Tak jak piszesz, najprawdopodobniej połoś. Żeby mieć pewność to trzeba ją wyjąć i rozebrać. Jeśli w kielichu wewnętrznego przegubu są wgłębienia, to wiadomo, że to jest przyczyna wibracji. Ja u siebie regenerowalem, jest poprawa, ale nowe to już nie będzie. Jakieś minimalne wibracje potrafią wystąpić. Przy tej pracy warto też przyjrzeć się tulejom wahacza. Przeważnie wyglądają dobrze, a w rzeczywistości są zmęczone i się rozpadają. Tylne tuleje warto wymienić na pełne, bez pustych przestrzeni, np. z Peugeota 607. Wahacze mają duży wpływ na to jak auto przyspiesza. Potrafi mocno ściągać gdy tuleje są już zużyte.
