Citroen C5 MK3 163KM antipollution system faulty

[Wojciech Kmera]

EGR muszę i tak otworzyć i wyczyścić bo wykazało brak możliwości przeprowadzenia testu ze względu na zabrudzenie.
Co do tego chłodzenia oleju silnikowego to ja nie wiem czy w RHH jest podobny wynalazek. Myślałem, że jesteś pewny i wskażesz mi miejsca, które muszę sprawdzić...

[Mariusz Jastrzębski]

Był jakiś happy end? Mam dokładnie to samo :/

[Kuba Raube]

Podbijam temat, bo mam to samo. Jest jakieś rozwiązanie tego problemu?

[Rafal Kawulski]

Mam to samo, zawór sterowania turbiną podmieniony, egr wyczszczony, potem również egr podmieniony na inny i bez efektu.
Objawy identyczne jak u założyciela tematu.

Udało się komuś to opanować?

[Maciej Dudziak]

U mnie np. winowajcą był przepływomierz, pokazywał większy przepływ powietrza niż był w rzeczywistości. Kupiłem używkę za 40zł i od tego momentu spokój. Brak błędów, brak pojedynczego szarpnięcia przy pierwszym wciśnięciu gazu i chwilowej utraty mocy. Tak więc jak praktycznie w każdym innym przypadku, najpierw diagnostyka. Macie jakiś błąd to db lub chociaż aplikacja na telefon i w drogę, podgląd parametrów w czasie jazdy to najlepszy sposób.

[Rafal Kawulski]

U mnie np. winowajcą był przepływomierz, pokazywał większy przepływ powietrza niż był w rzeczywistości. Kupiłem używkę za 40zł i od tego momentu spokój. Brak błędów, brak pojedynczego szarpnięcia przy pierwszym wciśnięciu gazu i chwilowej utraty mocy. Tak więc jak praktycznie w każdym innym przypadku, najpierw diagnostyka. Macie jakiś błąd to db lub chociaż aplikacja na telefon i w drogę, podgląd parametrów w czasie jazdy to najlepszy sposób.

Też miałeś błąd z przeładowania turbiny?
Jak zweryfikowałeś że przepływka pokazuje więcej niż powinna?


U mnie o tyle trudno że mam checka raz/dwa na miesiąc,a nie codziennie, więc cieżko złapać logi w takim przypadku.

[Maciej Dudziak]

Też miałeś błąd z przeładowania turbiny?
Jak zweryfikowałeś że przepływka pokazuje więcej niż powinna?


U mnie o tyle trudno że mam checka raz/dwa na miesiąc,a nie codziennie, więc cieżko złapać logi w takim przypadku.

Tylko raz się pojawił. U mnie było tak, że np zaraz po wypalaniu filtra błąd się nie pojawiał, ale jak już zrobiłem 100-150km to przy pierwszym wciśnięciu gazu ponad połowę na sekundę tracił moc i wywalało apsf i checka.

Najłatwiej i najtaniej chyba moduł BT na OBD(ja kupiłem ICara na aliexpress) i aplikacja FAP Citroen/Peugeot z Amazona. Masz podgląd na żywo większości istotnych parametrów na telefonie.

[Rafal Kawulski]

Mam icara i faplite i wersje full fap, ale jeszcze nie używałem , pokazuje tam jakie parametry są poprawne? Albo czy np odbiegają od normy jak np twoja przepływka?

[Maciej Dudziak]

No to polecam zacząć używać regularnie:) Aplikacja pokazuje wartości zadane oraz odczytane czyli w moim przypadku podczas przyspieszania AirFlowInstr(wartość zadana) miało wartość o jakieś 300mg/img mniejszą niż AirFlow(wartość odczytana). Czyli albo dziura w dolocie albo błąd odczytu przepływki.