regulator twardości przód - podejdzie z mk3 lub jak rozebrać i wyczyścić?

[Julian Gonet]

Witam!
Otóż jedna z C5 kłania się po kilku godzinach jak kelner zgięty w pół. Poprzednik zmienił siłowniki przednie - z zew. suche, odpiąłem wężyki przelewów - też suche. Zmieniłem blok hydro na inny (ale bez pewności że zawór trzyma). Są przypad że postoi 2 tygodnie i nie opadnie, ale najczęściej po kilku godz. leży. Pompa długo pompuje zanim się podniesie - czyli memebrany wypychają cały lds. Na przewodzie potrójnym rozpiąłem wężyk przelewowy i tam jest mocno mokro. Zrobię jeszcze test podstawiając słoik. Pytanie czy regulator pasuje z mk3 ? W grę wchodzi wymiana ale jak mam kupić używkę to może coś młodszego.
Pozdro

[Bartek Brzoza]

Nawet jak pasuje mechanicznie to trzeba zwrócić uwagę na dławiki i ewentualnie je przełożyć.  Możesz spróbować zregenerować zawór jeśli poszły tylko oringi.

[Julian Gonet]

Czyli jest rozbieralny? Jesli tak to kupie uzywke, zrobie oringi i dopiero przeloze.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[Bartek Brzoza]

jest rozbieralny. Tylko ciężko się rozbiera.

[Julian Gonet]

Ktoś ma pomysł jak wymienić cały regulator?

Szukałem w różnych miejscach (została mi serwisówka do sprawdzenia). Nie chce demontować sanek, ale nie wiem jak dojść do odkręcenia przewodu idącego do lewej kolumny. Mam pomysł aby zdjąć mostek przy wydechu i tam wsunąć rękę z kluczem. Od góry zasłania mi kolektor i kat (toż to HPi ).

Znalazłem opis i fotki jak to rozebrać ale problem jest w części która zostaje w aucie a nie w tej którą można odkręcić i wyjąć.