Ogrzewanie dodatkowe, problem z fap czy układem wydechowym?

[Dawid Szydłowski]

Witam
Silnik 2.0 HDi 136 2008r
Nie wiem jak mam nawet ten problem opisać. Od początku gdy mam auto tj. od 4 miesięcy, raz na jakiś czas wyskakiwał mi check engine i wywalało za każdym razem błąd P2033 i P2084 czyli Sygnał temperatury za katalizatorem. Po skasowaniu tych błędów natychmiast wyskakiwały błędy P1403 i P1404 - Układ ogrzewania dodatkowego, nie wiem czy to jest powiązane ze sobą o co tutaj chodzi.. Gdzie problemu szukać? Jakieś czujniki przed za fapem? Ogólnie z autem nie dzieje mi się nic złego, totalnie żadnych objawów oprócz tego że check bez przerwy wyskakuje, kiedyś wyskakiwał raz na jakiś czas a teraz jak tydzień już pada to nie mogę się go pozbyć, skasuje, przejadę 10km auto chowam do garażu rano wyjeżdżam i cyk check wraca, z tymi samymi błędami. Ostatnio nawet głównie jeżdżę po trasach, wg. informacji z diagboxu regeneracja fap czy jak to tam konkretniej jest ujęte ( nie pamiętam ) piszę ze wszystko działa prawidłowo. Oczywiście dodam nic nie jest nigdzie zaślepione. Ostatnio mi wyskoczył check z błędem że na kolektorze mam za wysokie ciśnienie, wymieniłem regulator wysokiego ciśnienia paliwa i wszystkie objawy póki co zanikły, ale tutaj raczej jedno z drugim nie jest powiązane. Dodam też, że przeszukałem całego diaga i jakiekolwiek ogrzewanie dodatkowe jest nieobecne/wyłączone, no nic takiego nie posiadam, w sumie nie wiem o co może chodzić, webasto czy co?

[Michał Stępień]

Witam panowie, czy to oznacza dokladnie to co widać czy może być coś innego? Dodam że autko chodzi dobrze, przyspiesza dobrze, obroty równo.

[Artur Juchniewicz]

Masz webasto? Jeśli nie to musisz w BSI odznaczyć na nie dodatkowe ogrzewanie, bo pewnie z tego powodu wywala błąd. Natomiast największy problem w tej chwili to FAP, bo system pokazuje przekroczony próg zapełnienia. Trzeba umyć fapa i wyzerować licznik przebiegu (wpisać wymianę) i powinno być OK. Na chwilę obecną masz 1,5 kg ceru w fapie i fap jest zatkany. Możesz spóbować samego zerowania na początek, bo czasami ten zapis może być błędny, ale jeśli masz długo to auto i nigdy fap nie był myty to lepiej go wypłukać.

[Michał Stępień]

Dzięki za odpowiedź, myślę że chyba wystarczy wyzerować bo jak by był zapchany to raczej by coś na zegarach wyskoczyło A auto przyspiesza super i chodzi równiutko...mam je dopiero miesiąc i sprowadzilem je z Niemiec...A jeżeli chodzi o zerowanie to jak to zrobić diagboxem 7.8 po kolei?

[Tadeusz Garbacik]

Przed zerowaniem proponuje sprawdzić w opcjach FAP jakie masz ciśnienie różnicowe.
Przy przebiegu 240 tyś polecam jednak wymyć FAP-a mimo, że nie wyskakuje komunikat o zapchaniu (przekroczone ciśnienie różnicowe).

[Michał Stępień]

A jak to sprawdzić? Tzn jakie po kolei klikać opcje w diagbox bo jeszcze nie znam tego oprogramowania tak dobrze??

[Tadeusz Garbacik]

Wtrysk, informacje o linii wydechu. Tam jak wejdziesz znajdziesz wszystkie parametry FAP-a.

[Michał Stępień]

A jak wejść we wtrysk bo nie mogę znaleźć takowej zakładki?

[Michał Stępień]

Ok, mam wszystkie parametry tylko jak to interpretować? Te wszystkie dane?

[Michał Stępień]

1

[Michał Stępień]

2

[Tomasz Hudy]

Michał na tych Twoich zdjęciach ledwo co widać. Lepiej wstawiać zrzuty.
A jak interpretować- sprawdzasz różnicę ciśnień na biegu jałowym- powinna wynieść ok 3-6 mBar oraz pod obciążeniem ok 3 tyś obrotów a najlepiej w trasie podczas dynamicznego przyspieszenia na 6-tym biegu - wtedy ciśnienie rośnie do maksimum. Tam nie powinno przekroczyć 170-200 mBar

[Michał Stępień]

Ciśnienie jest 6, jak przybliżysz fotki to widać wszystkie parametry, pod obciążeniem sprawdzę jutro i się odezwę...

[Michał Stępień]

Witam ponownie, sprawdzałem wszystkie parametry ciśnienia podczas jazdy i było tak....przy przyspieszeniu na 6 biegu ciśnienie pokazywało od 120 do 190 a już przy większej prędkości ok 170km/H było około 230 ciśnienia (pedał gazu w podłogę) Co o tym sądzicie.....mi się wydaje ok, w diagbox zmieniłem że wymieniono filtr cząstek stałych bo według mnie było to wykonane ale komputerowo już nie....