Citroen c5 x7 Rozlegulowane zawieszeni hydro

[Marek Maliszewski]

Witam !!
Mam problemik mianowicie odebrałem od blacharza auto i zauważyłem ze tył samochodu jest bardzo wysoko niż przód.
Jeździ sie okrutnie nim.
Wygląda to tak że ustawiając go na poszczególne wysokości 1,2,3,4 auto podnosi sie przodem.. za to tył podnosi sie na max. juz przy pozycji 3.
Ustawiając w położenie normal i puszczając ręczny ...tył idzie do pozycji normal.
Zakładam ze nic sie nie popsuło tylko rozregulowało.
Zaraz lexia spuszcze ciśnienie i zobacze czy coś to da.
Zapewne blachasz odłaczył akumulator bez podniesienia auta na max"a. i jakiś kalkulator sie rozregulował


z góry dziękuje za podpowiedzi

[Paweł Cynamon]

Poinformowałeś blacharza, że nie może podnosić samochodu bez wcześniejszego ustawienia go do górnego serwisu?

W twoim przypadku najprawdopodobniej został przestawiony lub uszkodzony korektor wysokości. Do tylnego korektora jest bardzo dobry dostęp. Sprawdź jak wygląda. Czy nie jest zatarte lub zamalowane cięgno. Tak czy inaczej, bez regulacji wysokości raczej się nie obejdzie. Z grubsza można to zrobić mierząc wysokość od osi koła do rantu błotnika ale ja radzę zrobić to porządnie Lexią. Od prawidłowej wysokości zależy komfort i bezpieczeństwo.

[Machoński Tomasz]

To prawda.Raczej auto byłło podnoszone bez zastosowanej procedury.Jak wyregulowć zobacz tutaj:
https://www.youtube.com/watch?v=9Kz00x7oU7Q

[Marek Maliszewski]

Właśnie jestem po:
- spuszczeniu ciśnienia - lds wporządku ale nic się nie poprawiło po ponownym "podpompowaniu"
- diagbox wykrył :
- błąd U118 - brak komunikacji z BSI
- bład U218 - Wzbudzenie (nieprawidłowy odbiór korekcji wysokości)
- U2005 - nieprawidłowy odbiór prędkości pojazdu


Pawle a co do tego tylniego korektora wysokosci to on dokładnie gdzie się znajduje ?


Co co do blacharza jutro będę dzwonił bo już nie pracował kurka - A ZAZNACZYŁEM ABY PODNOSILI AUTO W NAWYŻSZE POŁOŻENIE


A takie pytanko czy mogę jeżdzić (oczywiśnie nie szalejac) puki zajadę do jakiegoś mechaniora ?

[Paweł Cynamon]

Korektor znajdziesz na drążku stabilizatora, mniej więcej na środku, pomiędzy tylnymi kołami. Tomek wrzucił film ze starszej wersji C5 ale w twojej jest podobnie.
Możesz jeździć ale nie przekraczał bym 50km/h i uważaj na wyboistych miejscach.

[mati2642]

Czy przy wymianie kół Tak samo powinno się auto ustawic w górnym położeniu ?

[Łukasz Bakalarczyk]

Czy przy wymianie kół Tak samo powinno się auto ustawic w górnym położeniu ?

Tak,  zawsze gdy jest podnoszone

[Marek Maliszewski]

Korektor znajdziesz na drążku stabilizatora, mniej więcej na środku, pomiędzy tylnymi kołami. Tomek wrzucił film ze starszej wersji C5 ale w twojej jest podobnie.
Możesz jeździć ale nie przekraczał bym 50km/h i uważaj na wyboistych miejscach.

Witam
Efekt jest taki jakby brakowało sprężyn.... nawet "wlane" tory się odczuwa .....czuć w aucie i nawet w żołądku.


A co do 50 km/h to trudno w trójmieście tak jeździć ale przeboleje przez chwile puki nie wyreguluje.


A czy na forum ktoś zna warsztat z trójmiasta który się zna na hydro wozach ? 


pozdrawiam

[Bartek Sieluck]

Trudno powiedzieć cokolwiek o ich kompetencji, ale zawias za około 200pln ustawią ci w ASO.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Jacek Kazimierowicz]

Może głupie pytanie (dopiero od kilku dni mam c5), ale czy po zgaszeniu silnika zawieszenia nie opuści się w dół? Czyli najlepiej przed wymianą opon samemu podnieść budę i zajechać do warsztatu?

[Marc Waldemar]

Po wyłączeniu silnika auto nie opuści sie z pozycji serwisowej, co innego z pozycji normalnej gdzie przód opada 15 mm.

[Marek Maliszewski]

Trudno powiedzieć cokolwiek o ich kompetencji, ale zawias za około 200pln ustawią ci w ASO.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Zgadza sie w trójmieście 230 zł za regulacje oraz jakby potrzeba było kopa podłączyć też 230 zł


pozdrawiam

[Paweł Cynamon]

Zgadza sie w trójmieście 230 zł za regulacje oraz jakby potrzeba było kopa podłączyć też 230 zł

Podczas regulacji (tej zgodnej z instrukcją serwisową) zawsze trzeba podłączyć do kompa. Przypilnuj sobie tego, jeżeli już będziesz płacił za pełną regulację. Serwisant powinien użyć specjalnych serwisowych miarek i wprowadzać korekty przez Lexię. To nie tajemnica, że mogą Cię skasować za precyzyjną regulację, a zrobić to linijką w kilka minut. Tak, to sobie sam zrobisz.

