaliki i problem ustąpił.