Zerwany przewód w lewym nadkolu

[Mariusz Malicki]

Dzisiaj podczas zmiany kół zauważyłem pewien defekt w mojej Cytrynce, tj. zerwany przewód przy wtyczce przy kolumnie amortyzatora, trochę zmartwił mnie ten fakt, tylko trochę dziwne że nie wyświetla się żaden błąd. Chciałbym się zorientować od czego on jest  (załączam foto ). Proszę o pomoc w tym problemie

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[Machoński Tomasz]

czujnik zużycia klocków hamulcowych

[Daniel Szychowski]

U mnie to samo. Lutować się chyba tego nie da

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[Adam Szydłowski]

U mnie to samo. Lutować się chyba tego nie da

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Też mnie to interesuje Dzisiaj byłem na badaniu technicznym i klocków prawie nie mam. Kabel identycznie urwany. Da się to jakoś dokupić/wymienić?

[Mariusz Malicki]

No właśnie, jak to teraz naprawić

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[Marcin Kaszka]

To tylko przewód, lutownica, kawalek przewodu i tyle...  super trwałe to nie będzie,  ale oryginał jak widać też trwałoscią nie grzeszy. To tylko po starciu okładzin zwiera te dwa kable, więc żadna to sztuka naprawić.

[Tomasz Szczurek]

Mam tak samo - widać taki urok tego rozwiązania. Już miałem się tym zajmować, ale wcześniej poczytałem jak to działa... i mi przeszło - stwierdziłem, że lepiej mi będzie bez;-)

[Marcin Kaszka]

Ja mam po lifcie i chyba nawet tego nie mam fabrycznie... a już prawie na pewno nie mam z tyłu.
W każdym razie jak ktoś się interesuje autem to jest to zbędne, bo chociażby przy zmianie opon wystarczy zerknąć.

[Andrzej Makowski]

W każdym jest fabrycznie lewy przód. Z tyłu nigdy nie było czujników.