Czujnik ciśnienia paliwa na listwie CR

[Sławomir Kornek]

Witam ponownie, czy wie ktoś jaki numer ma czujnik ciśnienia paliwa znajdujący się na listwie wysokiego ciśnienia ? Z rysunku na Citroenservice.com taki widnieje, ale nie ma odnośnika i jego numeru. Ktoś coś ?

[Grzegorz Mościszewski]

Zaglądnij w sekcję "zasilanie/moduł elektroniczny czujnik zasilania"....

[Sławomir Kornek]

Zabij mnie ale nie ma tam tego . Chodzi mi o tego dziada jak na załączonym obrazku.

[Grzegorz Mościszewski]

A czy to nie chodzi o....w załączniku?
Silnik DW10C na rysunku.

[Sławomir Kornek]

O to to, o ten chodzi, już znalazłem jego numer, ciężko to kupić choletstwo. Tylko czego na tym rysunku który ja podałem jest taki, a na tym do którego mnie pokierowaleś jest inny ?

[Grzegorz Mościszewski]

Inny typ silnika....jak przyjąłem DW10C i wg niego szukałem...podałeś 140KM.
Weź po Swoim VINie, szukaj w sekcji podanej przeze mnie.

[Sławomir Kornek]

No właśnie mam wklepany Vin i na rysunku listwy wtryskowej jest ten który ty podałeś, a tam gdzie mnie odesłałeś jest inny , jakiś taki z czujnikiem temperatury paliwa. Na tym, który ja pokazałem jest listwa od mojego, niby po vinie. Tak prawdę mówiąc to nie mam auta przy sobie, najlepiej jak zerkne jutro co tam siedzi.

[Andrzej Makowski]

A co takiego się dzieje, że potrzebujesz ten czujnik? Z doświadczenia wiem, że w zasadzie się nie psuje.

[Sławomir Kornek]

Czasami przydławia sie w zakresie 1500-1800 obrotów, szczególnie odczuwalne na drugim biegu, wszystkie inne możliwe przyczyny typu przepływka, EGR, czujnik ciśnienia doładowania, wtryski, regulator ciśnienia na  pompie wyeliminowałem. Gdzieś mi się obiło o uszy że ten czujnik też może dawać takie objawy. Na początek wyczyszcze wtyczkę może zaśniedziała, jak się oczywiście do niej dostanę.

[Andrzej Makowski]

zabrudzony dolot

Popieram, u mnie po czyszczeniu dolotu przydławianie poniżej 2000 obrotów się skończyło.

[Sławomir Kornek]

Dolot wyczyszczony, EGR nowy, map sensor nowy, przepływka nowa, zawór sterujący turbo nowy, geometria sprawdzona organoleptycznie na ile się da wsadzić tam rękę, pracuje raczej prawidlowo, turbo pompuje prawidłowo, inaczej chyba by zgłosił jakiś błąd. Terkotanie podczas przyspieszania powoduje regulator ciśnienia na pompie CR, miałem to jak go kupiłem, wymieniony na nowy. Został tylko ten czujnik na listwie, chociaż to by było chyba za proste  . Jest jeden gościu na YouTube co miał takie przydławienia właśnie, mówi że wymienił ten czujnik i niby przeszło.

[Sławomir Kornek]

Przepływka kupiłem taką jak stara, ta ma niby datę produkcji 2010 rok więc prawdopodobnie siedziała tam od początku, oczywiście nie kupowałem w serwisie bo tam ceny zabijają, każdy przecież szuka oszczędności. Co do nieprawidłowej pracy nowych elementów to od tego chyba jest opcja uczenia/wczytywania, ale kto to wie.

[Sławomir Kornek]

Próbowałem. Zarówno odpięcie jak i zaślepienie EGR jak i odpięcie przepływki niweluje objawy szarpania/dławienia, ale co mi to daje ? Wskazuje na to albo na to drugie. Oba elementy nowe 99% że oryginały.

[Andrzej Makowski]

Nie jestem pewien czy to przydławienie to nie wina samego EGRa ale softu, który steruje EGRem. U mnie przy okazji czyszczenia dolotu też zaślepiłem EGR i objawów dławienia brak. Wcześniej miałem zawężony przepływ spalin ale objawy też były

[Sławomir Kornek]

Czuli że co, dochodzi aktualizacja softu ?  . Ile taka przyjemność kosztuje w serwisie, i czy w ogóle robią takie rzeczy ? W sumie to też mi to w pewnym momencie przeszło przez myśl.

[Andrzej Makowski]

Nie wiem czy jest taka aktualizacja więc ASO to nie koniecznie dobry pomysł ale wielu użytkowników pisze o takim przydławieniu pomimo dobrej kondycji silnika i wymienionych elementów. U mnie był od dawna ten objaw a mam dopiero 140tkm przebiegu.