Odgłosy z przedniego zawieszenia

[Tomasz Kujawa]

Witam opiszę    jakie objawy w dalszym ciągu zaobserwowałem ,objawy są takie że  z obu stron  z przodu słychać takie jak by dzwonienie,nap.  jazda po ściętym asfalcie podczas robót drogowych wtedy te dzwonienie jest bardzo słyszalne, i teraz uwaga  opisane dzwonienie  ustępuję   po tym jak uniosę  przód auta  na żabie wysoko by oba koła przednie były w górze,po opuszczeniu auta  dzwonienie ustępuję  :?:  :shock: Powraca ponownie     gdy  wiozę  ze 2,3 pasażerów(jak jadę sam   jest cisza)  wczoraj wymieniłem gumy stabilizatora(nie łączniki) łączniki były wymienianie  w lutym,nie wyczuwam na nich luzów.Miał ktoś podobną  sytuację?? myślałem  również o maglownicy bo wyczuwam na niej około 1,5 cm luzu,ale nie mam pojęcia jak objawia się uszkodzona maglownica bo nigdy ta "przyjemnośći"nie doświadczyłem.

[Karol Chyla]

U mnie nastala cisza po wymianie amortyzatorow. Ale tak na prwde to musisz sprawdzic dokladnie wszystko. I nie na trzepakach i komputerem a kawałkiem porządnego łoma.

[Tomasz Kujawa]

U mnie nastala cisza po wymianie amortyzatorow. Ale tak na prwde to musisz sprawdzic dokladnie wszystko. I nie na trzepakach i komputerem a kawałkiem porządnego łoma.

Zapomniałem jeszczę napisać że łączniki stabilizatora  odkręciłem i  zrobiłem rundkę bez nich i nadal to samo więc to mogę chyba wykluczyć  miesiąc temu zmieniałem  gumy na wahaczu  z lewej strony    prawą będę robił w tym tygodniu opisz jakie miałeś  objawy u siebie ok? ja dopiszę jeszcze tyle że  tych hałasów nie słychać na dużych dziurach tylko na  małych ale częstych tak jak wyżej pisałem    nap. jak asfalt ścięty lub  gdy jadę   na kostce brukowej i przy niskich prędkościach  najczęściej,podczas szybszej jazdy  teoretycznie  tego nie słychać .To nie są typowo stuki bardziej takie dzwonienie jak by coś  pod maską było luźne, tylko że już wszystko co możliwe sprawdziłem ,osłony termiczne  dokręcone,,położyłem się też pod auto i podociągałem wszystkie śrubki i nakrętki  od zawieszenia,od sanek,wahaczy,maglownicy itd  i wszystko jest ok.Z tego co zdążyłem zauważyć  to maglownica ma z 10,15mm luzu ,poduszka tylna silnika już   woła o wymianę  ale tragedii nie ma z nią jeszcze no i gumy z prawej na wahaczu do wymiany.

[Tomasz Basta]

sprawdzałeś może czy nie masz luźnej zawleczki zabezpieczenia nakrętki piasty? Jeśli jest ona luźna to słychać taki metaliczny stukot i było tylko słychać jeśli jechało się po nierównościach.

[Karol Chyla]

Zaciski i klocki hamulcowe też obadaj.
U mnie bylo takie gruchotanie pukanie. Na duzych nierownosciach znosnie ale np 2zł polozone na asfalcie dawalo sie wyraznie wyczuć. Szarpaki test amortyzatorów- wszystko perfekt wedlug diagnosty. Za którymś razem poprosilem zeby pobawil się łomem. I wyszło szydlo z worka. Sila przylozona w punkcie gdzie tloczysko wychodzi z cylindra. Amortyzator zginal sie. Byl luz. O dziwo byl szczelny i nie ciekł. Na próbę zalozylem najtanszy srl na prawą stronę. Nastala bloga cisza. Zwykly prwjazd wiejską droga nawet po poboczu dawal efekt ciszy i prawie niewyczuwalnych nierownosci. Za tydzien kupilem drugi srl. Od tamtej pory Pikuś mnie zadziwia jak pieknie sie prowadzi i jest wygodny. Sprawdź te amortyzatory. W taki sposób jak pisalem, albo wymontuj go ze sprężyny i dokladnie sprawdź jak działa.

