Autor Wątek: wycieraczka prawa (Przeczytany 4602 razy)

Jacek Leśniczak · « **dnia:** Kwiecień 30, 2018, 11:04:55 »

Podczas jazdy włączyłem wycieraczki. Prawa pozostała w prawym skrajnym położeniu . Po ręcznym sprowadzeniu do"dołu" ponownie uruchomiłem i znów to samo. Myśle , ze gdyby padł silnik to nie ruszyłaby wcale . Co robić ?

Machoński Tomasz · « **Odpowiedź #1 dnia:** Kwiecień 30, 2018, 11:34:38 »

podłącz kompa i sprawdź który padł.
Jak padnie lewy to prawy też nie działa.

Henryk Guzicki · « **Odpowiedź #2 dnia:** Kwiecień 30, 2018, 15:43:56 »

U mnie jak zdechł lewy to prawy działał.

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #3 dnia:** Maj 01, 2018, 15:31:45 »

Też mam ten problem od 2 tygodni. Wycieraczka raz zatrzymała się w pozycji serwisowej, a raz w połowie. Lewa pracuje normalnie. Wymontowałem prawy silnik. Rozebrałem na części pierwsze, łącznie z obudową silnika. Szczotki ok. Od strony mechanicznej nie zauważyłem żadnych problemów. Obstawiłem elektronikę. Kupiłem nowy prawy. Czeka na mnie w domu. Jak wrócę z trasy na weekend to zamontuje i dam Ci znać czy u mnie pomogło.

Zdjęcia demontażu: https://drive.google.com/folderview?id=15H_2UoStP9zrAYuK9k3aRq609FSL8xov

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Henryk Guzicki · « **Odpowiedź #4 dnia:** Maj 01, 2018, 16:14:59 »

Z tego co widzę to praktycznie siadają prawe silniczki,u mnie po wymianie na inną używkę wycieraczki odżyły.

Jacek Leśniczak · « **Odpowiedź #5 dnia:** Maj 02, 2018, 09:56:24 »

Pytanie : jak sie dobrać do tych silniczków?

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #6 dnia:** Maj 02, 2018, 10:10:21 »

Musisz odkręcić ramiona wycieraczek, po czym delikatnie wypiąć z zatrzasków maskownicę pod szybą. Zatrzaski będą widoczne przez podłużne nacięcia w maskownicy. Te elementy z dwoma wąsami zostają na karoserii. Wystarczy energicznie ale z wyczuciem pociągnąć do góry zaczynając od prawej lub lewej strony. Możesz też zdemontować tą uszczelkę gumową przed maskownicą a komorą silnika. Będziesz miał lepsze dojście. Sam mechanizm zamocowany jest na trzech śrubach 10. W weekend wstawię zdjęcia z demontażu.

From Tapatalk

Jacek Leśniczak · « **Odpowiedź #7 dnia:** Maj 02, 2018, 10:15:40 »

Dzięki .Czekam a do tego czasu spróbuję kupić używkę prawą.

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #8 dnia:** Maj 02, 2018, 10:21:05 »

Zadzwoń tutaj 574 658 541. Ja kupiłem z przesyłką za 280 zł. Wygląda lepiej niż mój po demontażu. Przynajmniej mniej skorodowany. Nie wiem tylko czy to nie był ostatni.

From Tapatalk

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #9 dnia:** Maj 06, 2018, 11:45:05 »

Panowie pytanie za 100 punktów. Czy po wymianie prawego silnika trzeba zrobić jakąś adaptacje wycieraczek? Lewy pracuje normalnie, a prawy wraca do pozycji pionowej. Lewy jest od nowości 08 rok, używany 11 rok. Na etykiecie silnika różnica jest tylko w symbolu pod napisem Valeo. Czy to ma znaczenie? Może w tym przypadku pomimo, że prawy jest pasywny to nie współgra, ponieważ jest inny sterownik przy silniku.

From Tapatalk

Machoński Tomasz · « **Odpowiedź #10 dnia:** Maj 06, 2018, 12:01:34 »

kupiłeś z wersji EU?

