Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Tadeusz Garbacik]

Chyba niżej , zaworek jest niżej aniżeli zbiornik... chyba czegoś nie kumam...

Zaworek jest wyżej o około 2 cm od korka i ze 4 od ujścia szyjki. Uwierzcie mi jak tego nie odkręcicie to po wymianie płynu nie wlejecie ok. 3l i z racji układu zamkniętego to się nie odpowietrzy. Po to jest podana procedura o której mówię aby spokojnie układ sam się odpowietrzył grawitacyjnie. Słup cieczy jest wyższy o jakieś 200mm i bez żadnego gazowania układ sam się powoli odpowietrza.
Niestosowanie i wymyślanie filozofii może się skończyć wymianą uszczelki o czym już się ktoś przekonał 

[Tadeusz Garbacik]

takim urządzeniem z dwoma zbiorniczkami z niebieskim płynem i widziałem że bąbelki wylatują

Te testery nie zawsze pokazują prawdę. Najważniejsze pytanie czy nie wzrasta ciśnienie, nie wywala płynu i czy nie bombelkuje w zbiorniku po przygazowaniu. Czasami przy walniętej uszczelce też płyn ciemnieje.

[Mariusz Chojnacki]

płyn jest na niezmiennym poziomie , nic nie ubywa i nie przybywa.
Proszę napisz Tadeuszu lub daj linka do procedury wymiany płynu w BHDI- może coś nie tak zrobiłem, mam kanał , czas w sobotę , to powtórzę w razie co.
Ile płynu powinno wejść?
Zaworek od termostatu jest trochę wyżej od zbiorniczka , myślałem że chodzi o ten zaworek na grodzi, który jest niżej.

[Andrzej Makowski]

Chodzi o oba zaworki. Ma się przez nie przelać trochę płynu dlatego nie wolno zakręcać ich jak tylko płyn się pojawi ale dopiero po chwili jak ujdzie powietrze. Niestety trochę płynu się zmarnuje. Kanał do odpowietrzania nie jest potrzebny.

[Tadeusz Garbacik]

Proszę bardzo. Po zalaniu płynem naczynia najpierw powoli odpowietrzamy przy termostacie, następnie na zaworze węża do nagrzewnicy.

[Mariusz Chojnacki]

Proszę bardzo. Po zalaniu płynem naczynia najpierw powoli odpowietrzamy przy termostacie, następnie na zaworze węża do nagrzewnicy.

Dzięki za info,
Ile płynu powinno wejść?

[Andrzej Makowski]

Ile płynu powinno wejść?

Tyle ile wlejesz. Całość to chyba 7L ale nigdy tyle nie wlałem. Max to okolice 5L.

[Tadeusz Garbacik]

10,5l dla całego układu (chodnica, nagrzewnica, blok, AISIN). Oczywiście rzadko spuszcza się całość więc w zależności co robiłeś.

[Mariusz Chojnacki]

Dzięki za info , co to jest AISIN ?

[Piotr Puścian]

Dzięki za info , co to jest AISIN ?

Skrzynia automatyczna.

[Mariusz Chojnacki]

Witam,
Panowie termostat wymieniony [1450,00 PLN] i chyba wszystko wróciło do normy, natomiast też sie to pojawiało wcześniej i myślałem że jest to spowodowanie uszkodzonym termostatem. Dochodzi mi jedna kreska , ósma kreska do temp. oleju, jak patrzę w instrukcję co prawda francuską i pokazuje że jest niby ok - ale czy to może być początek końca intercoolera - jest od nowości - czy może cos innego? Nie działo sie to wcześniej, było 7 kresek i basta.

[Andrzej Makowski]

A co ma temperatura oleju do intercoolera? Bezpośrednio nic.

[Mariusz Chojnacki]

no właśnie dlatego pytam, co może być przyczyną - tego nie wiem Andrzeju, a gniecie mnie to jak cos nie działa na 100%, ogólnie ten silnik mnie zaskakuje trochę...
Z tego co widzę to poci mi sie chłodniczka oleju - jest zaplanowana wymiana uszczelek pod podstawą ale to przy wymianie oleju.

[Andrzej Makowski]

Generalnie olej u mnie (w 2.0 BHDi) zawsze jest "cieplejszy" od płynu chłodzącego. Temperatura płynu 100 stopni to norma, olej więcej. Dopóki mieści się w normie to się nie zastanawiam. Ale u mnie w C4PII na liczniku LCD jest inny rodzaj wyświetlania temperatur, bez podziału na sekcje.

[Piotr Puścian]

Witam,
Panowie termostat wymieniony [1450,00 PLN] i chyba wszystko wróciło do normy, natomiast też sie to pojawiało wcześniej i myślałem że jest to spowodowanie uszkodzonym termostatem. Dochodzi mi jedna kreska , ósma kreska do temp. oleju, jak patrzę w instrukcję co prawda francuską i pokazuje że jest niby ok - ale czy to może być początek końca intercoolera - jest od nowości - czy może cos innego? Nie działo sie to wcześniej, było 7 kresek i basta.

Jest ok. Dobry termostat to i lepiej nagrzewa się olej. Możliwe że wcześniej nie trzymał jak trzeba.

[Mariusz Chojnacki]

Generalnie olej u mnie (w 2.0 BHDi) zawsze jest "cieplejszy" od płynu chłodzącego. Temperatura płynu 100 stopni to norma, olej więcej. Dopóki mieści się w normie to się nie zastanawiam. Ale u mnie w C4PII na liczniku LCD jest inny rodzaj wyświetlania temperatur, bez podziału na sekcje.

w sumie 11 kreska/cegiełka to tez jest ok wg instrukcji - więc sie nie martwię
dzięki za info Andrzeju , Piotrze

[Mariusz Chojnacki]

Panowie, jeszcze jedno pytanie , jak mogę sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów( manual), czy to jest któraś ze śrub widoczna od góry po filtrem powietrza czy gdzieś z boku.  nigdy tego nie sprawdzałem, a chciałbym mieć pewność i czy go sie profilaktycznie wymienia.

[Andrzej Makowski]

2 litry nie kosztują wiele więc warto wymienić. I nie, nie ma przelewu w 6-tkach w 90%. Zlewasz całość korkiem dolnym i wlewasz 2,0-2,1L przez odpowietrznik od góry. 2.1L o ile masz od dołu "żeberkowaną" obudowę skrzyni biegów. Jeśli jest "gładka" to chyba idzie więcej.
Natomiast podobno czasem (ale rzadko w 6-tkach) od strony koła na deklu skrzyni była jedna większa śruba i to był korek przelewu. Z czego to wynikało nie wiem ale sprawdź na początek.

[Mariusz Chojnacki]

ja z chęcią bym to sprawdził tylko właśnie nie chcę na pałę odkręcać śrub bo może cos w środku odpaść... 

[Andrzej Makowski]

Dekiel to tylko uszczelnienie, nic nie odpadnie. Jeśli wszystkie śruby dekla są pod klucz 10mm to korka przelewu nie ma i niema czego odkręcać.

[Michał Chmura]

komputerem można wyłączyć spryskiwacze reflektorów

Który kalkulator odpowiada za spryski xenonów? Chciałbym zmienić coś w ich działaniu.
Denerwuje mnie uruchamianie spryskiwaczy za każdym razem ze spryskiwaczem szyby. Nie można tego przestawić na co drugie działanie?

możesz jedynie zmienić żeby spryskiwacz szyb działał jak w starszych autach czyli  ile trzymasz tyle pryska zamiast chyba 2 sek po jednorazowym naciśnięciu dźwigni. Ja mam właśnie tak ustawione że muszę trzymać dźwignie a w obwód pompki lamp mam wpięty przekaźnik z opóźnieniem. Muszę pryskać na szyby 5 sekund aby się włączył spryskiwacz lamp.

[Dariusz Wróblewski]

komputerem można wyłączyć spryskiwacze reflektorów

Który kalkulator odpowiada za spryski xenonów? Chciałbym zmienić coś w ich działaniu.
Denerwuje mnie uruchamianie spryskiwaczy za każdym razem ze spryskiwaczem szyby. Nie można tego przestawić na co drugie działanie?

możesz jedynie zmienić żeby spryskiwacz szyb działał jak w starszych autach czyli  ile trzymasz tyle pryska zamiast chyba 2 sek po jednorazowym naciśnięciu dźwigni. Ja mam właśnie tak ustawione że muszę trzymać dźwignie a w obwód pompki lamp mam wpięty przekaźnik z opóźnieniem. Muszę pryskać na szyby 5 sekund aby się włączył spryskiwacz lamp.

Można całkowicie wyłączyć spryskiwacze reflektorów z poziomu DB.

[Michał Chmura]

Pytanie było o zmianę w działaniu a nie o wyłączenie

[Mariusz Chojnacki]

Panowie witam,
Wracam z tematem grzania się płynu chlodniczego. Termostat wymieniony - bez efektu zadowolenia, dalej się grzeje przy prędkościach 100+, Chlodniczke oleju wyeliminowalismy że szwagrem mechanikem bo w sumie jest zapoxona i uznał że to nie to. Dziś trafiłem na taką informację
https://motofocus.pl/technika/56676/chlodnica-samochodowa-czy-chodzi-tylko-o-cene/3

Na jesieni wynienialem chlodnice sam na działce, kupiłem pasującą po opisach że będzie ok i tak było wszysko pasowało, ale kupiłem zupełnie nieświadomie taką z rurek.
Przy temp. 26-31*C powietrza  może mieć to znaczenie tak na logikę.
 Nie wiem jak wyglądala stara chłodnica - poszła od razu w kosz, może ktoś z Was zerknie u siebie czy fabryczne  są jakieś inne.

Nie chcę wchodzić w niepotrzebne koszta.

[Piotr Puścian]

Nie jest to coś na co bym zwracał szczególną uwagę w aucie drogowym. Może na torze wyścigowym takie szczegóły są ważne.

Jak już mówiłem nie odbiega Ci temperatura od normy. Nowoczesne auta trzymają ją dość wysoko i tak ma być głównie przez "ekologię". Możesz jedynie jeszcze zwrócić uwagę na skraplacz klimatyzacji czy nie ma zapchanego prześwitu, to on jest przed chłodnicą wody.

 Jeśli masz komunikaty o za wysokiej temperaturze przy jeździe, to wróży głowice do zdjęcia... Chyba że tylko kreski Ci się nie podobają.