Mechanizm różnicowy, skrzynia 6 biegów

[Rafał Pochylski]

Witam,
Pytanie odnośnie machanizmu różnicowego. Ogólnie sprawa wygląda tak, uwalona półoś prawa, wymieniona na nową i jest jeszcze większa telepawka niż na uwalonej, dodatkowo jak auto w górze to co obrót kół jest przyhamowanie i przeskok zamiast ładnie i swobodnie się kręcić. Diagnoza mechanika uwalony mechanizm różnicowy. Dwaj mechanicy twierdzą, że lepiej wymienić skrzynię biegów, skrzynia to według VIN 20mb04. Teraz pytanie czy mechnizm różnicowy jest w skrzyni czy na zewnątrz? I czy faktycznie lepiej skrzynię wymienić? Skrzynia używana z jakiejś większej hurtowni części do aut francuskich z Pabianic, 30 dni gwarancji rozruchowej.


Z góry dzięki za podpowiedzi.


Pzdr

[Dariusz Kłeczek]

Pewnie poleciały też łożyska w skrzyni, a one tanie nie są.
Mechanicy mają rację. Prościej i taniej wymienić skrzynię, niż ją remontować.

[Rafał Pochylski]

Dzięki za info.


Pzdr

[Marcin Żabicki]

Mam podobny problem. Tylko że u mnie są spore hałasy że skrzyni jakby w starym aucie tylni most wył a przy hamowaniu silnikiem słychać rzężenie.
Narazie auto dzisiaj wstawione na warsztat i będą diagnozować czy na pewno mechanizm różnicowy. Daj znać jak u Ciebie się skończyło, jakie koszta itp.



Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

[Rafał Pochylski]

Temat niby załatwiony. Została wymieniona półośka prawa, po jej demontażu mechanik odrazu poinformował o nieprawidłowościach działania mechanizmu różnicowego. Po wymianie samej półośki niestety objawy nie ustąpiły, po konsultacji na forum oraz z innym mechanikiem siedzącym w C5 zamówiłem skrzynię biegów, oczywiście używka. Teraz wszystko gitara z samym przeniesieniem napędu. Koszty: półośka 450, skrzynia 800, olej 70, robocizna 500, łącznie 1820 zł.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka