Jeśli jeden kabel jest uszkodzony, to może ich tam być więcej w takim stanie i stopniowo będziesz się o tym dowiadywał przy kolejnej awarii, kolejnego układu. Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia izolacji kabla i jego grubości. Miedź też koroduje. Dlatego elektrycy samochodowi często to robią, zwłaszcza w autach o podejrzanej historii wypadkowej.
Kiedyś w XM-ie miałem taką sytuację, było to bardzo dawno i wtedy za naprawę wiązki w ASO zapłaciłem ok. 1000 zł. Reszta była ok, tylko wiązka w jednym miejscu była przygnieciona i miała uszkodzonych kilka izolacji kabelków. Z zewnątrz wszystko wyglądało ok.