Problem z przyspieszaniem C5 Mk1

[Kamila Świdzińska]

Witam.
Niedawno radziłam się czy kupić cytrynkę, dziś już jestem jej właścicielką i wszystko byłoby ok, gdyby nie to, że auto strasznie muli. Jazdę próbną miałam po mieście - rozpędzić się więc nie dało. Ale po kilku jazdach na dłuższych dystansach czuję, że to auto nie przyspiesza - i to nie jest tylko moje odczucie. Nie byłoby w tym większego problemu (nie jestem fanką szybkiej jazdy - a przynajmniej nie kiedy to ja prowadzę), ale nie da się nim wyprzedzać normalnych pojazdów (no może autobus się da na dwupasmówce, bo tiry to mnie spokojnie mijają  ), bo nie mam pojęcia ile się będzie zbierał, zanim złapie prędkość.
Jak dla mnie nie byłoby problemu, ale czy to nie jest oznaka jakiejś większej awarii? dobrzy doradcy mówią, że muszę to auto odmulić
będę wdzięczna za wszelkie sugestie 

[Grzegorz Różycki]

Kamilo, przede wszystkim podziel się z nami informacją o zespole napędowym:
1. Jaki to silnik (pojemność, rodzaj zasilnania: benzyna czy diesel) ?
2. Jaka to skrzynia biegów (manual czy automat)?

Czy auto nie jedzie od zera, czy od jakiejś większej prędkości?
Czy się po prostu dusi czy zwyczajnie nie chce przyspieszać?
Czy szarpie, czy po prostu nie ma siły?

Przyczyn może być mnóstwo, a bez podania szczegółowych objawów niewiele zdziałamy na odległość. Dobrze byłoby też podpiąć auto pod chociaż najprostszy interfejs diagnostyczny, nie mówiąc już o Lexii.

[Kamila Świdzińska]

Diesel 2.0 110 km, manualna skrzynia.
Nie dusi się, nie szarpie, tylko tak jakby chciało, a nie mogło
Tak do 30, 40 km jest ok, przy trójce jest jeszcze w miarę przyspieszenie, ale przy 4 i 5 biegu już strasznie wolno przyspiesza - na dłuższym odcinku prostej drogi z dobrą nawierzchnią maksymalnie jechałam 110 km, a gaz był "do dechy" .

[Krzysztof Kreczko]

a czy przypadkiem świeci Ci się ta żółta kontrolka http://4.bp.blogspot.com/-DSfcKvGJGIA/VRQe5roBBoI/AAAAAAAAAqo/03gUmPq2AM8/s1600/Motorlampa.jpg

[Kamila Świdzińska]

Nie, żadna kontrolka się nie świeci podczas jazdy. Jedynym irytującym komunikatem jest ten, wciąż domagający się uzupełnienia płynu do wycieraczek 

[Paweł Łukasik]

Warto byłoby zacząć od wymiany wszystkich podstawowych filtrów - ot taki po prostu pozakupowy serwis. Filtr powietrza, w dieslu szczególnie filtr paliwa, olej z filtrem też by się przydało. To tak na dobry początek.

[Bartłomiej Trocha]

Weź kogoś do pomocy i zrób tak Ty łapiesz za wąż od turbo. Pod maską to będzie najgrubszy średnica puszki piwa. Druga osoba dodaje gazu. Jak wąż ledwo co rozchyli ci dłoń  No to turbo źle laduje

[Kamila Świdzińska]

Co do filtrów były wymieniane w maju wszystkie oleje i filtry.
Jutro sprawdzę czy turbina działa, ale właśnie szwagra oświeciło, że rzeczywiście turbiny przy wysokich obrotach nie słychać.

[Jacek Bednarczyk]

A podciśnienie do gruszki sterującej turbiną dochodzi? Miałem taki przypadek w lecie, że wężyk mi zesmażyło gdzieś na silniku i podciśnienie nie dochodziło. Przy odpalaniu auta niech druga osoba sprawdzi czy dźwignia kierownicy spalin idzie w dół. Jeśli nie to winny może być brak podciśnienia.

[Olgierd Malik]

Sprawdz wezyki od zaworow podcisnienia lubia pekac ze starosci mialem to samo, po wymianie wszystko wrocilo do normy. Szukaj ich na podszybiu po zdjeciu oslony od kuli po prawej stronie jak stoisz przodem do samochodu 

[Marcin Depa]

Ja mam tak, że jak przy przyspieszaniu za bardzo wcisne gaz to wtedy auto praktycznie nie przyspiesza. Jak wcisne tak ok 1/4 i czuje ze idzie i stopniowo przyciskam coraz bardziej to jest rakieta A i jak auto muli to magicznie od 3tys obrotow mu to przechodzi niezaleznie od predkosci i biegow.
Wezyki podcisnieniowe mam ok, zaworu sterowania podcisnieniem wastegate jeszcze nie podmienialem ale czuje ze albo ten zawor albo zapchana sama puszka przy turbo/wastegate. Do tej pory wyczytalem na zagraniczyn forum ze wtedy jest za duze cisnienie doladowania i sterownik obcina dawki paliwa zeby nie bylo awarii. Cos w tym moze byc - wydaje sie logiczne, tym bardziej ze od magicznych 3k obrotow jest OK.
Moze tak samo masz? Przyczyn moze byc wiele i nalezaloby zaczac tak jak koledzy wyzej napisali. Wezyki podcisnieniowe to dosc czesta przyczyna.

[Gniewko Stachura]

Pytanie od jakiej prędkości przyspieszasz. Bo np jesli jedziesz 50km/h na 5 biegu i przyspieszasz to nie pojedzie jak rakieta. Redukcja do 3 daje wtedy moc i jest ok. Czasem redukuje nawet do 2 i idzie jak bajka. Ogólnie auto przyspiesza od 3-4 tys obrotów

[Marcin Depa]

Najwiekszy moment w tym silniku jest przy 1800rpm, powyzej 4000 to juz moc sie konczy
Czyli ladnie sie kreci w zakresie 2tys-4tys przy sprawnej turbinie, tak tez zauwazylem ze od ok 2200-2500rpm juz ladnie idzie o ile turbo sie nie zatnie

[bartosz blaszczyk]

Filtry !!
choć były wymieniane to sporo czasu   mienło a nasze paliw ko z rzepakiem nie zbyt dobre
Ten model ma automatyczny spust wody z filtra czy ręczny?