Trzeba sprawdzić czy nie ma gdzieś dziury w dolocie, czy egr działa prawidłowo, czujnik doładowania, przepływomierz i turbiny. W tym silniku z tego co kojarzę są turbiny bez zmiennej geometrii, ale z zaworem upustowym, który też musi działać prawidłowo plus kontrola wężyków od podciśnień. Nie jest to łatwy silnik w diagnozowaniu ze względu właśnie na 2 turbiny i trudny dostęp do nich. Kwestią jest od kiedy masz to auto i jak chodziło wcześniej. Być może to problem softowy jeśli dzieje się to przy określonych obrotach.
