Citroen C5 X7 2,0 HDi Exclusive

[Olaf Tomczynski]

Zaproponowałem stworzenie takiego działu, to i ja też napiszę. Postaram się prowadzić go podobnie jak "blog" mojego Volvo S70, opisując wszystko co się dzieje, robi z autem.
Na wstępie opiszę pojazd.

Model: C5 (X7) Tourer
Silnik: DW10CTED4 FAP
Skrzynia: BVA AM6C1
Zawieszenie: Hydropneumatyczne
Wyposażenie: Exclusive, "wyższe niższe"
Przebieg: 187,500km (w momencie zakupu)
Data produkcji: listopad 2013
Data zakupu (I właśc.) marzec 2014
Mój zakup: luty 2017

Ogólnie to na wyposażeniu jest wszystko co chciałem jak szukałem auta oprócz, xenon i panoramy... Na samo szukanie nie miałem za wiele czasu, bo rodziła mi się córka i chciałem kupić jak najszybciej ... wyszło jak wyszło aż tak bardzo nie narzekam..

Z rzeczy do zrobienia:
1. wymienić łącznik stabilizatora
2. poskładać przód - jest tragicznie spasowany, maska odstaje nad lampami, lampy się ruszają, dół zderzaka do pomalowania...
3. wymienić opony (   )

W środku bardzo zadbany i naprawdę  nie widać, że ma on (teraz) 189kkm. Silnik pracuje cicho, skrzynia nie szarpie.
Jedyne co mnie martwi trochę to wysokie spalanie, nie mogę zejść poniżej 9-9,5 litrów w mieście... trochę dużo...

Zdjęcia z przed zakupu przez poprzedniego właściciela, jeszcze w Niemczech przed "pseudo naprawą" przodu:

[Olaf Tomczynski]

13.04.2017

Ok, pierwsza aktualizacja. Zmieniłem opony na letnie, ale są one tak kiepskie że przy lekkim deszczu tracę przyczepność jak mocnej nacisnę na gaz... z tego co popatrzyłem to są one od nowości w tym aucie czyli zapewne od marca 2014.
Inna sprawa że przy okazji zmiany opon dobrze obejrzałem go od spodu - wygląda ciekawie. Lewy amotyzator jest u dołu zapocony nie widać kropli a ni nic ale widać że jest tłusty. Będę to obserwować.
Powoli też przymierzam się do dwóch rzeczy:
1. zmiany rozrządu - jak ktoś ma sprawdzone części o niech poleci co mam kupić
2. naprawienia tego co zrobili magicy z przodem czyli poskładać go jak trzeba.

Po wymianie opon widzę też że chwilowe spalanie szybciej spada i jest bardziej miłe dla oka. Mimo to i tak mam średnie bardzo wysokie po ponad 9,5litra - zobaczę ile wejdzie paliwa przy następnym tankowaniu.
Ogólnie przejechałem narazie nim prawie 3000km i bardzo polubiłem jazdę cytryną

Będę aktualizować na bierząco

pozd.

[Olaf Tomczynski]

04.05.2017


Dwa dni temu dolewałem płyn do spryskiwacza i zauważyłem że zbiornik LDS jest cały zapocony w okolicach korka - odkręciłem go, przeczyściłem uszczelkę oraz cały zbiorniczek i ponownie zakręciłem - będę monitorować.
Inna sprawa, która mnie zaciekawiła to: czy jak mamy położenie zawieszenia standardowe to powinno byc widać płyn LDS w tym siktu? Jak go opuszczę na maksa to poziom podnosi się tak do polowy tego sitka, jak podniosę to jest pusto - jak to powinno być?


Dodatkowo odzywa się coraz bardziej łącznik stabilizatora na dziurach więc w planach niebawem wymiana


Po zmiane opon, spalanie w mieście spadło do 9 litrów


Pozd.

[Olaf Tomczynski]

Dzięki Pawle za informację, czyli strzykawką odciągnąć "nadmiar" do poziomu dna sitka oczywiście jak ustawię go w najniższym położeniu?

[Olaf Tomczynski]

Dziękuję Pawle - w week-end się tym zajmę - a z ciekawości to co może spowodować wzrost poziomu płynu? Gdzyż podczas badania w ASO serwisant opóścił go do samego dołu programem i sprawdzali poziom LDS i był OK, więc skąd go nagle przybyło ?

