Xsara 1.4i Mk1 2000 - falowanie obrotów, szarpie, gasnący silnik

[Marcin Musiał]

Witajcie, śledze forum od dawna lecz oczywiście gdy mam grubszy problem to dopiero się zarejestrowałem.


Moja Xsara 1.4i Mk1, 2000 r. 75 km, TU3JP


Od jakiegoś czasu nasiliły się objawy związane z falowaniem obrotów na jałowym biegu, szarpaniem samochodu po zdjęciu nogi z gazu, zdarza się że auto gaśnie w trakcie jazdy.
Najśmieszniejsze jest to że objawy występują bardzo nieregularnie, czasem przez 2 tygodnie samochód jeździ dobrze a czasem codziennie mam opisane wyżej problemy.
Lokali mechanicy rozkładają ręce (został wymieniony silniczek krokowy, czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym, autoryzowany serwis Citroena wskazał na sondę lambda jednak jej wymiana nic nie dała.


Wrzucam filmik gdzie na jałowym biegu po delikatnym wciśnięciu pedału gazu spadają obroty, samochód prawie gaśnie, światła tracą moc.


https://www.youtube.com/watch?v=wCehVoLbRjM


Proszę o sugestie, jestem przywiązany do mojej Xsary i nie chce zmieniać samochodu.

[Czesław Małek]

Mam obecnie to samo. Czasami falują obroty, czasami gaśnie, podczas przyspieszania, Kiedy pedał gazu jest wciśnięty nagle jak by odcięło dopływ paliwa, by po 5 sekundach wszystko wróciło do normy. Czasami tak wariuje, by przez kilka dni znowu było ok. Wymieniłem map sensor, bo myślałem, że to jest przyczyną, ale niestety, usterka dalej występuje. Może ktoś pomoże?

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[Bartłomiej Zagdański]

Może spróbujcie wyczyścić przepustnicę. W starym aucie miałem podobne objawy. Dałem nowy czujnik położenia przepustnicy i  silniczek krokowy. Kiedy wymieniałem krokowca zauważyłem syf w jego gnieździe. Kupiłem spray do czyszczenia dolotu i napsikałem do środka. Zdjąłem też rury dolotu i tam dopiero ujrzałem stajnię Augiasza. Wlałem w dolot pół puszki specyfiku i się poprawiło. Objawy całkiem ustały po wymianie jednego, sparciałego wężyka podciśnieniowego.

[Bartek Konopka]

Może szukacie ze złej strony auta? Czy pompy paliwa w Waszych autach nie wydają dziwnych dźwięków ?

[Marcin Musiał]

Kiedy wymieniałem krokowca zauważyłem syf w jego gnieździe. Kupiłem spray do czyszczenia dolotu i napsikałem do środka. Zdjąłem też rury dolotu i tam dopiero ujrzałem stajnię Augiasza. Wlałem w dolot pół puszki specyfiku i się poprawiło.

Dokładnie to samo stwierdził wczoraj autoryzowany serwis Citroena na diagnozie reklamacyjnej.
Wymieniałem silniczek krokowy ale gniazdo było zawalone nagarem i brudem czego nie wyczyściłem przez co ciągneło lewe powietrze. Serwis wyczyścił gniazdo i objawy ustały.
Co ciekawe podejrzewano też uszkodzenie sterownika gdzie koszt w Citroenie to od 3 -6 tysięcy ale ponoć są też fachowcy od dużo tańszej naprawy sterownika.


Dziękuje za pomoc! Jestem przeszczęśliwy 

[Czesław Małek]

Problem w tym że wariuje podczas przyspieszania, Kiedy silnik ma  3 - 4 tyś. Obrotów, więc silnik krokowy raczej odpada, bo on odpowiada za obroty biegu jałowego tym bardziej, że od 3 samochód jeździ normalnie, żadnych objawów, czy szarpania...

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[Bartłomiej Zagdański]

Może jest problem z dopływem paliwa? Pompa zużyta lub zatkany filtr.

[Marcin Musiał]

Daj proszę znać o Twoich krokach w tej sprawie i rezultacie.

[Czesław Małek]

Jak coś będzie wiadomo, to dam znać

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[Czesław Małek]

Zauważyłem coś jeszcze... Kiedy podczas przyspieszania koło 2000 - 3000 rpm następuje "przerwa" i samochód nie chce jechać, przy wciśniętym gazie do podłogi wcisnąłem sprzęgło. Okazało się, że obroty utrzymują się na stałym poziomie, lub bardzo powoli schodzą. Również problem ustępuje, Kiedy puszczę gaz i nacisnę ponownie. Zastanawiam się, czy potencjometr przepustnicy (TPS) nie jest winien... MAP sensor wykluczyłem...

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[Czesław Małek]

Przewody WN, świece, TPS wymienione, niestety dalej to samo. Po wymianie świec i przewodów ustabilizowały się wolne obroty. Jakieś pomysły? Co prawda wykluczyłem MAP, ale miałem zamiennik. Może powinien być oryginał?

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[Bogdan Gos]

Wymień filtr paliwa ,znajduje się pod spodem ,z tyłu samochodu, obok zbiornika ,prawa strona jeżeli to nie pomoże ,zapchane sitko w obudowie [koszyk] pompy paliwowej,pompa jest pod fotelem pasażera tył

[Czesław Małek]

Problem rozwiązany. Okazało się, że zakupiony TPS był uszkodzony. Poza tym wtyczka sondy lambda raz łączyła, raz nie. Połączenie tych dwóch usterek dało takie objawy. Teraz silnik pi rozgrzaniu trzyma 850 obrotów, płynnie przyspiesza, nie gaśnie, nie szarpie.

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[Marcin Musiał]

Po miesiącu od naprawy usterki z tematu pojawił się u mnie problem podobny jak Twój.
W trakcie jazdy co jakiś czas pedał gazu przestaje reagować a samochód hamuje silnikiem. Zdarza się że szarpie i gaśnie.
Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy i nic... Próbuj dalej. Jakieś rady?

[Czesław Małek]

Po miesiącu od naprawy usterki z tematu pojawił się u mnie problem podobny jak Twój.
W trakcie jazdy co jakiś czas pedał gazu przestaje reagować a samochód hamuje silnikiem. Zdarza się że szarpie i gaśnie.
Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy i nic... Próbuj dalej. Jakieś rady?

Podobne objawy daje map sensor.

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

[Marcin Musiał]

W listopadzie był wymieniany..