[MkIII] C5 2.0 HDI EGR czyszczenie , wymiana na nowy oryginał lub zamiennik

[Krzysztof Przywara]

wskazania masz dobre gdy masz wyższe obroty egr się zamyka, dla tego parametry przepływki wyrównują się z wartością zadaną, po odczepieniu przepławki nie powinno być odczuwalnej różnicy.

[Paweł Trawiński]

Panowie mam następujący problem: rok temu zaślepiłem EGR, niedługo po tym pojawiła się kontrolka check engine. Ale niedawno postanowiłem pozbyć się drażniącej kontrolki i postanowiłem wyczyścić EGR. Podłączyłem go ponownie, jazda testowa, przez kilka kilometrów było ok, ale nagle silnik zaczął delikatnie szarpać a po paru kilometrach auto przestało reagować na pedał gazu tylko utrzymywało falujące obroty około 1500 obr. Zjechałem z drogi, zgasiłem silnik, ponownie odpaliłem i było ok, ale tylko przez kilka minut, po tym znowu brak reakcji na pedal gazu i obroty okolo 1500. Kupiłem używany EGR, założyłem, jazda testowa i ... auto tak samo się zachowuje. Więc to chyba nie wina EGRa. Czy macie jakieś sugestie. Dzięki za pomoc.

[mati2642]

Jesteś pewien ze ten używany też nie był padnięty ? podepnij pod DB i sprawdź jak zachowuje się egr czy się nie otwiera wtedy kiedy nie trzeba .  Może być problem ze sterowaniem nim , ja też dlugo walczylem i na szczęście dziada się pozbylem. Z drugiej strony może być wina w czymś innym a to ze odpinasz egr i auto jeździ to może być spowodowane tym że auto przechodzi w tryb awaryjny. Taka rada: jsk kupic egr to tylko oryginalny bi nawet z zamiennikami  jest problem a co dopiero z używanym.

[Marc Waldemar]

Panowie mam następujący problem: rok temu zaślepiłem EGR, niedługo po tym pojawiła się kontrolka check engine. Ale niedawno postanowiłem pozbyć się drażniącej kontrolki i postanowiłem wyczyścić EGR. Podłączyłem go ponownie, jazda testowa, przez kilka kilometrów było ok, ale nagle silnik zaczął delikatnie szarpać a po paru kilometrach auto przestało reagować na pedał gazu tylko utrzymywało falujące obroty około 1500 obr. Zjechałem z drogi, zgasiłem silnik, ponownie odpaliłem i było ok, ale tylko przez kilka minut, po tym znowu brak reakcji na pedal gazu i obroty okolo 1500. Kupiłem używany EGR, założyłem, jazda testowa i ... auto tak samo się zachowuje. Więc to chyba nie wina EGRa. Czy macie jakieś sugestie. Dzięki za pomoc.

Nie wiem czy przyuczałeś nowy EGR, moze pomoże.

[Paweł Trawiński]

Nie wiem czy przyuczałeś nowy EGR, moze pomoże.

Waldemar na czym polega przyuczenie EGR? Do tego potrzebuję jakiś program?

J Jesteś pewien ze ten używany też nie był padnięty ? podepnij pod DB i sprawdź jak zachowuje się egr czy się nie otwiera wtedy kiedy nie trzeba .  Może być problem ze sterowaniem nim , ja też dlugo walczylem i na szczęście dziada się pozbylem. Z drugiej strony może być wina w czymś innym a to ze odpinasz egr i auto jeździ to może być spowodowane tym że auto przechodzi w tryb awaryjny. Taka rada: jsk kupic egr to tylko oryginalny bi nawet z zamiennikami  jest problem a co dopiero z używanym.

Mateusz nie podpinałem pod DB (mógłbyś rozwinąć nazwę?) popytam okolicznych Speców, może ktoś ma. Ale szczerze mówiąc to najchętniej zostałbym jednak przy zaślepieniu bo auto jeździ bez najmniejszego szwanku. A ten EGR co kupiłem to oddam. Tylko pytanie, czy wiecie kto na podkarpaciu mógłby trwale usunąć check engine związany z EGR?

[mati2642]

DB to Diagbox  czyli program,do przyuczenia egr właśnie taki program wraz z specjalnym interfejsem potrzeba.