[Tomasz Kujawa]

Zobaczę i dam znać  opróc opisanych wyżej objawów  to mam ścinanie opon od wewnętrznej strony obie opony  ścina prawie druty widać  a od zewnętrznej   bieżnik (jego struktura normalnie się rozpada)  dziś za pomocą drugiej osoby     trzymałem za drążek kierowniczy a  kumpel ruszał kierownicą na prawo lewo, drążek przeskakiwał mi w rękach   wyraźnie czuć luz albo na drążku(nie końcówka)albo na maglownicy? oprócz tego przy zgaszonym silniku podczas ruszania kierownicą   słychać   stukot  z magla? poczas krótkich ruchów prawo-lewo.

[Jacek Welz]

Jesteś z Bydgoszczy, podjedź na Ciechocińską do Jeździka, żeby Ci pomacali.

[Tomasz Kujawa]

Jesteś z Bydgoszczy, podjedź na Ciechocińską do Jeździka, żeby Ci pomacali.

Tak z Bydgoszczy możesz przybliżyć co tam jest na tej ulicy?

[Tomasz Kujawa]

sprawdzałeś może czy nie masz luźnej zawleczki zabezpieczenia nakrętki piasty? Jeśli jest ona luźna to słychać taki metaliczny stukot i było tylko słychać jeśli jechało się po nierównościach.

sprawdzonee to nie to:(

[Tomasz Kujawa]

Coraz bardziej myślę że to maglownica,a jeżeli nie maglownica to i tak do zrobienia mam  bo opony tak drze że tragedia,przecież zbieżności mi nie ustawią jak z takim luzem na maglu pojadę  ustawić   tylko żebym był pewny że to zlikwiduje te dzwonienie to bym się cieszył...

[Jacek Welz]

Jesteś z Bydgoszczy, podjedź na Ciechocińską do Jeździka, żeby Ci pomacali.

Warsztat prowadzony przez swego czasu aktywnego klubowicza, specjalizucjącego się w PSA od wielu lat. Jest duża szansa że będą w stanie szybko i sprawnie ocenić co sie naprawdę dzieje. Są równiez inne warsztaty w róznych częściach miasta, generalnie dobrze żeby był to ktoś kto choć minimalnie specjalizuje się we francuzach. Napisz na PW jeśli potrzebujesz namiary. Jesli sam grzebiesz przy aucie to nie musisz zlecać naprawy, ale samą diagnose.

[Joanna Luty]

Łożyska amortyzatorów.

[Tomasz Kujawa]

Łożyska amortyzatorów.

łożyska nowe ba nawet całe kolumny były przekładane  od anglika i to samo:(

[Karol Chyla]

To, że maglownica stuka gdy silnik nie pracuje to raczej normalne.
Wycięte opony, albo rozlatujące się jak piszesz to ewidentnie coś z geometrią.
Polecam podjechać do mechanika/diagnosty, który posiada na wyposażeniu aparaturę 3D do ustawiania geometrii. Jak założy lusterka to komputer dokładnie pokaże co jest z kątami, do tego jak pisałem test łoma. Opony mogą świadczyć o  wyzabkowaniu ich i złej geometrii. Tu obstawiałbym wahacz-amortyzator. Tuleje wahacza muszą być sztywne i pewne przy naciąganiu łomem.
No chyba że faktycznie drążek kierowniczy jest w agonalnym stanie. Chodzi mi o przegub między drążkiem, a maglownicą.
Skoro tak opisujesz to nie zwlekaj tylko ustal przyczynę.

