Problem z odpaleniem na mrozie...

[Łukasz Czarny]

Sorry że poruszam ten temat w osobnym wątku ale z racji iż jestem na wyjeździe to nie mam czasu i warunków na przeglądanie całego forum.

Problem wystąpił już tydzień temu, jednorazowo gdy temp spadła poniżej zera, potem było lekko powyżej i problemu nie było. Teraz jestem z rodziną w górach, wczoraj odpalalem auto we Wrocławiu, było +1st.C, odpalił na strzał, noc przestał w górach, temp. w nocy - 4st.c, o 10ej próbowałem odpalić jak było - 2st.c, nie odpalił, 3 razy go "hehłałem" i nic, słuchać że próbuje zaskoczyć, łapie ale nic z tego, przy okazji śmierdzi spalinami i puszcza dymka.
ktoś ma pomysł?
Lata temu miałem C5 mk1 hdi i też problemy z odpaleniem, sprzedałem z problemem bo nerwów i kasy brakło, Wtedy częściowo się wyleczyłem z diesla, zaryzykowalem po latach ale hdi to chyba nie mój świat.
p. s. Sąsiedzi z hotelu odpalili starego Passata B5 tdi na strzał i patrzyli na mnie jak na kosmite

[Łukasz Czarny]

Świec nie sprawdzałem - sajgon w robocie miałem w tym tygodniu a często jeżdżę służbowym więc nie spinalem się tym specjalnie, teraz może się nie spałem ale wqrzyłem
Nie wiem na ile to istotne ale od od dłuższego czasu przy diagnostyce wyrzuca błąd świec / przekaźnika ale mechanik z ASO u którego robiłem jakiś czas temu siłownik zawieszenia stwierdził żeby się tym nie martwić bo nie mają one specjalnego znaczenia przy rozruchu - troche się zdziwiłem ale ok, to stary wyjadacz od Citroëna.

[Daniel Dzienisowicz]

Zobacz czy układ paliwowy się niezapowietrza. Pod maska jest ręczna pompka paliwa
Jeśli się po 2~3 nie utwardzi to masz nieszczelności.
Skontroluj przewody paliwa, czy niema w nich powietrza.
Pozdrawiam.

[Łukasz Czarny]

Tutaj mam polowe warunki więc pewnie zabiorę się za to po powrocie, pytanie czy nim wrócę Nie mam tu żadnych gratow, mierników, żaroweczek i kabelkow ale będę wdzięczny za info jak je sprawdzić.

P.s. Czy jest sens iść i próbować odpalić? Jutro powrót do domu.

[Łukasz Czarny]

Zobacz czy układ paliwowy się niezapowietrza. Pod maska jest ręczna pompka paliwa
Jeśli się po 2~3 nie utwardzi to masz nieszczelności.

OK, czyli mam podpompować 2-3 razy i powinna stwardnieć?

[Daniel Dzienisowicz]

Pompuj do utwardzenia i odpalaj
. A paliwo zimowe masz zalane.?

[Łukasz Czarny]

Paliwo niby zimowe a i dolalem czegoś do baku co ma pomagać w rozruchu zimą, tak na wszelki wypadek po wcześniejszym problemie z odpaleniem. Na domiar złego uwalilem właśnie rączkę od odblokowywania maski przy zamku, od środka pociągnąłem i odskoczyła ok, tyle że ten plastikowy język po mocniejszym pociagnieciu odpadł, trzeba jakoś awaryjnie ja otworzyć a potem awaryjnie odpalić silnik, co za porażka.

[Łukasz Czarny]

Udało się odpalić, musiałem bo trzeba dzieci na obiad zabrać Maskę otworzyłem awaryjnie, gruszka wydawała mi się dość twarda, ledwo dało się ją ugniesc, niby ponaciskalem kilka razy ale twardsza nie była, pierwsze kręcenie i nic, za drugim po dłuższym kręceniu odpalił ale bałem się o akumulator, raczej nie wiąże odpalenia z pompowaniem gruszką.

[Łukasz Czarny]

Aha, powyżej screen z kieszonkowego obd, błąd o którym pisałem dalej wyrzuca.

[krzysztof dlugolecki]

P1351 - to uszkodzenie świecy żarowej. Też mam ten błąd ale pali na dotyk ,ale jeśli masz problem to rzeczywiście zacznij od świec .
Wymień wszystkie 4szt.

[Dariusz Kłeczek]

To, że będą miały takie same parametry grzania.

Łukasz, coś jest nie tak poza świecami.
Sprawne 2.0 HDi z dobrym (ważne!) akumulatorem do -20 odpala bez większych problemów.
Minus cztery dla tego silnika żaden mróz.

[Stachów Marcin]

A świece w benzyniaku też wymieniać pojedyńczo? Nie rozumiem idei wymiany świec po 1 szt, teraz trzecia później druga i czwarta.... Jeszcze wtryski tak ale świece nie, powinno się wymienić cały komplet i spokój.

