Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Marcin Kaszka]

Jaki powinien być upływ prądu w stanie uśpienia c5 x7? Rano zastał mnie rozładowany akumulator, po podładowaniu wpiąłem się miernikiem między klemę a zacisk (zakres 200mA) a tu pobór = 0! (zero).  Kurde czy ja robię coś źle? czy w w tym aucie jakoś inaczej się mierzy pobór prądu... co jest? Jedna sonda miernika do klemy a druga do zacisku na akumulatorze, tak czy nie? . Czy z wpiętym w ten sposób miernikiem powinna zapalić się deska po przekręceniu na zapłon?

Deska oczywiście powinna się włączyć.
Prąd po uśpieniu powinien być 0,01-0,022A.

Powinieneś teoretycznie coś widzieć na mierniku, a może to kwestia dokładności... Może miałeś problem z kablami miernika, nie wybrałeś prądu stałego, albo z samą metodą pomiaru - nie rozumiem - klema - zacisk? Klema to zacisk, a na akumulatorze masz po prostu słupek, zakładam że nazywasz go klemą
Najwygodniej i najszybciej jest posłużyć się cęgami, tylko muszą być przystosowane do pomiaru prądu stałego.

[Tadeusz Stromski]

a na akumulatorze masz po prostu słupek.

 Tak tak, chodzi o "słupek" na akumulatorze. sprawdziłem na 2 multimetrach, na żadnym nie widzę wskazań. Widocznie oba są uszkodzone, a mnie się wydawało że zwariowałem  Dzięki za odpowiedź.Pozdrawiam

[Artur Śmigielski]

C5 X7: Czy można bez problemu spuszczać ciśnienie z układu przez lexię gdy auto jest na podnośniku i koła wiszą swobodnie ? Podnoszony w pozycji serwisowej.

[Andrzej Makowski]

sprawdziłem na 2 multimetrach, na żadnym nie widzę wskazań. Widocznie oba są uszkodzone...

Ale przestawiłeś kabel czerwony na 10A? Tzn. w drugi otwór na mierniku

[Krzysiek Morowiec]

Przelacz miernik na opor ohm i zewrzyj końcówki. Będziesz wiedział czy kable miernicze ok, powinien wskazać bliski zeru.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

[Paweł Fronc]

 Witam
Mój mechanik z powodu niedziałających spryskiwaczy wysnuł że moduł bsm do wymiany.. orientuje się ktoś czy musi to być bsm z takim samym oznaczeniem czy może być nowszy ?


Tzn chyba nie było pytania, w aso BSM 340 plus wymiana 60 w warsztacie używana (100-250) plus 500 zł zaprogramowanie.. Albo w aso się pomylili albo są tańsi od zwykłego mechanika 

[Krzysztof J. Filipek]

Sporadycznie zdarza mi się potrzeba przewiezienia roweru w środku sedana MkIII. Rower się tam cały nie mieści i trochę wystaje koło. Niedomknięta klapa bagażnika podczas jazdy to ciągły, denerwujący alarm, choć to tylko 2 kilometry. Teoretycznemu zagrożeniu zassania spalin z tyłu, przeciwdziałam większym nadmuchem z wentylacji.

Czy wyłączy się alarm, kiedy wstawię w zamek bagażnika dodatkowy (dokupiony) zaczep?

A może macie inny sposób na czasowe wyłączenie alarmu otwartego bagażnika?

[Daniel Pytlik]

Sporadycznie zdarza mi się potrzeba przewiezienia roweru w środku sedana MkIII. Rower się tam cały nie mieści i trochę wystaje koło. Niedomknięta klapa bagażnika podczas jazdy to ciągły, denerwujący alarm, choć to tylko 2 kilometry. Teoretycznemu zagrożeniu zassania spalin z tyłu, przeciwdziałam większym nadmuchem z wentylacji.

Czy wyłączy się alarm, kiedy wstawię w zamek bagażnika dodatkowy (dokupiony) zaczep?

A może macie inny sposób na czasowe wyłączenie alarmu otwartego bagażnika?

