Problem z predkosciomierzem.

[Wojciech Sekuła]

Hej !
Widzialem watki na forum, jednakze mam pytanie - chce sie upewnic.Ale w skrocie. Dzisiaj wracajac do domu zauwazylem, że najpierw predkosciomierz oszukiwal mnie (zanizal) predkosc o 30, po jakims czasie o 50, potem wskazówka opadla ponizej 0.Widzialem jej drgania, jakby chciala sie ruszyc.
I wracajac do pytania.Rozumiem, że mogą być uszkodzone 2 rzeczy :
- silniczek predkosciomierza
- wskazówka predkosciomierza (wyrobiła sie na ośce predkosciomierza).
Nic wiecej - tak ?
Jeżeli dobrze rozumiem to rozbierajac zegary będę widzial co jest przyczyna problemow :
- czy ukręcona oska w silniczku
- czy wyrobiona wskazowka na osce silniczka???
Jezeli silniczek - wystarczy jak kupie i przeloze sam silniczek z dowolnej C5 (Mk I lub II - nez znaczenia jaki silnik i skrzynia) ?
Jeżeli wskazowka - to wystarczy maly kawalek opaski termokurczliwej, lekkie zgrzanie jej na osce i zalozenie wskazowki
Co do wskazowki - to wystarczy jak zamontuje wskazówke w pozycji 0, czy jakies inne kombinacje ?
Wszelkie uwagi mile widziane

[Seweryn Kryniewicz]

Jeżeli nabija kilometry to dokładnie, jedna z tych 2 rzeczy jest uszkodzona

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[Wojciech Sekuła]

Tak, kilometry malego i duzego licznik zmieniaja się.

Wracajac do zegarów z innego samochodu.
Czy same silniczki z wersji MkI i II sa kompatybilne ?

[Piotr Osiński]

Tak silniczki są takie same.

[Wojciech Sekuła]

No dobra ...sprawdziłem ..niestety trzpien malej zebatki jest złamany.
Wiecie moze gdzie mozna kupic sam silniczek (nie cale zegary) ?

[Dariusz Kłeczek]

Najprościej i jednak najtaniej kupić całe zegary z anglika i przełożyć silniczek.
Z obrotka zostanie Ci jeszcze na zapas.

[Piotr Osiński]

Silniczek kupisz na alle....

[Wojciech Sekuła]

Zaraz jadę po zegary.

Ale mam dodatkowe pytania.
Bardzo ciężko siedziała wskazówka na ośce, udało mi sięja zdjąć - obejrzałem ja po zdjęciu - nic nie jest popękane.
Czy wystarczy ja po prostu wcisnąć na ośkę ? Czy użyć jakiego kleju ?
Rozumiem, że po zamontowaniu silniczka wystarczy ja ustawić dokładnie na pozycji 0 ?

[Piotr Osiński]

Tak wystarczy wcisnąć, jak by była wyrobiona to wtedy należy użyć lakieru do paznokci lub tak jak pisałeś koszulki termokurczliwej, ustawiasz na 0.

[Wojciech Sekuła]

Ehhh .. lekko wcisnalem wskazowke aby zobaczyc czy jest OK.
Bylo idealnie - do czasu - az sprobowalem wcisnac prawie do kocnca, no i mam ciut ciut ponizej 0.

Nie chce mi sie poraz kolejny zdejmowac wskazowki, ale jezeli bedzie mnie draznilo jej polozenie, to poprawie to.

Dzieki za pomoc !

[blazej pruski]

będzie cie wkurzało ja ze 3 razy  regulowałem zanim idealnie ustawiłem

[Damian Prysak]

Bardzo pomaga interfejs. Można zrobić test prędkościomierza, ustawia wtedy wskazówkę kolejno na 50, 90 i 130 km/h, później wraca na 0.
Jak nie miałem interfejsu (zanim naprawiłem silniczek), to na rozebranym i podłączonym liczniku rozpedzalem się do 50km/h, tempomat + GPS i porównywałem wskazania. Zatrzymanie, przekładka wskazówki i tak do prawidłowego wskazania.
Silniczek można naprawić. W miejscu wyłamanej ośki wiercicie otwór na miedziany drut 1.5mm2, taki, żeby wszedł na wcisk. Składacie silniczek i... mam nadzieję temat wyczerpany. Jest trochę zabawy, ale naprawiłem już dwa swoje i jeden bratu ciotecznemu. Działają idealnie.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Mirosław Kirol]

Witam
Wskazówkę należy założyć na ośkę przy podpiętych zegarach do wiązki i włączonej stacyjce na pozycji do zapłonu.