[Michał Nowakowski]

Większość serwisów nadal nie ma pojęcia jak powinno się mierzyć poziom lds w x7 i mierzą na opuszczonym zawieszeniu jak w starszych c5. Więc może nie przybyło? 

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[Olaf Tomczynski]

Michał, ale jak wspomiałem, jak samochód stoi z ustawionym zawieszeniem na normalnej wysokości, silnik wylączony to poziom przekracza lekko dno sitka. Jak go opuszę do najniższego poziomu to wzrasta tak do połowy tego lejka (sitka)


pozd.

[Michał Nowakowski]

Obstawiam prawie 0.8 litra za dużo.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[Olaf Tomczynski]

11.05.2017


Nadmiar LDS'a usunięty - jest lepiej patrząc na komfort - ale chyba czeka mnie "adaptacja" wysokości bo mam wrażenie że jest za twardy szczególnie przy pokonywaniu "leżacych policjantów"
Pytanie, bawić się samemu (sąsiad ma Lexie i jest "Cytryniarzem" zresztą zarejestrowanym w klubie) czy pojechać do ASO i niech to zrobią oni? Czy ktoś robił to w ASO jeśli tak to jaki to koszt?


Inna sprawa to muszę wymienic rozrząd jak wcześniej pisałem - jakie części kupować? Oraz wymienić łącznik stabilizatora - i chyba odrazu oba wymienię dla spokoju...


Poskładam przód w czerwcu i dam nowe zdjecia


Pozd.

[dziara]

W ASO nie robiłem ale koszt to 240zł (i jeszcze zaznaczają o ile wszystko będzie szło OK). Pytałem w ASO na Al. Krakowskiej.
W "Vorbrodt" masz za 160zł. . Tutaj też zakładają obejmę na śruby w kole, mierzą, ważą itd.
W "Piomech" też mi ogarnęli-za 100(lub120?)zł-bez obejmy na śruby koła. Z linijką i kompem zrobili tak samo jak później w Vorbrodt ze stożkiem na koło.....
Do wyboru do koloru.

[Olaf Tomczynski]

Dzięki Marcin, do Vorbrolt mam blisko a jeszcze bliżej do ASO na Bronowskiej - wybadam temat - bo rzeczywiście za te około 200pln zrobią to pewnie lepiej niż ja z sąsiadem siłą prób i błędów i suma sumarum trzeba będzie i tak jechać do ASO

[Olaf Tomczynski]

12.06.2017


Pierwsza większa aktualizacja, tak więc w zeszłym tygodniu zrobiłem:

1. Wymiana rozrządu - zestaw SKF - Pompa, Pasek, Rolka i Napinacz
2. Wymiana oleju w silniku - Total 05W30
3. Wymiana filtrów: Paliwa (Bosch), Oleju, Powietrza (Meyle)
4. Wymiana łączników stabilizatora - Lemfolder (Prawy i Lewy)
5. Wymiana statyczna oleju w skrzyni biegów - Ravenol ATF T-WS (3,5 litra)


Dodatkowo, rozkręciłem prawie cały przód i z teściem poskładaliśmy go na nowo - dorobiliśmy uszy do lamp po ostały się tylko dwa - masakra co tam się działo - najważniejsze że teraz wkońcu jakoś to wygląda.


Niebawem postaram się dodać zdjęcia

Zdjęcia z "naprawiania" przodu


Pozdr.

[Olaf Tomczynski]

26.06.2017
Ok, dodam wkońcu jakieś zdjęcia Tak wygląda teraz oraz porównanie do Volvo L350F

[Olaf Tomczynski]

No aż się prosi o większe kółka zwłaszcza w porównaniu do Volvo L350F

wiem że kusisz ale narazie inne wydatki szkoda że L350F bylo beż łyżki ta by zmieściła całe C5
Aha, a belki rozpoznajesz ?

[Andrzej Molga]

Według mnie 18 cali to minimum do C5.

Na oryginalnych 17 wyglada to dosc nieproporcjonalnie :/

350'tka zajebista
Nie miałem okazji jezdzic.
Na codzien w pracu ujezdzam 120G, 120F, 90G, 45F i 20'tke
Nowa 150'tka dojdzie do konca roku

[Olaf Tomczynski]

Dodałem 3 zdjęcia jak "naprawialiśmy" przód z teściem - na jednym widać dorobione "uszy" lamp bo były całkowicie połamane.
W Koszalinie znaleźliśmy spoko gościa który spawa plastyk - terminy parodniowe - ale naprawdę robi to dobrze.


pozd.

