Zawór EGR - problem C5 MK III

[Bartosz Chwastek]

Czyli jak odkręciłem już te powiedzmy 4 śruby, i jak poluzuje ten imbus to odejdzie od chłodniczki i od silnika bez problemu czy trzeba się coś jeszcze "namocować z nim żeby wyszedł", A jeszcze jedno pytanie bo do chłodniczki idzie wąż z płynem i czy po odłączeniu jej od EGR on nie wyleci od boku?

[Grzegorz Płowy]

Jeżeli chodzi o EGR to jest on na dwóch śrubach i jest jeszcze jeden imbus od dołu z tyłu. Nie trzeba go wykręcać całkowicie, bo w mocowaniu do korpusu silnika jest wycięcie. Wyżej masz fotkę egr-a z tym imbusem. Też się z tym męczyłem.

Dokładnie ona jest od dołu musisz wysadzić rękę i namacać trochę zabawy ale jak juz popuścisz to pójdzie

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka

[Bartosz Chwastek]

OK poradziłem sobie z tym ale już jej nie przykręciłem bo katastrofalny dostęp, i myślę, że ta śrubka jest tam zbędna nic się nie rusza wiec na razie odpuściłem z jej przykręcaniem [size=78%]. [/size]

[Marc Waldemar]

OK poradziłem sobie z tym ale już jej nie przykręciłem bo katastrofalny dostęp, i myślę, że ta śrubka jest tam zbędna nic się nie rusza wiec na razie odpuściłem z jej przykręcaniem [size=78%]. [/size]

Kidyś za małolata miałem komara 3 w którym silnik rozbierałem 3 razy, za każdym razem po montażu zostawało mi po kilka "zbędnych" śrubek i podkładek :-).
Pamietam nawet ze zrobiłem ręcznie rowek na tłoku na dodatkowy 3 pierścień aby podnieść kompresje i moc.

[Leszek komenda]

OK poradziłem sobie z tym ale już jej nie przykręciłem bo katastrofalny dostęp, i myślę, że ta śrubka jest tam zbędna nic się nie rusza wiec na razie odpuściłem z jej przykręcaniem [size=78%]. [/size]

Kidyś za małolata miałem komara 3 w którym silnik rozbierałem 3 razy, za każdym razem po montażu zostawało mi po kilka "zbędnych" śrubek i podkładek :-).

I jeździł dalej, znam to z autopsji

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Adrian Lis]

jak dojsc najlepiej do tej dolnej sruby bo juz cale lapy pocharatalem i za nic nie moge jej wykrecic

[Grzegorz Płowy]

Hm na macanego inaczej nie da rady 

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka

[Bartosz Chwastek]

Tak jak kolega wyżej napisał musisz to wyczuć palcem bo masakra jakaś z odkręceniem no chyba, że da się od spodu auta tam dojść wtedy będzie lepiej, ja na weekend czyściłem swój bo nie zaszkodzi, ale już tej śrubki nie wkręciłem bo nie mogłem trafić w gwint więc odpuściłem . 

[tomekkaz]

Bartek Ch. nie chcę cię straszyć, ale coś musiałeś powyginać albo źle skręcić całość. Ja tak jak wszyscy, miałem problem z odkręceniem tej trzeciej śruby, ale jeżeli chodzi o przykręcanie to można powiedzieć, że sama wlazła na swoje miejsce. Tak to jest skonstruowane. Polecam jednak się postarać i przykręcić tego francowatego imbusa.

[Bartosz Chwastek]

Na pewno się postaram jak znajdę trochę czasu, a tak przy okazji to jaką rolę spełnia ta śrubka w zaworze skoro jest według ciebie taka ważna? bo według mnie to 3 mocowanie zaworu, a jakiegoś poważnego ruchu to ten zawór nie wykonuje i jakiś czas jeżeli bez tego pojerzdzę świat się nie zawali prawda

[Grzegorz Jakubowski]

No dobra a taka sytuacja zawór wyczyszczony niby lekko chodzi a po założeniu i przyuczeniu nadal szarpie jak by się nie w tym momencie puszczał spaliny czyli nie domyka i przymula przydławia auto , błędu nie ma w kompie czy to elektronika w egr uszkodzona ? co sądzicie ?

[mati2642]

U mnie też był czyszczony i lekko chodził a i tak był walniety. Może to być wina elektroniki lub sterownika

[Dawid Jarecki]

Obadaj potencjometr czy jest sprawny. U mnie wymiana zalatwila sprawe przy przepustnicy.

Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

[Grzegorz Jakubowski]

Już zakupiłem zestaw do 140 żeby zaślepić gada potem z systemu wywalę koszt 400 może będzie ok

[mati2642]

Masz dokładnie to samo co ja miałem , możesz wymienićEGR na nowy ale nie ma pewności czy to nie wina sterowania nim. Zaslep najpierw i zobaczysz czy szarpie , wywali blad ale się nie przejmuj , wystarczy go wyprogramowac

[Grzegorz Jakubowski]

To może od razu na program pojadę a potem go zaślepię .Jak będzie domknięty to od razu będę czuć różnicę .Co o tym sądzisz ?

[mati2642]

Wypnij kostke od EGR i idź się przyjedź

[Grzegorz Jakubowski]

to od razu wywali błędy jeździłem z odpiętą przepływka i było czuć poprawę to chyba prawie to samo

[Piotr Osiński]

To zobacz jak syf robi  EGR w układzie dolotowym.

http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=104529.0

[Grzegorz Jakubowski]

Odpięty i od razu spokój auto zrywne nie szarpie błąd oczywiście jest ale różnica odczuwalna jadę gnidę wywalić .

[Robert Zglinicki]

jadę gnidę wywalić .

Bez sensu, EGR nie jest aż taki drogi i niestety jak sie ma  diesla trzeba liczyć się z wymianą. Jak Ci padnie turbo to też wywalisz, bo szkoda pieniędzy, albo wtrysk zacznie lać to jeden wyrzucisz? Szkoda gadać 

[Grzegorz Jakubowski]

Może szkoda gadać wywalenie mam za darmo zaślepienie 36 zł to o czym ty mówisz wywalenie 400 a 36 .Masz dziwną kalkulację .

[Robert Zglinicki]

Może szkoda gadać wywalenie mam za darmo zaślepienie 36 zł to o czym ty mówisz wywalenie 400 a 36 .Masz dziwną kalkulację .

To nie kalkulacja lecz normalny tok myślenia, coś się zepsuło więc wymiana, a nie rzeźba w gównie. Wywal tęż FAP - a bo EOLYS trzeba będzie uzupełnić. Faktycznie szkoda gadać.

[Grzegorz Jakubowski]

Jak kto woli . Ja usuwam .

[Witold Szaflik]

Bez sensu, EGR nie jest aż taki drogi i niestety jak sie ma  diesla trzeba liczyć się z wymianą. Jak Ci padnie turbo to też wywalisz, bo szkoda pieniędzy, albo wtrysk zacznie lać to jeden wyrzucisz? Szkoda gadać 

EGR to największy szkodnik jaki wynaleziono, zarówno dla środowiska jak i silnika. W sumie to ma jedynie tylko jedną zaletę, silnik szybciej się nagrzewa, co jedynie zimą się przydaje. Spalanie paliwa i emisja CO2 z EGR jest większa. Dopalanie spalin nie jest za darmo, nawet jeśli się odbywa w chwili, gdy nie ma zapotrzebowania na pełną moc.
Silnik bez EGR jest bardziej dynamiczny (wcale nie ma większej mocy), bo odchodzi zwłoka na zamykanie zaworu.
Zalet jest o wiele więcej...