Wibracje silnika w 2.0 Hdi czy tak ma być ?

[Robi1984]

Witam,

wymieniłem ostatnio komplet poduszek silnika i skrzyni biegów ponieważ miałem odczuwalne wibracje  na siedzeniu kierowcy co było dość drażniące
ale po wymianie jest tak samo a na moje oko silnik ma za duże wibracje  wcześniej miałem 1.9 dci scenica i tak nie było czy może 2.0 Hdi ma gorszą kulturę pracy ?

Tutaj link do nagrania https://www.youtube.com/watch?v=nqCpAVKOy14

Może ktoś posiada ten sam model i silnik co mój jestem ciekawy waszej opini.

Dziękuje za info.

[Mariusz Chobot]

Wibracje w pełnym zakresie pracy silnika czy tylko przy określonych obrotach? Sprawdź czy nie masz pęcherzyków powietrza w paliwie.

[Andrzej Mikulski]

Świece żarowe służą do odpalania, więc to nie to.

[Artur Juchniewicz]

Akurat w HDI przy odpalaniu mają najmniej roboty, bo sprawne HDI bez świec powinien odpalić do -20C. Świece dogrzewają silnik do momentu osiągnięcia określonej temperatury oraz wspomagają wypalanie fapa. Przy uszkodzonych świecach nie jest możliwe serwisowe wypalenie filtra.

[Marcin Bąkowski]

Hmmm proponuje kupić oryginalne poduszki i wymienić na oryginały.

Pozdrawiam

[Mariusz Chobot]

http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=108314.0  poczytaj sobie tutaj, ten sam silnik RHR ja mam podobnie, u mnie najwieksze drgania ok 1200 obr/min, na luzie prawie nic, wyżej też nic. Wymienione poduszki, wymienione sprzegło z dwumasa a drgania zostały - pomijając filtr paliwa - drgań prawie nie ma. Resztę można sobie dopowiedzieć. 

[Michał Nowakowski]

http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=108314.0  poczytaj sobie tutaj, ten sam silnik RHR ja mam podobnie, u mnie najwieksze drgania ok 1200 obr/min, na luzie prawie nic, wyżej też nic. Wymienione poduszki, wymienione sprzegło z dwumasa a drgania zostały - pomijając filtr paliwa - drgań prawie nie ma. Resztę można sobie dopowiedzieć.

Ja miałem takie drgania jak założyłem nieoryginalną dolną poduszkę silnika. Te najmniejszą, okrągłą. Po wymianie na oryginał drgania ustąpiły. Może poprzedni właściciel też zmienił tę poduszkę, a Ty powtórzyłeś zabieg? Ja przerabialem 2 inne chyba sasic i lemforder, obie do dupy.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Mariusz Chobot]

U wielu tak jest. Podpompij gruszkę do twardości a potem za kilka minut zobacz czy jest twarda czy nie. Szybki bezbolesny test. Nie mówię , że to jest przyczyną u Ciebie, ale jeśli masz RHR to to sprawdź w pierwszej kolejności za nim wydasz majątek na mechaników.

[Krzysztof Kaźmierczak]

Mam nadzieje że to będzie to powietrze w przewodzie paliwowym  bo jak ja teraz mam powiedzieć żonie że muszę zrobić jeszcze raz to samo co właśnie już zrobiłem  przecież ona tego nie będzie  w stanie zrozumieć do końca naszego małżeństwa  a ile będzie gadania o ja je..bie 

Nie ciesz się z tym powietrzem w paliwie, bo to jest dopiero ********** ciężkie do wyeliminowania.

[Piotr Kniaź]

w każdym modelu jest ciężkie do usunięcia powietrze z układu paliwowego ? chodzi o 2.0 HDI

[Krzysztof Kaźmierczak]

Mam nadzieje że to będzie to powietrze w przewodzie paliwowym  bo jak ja teraz mam powiedzieć żonie że muszę zrobić jeszcze raz to samo co właśnie już zrobiłem  przecież ona tego nie będzie  w stanie zrozumieć do końca naszego małżeństwa  a ile będzie gadania o ja je..bie 

Nie ciesz się z tym powietrzem w paliwie, bo to jest dopiero ********** ciężkie do wyeliminowania.

