C5 X7 2.0HDI 163KM 2010r. Korekcje wtryskiwaczy - Lexia.

[Krzysztof Jarosz]

Witam. Chciałem sprawdzić wartości korekcji wtryskiwaczy w moim C5 ale po wejściu w Lexie mam tylko takie parametry jak na załączonym zdjęciu:


Wersja DiagBox  7.44 ale sprawdzałem na innych i jest to samo. Dlaczego mam parametr zaznaczony na zdjęciu:"stan aktywacji strategii korekcji..."-strategia nieaktywna?
 Poniżej tego parametru powinny być normalnie korekcje na poszczególnych wtryskach tak jak tutaj:

U mnie tak nie ma. Poradzicie coś koledzy?

[Bartłomiej Trocha]

Nie jest kolorowo ale jeszcze w normie. Wyczyszczenie końcówek wtryskow w myjące ultradzwiekowej pomaga. Korekcja najlepiej jak jest delikatnie na minusie

[Krzysztof Jarosz]

Nie jest kolorowo ale jeszcze w normie. Wyczyszczenie końcówek wtryskow w myjące ultradzwiekowej pomaga. Korekcja najlepiej jak jest delikatnie na minusie

To nie są moje korekcje. Wkleiłem zdjęcie dla przykładu jak w lexia powinien wyglądać ekran z korekcjami. Ja mam ten problem jak na pierwszym zdjęciu, nie mogę wyświetlić wartości korekcji. W czym może być haczyk. Zastanawia mnie właśnie dlaczego mam parametr  "Stan aktywacji strategi korekcji"-nieatywny.

[Bartłomiej Trocha]

A stara lexia zobacz. Lub innym kablem, miałem już tak,  ze naprawialem komuś kabel oryginał z chin i nie szło nawiązać dialogu z hydro

[matil80]

Witam Koledzy . Podepnę się pod temat . Zimą przy temperaturze - 10 C auta ma problem z odpaleniem odpali za trzecim razem a jak odpali to rzuca go na boki i strasznie dymi na siwo  . Świece żarowe nowe napięcie do nich dochodzi . Zrobiłem korekcje wtrysków i próbę przelewową oto wyniki korekcji . A próba przelewowa 3 minuty na wolnych obrotach liczone od rozrządu 1 wtrysk 59ml 2 wtrysk 69ml 3 wtrysk 70ml 4 wtrysk 19ml . Drugi test 2 minuty na 2,5 tys obr/min 1 wtrysk 77ml 2 wtrysk 80ml 3 wtrysk 85ml 4 wtrysk 30ml . Co wy koledzy sądzicie o tych wtryskach ?

[matil80]

Co koledzy nikt się nie orientuje czy jest ok ? Dodam jeszcze ze pare razy wyskoczył mi depolution system fault błąd P0094 obwód paliwa - niespójność dotycząca ciśnienia paliwa z regulatorem wydatku zbyt otwarty .

[Marc Waldemar]

Korekcje masz ok. Poszukaj w DB masz procedurę jak wykonać próbę przelewową, auto zaczyna na wolnych pózniej  samo podnosi obroty do 1500 by zejść na wolne, wydatek 32 ml na wtryskiwacz. Robi sie 2 próby w odstępach jednej minuty.

[matil80]

Czyli jak korekcja jest dobra to wtryski na tłok nie leją ? A próbe przelewową robiłem tradycyjnie z przelewów do kubeczków z tego co wiem  powinno być w 3minuty 30ml ewentualnie +30% to znaczy maks 39ml a u mnie wychodzi na to ze tylko 4 wtrysk miesci się w normie . Ale skoro mówicie ze korekcje są dobre to znaczy że leją w przelewy ? A może to mieć związek z tym że przy -10 c ciężko palił ?

[tomekkaz]

Szymon ty masz filmik z testem Twojego silnika https://www.youtube.com/watch?v=dpxf4KWcjYQ

[matil80]

To ja właśnie taki sam test robiłem . No i właśnie chodzi o to że mam na trzech wtryskach za dużo tylko na czwartym jest dobrze i mam pytanie czy to mogło być powodem ciężkiego odpalania przy temperaturze - 10 c ?

[Piotr Osiński]

Korekty są do wyrównania pracy silnika na wolnych obrotach, przestają działać powyżej 1800-2000obr/min wtedy komputer silnika leci z map, wcześniej masz mapę rozruchową która też nie patrzy na żadne korekty.

