[MK III]Tarcze hamulcowe przód

[Artur Juchniewicz]

Klocki, są za twarde i nie dopasowują się do tarczy, dodatkowo widać, że szybko niszczą tarczę. Teraz to trzeba tarczę lekko przeszlifować, aby usunąć te ranty i założyć zwykłe klocki np. Ferodo, które są miękkie, dobrze hamują i nie niszczą tarczy.

[Andrzej Makowski]

Po obu stronach tarczy lewej i prawej tak się dzieje czy tylko od zewnątrz?

[Artur Menkiewicz]

Dzieje się tak po obu stronach tarczy z obydwu stron, chodź rant od wewnątrz tarczy jest trochę mniejszy. Już się zastanawiałem czy sprzedali mi klocki które zamówiłem ale numery się zgadzają.

[Tomasz Szczurek]

Dzieje się tak po obu stronach tarczy z obydwu stron, chodź rant od wewnątrz tarczy jest trochę mniejszy. Już się zastanawiałem czy sprzedali mi klocki które zamówiłem ale numery się zgadzają.

niestety mam podobnie; do nowych tarcz założyłem te same ceramiki i jest jak u Ciebie;
koniec końców kolejnych ceramików nie będzie

[Damian Prysak]

ATE ceramic podobno lepsze od Jurid White, a tu taka jazda widzę..? Ja miałem (mam w sumie dalej - w piwnicy) Jurid White do 2.0HDi i nie polecam. Czyste felgi co prawda są, ale nie hamuje to to jak należy. Opisywałem wcześniej już moje przygody i wrażenia - można poczytać.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Patryk Jarosz]

Wklejam artykuł o producentach klocków/tarcz i twórcach systemów hamulcowych:


https://www.motofakty.pl/artykul/kto-produkuje-klocki-hamulcowe.html


Ja na przykład byłem przekonany, że ATE wytwarza klocki tarcze, zawsze takich używałem, a tu się okazuje że dla nich robi to ktoś inny. Pomijając artykuł, to samo dzisiaj powiedział mi faceta w sklepie z częściami motoryzacyjnymi (mieszkam w DE), jak chciałem kupić klocki do C5.

[Tobiasz Sabat]

Koncerny działają w kooperacjach, często należą do jednej grupy, a ma to na celu obniżenie kosztów produkcji. Podam dla przykładu koncern Goodyear. W jego skład chodzą między innymi Polska Dębica ale i Dunlop Sava czy Fulda. I chyba w każdym z wymienionych zakładów produkuje się powyższe marki ale nie w każdym wszystkie rozmiary. I tak kilka rozmiarów opony Dębicy produkuje się w Polsce, kilka w Słowacji jeszcze inne w Niemczech. Strzelam teraz, że w Polsce produkują opony 15" i 16" dla wszystkich wymienionych wyżej a pozostałem mniejsze i większe są produkowane za granicą i importowane do kraju. Polska Dębica w rozmiarze  np 17" pochodzi z Niemiec i jest produkowana przez Fulde, a Niemiecka Fulda  16" pochodzi z polski i jest produkowana przez Dębice. Porównajcie np Dębica HP2 Frigo do Sava Eskimo HP2- nawet nazwę mają wspólną

[Tadeusz Garbacik]

Z oponami jest jeszcze ciekawiej. NP opony UHP przywołanego koncernu mają niemal jednakowy wzór bieżnika.
Ja mam Savy z niemiec

[Krzysztof Jarosz]

Z oponami jest jeszcze ciekawiej. NP opony UHP przywołanego koncernu mają niemal jednakowy wzór bieżnika.
Ja mam Savy z niemiec

To na pocieszenie Panowie jeszcze dodam, pracuje w pewnym koncernie i na produkcie gotowym jest napisane made in Swiss. Takie to czasy.

[Daniel Dzienisowicz]

Ja następne kupię po raz drugi Juridy lub Zimmermann, sprawdź stronę Autodoc.pl mają duży wybór w dobrej cenie.

Ciągle draże temat tarczi klocków. Na tą chwilę odrzucam tarcze ate i brembo, zbyt dużo negatywnych opinii. Na polu bitwy zostają trw-520zl, textar-650zl, zimmerman-prawie 700zl, i przedstawione jako oe psa za 711zl. (Ceny z klockami)

Witam,czy przy wymianie na zestaw 340mm potrzeba wymienić przewody hamulcowe?
Na jakich tarczach ostatecznie staneło?

[Henryk Guzicki]

Ktoś już tu wymieniał na taki zestaw 340 i przewody też trzeba wymienić.

[Andrzej Makowski]

Tak, trzeba wymienić przewody, stare są za krótkie. U siebie wymieniałem.