TOMASZ KOZIOŁ · « **Odpowiedź #11 dnia:** Maj 06, 2018, 12:05:58 »

ten z 11r jest z EU, już sprawdziłem. Pewnie w lewym(master) posypało się sterowanie prawym

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #12 dnia:** Maj 06, 2018, 12:08:55 »

Ok dzięki. Dzwonię do człowieka od prawego bo miał też lewe. Dam znać po montażu.

From Tapatalk

Adam Mazur · « **Odpowiedź #13 dnia:** Maj 06, 2018, 18:05:50 »

hej Krzysztof, jak już się uporasz z tematem i zostanie ci niesprawny serwomechanizm to nie wyrzucaj proszę. Chętnie go przygarnę (pokryje oczywiście koszty wysyłki) . Chciałbym sprawdzić co tam tak naprawdę psuje się w elektronice, może da się naprawiać małym nakładem środków i potomnym zostanie trochę kasy w portfelu

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #14 dnia:** Maj 06, 2018, 20:24:21 »

Cytat: Machoński Tomasz w Maj 06, 2018, 12:01:34

kupiłeś z wersji EU?

Tak to jest wersja EU. Jak rozumiem to ma znaczenie? Pytałem czy to wersja z auta na kontynent czy Anglię. Człowiek powiedział że nie sprowadzają z Anglii aut i jest to wersja EU.

From Tapatalk

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #15 dnia:** Maj 06, 2018, 20:25:02 »

Ok dogadamy się

Cytat: Adam Mazur w Maj 06, 2018, 18:05:50

hej Krzysztof, jak już się uporasz z tematem i zostanie ci niesprawny serwomechanizm to nie wyrzucaj proszę. Chętnie go przygarnę (pokryje oczywiście koszty wysyłki) . Chciałbym sprawdzić co tam tak naprawdę psuje się w elektronice, może da się naprawiać małym nakładem środków i potomnym zostanie trochę kasy w portfelu

From Tapatalk

Henryk Guzicki · « **Odpowiedź #16 dnia:** Maj 06, 2018, 21:16:08 »

Z anglika są inne obudowy silniczków tak więc je łatwo odróżnić.

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #17 dnia:** Maj 07, 2018, 09:24:16 »

Zdiagnozowane. Padł lewy. Potwierdzone na komputerze. Silnik w drodze... Odezwę się po montażu.

From Tapatalk

Krzysztof Sadowski · « **Odpowiedź #18 dnia:** Maj 20, 2018, 22:08:08 »

No i po montażu. Pełen sukces

. Wymiana lewego silnika pomogła. Wycieraczki pracują prawidłowo. Koszt łączny dwóch silników 560 zł z przesyłką. Poniżej zdjęcia dla Jacka L. z demontażu prawego mechanizmu. Potrzebne 2 klucze nasadowe 16 i 10. Warto sprawdzić drożność widocznego na zdjęciu przewodu gumowego. Odpływ wody z podszybia. Mój był lekko przytkany. Oczyściłem i nasmarowalem również ośkę i mechanizm pod plastikową osłona ponieważ, były trochę skorowane, zakurzone z powodu niewielkiego pęknięcia tego plastiku.

From Tapatalk

Jacek Leśniczak · « **Odpowiedź #19 dnia:** Maj 22, 2018, 14:20:32 »

Przepraszam , że nie napisałem od razu . Dziękuje za zdjęcia do demontażu. Postanowiłem jednak zadzwonić do mojego naprawiacza. Ten po 2 dniach znalazł mi 2 silniki. Byłem przy wymianie. Zamiana prawego nic nie dała . Dopiero wymiana lewego uruchomiła wycieraczki. Nie sprawdziłem czy prawy był dobry ( może kiedyś). Oba wężyki odprowadzające wodę całkowicie zapchane. Po wyjęciu silników z podszybia wyjąłem kilka garści mokrej czarnej ziemi.(niespodzianka)
Pozdrawiam