Problem z bakiem

[Daniel Piasecki]

Mam taki w sumie mały problem ponieważ jak zapala mi sie rezerwa to nie jestem w stanie zaatakować wieceje niż 50 litrow. A wskazowka nie pokazuje pełnego baku. Czy to wina wskazowki i muszę ją przestawić kawałek?

[Grzegorz Mościszewski]

Nie, to wina pływaka...

[Piotr Osiński]

Można jeszcze w Lexi sprawdzić wartość oporności i ewentualnie zmienić.

[Daniel Piasecki]

Wymiana w skali od 1 do 10 poziom trudnosci na ile ocenianie?

[Grzegorz Mościszewski]

Jak wspomniał Piotrek, podpiąć Lexię, odczytać rezystancję pełnego zbiornika i takową wartość kodować jako pełny zbiornik. Coś się poprawi wskazanie paliwa...na ile to trzeba praktycznie sprawdzić.

[Piotr Osiński]

Tu masz jak wymienić pompę w C5, oceń sam jak z trudnością (mówimy o wymianie całego zespołu pompy z pływakiem).

https://www.youtube.com/watch?v=MKS2nhQ-1Qk

[Daniel Piasecki]

A w lexi gdzie to znaleźć.

[Grzegorz Mościszewski]

W BSI, pomiar parametrów układu paliwowego...

[Daniel Piasecki]

Miał ktos tak że po zatankowaniu komputer spalanie pokazuje ok ale wskaźnik paliwa opada bardzo szybko.jakby palił z 3 razy tyle co pokazuje komputer. Gdzies paliwo ucieka czy to wina plywaka.

[Grzegorz Mościszewski]

W czasie jazdy wskaźnik paliwa "opada" zgodnie z wyliczonym zużyciem paliwa (komputer silnika)
Stan pływaka jest odczytywany tylko podczas rozruchu i zgaszenia silnika. Ten fizyczny odczyt jest pokazywany na wskaźniku tylko podczas rozruchu.
Pytanie, jak wskazuje stan paliwa w baku przy kazdym rozruchu?

[Daniel Piasecki]

To opada tylko w czasie jazdy. Przy zgaszeniu i odpaleniu ponownym wskazanie jest takie same.

[Grzegorz Mościszewski]

To opada tylko w czasie jazdy. Przy zgaszeniu i odpaleniu ponownym wskazanie jest takie same.

Ponowne odpalenie raz za razem...tak to sprawdzasz i odpowiadasz?. To nic nie wnosi do sprawy.
Ale jak jest po "trasie", gdzie Ci wskaźnik podczas jazdy opada za mocno? Jaka jest pozycja opadniętej wskazówki podczas jazdy a podczas ponownego odpalenia? Może nieściśle się "wyraziłem" poprzednio...

[Daniel Piasecki]

Może ja źle opisałem sytuację. Może napiszę tak: wsiadam do auta mam pół baku przejeżdżam 100 km i zapala juz sie rezerwa. Wyłączenie auta robie zakupy wracam odpalam auto i jest rezerwa ale jade do domu no bo miałem przecież pół baku.już jest poniżej rezerwy a komp juz nie pokazuję zasięgu do przejechania. Ale do domu spokojnie dojeżdżam. Sytuacja hipotetyczna opisuje problem. A komputer nadal pokazuje spalanie chwilowe na poziomie od 8 do 9 litrów.Może teraz troche lepiej

[Grzegorz Mościszewski]

...a komp juz nie pokazuję zasięgu do przejechania.

Sytuacja prawidłowa, gdy stan paliwa nie zgadza się z obliczeniami spalania.

A komputer nadal pokazuje spalanie chwilowe na poziomie od 8 do 9 litrów.

Spalanie średnie jest brane do wyliczenia zasięgu....popatrz jakie pokazuje wartości średnie.

Sytuacja (prawdopodobnie) ma związek z pływakiem w baku. Do sprawdzenia jego wskazania, ile wchodzi do pełna od rezerwy, ile pozostaje przy rezerwie (fizyczne wartości oszacowane przy tankowaniach), jakie są pozycje wskazówki pełny-rezerwa. Masz 62-64 litrów pełnego baku.
Czytaj posty o pływakach w baku, równiez w mk2, temat już poruszany na forum.

[Daniel Piasecki]

Już tak jak wyżej pisalem pisałem 50 litrow od rezerwy mi się mieściło. Teraz może w ogóle się po przestawiało coś.
Coś musi być z pływakiem bo jak wracalem dzisiaj i był ostry zakręt to na zakręcie znikł całkowicie dystans a po wjeździe na prostą znów wrócił. A jak byłem pod autkiem dziś i rozruszałem autkiem to słychać dużo paliwa i jak postukalem o dno baku to coś lata w środku. A chyba nic nie powinno byc tam luźnego.