Witam serdecznie. Mam problem ze wspomaganiem kierownicy. Przy maksymalnym skręcie w lewo lub w prawo pompa potrafi udusić silnik. Przy jeździe przy większych prędkościach na autostradzie czuć opór na kierownicy przy delikatnych ruchach. Maglownica była już regenerowana i wydaje mi się że po tej regeneracji są takie problemy. Problemy, bo już dwa razy zerwały mi się uszy w mocowaniu napinacza paska wieloklinowego i zaczynam łączyć te dwie sprawy.
Czy wie ktoś może w jaki sposób rozwiązany jest powrót płynu z maglownicy przy maksymalnym skręcie? jest jakiś zaworek, który za to odpowiada?