[Dariusz Kłeczek]

Co do wymiany kompletów to uważam to jako bezsens. To tak jakby Ci się spaliła żarówka i wymieniasz w 2 lampach. 

Dokładnie tak robię (pomijam tylko kierunkowskazy). Z praktyki (a przejechałem łącznie grubo ponad
2 miliony km) wiem, że w niedługim czasie zazwyczaj spali się druga. Pomijam fakt świateł mijania,
gdzie różnicę widać gołym okiem. Palniki ksenonowe też wymieniałem parami.

[Łukasz Czarny]

To, że będą miały takie same parametry grzania.

Łukasz, coś jest nie tak poza świecami.
Sprawne 2.0 HDi z dobrym (ważne!) akumulatorem do -20 odpala bez większych problemów.
Minus cztery dla tego silnika żaden mróz.

No właśnie obawiam się że nawet gdyby świece padły to by palił, wszak to żaden mróz. Kiedyś miałem JTD i 2 lata latalem na spalonych swiecach (chyba 2) i nawet w największe mrozy (nie to co teraz) palił na raz, o ile aku mocno zakrecil.
Zresztą jak kolega powyżej pisał, pali mu od ręki a ma ten sam błąd. A może wtryskiwacz? W Touranie tdi miałem problem z odpaleniem na mrozie, jeden wtryskiwacz zregenerowalem i po prostu lepiej.

[Tomek Zoń]

Łukasz, tak jak koledzy pisali - wymień świece, sprawdź akumulator. Jakby dalej były błędy sprawdź połączenie modułu ze świecami.


W 1.9 dCi szukałem problemu z świecami - modułem. Wymienione świece, moduł a na koniec okazało się, że po ostatnim serwisie źle wiązkę wpięli w gniazdo i pin od wiązki był zgięty ...

[Marcin Kaszka]

Nie pamiętam czy Diagboxie jest podgląd jakie jest ciśnienie wtrysku? Bo logicznie wydaje mi się, że to może być przyczyna - nowe diesel'e radzą sobie bez świec żarowych raczej wlaśnie przez wysokie ciśnienie wtrysku(tak mi się wydaje, bo ciśnienie w komorze i temperatury te same, a przecież stary diesel bez świec żarowych nawet w lecie ma problem z rozruchem).
Może ciśnienie jest za niskie?

[Łukasz Czarny]

Jutro wracam do Wrocławia, ustawie się z mechanikiem na głębszą i mam nadzieję skuteczna diagnostykę. A jutro z rana pewnie znowu zonk?! Aha... po odpaleniu palił już idealnie, pojechałem na obiad, potem do hotelu, postał że 2h potem basen, postał 2h i za każdym razem palił na cyk.

[Łukasz Czarny]

Jestem ciekaw czy jakiś czujnik temperatury może robić taki problem? Najbardziej zastanawia mnie fakt że gdy w nocy jest k. 0st.c i więcej to pali ok, jak spadnie poniżej 0st.c to robi się mega problem, a mega różnice robi różnica temperatur na poziomie 3-4st.c.

[Piotr Chuchla]

Witam.
Podstawa to sprawdź świece żarowe.Wcześniej miałem scenica i przy spalonych świecach nie było mowy żeby zapalił przy - 3 st.c

[Łukasz Czarny]

Dobra, odpaliłem dzisiaj za 3 razem, kręciłem, kręciłem i odpaliłem, - 3st.c aktualnie. Nagrałem film, nie wiem czy uda mi się go wrzucić z poziomu telefonu, w razie czego wrzucę wieczorem.

[Łukasz Czarny]

Ok, jest filmik. Nagrałem tylko dwa kręcenia, przed trzecim wyłączyłem tą męcząca piosenkę której wyłączyć przed rozruchem nie mogłem - economy Mode nie pozwalało, radio załączalo się w czasie kręcenia.

https://youtu.be/HwzPp0NAZUA

[Marc Waldemar]

Taka wskazówka która może się przydać, C5 potrzebuje aby wał kręcił się z prędkoscią 180 obr na min inaczej sterownik nie pozwoli na rozruch w tym czasie paliwo powinno mieć ciśnienie 230 bar

[Krzysztof Fryckowski]

Wg mnie przy takim przymrozku to nie świece, a prędzej problem z brakiem paliwa, lub powietrzem w paliwie...

[Henryk Guzicki]

Jesli przy lekkim mrozie nie lapie to moze daj mu gazety poczytac tak jak kiedys sie odpalalo stary-jelcze a tak na powaznie to wg.mnie cos ten aku troche slabo kreci u mnie wydaje sie obraca duzo szybciej.

[Łukasz Czarny]

Może wezmę aku na noc i podłącze pod prostownik, z rana wsadze do auta i spróbuję?

p.s. aku się ładuje, z rana zobaczymy czy będzie lepiej choć mróz jest mały, -1.5st.c