Polecam w pierwszej kolejności wyczyścić zawory EGR. Do przedniego można się dostać mając gumowe dłonie, do tylnego to masakra. Aby uniknąć czyszczenia mechanicznego, proponuję zakupić środek Liqui Moly z długą rurką i "psikać" kilka razy wsuwając rurkę w metalowy przewód.
U mnie pojawiały się błędy przepływomierzy i kilka razy poszedł w tryb awaryjny. Postawiłem na chemię i jak ręką odjął.