[Marek Maliszewski]

Witam
Wczoraj dopiero zakończyłem regulacje zawieszenia przy mojej cytrynie ...na szczeście wszystko skończyło się bez kosztowo i w serwisie citroena.
C5 jeździ ładnie..."wybiera" nierówności jak na swoje możliwości.
Po takiej akcji wiadomo jest kiedy jest brak hydro a kiedy to hydro jest

Dzięki za podpowiedzi
Jakby ktoś był z Trójmiasta i potrzebował DB pisać na PW

pozdrawiam

ps.

A tak na przyszłość trzeba by sie nauczyć samodzielnej regulacji żeby nie było latania po serwisach

[Marek Maliszewski]

Witam
I czas prysł.
Zawieszenie zrobiło sie mniej komfortowe po tym ja zmieniłem opony zimowe 225/60 R16 z R18
Dla mnie taka sytuacja jest trochę dziwna ...tak jak bym musiał przy każdorazowej wymianie opon regulować zaiweszenie.
Nie jest to taki brak komforu jak by było totalnie rozregulowanym zawieszenie ale wybieranie nierówności doskwiera.
Czytałem że to samo wrażenie mają inni użytkownicy po zmianie opon.
Czy to jest możliwe ?
Kolega z forum Piotr Osiński zaktualizował zawieszenie ale nie wiem jak może tu jest jakieś wyjście ?
pozdrawiam

[Machoński Tomasz]

Sprawdź ciśnienie po wulkanizatorze.Często przesadzają i biją nawet po 2.5.
Być może są inne wrażenia z jazdy po zmianie opon.Auto i my sie przyzwyczajamy.Dlatego nie zaleca sie zmiany opon miejscami czy kierunkami.Każda opona się układa czyli dociera inaczej.Ważna jest też data produkcji opon tj.twardość i to co pisałem wyżej czyli ciśnienie.Przy takim balonie zrób 2.2.

[Marek Maliszewski]

Tak tez zrobię bo wg rozpiski na drzwiach powinno być 2.4 i taką nabili.
Spuszczę i zobaczę
 

[mati2642]

Dokładnie takie samo mam wrażenie po zmianie opon na zimowe  jest dużo gorzej z wybieraniem nierówności, konkretne na progach zwalniających na początku to wogole myślałem że coś przestawiki lub pokrzywili przy dzwiganiu auta . Samochód aż skakał ale okazało się ze mądry wulkanizator nabil mi 2.8 Bara po spuszczeniu jest zdecydowanie lepiej ale nie tak komfortowo jak na letnich. Dziwne ze opony mają aż taki wpływ przy tym zawieszeniu.

[Irek Bommersbach]

A ja zawsze mam wrażenie, że to na zimówkach jest bardziej miękko/komfortowo. Opony lato Michelin, zima Kleber.

[Michał Nowakowski]

Ja też

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Tomek Milewski]

Ja mam zawsze większy komfort na zimowych. Żona zawsze lubi prowadzić zimą bo auto po prostu płynie.

[Marek Maliszewski]

Sprawdź ciśnienie po wulkanizatorze.Często przesadzają i biją nawet po 2.5.
Być może są inne wrażenia z jazdy po zmianie opon.Auto i my sie przyzwyczajamy.Dlatego nie zaleca sie zmiany opon miejscami czy kierunkami.Każda opona się układa czyli dociera inaczej.Ważna jest też data produkcji opon tj.twardość i to co pisałem wyżej czyli ciśnienie.Przy takim balonie zrób 2.2.

Witam
Faktycznie wulkanizator nabił mi po ok 3.0 bara więc upuściłem do ok 2.2.
Zrobiło się bardziej komfortowo. ale nie jest to jakbym jeździł na letnich.
Po za tym odległości pomiędzy rantem błotnika z przodu mam ok 41cm a tył mam ok 42.5cm nie wiem czy to dobrze.
Jestem umówiony z mechanikiem od hydrowozów we wtorek mam nadzieje że wyjaśni mi kilka rzeczy i poustawia

[Marek Maliszewski]

Dokładnie takie samo mam wrażenie po zmianie opon na zimowe  jest dużo gorzej z wybieraniem nierówności, konkretne na progach zwalniających na początku to wogole myślałem że coś przestawiki lub pokrzywili przy dzwiganiu auta . Samochód aż skakał ale okazało się ze mądry wulkanizator nabil mi 2.8 Bara po spuszczeniu jest zdecydowanie lepiej ale nie tak komfortowo jak na letnich. Dziwne ze opony mają aż taki wpływ przy tym zawieszeniu.

wiec mamy podobne odczucia co do jazdy hydrowozem


poza tym kolega Piotr z posta http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=103011.0 aktualizował zawieszenie zobaczę również co przyniesie zmiana.