To jest chyba kwestia obudowy filtra paliwa?  nowe oringi,  lub obudowa z używki

Nie kolego. Ludzie cudują z nowymi obudowami, oringami, wężami i co? Nic - powietrze jak było, tak jest. Jak wywalisz obudowę z filtrem i zepniesz na krótko, to tadam! Powietrza nie ma 

[Krzysztof Kaźmierczak]

Czyli jak wyeliminować obudowę to problem znika, więc gdzieś tu jest nieszczelność?  Może być jeszcze kwestia połączeń na pompie w zbiorniku i odpowietrznik samego zbiornika.
Na początek jak są bąble to właśnie warto pominąć filtr

No ale co dalej? Jeździć bez filtra paliwa? Owszem, wtedy ani grama powietrza w wężach paliwowych, tylko jak syf pójdzie na wtryskiwacze, to będzie koniec. Wszelkie próby dokręcania, ściskania, montowania zamienników, czarowania, itp. nie przynoszą efektów - obudowa wpięta między króciec gruszki a wąż idący do pompy wysokiego ciśnienia powoduje powstawanie bąbli powietrza. Wyeliminowanie tej obudowy uzdrawia sytuację...

[Robi1984]

Czyli ta przypadłość z powietrzem występuje tylko w 2.0 hdi czyli wszyscy posiadacze tych silników mają ten sam problem ?

[Krzysztof Kaźmierczak]

Czyli ta przypadłość z powietrzem występuje tylko w 2.0 hdi czyli wszyscy posiadacze tych silników mają ten sam problem ?

Raczej tylko w 2.0 HDI RHR... aczkolwiek problem jest także w Peugeotach 308 (albo 307) i 407. Tam też jest 2.0 HDI ale który model, tego nie wiem.

[Robi1984]

Czyli wynika z tego że będe musiał to zaakceptować ale z dugiej strony jak mu delikatnie depne gazu tak na 1000 obr/min to wibracje sa dużo mniejsze myślałem też żeby sprawdzić czujnik wałka rozrządu.
Musze sobie tutaj ogarnąć jakiegoś kumatego mechanika może coś wymyśli.

[Robi1984]

Dobra jutro oblukam.

[Mariusz Chobot]

Czyli jak wyeliminować obudowę to problem znika, więc gdzieś tu jest nieszczelność?  Może być jeszcze kwestia połączeń na pompie w zbiorniku i odpowietrznik samego zbiornika.
Na początek jak są bąble to właśnie warto pominąć filtr

No ale co dalej? Jeździć bez filtra paliwa? Owszem, wtedy ani grama powietrza w wężach paliwowych, tylko jak syf pójdzie na wtryskiwacze, to będzie koniec. Wszelkie próby dokręcania, ściskania, montowania zamienników, czarowania, itp. nie przynoszą efektów - obudowa wpięta między króciec gruszki a wąż idący do pompy wysokiego ciśnienia powoduje powstawanie bąbli powietrza. Wyeliminowanie tej obudowy uzdrawia sytuację...

A może to kwestia budowy układu paliwowego i wystepuje zjawisko kawitacji? 
Bo w sumie to można zdemontować obudowę filtra i zatkać jeden króciec np wejście z drugiego wyprowadzić przewód , do przewodu podłączyć pompę podcisnienia, wytworzyć podciśnienie i zobaczyć czy się utrzymuje - można obudowę zanurzyć w wiaderku z ropą - będziemy wiedzieć czy sam filtr jest szczelny. Można pójść dalej, na szrocie kupić kawałki przewodów do i z filtra z koncówkami i sprawdzić szczelność takiego układu (ale podciśnieniem czyli tak jak jest to w normalnych warunkach pracy). Bo sprawdzając poprzez wytworzenie cisnienia wszystko może grać.
Pompę podciśnienia mam - jesli ktoś z okolic ma wolną obudowę i przewody to możemy pobawić się w sprawdzenie.

[Robi1984]

Paweł raczej wtryski są od nowości tak sądzę bo na wszystko mam rachunki ktoś wszystko kolekcjonował, dziś rano było -10 odpalił normalnie.
Mam do was pytanko obecnie mam przejechane 182500 czy coś takiego auto jest zalane DPF 5w30 czy mogę zacząć już lać 10w40 czy zostać przy tym oleju który był wcześniej lany bo niby pisali że 2.0 hdi to pancerny silnik jak sławny 1.9 tdi ale wole spytać.

Test gruszki
Pompowanie na sucho bez odpalenia silnika gruszka robi się twarda po 8-10 naciśnięciach ale nie trzyma nawet 2 minuty i robi się o połowę miększa
Pompowanie na odpalonym silniku jest całkowicie miękka nie wiem czy tak powinno być ?
Dodam jeszcze że ta cała obudowa od filtra paliwa to troche sobie tak  lata jak się nią porusza na boki.

Jak już wcześniej pisałem gdy dodam lekko gazu  tak pomiędzy 1000 a 1200 obr/min wszelkie wibracje na siedzeniu kierowcy jak i w kabinie praktycznie ustają do poziomu jaki powinny mieć na wolnych obrotach.

Co myślicie o tym płynie ERC  System do czyszczenia systemu paliwowego i wtryskiwaczy w Niemczech kupowany jest w dużych ilościach i ludzie piszą że działa

[Robi1984]

Chyba jedynym sposobem żeby sprawdzić czy wibracje w kabinie są winą powietrza w układzie paliwowym będzie podłączenie na krótko z pominięciem puszki ze  wcześniejszym odpowietrzeniem układu.
Ale sam nie wiem czy to będzie to bo wcześniej w golfie V z silnikiem 1.9 tdi czy scenicu 1.9 dci też było widać że jest powietrze w układzie paliwowym a mimo tego takich wibracji na fotelu kierowcy nie miałem.

Może wtryski żle podaja paliwo albo któryś jest wadliwy  i na wolnych obrotach trzepie a po dodaniu gazu mniej bo dostaje wiecej paliwa ?

[Mariusz Chobot]

Skoro producent zalecił 5W30 to taki lej dalej. Tylko trzeba pamietac przy Fapie aby był niskopopiołowy czyli do aut z filtrem cząstek stałych> Miałem też cytrynkę z 330 tkm i nadal lany był pełen syntetyk zgodnie z zaleceniem producenta. Ja bym nie zmieniał oleju na półsyntetyk, zostałbym przy tym zalecanym przez producenta - zgodnie z normami.
Poczytałeś opinie i testy jakie przeprowadził jeden z klubowiczów walcząc z tym powietrzem, nawet xenony mu drgały , gdy pominął układ filtra cisza.

[Robi1984]

Teraz jest pytanie czy takie pominięcie może spowodować jakieś problemy ? Bo przestanie mi wibrować a zaraz będą problemy z wtryskami 

[Robi1984]

No u mnie xenony też dostają drgawek  i trochę żle świecą w nocy więc kolejny wydatek się szykuje....

[Robi1984]

Wczoraj znalazłem sobie w mojej okolicy takiego magika mechanika co ponoć  syrenki na porsche  przerabia  podjadę podpytam może mi coś podpowie.

[Robi1984]

Ten co teraz znalazłem to Polak wiesz Niemcy są jak roboty ale też moja wina że najpierw wymieniłem a póżniej tutaj spytałem ale pomyślałem że to musi być właśnie poduszka....

[Robi1984]

Oglądam teraz Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam  Jak wygląda układ wtryskowy w Dieslu po latach, i jak go wyczyścić https://www.youtube.com/watch?v=DzVIHgrw99UMoże to wtryski ?