Ładowanie - koszmar powrócił

[Walkiewicz Józef]

Witam, po raz trzeci w przeciągu roku wymieniłem alternator, wczoraj okazało się, że jest wyładowany akumulator - diagnoza brak ładowania, kontrolka od ładowania nie sygnalizowała tego ani komputer też nie podawał komunikatu o awarii ładowania. Po prostu samochód jechał i nagle wszystko zgłupiało kontrolki szalały wycieraczki żyły własnym życiem, gaz nie reaguje absolutne szaleństwo W rozmowie z facetem od alternatorów wyszło, że kontrolka to tylko wskaźnik czy silnik się obraca czy nie bo zasada jej działania jest zagadką. Mogą o tym świadczyć też wpisy Kolegów na forum. Proponuje kolegom i sam to zrobię zakup jakiegoś urządzonka do wskazywania napięcia  w sieci pojazdu przynajmniej będzie jakieś pojęcie co się dzieje z napięciem. Może ktoś ma takie i się sprawdza to proszę o info chętnie skorzystam. Myślałem też o dodatkowej osobnej kontrolce od ładowania może ktoś ma jakiś pomysł czy to da się w ogóle zrobić?.

[robert alechandrowski]

Jeżeli używasz ładowarki do telefonu bądż nawigacji to proponuje ci kupić sobie to :
https://allegro.pl/bb4-woltomierz-ladowarka-2xusb-3-1-a-termometr-4w1-i7379169593.html

[Marek Ogrodowski]

Idź na całość! Kup światła do jazdy dziennej ledowe. Instalacja to 3 druty: + - i sygnalizacja. Światła automatycznie włączają się kiedy w instalacji napięcie wzrośnie powyżej 13,5V. Wtedy wiesz czy masz ładowanie. Sygnalizacja to przewód który podpinasz po światła mijania. Ich włączenie wyłacza LEDy. Ja kupiłem pojedyńcze ledy, nie w listwie. Zamocowałem je w grilu obok przeciwmgielnych, w tym czarnym plastiku.

[Tomasz Gąbka]

Jakiej firmy kupowałeś te alternatory ? Nowe, czy jakieś używane ? Ja miałem w Xsarze problem z alternatorem Mitsubishi. Kiepsko ładował, drogie części i ogólnie konstrukcja sprzyjająca awariom (małe i wrażliwe diody). Wymieniłem na Valeo i chodził bez problemu.

[Walkiewicz Józef]

Sprawa stanęła na tym, że
1. wymieniłem alternator na regenerowany z jakąś pół roczną gwarancją przed założeniem dokładnie go obejrzałem i widać, że jest robiony wewnątrz, a nie tylko umyty z zewnątrz.
2. zakupiłem na aukcji taki mały woltomierz wkładany do zapalniczki działa podczas jazdy więc widać czy ładowanie jest i w jakiej wysokości
3. zauważyłem też, że można przy jego pomocy sprawdzić czy akumulator jest rozładowany czy nie. Po naładowaniu akumulatora ładowanie podczas jazdy jest w granicach 13,3 do 13,5 Volta, a jak się rozładuje to ładowanie idzie na 13,8 do 14 Volt, co oznacza , że muszę go podładować bo rano mogą być problemy. Akumulator ma już swoje lata więc nie trzyma napięcia szczególnie przy zimnych porankach.
Na razie wszystko działa, więc jestem zadowolony.

[Marek Marecki]

Kontrolka działa akurat tak że jak jest całkowita utrata ładowania to wtedy się zapala, a jak jest nawet minimalne ładowanie to gaśnie. Zapala się też przy niższych obrotach silnika >800rpm.
Może problemem nie jest alternator a słabe/zaśniedziałe/skorodowane przewody, zaciski, słaba masa. Straty potrafią być baaardzo duże. Alternator regenerowany jest testowany w idealnych warunkach i pewnie jest sprawny ale w samochodzie może już nie być tak kolorowo. Mierzyłeś pobór prądu po zgaszeniu auta i wyłączeniu wszystkich odbiorników czy nie jest za duży? Z tego co pamiętam nie powinien przekraczać 0.05A.

[Michał Majewski]

U mnie w Picasso miałem ostatnio problem z regulatorem napięcia w alternatorze. Raz ładował dobrze, raz były spadki napięcia. Kupiłem miernik i po zrobieniu kilku pomiarów w różnych momentach doszedłem do wniosku, że kontrolka ładowania zapala się u mnie gdy napięcie spadnie poniżej mniej więcej 9-10V. Raz zrobiłem pomiar jak kontrolka się nie paliła, ale widziałem w nocy, że światła mijania jakieś takie słabsze są niż zwykle - było 11,5V. Także możesz jeździć, kontrolka się nie pali, wydaje Ci się, że wszystko jest OK, a napięcie jest małe i akumulator dostaje po dupie. Mój na szczęście przeżył. Kupiłem zregenerowany alternator z roczną gwarancją i na razie, odpukać, śmiga, a ładowanie jest wręcz książkowe.


Gdyby ktoś pytał gdzie kupiłem: firma na Allegro nazywa się SklepBS (LINK). Piszesz do nich, podajesz VIN albo numer swojego alternatora czy rozrusznika i Ci dobierają. Zapłaciłem niecałe 280zł za alternator do Picasso. Najlepsze, że wybrałem inny, niby pasujący ale do nich napisałem z nr VIN, żeby potwierdzić, że będzie pasował to mi odesłali linka do innej swojej oferty, że ten też pasuje, a jest tańszy (kilka dyszek w kieszeni zostało).