Olej do 1.8 z LPG

[Michał Majewski]

Moja XP 1.8 LPG ma przejechane 255 tysięcy km w tym około 90 tysięcy km na gazie. Kupiłem ją z zalanym półsyntetykiem 10W40 i taki od trzech lat był lany. Ostatnio mechanik zasugerował mi powrót do pełnego syntetyku, bo silnik jest w na tyle dobrej kondycji, że śmiało można to zrobić.

Pytanie 1: Jaka jest Wasza opinia w tej sprawie?
Pytanie 2: Na jakim oleju (chodzi mi o parametry) Picasso 1.8 benzyna wyjeżdżało z fabryki?


Może od razu napiszę co ja o tym myślę: auto jeździ na półsyntetyku 10W40 i nic mu nie dolega. Wymiana co 15-20 tysięcy km, po drodze jakieś dolewki, jak to na LPG i tyle. Zastanawiam się czy jest sens go wybijać z tego "rytmu" zmianą oleju na pełny syntetyk.

[Dariusz Kłeczek]

Wszystkie moje BX-y, Xantie i C5 śmigały na pełnym syntetyku.
Tak Pb jak i diesle, nie ważne co było wlane w chwili kupna.
A niektóre z nich miały na liczniku 2x tyle co Twoja Pikaczu.

[Michał Majewski]

Wszystkie moje BX-y, Xantie i C5 śmigały na pełnym syntetyku.
Tak Pb jak i diesle, nie ważne co było wlane w chwili kupna.
A niektóre z nich miały na liczniku 2x tyle co Twoja Pikaczu.

5W40 siądzie? Auto jeździ głównie na krótkich dystansach do 10km w terenie górskim, zimą w temperaturach spadających do -20 stopni, a czasem jeszcze niżej.

[Povagowany]

Na jakimś 5w30 będzie miał lżejsze życie tym bardziej że bywa u Ciebie zimą mocno lodowato.

10w40 to dzisiaj już nie zawsze olej półsyntetyczny, zwykle już hydrokrak wykonany w technologii syntetycznej z dobrymi parametrami na zimno.

[Andrzej Biernat]

Ja leję to co fabryka przewidziała:
https://www.palis.pl/olej-total-9000-energy-5w40-5-litrow,3,8874,1547

pomiędzy wymianami dolewam ok 0,8l żeby utrzymać poziom w połowie, między kreskami na bagnecie.

Przebieg na liczniku - niepotwierdzony - 141tyś km, od 12tyś na LPG (kupiłem go ze stanem 128tyś)

[Mikołaj Mrowiec]

Na jakimś 5w30 będzie miał lżejsze życie tym bardziej że bywa u Ciebie zimą mocno lodowato.

10w40 to dzisiaj już nie zawsze olej półsyntetyczny, zwykle już hydrokrak wykonany w technologii syntetycznej z dobrymi parametrami na zimno.

Liczba po W oznacza lepkosc oleju przy wysokich temp. Zatem czy to bedzie 5w30 czy 5w40 to nijak ma sie do zimy ...
Zasada jest taka ze leje sie taki olej, ktory spelnia norme wskazana przez producenta samochodu np dla PSA to PSA B 712290 i ACEA C2. Potem bierze sie w zaleznosci od geolokalizacji auta wlasciwosci xWxx. Np przy 1.4 hdi zalecany u nas jest 5w40 a nie zalecany 10w40. Ten ostatni jest akceptowalny w Hiszpanii.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Povagowany]

Jesteś w błędzie. W30 ma niższa lepkość w niższych temperaturach od w40 przez co  będzie mniej gęsty w temp 40stC kiedy silnik rozgrzewa się, co za tym idzie lepiej będzie smarował.

[Jarek Hełka]

Jesteś w błędzie. W30 ma niższa lepkość w niższych temperaturach od w40 przez co  będzie mniej gęsty w temp 40stC kiedy silnik rozgrzewa się, co za tym idzie lepiej będzie smarował.

Niestety, ale to Ty jesteś w błędzie.
Jest tak jak napisał Mikołaj post wyżej.
Przy użytkowaniu w bardzo niskich temp. warto nawet pomyśleć nawet o 0W40.
Kupując 5W40 trzeba zwrócić uwagę, bo często są to hydrokraki, które w Polsce można nazywać syntetykami. Brać z napisem full syntetic i będzie ok.
Ja w berliniaku mam ponad 360kkm i ciągle jeżdżę na 5W40 , nie dolewając pomiędzy wymianami ani grama (nie wiem dlaczego miałby na lpg brać olej).