[Michał Nowakowski]

Na Podkarpaciu polecam RS Motorsport

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Gawik]

Widzę że macie a co niektórzy mieli podobny problem, z który jak się teraz borykam. Mianowicie jak zacznę mocniej przyśpieszać odpuszczę gaz i znów zacznę, to czasem mam taką sekundę przestoju, szarpnięcie i po tym szarpnięciu samochód zaczyna normalnie przyśpieszać.
Zauważyłem ze teraz przy niższych temperaturach prawie wcale nie poszarpuję, już się zastanawiałem nad czyszczeniem bądź wymianą egru.
Ale widzę że z waszych poczynań to raczej najlepszym rozwiązanie jest usunięcie egr, ale jak to się ma do Fapa?
Pewnie skraca to jego żywotność i wymusza czyściejsze wypalanie.

[Kuba Krawczyk]

Odgrzeje kotleta,  u mnie też sporadycznie pojawia sie bardzo lekkie przydławiane podczas delikatnego przyspieszania na 2 i 3 biegu. Moze wypowiedza się osoby które faktycznie pozbyly się tego problemu i co konkretnie zrobiły z egr? Samo wyłączenie elektroniczne a moze wymiana na nowy lub zaslepienie?

[Kuba Krawczyk]

2.0 hdi 136

[Maciej Brzozowski]

Ja mam RHR i zaślepiam teraz, błędów nie wywali RHF 140KM napewno wyrzuca

Sprawdzane w przeciągu 2tyg na jednym i drugim silniku

Wysłane z mojego G3112 przy użyciu Tapatalka

[Tadeusz Stromski]

Odgrzeje kotleta,  u mnie też sporadycznie pojawia sie bardzo lekkie przydławiane podczas delikatnego przyspieszania na 2 i 3 biegu. Moze wypowiedza się osoby które faktycznie pozbyly się tego problemu i co konkretnie zrobiły z egr? Samo wyłączenie elektroniczne a moze wymiana na nowy lub zaslepienie?

To wcale nie musi być wina samego EGR. robiłeś jakieś odczyty błędów?

[Wojtek Konefał]

Witam.
W czwartek montowałem używany zawór egr, następnie kalibracja diagbox i wszystko skończyło się pomyślnie. Autem jeździłem jeszcze w czwartek, piątek i sobotę. Dzisiaj jadąc wszystko było O. K aż nagle na wyświetlaczu pokazał się komunikat: system ograniczenia emisji spalin silnika uszkodzony. Auto dalej jechało bez zmian ale świeci się kontrolka silnika. Przejechałem tak z 200km, wszystko działa ale check się świeci. Czym to może być spowodowane?
Pozdrawiam

[Wojtek Konefał]

Witam. Poprzedni błąd dotyczący wpisu wyżej zniknął sam. Jeździłem autem codziennie. Po ostatnim tankowania 10.06 myślę sobie, że pojeżdzę ekonomicznie, spalanie wyszło 6.1 i wczoraj tankowanie do pełna,wyjazd do pracy, wyprzedzam ciężarówkę, redukcja do IV biegu i ten sam błąd :system ograniczenia emisji spalin silnika uszkodzony. Świeci się tylko check, auto nie straciło mocy ani żadne inne podobne negatywne zjawiska. Jakieś pomysły?
Pozdrawiam

[Wojtek Konefał]

Pojechałem do garażu podpiąć Lexię, mam dwa błędy:
1.usterka 2563- sygnał położenia zaworu turbosprężarki , Wartość większa od wartości zadanej
2.usterka 0238- sygnał ciśnienie z turbo, zwarcie z plusem
 od czego zacząć?
pozdrawiam

[Michał Nowakowski]

U mnie po takim komunikacie mechanik obstawial jeden z czujników turbo. Okazala się winna wiązka pomiędzy turbo a ecu.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Wojtek Konefał]

Dzisiaj jechałem do pracy i oczywiście check zgasł, przegoniłem auto ile fabryka dała i żaden check się nie zapalił.

Jutro zacznę od sprawdzania czujnika od turbo, ten chyba na przepustnicy.

[Henryk Guzicki]

Witam,odkopię temat ponieważ i u mnie zdycha pomału egr i mam pytanie a mianowicie czy musi być o takich samych numerach czy wystarczy że jest od 2.0 163 km.? chcę kupić używkę i jest tego trochę np.od forda,peuegota i oczywiście od cytryny.

[Marek Paruzel]

Mógłby ktoś podać ścieżkę w diagbox do przyuczenia EGR?

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Henryk Guzicki]

Pytanie do tych co wyciągali egr,czy montowaliście z powrotem na stare uszczelki czy dawaliście nowe? Jeśli nowe to tylko aso albo jakieś inne źródło.