A zamknięcie zamka srubokretem powinno wyłączyć komunikat

[Andrzej Mikulski]

Jaka firma produkuje paski rozrządu na pierwszy montaż do naszych diesli?

Dayco lub Gates

Sprawdzone dzisiaj, u mnie był Dayco.

[Krzysztof J. Filipek]

A zamknięcie zamka srubokretem powinno wyłączyć komunikat

Zamknie się śrubokrętem tylko, u mnie nie chciał się z tego co pamietam otworzyć.  Z boku zamka jest taki mały otwór i tak awaryjnie otworzysz rygiel, jakby coś

Dziękuję! Przetestuję i z pewnością zastosuję.

[Mariusz Chojnacki]

Witam, czy ku tos mógł by podać nr zestawu rozrządu pompa + reszta do mojego citroena, w wielu ofertach są do silnika o oznaczeniu DW10CT a ja mam dw10fd.
150koni

Jestem po wymianie rozrządu (przebieg 184 tys.) ,pompy ,rolek, paska alternatora. ( pompa wyglądała jak nowa, pasek nie wykazywał żadnych oznak zużycia - oczywiście wymienione)
Miedzy oznaczeniem silnika DW10CT są różnice DW10FD .
Wiem Ameryki nie odkryłem, ale chce napisać bo na aukcjach czy w sklepach www wprowadzają w błąd proponując zestaw do CT  nawet po podaniu VIN - zestaw musi byc do FD .
Zestawy różnią rolką napinacza (mocowaniem) i pompą wody.
założone : paski: Conti/Continental, pompa wody , rolki, napinacz: INA.
Miałem sam kupić w necie ale coś mnie tknęło żeby oddać to mechanikowi i miałem dobre przeczucie . Mechanikowi przywieźli dwa zestawy niby oba wg VIN - jeden pasował.
koszt z robocizna 1000,00.

[Mariusz Chojnacki]

czy da ie ustawić klimatronik tak aby obsługiwał obie strefy naraz ? może jest jakiś 'myk"
 i drugie pytanko:czy te diody pomarańczowe dwie na na podsufitce nad lusterkiem służą tylko  do podświetlania wnętrza czy maja jakąś inna rolę?

[Bartek Sieluck]

czy da ie ustawić klimatronik tak aby obsługiwał obie strefy naraz ? może jest jakiś 'myk"
 i drugie pytanko:czy te diody pomarańczowe dwie na na podsufitce nad lusterkiem służą tylko  do podświetlania wnętrza czy maja jakąś inna rolę?

1. Nie
2. Tylko podświetlenie

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Kuba Krawczyk]

Czy jedyna słuszna metoda podniesienia auta na podnosniku to taka w której zawieszenie hydro jest w maksymalnej górnej pozycji? Jak długo auto moze byc wtedy w górze?

[Rafał Robak]

Panowie , mam taki otóż problem. Wyświetlił mi się komunikat CHECK ENGINE - NEEDES REPAIR. Po podpięciu DB pojawił się błąd P2084. Po przeczytaniu paru wątków na forum i wypowiedzi niektórych błąd skasowałem. Pojawił sie ponownie po 3 dniach i znów po kolejnych 2 dniach. Po "ruszeniu" tego czujnika zaraz przy Fapie wywaliło błąd P2033. Mechanik jeszcze raz sprawdził ten czujnik i przewód i twierdzi że jest wszystko z tym ok. Teraz nie ma żadnego CHECKa na desce ale w DB jest nadal błąd P2084 natomiast błąd P2033 znikł.  On skłania się do tego że problemem powodującym ten błąd są 2 spalone (błąd P1351) świece i że one mogą wprowadzać to zamieszanie. Ma rację ? 

[Andrzej Makowski]

Jeśli nie odczytywał danych z czujnika to jak mógł stwierdzić że czujnik jest ok? Do sprawdzenia wiązka elektryczna czujnika, wszystkie ząłcza i na koniec jeśli to nic nie pomoże to pewnie cię czeka wymiana czujnika

Kod usterki P2084
Sformułowanie posprzedażne kodu błędu Czujnik temperatury spalin przed filtrem cząstek stałych : Zmiana napięcia poza tolerancją
Opis diagnostyki Usterka elektryczna czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych
Zmiana temperatury wyższa od 100 °C na sekundę
Warunki aktywacji diagnostyki Silnik pracujący
Warunki ustąpienia usterki Jazda z gorącym silnikiem w czasie 5 minut
Tryby zdegradowane, jeżeli usterka obecna
Dezaktywacja żądania regeneracji filtra cząstek stałych przez narzędzie diagnostyczneZapalenie lampki kontrolnej i/lub komunikat alarmowy Kontrolka MIL
Główne możliwe objawy odczuwane przez klienta Brak bezpośrednich efektów zauważalnych przez klienta
Strefy podejrzane Czujnik temperatury spalin przed filtrem cząstek stałych
Złącze
Wiązka elektryczna

[Mariusz Chojnacki]

czy da ie ustawić klimatronik tak aby obsługiwał obie strefy naraz ? może jest jakiś 'myk"
 i drugie pytanko:czy te diody pomarańczowe dwie na na podsufitce nad lusterkiem służą tylko  do podświetlania wnętrza czy maja jakąś inna rolę?

1. Nie
2. Tylko podświetlenie

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Dzięki, o to chciałem wiedzieć

[Maciej Dudziak]

W swojej C5 posiadam elektryczną nagrzewnicę powietrza. Wie ktoś może kiedy jest ona załączana oraz ma ktoś może do niej schemat elektryczny? Czy jest możliwość jej aktywowania w BSI?

[Tomasz Hudy]

W swojej C5 posiadam elektryczną nagrzewnicę powietrza. Wie ktoś może kiedy jest ona załączana oraz ma ktoś może do niej schemat elektryczny? Czy jest możliwość jej aktywowania w BSI?

Chyba wszystkie C5 X7 posiadają grzałkę w nagrzewnicy. Włącza się przy niższych temperaturach i dogrzewa do ok. 45 stopni - potem się wyłącza.

[Artur Juchniewicz]

Raczej tylko w hdi, przynajmniej tak było w MKI i MKII.

[Jan Wojtkiewicz]

Włącza się po 60s pracy silnika.

[Tomasz Hudy]

Raczej tylko w hdi, przynajmniej tak było w MKI i MKII.

Szwagier ma X7 w benzynie 2.0 i też ma grzałkę - chyba że ten silnik tak błyskawicznie się nagrzewa, bo po chwili po odpaleniu na zimnym leci letnie powietrze.

[Machoński Tomasz]

Raczej tylko w hdi, przynajmniej tak było w MKI i MKII.

Szwagier ma X7 w benzynie 2.0 i też ma grzałkę - chyba że ten silnik tak błyskawicznie się nagrzewa, bo po chwili po odpaleniu na zimnym leci letnie powietrze.

benzyna szybko się nagrzewa i nie ma grzałki elektrycznej

[Sławomir Kornek]

Szybkie pytanie, Czy zestaw rozrządu od wersji 2.0 Hdi 163 KM pasuje do wersji 136/140 KM. Musze kupić i zdecydowałem sie na oryginał z allegro . Porównywałem dwa zestawy https://allegro.pl/oferta/oryginal-rozrzad-pompa-citroen-c4-2-0-hdi-136km-5182115085?fromVariant=6728174677 i>>> https://allegro.pl/oferta/oryginal-rozrzad-pompa-citroen-c5-2-0-hdi-136km-5497747424?reco_id=c3763467-2b81-11e9-8eb8-ecf4bbd0bee8&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951 , Napisałem do sprzedawcy i twierdzi że ten z drugiego linku nie podejdzie do mojego auta, niby sprawdził po ViN. Ja nie widzę miedzy tymi zestawami żadnej różnicy. Ktoś coś ? Drugie szybkie pytanie jakie paski występowały w oryginalnych zestawach, w pierwszym jest Gates a w drugim Contitech z logiem Citroen/Peugeot.

[Kuba Krawczyk]

Skoro sprzedawca mówi ze po vinie wychodzi iż nie pasuje to nie pasuje. Ja polecam pasek conti , rolke ina i pompe wody hepu. W citroenie na pierwszy montaż szły paski i gates i conti .