[Tomasz Kujawa]

To, że maglownica stuka gdy silnik nie pracuje to raczej normalne.
Wycięte opony, albo rozlatujące się jak piszesz to ewidentnie coś z geometrią.
Polecam podjechać do mechanika/diagnosty, który posiada na wyposażeniu aparaturę 3D do ustawiania geometrii. Jak założy lusterka to komputer dokładnie pokaże co jest z kątami, do tego jak pisałem test łoma. Opony mogą świadczyć o  wyzabkowaniu ich i złej geometrii. Tu obstawiałbym wahacz-amortyzator. Tuleje wahacza muszą być sztywne i pewne przy naciąganiu łomem.
No chyba że faktycznie drążek kierowniczy jest w agonalnym stanie. Chodzi mi o przegub między drążkiem, a maglownicą.
Skoro tak opisujesz to nie zwlekaj tylko ustal przyczynę.

Drążek raczej jest w porządku  odkręciłem końcówkę drążka  z zwrotnicy  i ruszalem na wszystkie strony drążkiem ciągłem za niego itd i nie wyczułem na nim luzu9tzn na tym jabłku za osłoną gumową) więc co maglownica jednak? ale czy ona może dawać takie efekty jak opisane?

[Artur Kudełka]

może pukać
zajrzyj do prowadnic
może one hałasują

[Tomasz Kujawa]

może pukać
zajrzyj do prowadnic
może one hałasują

czyli?

[Artur Kudełka]

prowadnic zacisków hamulcowych

[Tomasz Kujawa]

prowadnic zacisków hamulcowych

prowadnice bez korozji nasmarowane na nowo i dalej to samo.

[Tomasz Kujawa]

Witam  wymieniłem amortyzatory razem z poduszkami i łożyskami i nastała upragniona cisza na moje winne były albo amortyzatory albo poduszki amorów,na poduszkach było widać    zmęczenie materiału, mimo że amorki na ścieżce zdrowia pokazywały 75% sprawności ,to gdy je zdemontowałem   to    w porównaniu do nowych   było odczuć że są już słabe a więc cisza jest i gitara.

[Gruszecki Michal]

Jakie kupiłeś łożyska amortyzatorów? Też muszę wymienić.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[Tomasz Kujawa]

SNR podobno  idą na 1 montaż  takie założyłem. Jak coś to mam nowe poduszki amortyzatorów też  SNR nówki. Chętnie odstąpie bo  mocno zaniżonej cenie.

[Gruszecki Michal]

A masz może schemat co tam dokładnie idzie lub ktoś wrzuci.
A te poduchy to być może wezmę.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[Tomasz Kujawa]

A masz może schemat co tam dokładnie idzie lub ktoś wrzuci.
A te poduchy to być może wezmę.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

co prawda od berlingo ale u nas jest identycznie niemal że.
http://salko.pl/lozysko-i-poduszka/23523-poduszka-amortyzatora-BERLINGO-2-0HDi-02-L-P-zamiennik-francuski-SASIC.html

[Gruszecki Michal]

A masz może schemat co tam dokładnie idzie lub ktoś wrzuci.
A te poduchy to być może wezmę.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

co prawda od berlingo ale u nas jest identycznie niemal że.
http://salko.pl/lozysko-i-poduszka/23523-poduszka-amortyzatora-BERLINGO-2-0HDi-02-L-P-zamiennik-francuski-SASIC.html

Wrzucałeś gdzieś na forum zdjęcia porównawcze nowej zakupionej poduszki amora i starej. Coś pisałeś o różnicy wysokości 0.5 cm i że na nowej był problem z ułożeniem się sprężyny?
Narazie wstrzymuje się z wymianą góry amorów bo przestały się odzywać a raczej było słychać tylko jedną lewą.
Co do tej poduchy to jesteś pewny wraz ze sprzedawcą że gdzieś po drodze nie została podmieniona?
Dzisiaj rozmawiałem w sklepie na ten temat i ponoć zdarzają się takie przypadki? Może było to i u Ciebie.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka