opadający tył c5 mk1

[Piotr Durski]

witam wszystkich "cytryniarzy" jestem tutaj nowy i zapewne ten temat nie raz był już poruszany. Do rzeczy: opada tył, po paru godzinach jest na dole, nie mam wycieków. co to może być ?

[Rafał Stolarz]

Ale jak opada?  Tak jak na pozycje STOP czy mniej?  U mnie po nocy np też jest lekko niżej bo zawsze pompa lekko podniesie po otwarciu drzwi ale chyba u Ciebie jest bardziej skoro to zauważyłeś i tylko tył

[Piotr Osiński]

Albo jest cięgno korektora do sprawdzenia, przesmarowania, albo jak masz wersję HA3+ czyli ze sportem to przecieki są na tym zaworze, ewentualnie na samych siłownikach.

[Maciej Dołęga]

sprawdź cięgno korektora , odepnij przewód z siłownika ten bliższy sfery , jeśli w nim jest olej to na 90% masz przeciek wewnętrzny siłownika , zestaw uszczelnien to ok 50 zł dla siłownika 37mm ok 35zł dla siłownika 40mm
jeżeli tam nie będzie oleju należy szukac tak jak poprzednicy piszą , zawory w HA3+ ew blok zaworów pompy

[Piotr Durski]

jest to wersja z +, czy tu chodzi o czujnik wysokości reflektora (tył) ? Czy dobrze zrozumiałem ? mam odpiąć łącznik i oczyścić czujnik wysokości na stykach ?

[Piotr Osiński]

jest to wersja z +, czy tu chodzi o czujnik wysokości reflektora (tył) ? Czy dobrze zrozumiałem ? mam odpiąć łącznik i oczyścić czujnik wysokości na stykach ?

Nie, ale też możesz. Masz zdjąć cięgno, wyczyścić te kulki, nasmarować i złożyć.

[Piotr Durski]

dziękuję koledzy, powalczę jak przejdą te mrozy, teraz mało przyjemnie nawet w garażu 
Powiem Wam jak mi poszło i co było przyczyną (dla potomnych)

[Daniel Piasecki]

A kiedy on opad?Zamkniesz go idziesz do domu i rano siedzi czy w czasie jazdy też opada? Mocno siada?

[Lech Sulikowski]

odepnij przewód z siłownika ten bliższy sfery , jeśli w nim jest olej to na 90% masz przeciek wewnętrzny siłownika

Zaolejenie w tym przewodzie jest kwestią ilościową. Tam może być zaolejenie, ale nie może z siłownika kapać kropla za kroplą lub lać z siłownika przez miejsce po tym odpiętym przewodzie. Ten przewód służy do odprowadzania minimalnych przecieków wewnętrznych na styku tłok - cylinder w warunkach normalnych. Wszystko po to, aby przy minimalnym przecieku siłownik nie pocił się na zewnątrz tylko dalej służył.  Można po odłączeniu tego przewodu zamontować tam prowizoryczny wężyk, drugi koniec do słoika i sprawdzić ile przez noc nakapie.

[Piotr Durski]

po całej nocy , to już leży, ale np. po 2 godz. przy otwieraniu drzwi pompa musi dopompować (ok.10 sekund), podobny objaw zauważyłem na wyłączonym silniku po naciśnięciu na tył samochodu.
Mam jeszcze jeden problem, klimatronic zwariował  po stronie kierowcy leci cały czas gorące powietrze, a po stronie pasażera zimne( ciepłe tylko przy nastawieniu 28 st.) Regulując ustawieniami strefowymi zwiększa się lub zmniejsza siła nadmuchu. Mechanik stwierdził, że trzeba rozebrać całe przednie wnętrze cytrynki !!!, podobno mogły zaciąć się jakieś klapki ? Można to sprawdzić bez rozbierania polowy samochodu ?

[Sebastian Osowski]

po całej nocy , to już leży, ale np. po 2 godz. przy otwieraniu drzwi pompa musi dopompować (ok.10 sekund), podobny objaw zauważyłem na wyłączonym silniku po naciśnięciu na tył samochodu.
Mam jeszcze jeden problem, klimatronic zwariował  po stronie kierowcy leci cały czas gorące powietrze, a po stronie pasażera zimne( ciepłe tylko przy nastawieniu 28 st.) Regulując ustawieniami strefowymi zwiększa się lub zmniejsza siła nadmuchu. Mechanik stwierdził, że trzeba rozebrać całe przednie wnętrze cytrynki !!!, podobno mogły zaciąć się jakieś klapki ? Można to sprawdzić bez rozbierania polowy samochodu ?

Problem z regulacją temperatury na climatroniku zazwyczaj sprowadza się wszystkich cytrynach do jednego. Wyrobione gniazdo silnika regulacji. Nie trzeba zdejmować deski rozdzielczej, by to zrobić ale trzeba się trochę nagimnastykować. Są do kupienia gotowe takie przedłużki osi silniczka, później składamy i regulacja temperatury powinna działać. To nie 407, że ukręca się oś klapy mieszalnika.

Ja u siebie taki patent zrobiłem i działa po dziś ;p