[Machoński Tomasz]

W ASO są zestawy naprawcze reflektorów.1 kpl to wszystkie uchwyty jednej lampy.W lampie sa już przygotowane otwory pod te reperaturki.

[Olaf Tomczynski]

W ASO są zestawy naprawcze reflektorów.1 kpl to wszystkie uchwyty jednej lampy.W lampie sa już przygotowane otwory pod te reperaturki.

wiem, a wiesz ile kosztuje zestaw (na jedną lampę) ? Ja za dwie zapłaciłem chyba 120pln jakoś tak, a dorobione jest naprawdę porządnie.

Z innej beczki, właśnie przejechałem 10kkm od zakupu
Coraz bardziej myślę o podniesieniu mocy silnika,mnóstwo obecne spalanie na poziomie prawie 10 litrów trochę mnie martwi.

Pozdrawiam

[Łukasz Kowalski]

Witam kolegę z volvoforum :-)
Tutaj prezentacja Twojego c5 bardziej obszerna. Samochód bardzo fajny, sam się za takim rozglądam, tylko za benzyną.
Będę śledzić Twój temat, tymczasem - bezawaryjnej jazdy ;-)

[Sebastian Barski]

Zaproponowałem stworzenie takiego działu, to i ja też napiszę. Postaram się prowadzić go podobnie jak "blog" mojego Volvo S70, opisując wszystko co się dzieje, robi z autem.
Na wstępie opiszę pojazd.

Model: C5 (X7) Tourer
Silnik: DW10CTED4 FAP
Skrzynia: BVA AM6C1
Zawieszenie: Hydropneumatyczne
Wyposażenie: Exclusive, "wyższe niższe"
Przebieg: 187,500km (w momencie zakupu)
Data produkcji: listopad 2013
Data zakupu (I właśc.) marzec 2014
Mój zakup: luty 2017

Ogólnie to na wyposażeniu jest wszystko co chciałem jak szukałem auta oprócz, xenon i panoramy... Na samo szukanie nie miałem za wiele czasu, bo rodziła mi się córka i chciałem kupić jak najszybciej ... wyszło jak wyszło aż tak bardzo nie narzekam..

Z rzeczy do zrobienia:
1. wymienić łącznik stabilizatora
2. poskładać przód - jest tragicznie spasowany, maska odstaje nad lampami, lampy się ruszają, dół zderzaka do pomalowania...
3. wymienić opony (   )

W środku bardzo zadbany i naprawdę  nie widać, że ma on (teraz) 189kkm. Silnik pracuje cicho, skrzynia nie szarpie.
Jedyne co mnie martwi trochę to wysokie spalanie, nie mogę zejść poniżej 9-9,5 litrów w mieście... trochę dużo...

Zdjęcia z przed zakupu przez poprzedniego właściciela, jeszcze w Niemczech przed "pseudo naprawą" przodu:

Śmieszna sytuacja, ja swoje C5 kupiłem bezpośrednio z tego samego placu, to Sengpiel Automobile pod Hanoverem (poznaje po zdjęciu). Moja C5 jest w identycznej konfiguracji jak Twoja, nawet wzór felg jest ten sam, bez xenonów i panoramy.

[Olaf Tomczynski]

UWAGA!

Auto zostało skradzione we wtorek bądź środę 11-12 stycznia na Ursynowie ul. Hawajska Warszawa !  Jakikolwiek informacje proszone są o przekazanie bezpośrednio Policji.

Dziękuję za uwagę.

Pozdrawiam.

[Andrzej Makowski]

Trochę to słabe. Życie.

[Olaf Tomczynski]

Trochę tak. Chyba jakieś zamówienie było, gdyż ponoć w ostatnim czasie 3szt (C5'ek) na Ursynowie zniknęły...

[Piotr Puścian]

Miałeś tam jakieś znaki charakterystyczne na aucie? Jakieś zarysowania czy coś? Może warto obserwować portale aukcyjne... Części będą wystawiać jak nic. Chyba że to proceder ukraiński.

[Tadeusz Garbacik]

Jeżeli już biora się za C5 to trzeba pomyśleć o sprytnym zabezpieczeniu przed złodziejami. Może jakiś przekaźnik odcinający sygnał od czujnika położenia?