[Povagowany]

Spójrz sobie na lepkości kinematyczne w temp. 40stC w kartach technicznych olejów to zmienisz zdanie

Na krótkie przebiegi do miasta 5w30 jest lepszy od 5w40 i zdania nie zmienię.

[Jarek Hełka]

Tak na szybko- możesz sobie przeczytać:
http://www.total.com.pl/porady-total/lepkosc-oleju/klasy-lepkosci-oleju-silnikowego.html

W focusie producent zaleca 5W30. Ja od początku leję 5W40 i nie mam problemu z braniem oleju. Przy takich temp jak w tym roku latem, 30 uważam za zbyt "rzadki".
Ford w 1.0EB zaleca nawet olej 5W20. A potem na niemieckich portalach ogłoszeniowych pełno ogłoszeń aut z tymi silnikami z dopiskiem -motorschaden
Każą lać "rzadki" olej, bo wtedy auto mniej pali i spełnia normy emisji, a że po 100kkm padnie silnik, to dla nich dobrze, bo klient kupi nowe auto.

[Povagowany]

Awarię silnika 1.0EB wynikają z błędu konstrukcyjnego (przegrzanie) więc oleju tu nie mieszaj

[Jarek Hełka]

Jeśli awarie EB wynikają z błędu konstrukcyjnego, to dlaczego problem występuje w najmocniejszych wersjach (te słabsze są zdecydowanie mniej awaryjne) i w tych , które mają wymieniany olej wg zaleceń producenta- czyli 30kkm.
Jeśli interwał wymiany jest zmniejszony do 15 kkm, awarii jest zdecydowanie mniej.
Tak samo zresztą jak w renówkach- ten co zmienia olej co 15kkm jeździ, a co 30kkm wymienia panewki.
Ale koniec OT , bo to nie o tym temat, a jak widzę argumenty nic nie dają.

[Povagowany]

Na Elf 5w30 w trybie wymiany oleju co 30.000km przejechałem w sumie milion kilometrów. Silniki w kilku autach dojeżdżały bez awarii do 800tkm, oczywiście padał osprzęt. Wobec powyższego sam w sobie olej nie jest zły, kwestia warunków pracy.

[Mikołaj Mrowiec]

Spójrz sobie na lepkości kinematyczne w temp. 40stC w kartach technicznych olejów to zmienisz zdanie

Na krótkie przebiegi do miasta 5w30 jest lepszy od 5w40 i zdania nie zmienię.

Poczatek tej dyskusji wzial sie od tego, ze kolega napisal iz 5w30 jest lepszy zima niz 5w40. Temp 40* silnik osiaga raczej przez chwile bowiem jego robocza temp jest mniej wiecej 90* 5w40 pozostawia lepszy film olejowy od 5w30 w tej temp. Jeden i drugi olej zachowuje sie tak samo zima przy temp minusowej gdy odpalamy auto. Zatem o czym tu w ogole dyskusja??? Zgodze sie tylko z tym, ze jesli ciagle jezdzimy krotkie odcinki inie dogrzewamy auta to 5w30 moze byc lepszym wyborem. Ale auta zasilane gazem maja wyzsza temp spalania. Wiec mozemy sobie gdybac teoretycznie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Michał Majewski]

Z tego co ja czytałem (staram się też na własną rękę dokształcić w tym temacie) to zimą nie ma znaczenia czy będzie to 5W30 czy 5W40, ponieważ dla niskich temperatur te oleje mają podobne właściwości lepkości i pompowalności. Różnica pojawia się latem i na podstawie tego co czytałem to wybrałbym ostatecznie 5W40 jako olej bardziej uniwersalny niż 5W30. Dobrze kombinuję?

[Povagowany]

Dyskusja o tym że jadąc w mrozie -10 przez 10km nie zagrzejesz oleju, bo 90stC złapie ale płyn chłodzący. Kto ma wskaźnik temperatury oleju wie bardzo dobrze jak długo trwa nagrzanie oleju nawet latem.

Dlatego 5w30 przy tych 40-50stC będzie lepszym rozwiązaniem. Załączam tabelę do porównania.

[Povagowany]

Dodam jeszcze że dla silnika z turbo olej 5w30 to podstawa. Lepiej smaruje i chłodzi turbo, bo przepływa go więcej w jednostce czasu niż 5w40

[Jarek Hełka]

Z tego co ja czytałem (staram się też na własną rękę dokształcić w tym temacie) to zimą nie ma znaczenia czy będzie to 5W30 czy 5W40, ponieważ dla niskich temperatur te oleje mają podobne właściwości lepkości i pompowalności. Różnica pojawia się latem i na podstawie tego co czytałem to wybrałbym ostatecznie 5W40 jako olej bardziej uniwersalny niż 5W30. Dobrze kombinuję?

