Jaki olej 1.8 PB+LPG

[Andrzej Gajewski]

Szanowni klubowicze.

Jeżdżę dotychczas na Totalu 5W40.

Przebieg 320 000.

Zauważyłem że troszkę oleju bierze tak ok. 0,6l/1500 km.

Zastanawiam się czy zmienić na inny olej.

Może coś ktoś doradzić?

[Wojciech Maziarz]

Mój (2.0 16V + LPG) ma przebieg ok. 290 tys.  Jeździłem przez 60-70 tys. na Motulu Xcess-8100 5w40 - bardzo dobry olej, ale dwa razy droższy niż wspomniany Total 9000 5w40. Dolewać i tak musiałem, może minimalnie mniej. Ostatnio zalałem znowu Totala...
BTW sam Citroen dopuszcza w instrukcji spalanie oleju bodajże do 0,5l/1000 km i to jest normalne, nie wymagające interwencji. Czyli między wymianami (co 20 tys.) wlałbyś dodatkowe 10 l . Moje uzupełnienia między wymianami to jakieś 3-4 l na 20 tys.km, czyli wychodzi ok. 0,2 l na 1000. Taka uroda silnika.


Jeśli chcesz sprawdzić dobry olej, to Motul warto spróbować - większa kultura pracy silnika, no i pełny syntetyk.

[Wojtek Ligas]

Do swojej 2.0 16v+LPG wlewam LOTOS CITY GAS SJ SAE 15W40. Mechanik doradził właśnie ten. Nie jest to syntetyk, ale za to nie muszę dolewać a zakupiony liter na dolewki siedzi w garażu.

[rafał kaśkiewicz]

Do swojej 2.0 16v+LPG wlewam LOTOS CITY GAS SJ SAE 15W40. Mechanik doradził właśnie ten. Nie jest to syntetyk, ale za to nie muszę dolewać a zakupiony liter na dolewki siedzi w garażu.

A na zimnym nie słychać zaworów?

[Wojtek Ligas]

Jakby trochę silnik głośny, coś za coś. Starsze silniki nie lubią syntetyków, po za tym do mechanika zaufanie mam.

[Dariusz Kłeczek]

Starsze silniki nie lubią syntetyków

Kto Ci tak powiedział?

C5 śmigała na pełnym syntetyku, przy przebiegu ponad 400 kkm
Wszystkie Xantie też, od benzynowych, przez 1.9TD po HDi.
Wszystkie Benki, od gaźnikowych 1.6, po 1.8TD (ten miał ponad 500 kkm nalatane) również.
I nic złego się nie działo. Wręcz przeciwnie.

[Wojtek Ligas]

Ok. Przy następnej wymianie spróbuję przynajmniej półsyntetyk. W Xantii 1.9TD jeździłem na półsyntetyku Lotosa, było ok i choć czasami należało dolać, tragedii nie było.

[rafał kaśkiewicz]

Jakby trochę silnik głośny, coś za coś. Starsze silniki nie lubią syntetyków, po za tym do mechanika zaufanie mam.

Stare silniki czyli wyprodukowane w latach 80, to ze względu na luzy technologiczne nie lubią syntetyków, ale współczesne do końca życia lubią.

Jak zimny, to głośniejszy. Ciekawe czy dlatego że nie jest należycie wtedy smarowany? Takie pytanie retoryczne.

[Paweł Beczek]

Witam przed swietami kupiłem c5 z silnikiem 1.8 115 km i moje putanie to czy i wasze c5 są takie muły i niemają siły, bardzo ładnie zapala niedymi nieepobjera oleju a olej jest elf 10w40 zalany w holandii,prosze o odp.pozdrawjam

[Dariusz Kłeczek]

Rakieta toto nie jest, ale proponował bm najpierw zrobić diagnostykę komputerową,
czy wszystkie parametry są w normie. Na przykład zapchany katalizator potrafi
skutecznie zamulić każdy silnik.
Olej też bym przy najbliższej wymianie zmienił na pełen syntetyk.

PS
Proszę o stosowanie się do zasad pisowni języka polskiego.

[Joanna Luty]

Teść ma 1.8 i siedząc za kierownicą ma się wrażenie,że nie chce jechać. Powodem tego jest to,że jest cichy,miękki i lekko sie prowadzi w porównaniu do np HDI. jest to jednak tylko wrażenie, bo jadąc za nim muszę się pilnować by go nie zgubić mimo,że w moim mam wrażenie,że idzie jak szalony. Weź stoper do ręki albo niech ktoś jedzie Twoim a Ty za nim czyms innym bo może wcale nie masz problemu z autem tylko mylące wrażenia.

[rafał kaśkiewicz]

Ja od siebie mogę tylko powiedzieć, że wkurzajacy jest krótki pierwszy bieg. Ale się już przyzwyczaiłem. Załadowana 4osobami i pełen bagażnik radzi sobie nieźle. Czasem pod górkę trzeba zredukować. Tira na płaskim biorę bez redukcji.
Wymień filtr powietrza i sprawdź sondy. Ile ci pali?

[Paweł Beczek]

Dziękuje za rady  pozdrawjam

[Andrzej Gajewski]

Wymień filtr powietrza i sprawdź sondy. Ile ci pali?

Jakie dokładnie sondy ma kolega na myśli?

[rafał kaśkiewicz]

Wymień filtr powietrza i sprawdź sondy. Ile ci pali?

Jakie dokładnie sondy ma kolega na myśli?

Lambda.
Jakie są napięcia i jak oscylują.

[Andrzej Gajewski]

Tzn. sond lambda jest więcej niż jedna? Czy dobrze rozumiem?

[Dariusz Kłeczek]

Tak. Jedna przed, druga za katalizatorem.

[rafał kaśkiewicz]

Ta przed sprawdza skład mieszanki i jest odpowiedzialna za prawidłowe spalanie paliwa. Na wolnych powinna oscylować od ok 0,2v do 0,8v z częstotliwością ok 1sek. Ta druga sprawdza katalizator i powinna być prawie stała. Chyba poniżej 0,5v. Jest też odpowiedzialna za korekty długoterminowe. Ale to  nie mam potwierdzone. Generalnie ważniejsza jest ta pierwsza.

[Rafał Stolarz]

Panowie bo zacząłem czytać o olejach i nagle temat zszedł na przyczyny mułowatości - potrzebuje rady chodź ilu użytkowników tyle opinii.  Posiadam C5 mk1 2001 2.0 B/LPG jaki będzie najlepszy olej, aby jak to mówicie nie klepał, nie chałasował.  Teraz zalałem już drugi raz Shell rimula r6 5w30,  no akurat miałem gratis ;-) tylko nie wiem czy to dobre akurat dla mojego silnika

[Dariusz Kłeczek]

Lepkość odpowiednia (na takim wyjechał z fabryki), producent mniej ważny.
Choć ponoć dla silników RFJ dedykowany to 5W40.

[Rafał Stolarz]

Lepkość odpowiednia (na takim wyjechał z fabryki), producent mniej ważny.
Choć ponoć dla silników RFJ dedykowany to 5W40.

Mój RFN,  RFJ to były już po lifcie z mocą 140 KM dobrze kojarzę? 

[rafał kaśkiewicz]

Mój na Total 5w40 nie klepie. Jak go kupiłem klepał, ale sprzedający nie mógł określić jaki olej jest w silniku. I chyba nie zmieniał oleju, bo jak uszczelniałem pokrywy zaworów, to wszystko było tak brudne, że widać było tylko świecące krzywki. Reszta to brązowa breja. Teraz przy regularnych wymianach jest dużo czysciej.