Biały dym po odpaleniu.

[Eugeniusz Święs]

Witam. Zauważyłem że po odpaleniu samochodu na zimnym gdy zacznie sie rozgrzewac motorek wydostaje sie bialy dym z wydechu. Dym jakby para wodna wyparuje po zagrzaniu auta i jest ok. Zauważyłem od pewnwgo czasu że znika w małych ilościach płyn chłodniczy, jednak nie widzialem zadnego wycieku jak narazie.  Cisnienia w zbiorniku wyrównawczym nie robi po dodaniu gazu plyn tez czysty.Macie jakies sugestie gdzie szukac przyczyny?  Dodam ze od zimnnych temperatur to nie jest,bo w lecie na na upałach bylo to samo. Silnik 2.0 HDi 140KM Fap. 2009r.

[Tomasz Baranowski]

Zobacz czy ten dym nie ma zapachu płynu chłodzącego. Z tego co wiem to może być oznaka uszczelki pod głowicą.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Eugeniusz Święs]

Zamowilem tester szczelności głowicy wiec sprawdze ja przyjdzie

[Marek_S]

Jest ogromna wilgotność może to być to

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[Machoński Tomasz]

Jest ogromna wilgotność może to być to

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Nie.Bo:

  Dodam ze od zimnnych temperatur to nie jest,bo w lecie na na upałach bylo to samo.

[Marc Waldemar]

Chłodnica spalin przy EGR .......?

[Eugeniusz Święs]

Chłodnica spalin przy EGR .......?

wyglada to tak jakby plyn przedostawal sie ukladu  wydechowego i tam sie zgromadzil a po zagrzaniu silnika wyparował.

[Lech Sulikowski]

Przez nieszczelną chłodnicę spalin przy EGR jak najbardziej płyn wyląduje w wydechu, tyle że bardziej okrężną drogą, przez komorę spalania.

[Henryk Guzicki]

Mi w poprzedniej cytrynie 1.6 hdi tez ubywalo troche plynu ale po wymianie rozrzadu wraz z pompa wody problem znikl co oznaczac moze ze pompa gdzies miala nieszczelnosc ,moze u ciebie jest podobny problem.

[Eugeniusz Święs]

Pompa byla wymieniana razem z rozrzadem 10 tys temu. Sprawdzałem testerem szczelnosc ukladu i wyszlo ze nie ma spalin w układzie chłodzenia plyn czysty ani go nie wywala. Gdyby była to chlodnica spalin to test wyszedlby taki jak przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą.

[Marc Waldemar]

  Gdyby była to chlodnica spalin to test wyszedlby taki jak przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą.

Jesteś pewien ....? Pomyśl

[Eugeniusz Święs]

No fakt, moze byc ten plyn pchany w dolot. Nowa chlodnica jest chyba z calym egr. Uzywek jest wiele na allegro. Chyba dwa rodzaje byly tych chlodnic. Ja mam kod RWR a silnik jest nie 136 a 140 KM.

[Eugeniusz Święs]

Tylko gdyby trafial od razu w  dolot bylby od razu spalany a u mnie zaczyna puszczać dymek jak auto zacznie łapać temperature po czym przestaje. Dam samochód na ogledziny do serwisu.

[Marc Waldemar]

Tylko gdyby trafial od razu w  dolot bylby od razu spalany a u mnie zaczyna puszczać dymek jak auto zacznie łapać temperature po czym przestaje. Dam samochód na ogledziny do serwisu.

Załóżmy że gasisz silnik, ciśnienie w obwodzie plynu hłodniczego przez długi czas będzie pchało się przez nieszczelność a że silnik nie pracuje to też od razu płyn nie odparuje. Trzeba wymontować chłodniczkę spalin, zapchać jeden kruciec do drugiego zapodać powietrze pod ciśnieniem a całość zanurzyć w wodzie  i obserwować bąbelki.