Bardzo dobrze kombinujesz.
Dlatego też napisałem,że jeśli kolega jeździ w ekstremalnie niskich temp. zastanowiłbym się nawet nad olejem 0W40, bo będzie lepszy przy częstych zimnych startach.

Dodam jeszcze że dla silnika z turbo olej 5w30 to podstawa. Lepiej smaruje i chłodzi turbo, bo przepływa go więcej w jednostce czasu niż 5w40

Nie wiem skąd czerpiesz te informacje, ale np. renault dla silnika 1.4 tce zaleca 5w40. Jeśli dobrze pamiętam (nie chce mi się szukać) nie dopuszcza stosowania 5w30.
Teraz turbo często są chłodzone cieczą, a ja wolę nie ryzykować zerwania filmu przy oleju 5w30 w wysokich temp.

[Michał Majewski]

Jeszcze jedna sprawa. Przy powrocie do pełnego syntetyku sugerują w sieci by robić płukankę silnika i po zmianie oleju kolejną wymianę zrobić po około 5 tysiącach km. Oczywiście za każdym razem z wymianą filtra oleju. Syntetyk ponoć wypłukuje zanieczyszczenia i osady z silnika i jak się nie zrobi płukanki to na bank szybko zatka się filtr oleju.


Myślicie, że przy benzynie z gazem z przebiegiem 250 tysięcy to może być spory problem i rzeczywiście lepiej tę płukankę zrobić?

[Povagowany]

Rodzaj oleju nie świadczy o jego właściwościach myjących. Dobry półsyntetyczny więcej wymyje niż syntetyczny do DPF.

[Mikołaj Mrowiec]

Dodam jeszcze że dla silnika z turbo olej 5w30 to podstawa. Lepiej smaruje i chłodzi turbo, bo przepływa go więcej w jednostce czasu niż 5w40

Leze... dalsza dyskusja nie ma sensu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Jarek Hełka]

Jeszcze jedna sprawa. Przy powrocie do pełnego syntetyku sugerują w sieci by robić płukankę silnika i po zmianie oleju kolejną wymianę zrobić po około 5 tysiącach km. Oczywiście za każdym razem z wymianą filtra oleju. Syntetyk ponoć wypłukuje zanieczyszczenia i osady z silnika i jak się nie zrobi płukanki to na bank szybko zatka się filtr oleju.


Myślicie, że przy benzynie z gazem z przebiegiem 250 tysięcy to może być spory problem i rzeczywiście lepiej tę płukankę zrobić?

Zależy na jakim oleju do tej pory jeździło auto. Jeśli na jakimś najtańszym oleju z marketu, w dodatku zmienianym co 20 kkm to może być problem.
Jeśli na jakimś markowym i zmienianym po rozsądnym przebiegu nic się nie powinno stać. Ja osobiście bym płukanki nie stosował- różne są o nich opinie. Po prostu po przejściu na syntetyk , kolejną wymianę zrobić po 5 kkm na wszelki wypadek i tyle. Następną już normalnie , po 15kkm.
Benzyna to nie diesel, gdzie jest dużo więcej syfu w silniku.

[Michał Majewski]

Zmiana co 15-20 tysięcy. Od 3 lat na Elfie 10W40. Nie wiem co było wcześniej poza tym, że półsyntetyk.

[Jarek Hełka]

Ja bym zrobił tak jak napisałem wyżej-pełen syntetyk 5w40 (nie hydrokrak), wymiana po 5-7 kkm, a potem normalnie -co 15kkm .
Zresztą ja tak robiłem zawsze, nawet jeśli poprzedni właściciel twierdził,że jeździł na syntetyku. To co jest napisane na zawieszce też może nie być prawdą.
I nigdy nie miałem problemów.
Ale każdy robi jak uważa.

[Andrzej Kulpa]

Jedna zasada od czlowieka ktory pracowal w branzy olejowej. Lejcie o lej o lepkosci tylko i wyłącznie takiej jaką producent zalecił (bez wzgledu na przebieg) na najlepszej bazie i w najlepszej jakosci na jaką macie budzet. I tyle. Jak ktoś chce inne herezje prawic o innej lepkosci (jak ktos pisze gęstość to nawet nie będę z nim dyskutowal) to zapraszam ale do konstruktywnej dyskusji opartej na konkretnej wiedzy o bazach i dodatkch oraz argumentach lepszych niż wiedza fabryczna ktorej trochę zgłębilem.