Dmuchawa sama załącza się na pełną moc.

[Grzegorz Wiśniewski]

Witam, posiadam Citroena C5 2.0HDI z 2002 roku, dwustrefowy klimatronik. W czym problem? Od czasu do czasu, nie zawsze - najczęściej w czasie jazdy dmuchawa sama włącza się na pełną moc a przy tym na wyświetlaczu stopień nadmuchu jest na 0 i przycisk od siły nadmuchu nie reaguje. Można normalnie sterować temperaturą w obu strefach, z tym że i tak na środkowych kratkach z lewej leci gorące powietrze a z prawej zimne. Normalnie wszystko działa jak należy, martwi mnie tylko to samoistne załączanie nadmuchu na maxa.


Co to może być i jaki koszt naprawy? Chodzi mi raczej tylko o ewentualną część.

[Gniewko Stachura]

Walnięty rezystor dmuchawy. Cena części ok 100zl. Koszt wymiany samodzielnie 10 minut

[Piotr Osiński]

Może to być faktycznie "rezystor" dmuchawy, ceny od 50zł, pytanie dlaczego jest różnica temperatury z nawiewów.

[Grzegorz Wiśniewski]

Ta różnica jest tylko wtedy jak dmuchawa sama się załączy na tą pełną moc.
Odpiąłem akumulator na parę minut i teraz nic się nie robi. 200km zrobione i dmuchawa nie wariuje. Tak czy inaczej trzeba to zrobić, na pewno jest walnięty rezystor?

[Piotr Osiński]

Jeśli po resecie jest dobrze to mogła tylko zgłupieć elektryka, jeździć obserwować i nic nie robić. Bo nie wyglądało to na rezystor.

[Grzegorz Wiśniewski]

Problem nadal występuje. Raz działa dobrze raz wcale. Znajomy podpowiedział mi, że może to być jakiś sterownik.

Co się dokładnie dzieje?
Samo się ustawia na zerowy poziom nadmuchu na wyświetlaczu i jednocześnie dmucha pełną mocą z kratek (właściwie to z tej przy przedniej szybie, normalnie huk jakby nadmuch był ustawiony na pełną moc).
- pokrętła od temperatury nie reagują, można niby ustawić na wyświetlaczu 16-28 stopni a i tak będzie ta sama temperatura (kierowca ze środkowej kratki dostaje gorące powietrze a pasażer sporo zimniejsze).
- przycisk od miejsca nadmuchu - na wyświetlaczu normalnie się zmienia, w rzeczywistości nie.
- gdy nacisnę przycisk AUTO, nie mogę wrócić do ECO tym właśnie przyciskiem.

Zaznaczę jeszcze, że wszystko działa świetnie jak się tak nie robi. Nie zawsze dmucha pełną mocą, czasami czuć tylko lekki podmuch, jakby był ustawiony na "jedną łopatkę wentylatora".

[Piotr Osiński]

Było sporo wątków, zanurkuj po stronie pasażera i po lewej stronie na wysokości schowka masz kilka przewodów z 2 zielonymi kostkami, oporniczek jest przykręcony na chyba 2 śrubki klucz 8 lub 10.
Rezystory na alle.... od 40-50zł za nowe.

[Grzegorz Wiśniewski]

Rezystor nie odpowiada czasami za te niby "biegi" wentylatora? Bo jak już wspominałem raz działa wszystko idealnie, nic się nie dzieje a drugim razem niektóre funkcje klimatyzacji będą szaleć.




Co do Rezystora to pierwsze co zrobię, to właśnie to wymienię. Tylko - czy jest w ogóle sens brać zamiennik? Sprawdzał ktoś może jakoś tego?

[rafał kaśkiewicz]

Obejrzyj ten filmik. https://www.youtube.com/watch?v=_2XhX09UOiw


Na pewno pomorze.

[Piotr Osiński]

Tak ten "rezystor" (w sumie to jest to kawałek układu elektronicznego) odpowiada za begi wentylatora, niestety u ciebie nie wiadomo czy problem jest z tym "rezystorem" bo może on się też zawieszać, czy ze sterowaniem, może być np problem z panelem klimatronika, który się np zawiesza.

U mnie jest zamontowany zamiennik, działa od 4 lat bezproblemowo, u kolegi też chyba już 2 lata bezproblemowo.

[Tomasz Chudewniak]

Miałem podobny problem z tym że mi wentylator wcale nie działał. Gdy dostałem się do tego sterownika poruszalem główna wtyczka i raz działał raz nie. Pozniej tesciu pomiezyl mi miernikiem przy tej wtyczce i okazalo się że raz jest prąd raz nie. Zdemontowalem ten sterownik tesciu poprawił lut przy wtyczce i działa do tej pory. Ten filmik napewno będzie pomocny. Drugi problem ze sterowaniem temperatura podejrzewam że leży po stronie motoreduktora, który fabrycznie ma za krótki bolec, można dokupić taka przedłużke do niego. Na yt jest filmik jak się do niego dostać. Osobiście mam problem z tą temperatura na poszczególne strefy ale radzę sobie z tym tak że przekręcam pokrętła od temperatury na 16 st później na 28 i tak kilka razy i działa  pozdrawiam