[Marc Waldemar]

masz podane korekcje w mikro S, u mnie wydatek wtryskiwania jest około 4 mg/wtrysk u Ciebie ponad 9mg/wtrysk

[Kamil Sroka]

Witam. Podpinam się pod temat autora - u mnie również brakuje korekcji wydatków wtryskiwaczy w Diagbox (v 7.62).
Kilka miesięcy temu miałem awarię układu wtryskowego: została zregenerowana pompa wtryskowa (opiłki), wymienione wszystkie wtryskwiacze Delphi (na rzekomo nowe) oraz przeczyszczony cały układ paliwowy (u Adamczyka w Piekarach). Samochód pali prawidłowo, ma moc i nie ma błędów. Problem jest taki, że po zagrzaniu odczuwalne są wibracje całego nadwozia (najbardziej czuć je na kierownicy i pedałach). Zastanawiam się czy problemem nie jest właśnie brak tych korekcji i przez to silnik może nie pracować do końca równo.
Poniżej wydruk z obwodu paliwa:

Czym objawiała Ci się walnięta pompa?  Załatwiło od razu wszystkie wtryski? Mam ten sam silnik i czy olej 2T rzeczywiście pomaga?

[Sławomir Pyryt]

Na filmie słychać łańcuch rozrządu sprawdź​ czy nie jest rozciągnięty lub czy nie uszkodzony napinacz. To może być powodem nierównej pracy

[maciej zurawski]

naprawiłeś już autko ,jestem ciekaw bo mam podobne objawy i już pomysłów brak.

[Patryk Kaniewski]

Nie jest kolorowo ale jeszcze w normie. Wyczyszczenie końcówek wtryskow w myjące ultradzwiekowej pomaga. Korekcja najlepiej jak jest delikatnie na minusie

To nie są moje korekcje. Wkleiłem zdjęcie dla przykładu jak w lexia powinien wyglądać ekran z korekcjami. Ja mam ten problem jak na pierwszym zdjęciu, nie mogę wyświetlić wartości korekcji

Uwaga - świadomy odkop. Nie raz przewinęły się na forum posty w stylu "u mnie nie ma korekt w diagboxie", dlatego zostawiam tu swoją wypowiedź.
Temat tego jak bogaty zestaw informacji wyświetla diagbox nie zależy od wersji samego oprogramowania, ale również od wersji softu w ECU. Kupując auto miałem wersję softu 96 672 642 80 i w diagboxie pokazywało mi tylko czas wtrysku. Na dniach robiłem update ECU (i przy okazji BSI) i sterownik teraz melduje się jako DCM 3.5 Branch 2 i softy diagnostyczne (w tym apka FAP) pokazują więcej i lepiej (na przykład w FAPie mam podgląd wartości z sondy lambda oraz czas wtrysku pokazywany z rozdzielczością 1/100 ms, a nie pełnych ms jak to było przed aktualizacją). Fotka z diagboxa w załączniku.

[Artur Szarek]

Witam. Chciałem sprawdzić wartości korekcji wtryskiwaczy w moim C5 ale po wejściu w Lexie mam tylko takie parametry jak na załączonym zdjęciu:


Wersja DiagBox  7.44 ale sprawdzałem na innych i jest to samo. Dlaczego mam parametr zaznaczony na zdjęciu:"stan aktywacji strategii korekcji..."-strategia nieaktywna?
 Poniżej tego parametru powinny być normalnie korekcje na poszczególnych wtryskach tak jak tutaj:

U mnie tak nie ma. Poradzicie coś koledzy?

Możesz mi podpowiedzieć jak sprawdzić takie korekty w DB?

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

[Krzysztof Jarosz]

Trzeba jechać na update softu do ASO. Wczesne wersje dcm 3.5 (sterownik wtrysku) nie pokazują tych parametrów w diagnostyce. Dotyczy to właśnie silnika 163km dw10c rhh.

[Bartłomiej Drużbiak]

Korekty wtrysków często są ukryte i trzeba je sobie samemu wywołać wchodząc w pomiar parametrów wybranych a nie standardowych, tam wybierasz z listy te parametry które cię interesują i już

[Krzysztof Jarosz]

Korekty wtrysków często są ukryte i trzeba je sobie samemu wywołać wchodząc w pomiar parametrów wybranych a nie standardowych, tam wybierasz z listy te parametry które cię interesują i już

Niestety, nie zobaczysz korekt również w parametrach spersonalizowanych, mówimy tu o wczesnych wersjach 163km, na nic kopanie w DB i szukanie innych wersji DB. Tylko updated oprogramowania w ASO lub ogarnięty tuner.