[mk2] 2.0HDi RHR - koło pasowe

[Yacus]

Panowie,

Szybkie pytanie. Przy wymianie rozrządu zdjąłem koło pasowe, po jego ponownym przykręceniu jest problem z jego wyosiowaniem. Średnica wewnętrzna koła jest o 2mm większa niż średnica śruby która go mocuje, jednocześnie koło nie ma żadnego innego osadzenia (choćby na wale, ponieważ wał kończy się na równo z tarczą magnetyczną czujnika położenia wału). Normalne to jest czy u mnie jest coś pomieszane? Koło pasowe mam bez wpustu na klin. Pierwszy raz targałem rozrząd w RHR, nie sądziłem że będą problemy z taką błahostką...

[Irek Bommersbach]

U mnie (również RHR) podczas wymiany rozrządu, wymienili również koło pasowe "bo było wyrobione". Niestety nie wiem na czym to polegało. Być może to co u Ciebie...

[Michał Nowakowski]

Ponoć w RHR wymiana rozrządu bez blokady nie jest możliwa do zrobienia dobrze. Właśnie na klinie jest dość spora modulacja i przy dokręcaniu lubi się przestawić. U mnie wymienili rozrząd bez blokady (nie wiedziałem o tym) i potem inny mechanik musiał po nich poprawiać bo silnik w wyższych zakresach obrotów wpadał w drgania.

[Grzegorz Mościszewski]

Masz poniżej rysunek złożeniowy....
Wygląda że Twoje koło jest oparte powierzchnią boczną na wale...nie wchodzi "na wał". Może obóciłeś stronami koło lub tarczę....

[Marc Waldemar]

Nie znalazłem dokładnego rysunku z MKII ale w MKIII to wygląda tak. Może tarcza wypycha na zewnątrz nieodpowiednie koło pasowe. Jacek zapodaj jakieś fotki lada moment sam będę wymieniał pasek i nie chciałbym aby mnie coś takiego spotkało.

[Grzegorz Mościszewski]

Wydaje mi się ze tarcza powinna być węższa a koło nachodzić na wał.

Tarcza ma swoje wycięcie ustalające, więc ma nasunąć się na wał....
W grafice Waldka koło też ma wycięcie, więc logicznie ma nasunąć się również na wał....

[Grzegorz Mościszewski]

Twoja wersja silnika....tarczka wchodzi na wał? z wycięciem ustalającym?
Koło pasowe dokręcane do czoła wału....