Drgania pod obciążeniem w przedziale 1500-2000 obrotów na 4-5-6 biegu.

[Piotr Chromiński]

Witam,


Mam problem w moim C5 2.0 HDI 163KM z ASB. Mianowicie, jadąc na 4-5-6 biegu z obrotami 1500-2000 auto drga. Nie jest to drganie o dużej częstotliwości tylko raczej takie obciążeniowe, ciężkie drganie. Nasila się po wciśnięciu pedału przyspieszenia ale mam wrażenie, że gdy utrzymuję stałą prędkość też ma to miejsce ale w dużo mniejszym natężeniu. Powyżej i poniżej tego zakresu obrotów problemu nie ma. Na niższych biegach również nie. Jest to o tyle uciążliwe, że tocząc się trasą 70-100 km/h automat zapina mi już 6 bieg i cały czas jestem akurat w tym nieszczęsnym przedziale obrotów. Poniekąd pojawienie problemu zbiegło się w czasie z wymianą opon na zimowe ale biorąc na logikę to chyba opony nie wywołałyby takiego efektu. Opony raczej powodują drgania w pewnym przedziale prędkości, a nie w zakresie obrotów przy różnych prędkościach.
Macie jakieś pomysły odnośnie przyczyny zjawiska?

[Jan Malinowski]

A jaki przebieg? U mnie było podobnie - poduszki silnika...


Jak nie były wymieniane - to warto sprawdzić...

[Piotr Chromiński]

Auto z 2011 roku, przebieg 155tys.
Któraś konkretnie poduszka?
Były jakieś inne objawy?

[Jan Malinowski]

No ja akurat te wymieniałem, ale warto wszystkie chyba sprawdzić...

[Piotr Chromiński]

Jutro podjadę do mechanika, żeby się przyjrzał sprawie i zaczniemy może od wyważenia kół i geometrii, bo tez kierownica w minimalnym stopniu nie stoi prosto podczas jazdy na wprost.


A czy ASB może dawać takie objawy czy to raczej odpada?

[Jakub Nawara]

ASB nie ale sprzęgło hydrokinetyczne - tak

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Artur Juchniewicz]

Jak się to zbiegło z wymianą opon to z powrotem zmieniłbym opony i zobaczył i problem dalej jest. Jeśli kierownica wcześniej stała prosto a teraz jest lekko skręcona to któraś opona może być zjechana a ta ASB jest bardzo czuła na takie sprawy i sprawdzenie opon to pierwsza rzecz w tym przypadku.

[Piotr Chromiński]

Byłem dzisiaj na sprawdzeniu, wyważeniu kół i były przeciążone po 40g.  Zdaje się że mój znajomy, który mi je wyważał przy zmianie, musi sobie skalibrować maszyne   Dodatkowo odrazu zrobiłem geometrię, bo po ostatnich wymianach w zawieszeniu również nie była ustawiana.


Nie miałem za bardzo możliwości przetestować auta po tych zabiegach ale na tyle na ile mi się udało to mam wrażenie, że problem ustąpił. Będę dalej obserwował.

[Tomasz Warowny]

Witam
Podpinając się pod temat mam pytanko bo u nie też telepie kierownicą ale zaczyna trząść kierownicą tak od 4 w górę jak jest większe obciążenie objaw jest jak wymieniłem poduszkę tą od strony pasażera myślicie że ma znaczenie firma poduszki?

[Patryk Kaniewski]

W sumie od strony pasażera są 3 poduszki (+ jedna tuleja). O którą chodzi?
U mnie wymiana poduszki 4 niewiele dała. Kolejna w kolejce jest poduszka nr 1.

Też mam drgania na wyższych biegach w tym przedziale obrotów.

[Tomasz Warowny]

Wymieniłem 4 (na zdjęciu) to  że co nowa i do wyrzucenia  zaznaczę że stara była zerwana więc może nie przenosiła drgań?Jutro jadę jeszcze na sprawdzenie zawieszenia na pewno jest luz na prawym kole jak jest w górze to wyczuwalny jest luz jak ruszam dołem koła tak jak by sworzeń wahacza  

[Tomasz Warowny]

odwrotnie nie da rady włożyć a jak sprawdzić tą olejową?poduszka koło 100 pln nie najdroższa

[Piotr Chromiński]

U mnie jednak wyważenie kół i ustawienie geometrii nie zlikwidowało akurat tego efektu. Drgania w tym zakresie nadal występują.
Panowie dajcie znać wymiana której poduszki załatwia sprawę,

[Dariusz Janda]

Może masz inną przyczynę kłopotów ale u mnie drgania ustały po regulacji wysokości ... hydrozawieszenia (w przodzie było za dużo aż o 3 cm).

[Piotr Chromiński]

A jaką teraz masz wysokość z przodu a jaką z tyłu?

[Dariusz Janda]

Jeśli dobrze pamiętam - przód ok. 41,50 zaś tył 38,50.

[Tomasz Warowny]

a wysokość ustawię, sprawdzę za pomocą DELPHI

[Piotr Chromiński]

Zostawiłem dzisiaj samochód u mechanika. Przejechał się i stwierdził, że poduszki silnika są ok bo to byłyby inne objawy i przeguby też nie.
Podpiął tylko kompa, wyskoczył jakiś błąd EGR i stwierdził, że to może być od tego. Ja mam inną teorię, bo EGR mam zaślepiony od dawna i był ten błąd widoczny ale mimo wszystko nie było takich objawów.


Muszę chyba pojechać do innego mechanika    Jestem omówiony na przyszłą środę.

[Piotr Chromiński]

Zostawiłem dzisiaj samochód u mechanika. Przejechał się i stwierdził, że poduszki silnika są ok bo to byłyby inne objawy i przeguby też nie.
Podpiął tylko kompa, wyskoczył jakiś błąd EGR i stwierdził, że to może być od tego. Ja mam inną teorię, bo EGR mam zaślepiony od dawna i był ten błąd widoczny ale mimo wszystko nie było takich objawów.


Muszę chyba pojechać do innego mechanika    Jestem omówiony na przyszłą środę.

Przywiózł się chociaż?

Nie rozumiem pytania

[Tomasz Warowny]

Piotr ja obstawiam drgania od układu zasilania być może powietrze łapie albo wtryski

[Piotr Chromiński]

Dzisiaj odbieram samochód od mechanika (polecany zakład od citroenów w Warszawie). Jest diagnoza - luz na przegubie wewnętrznym i to jest prawdopodobnie przyczyną. Niestety oni nie chcą wymieniać. Mam kontakt do Warsztatu w Sulejówku, który zajmuje się tylko tym, będę dzwonił.

[Tomasz Warowny]

Jestem ciekaw jak to zdiagnozowali bez rozbierania  ale może mają rację zobaczymy

[Piotr Chromiński]

Nie wiem, nie bylem przy tym ale podobno czuć luz na tej polosi. Poza tym przejrzeli inne podzespoły, podpinali też kompa i stwierdzili że poza ta półosia nie ma się do czego przyczepic.

[Tomasz Warowny]

O to mi właśnie chodziło Pawle 

[Piotr Chromiński]

Czyli jedynym sposobem jest trochę w ciemno wymiana elementów?
Według mechanika, poduszki nie wykazują objawów zużycia.
Czy są zamienniki półosi do 2.0hdi 163KM automat?
A co do sposobu z gazem to tak właśnie jest. Im więcej gazu depnę w tym zakresie obrotów tym większe drgania. Przy ujęciu gazu drganie jest mniejsze.