Zawieszenie sportowe

[Lukasz Ciuba]

Witam mam pytanie poniewaz w na komputerze pokazuje mi ze mam opcje sportowego zawieszenia tyklo ze jest nie aktywne I na przyciski do regulacji wysokosci nie mam opcji sport.
Czy wystarczylo wymiana przyciski?
Czy jest wgrany juz sterownik?

[Grzegorz Mościszewski]

Nie jest to proste....nie masz elementu wykonawczego, regulatora twardości zawieszenia (środkowa kula), brak przewodów elektrycznych...

[Piotr Starzycki]

Ogólnie rzecz ujmując NIE DA SIĘ. I nie kombinujcie, że może cośtam gdzieś za 2 dychy itp. HA III+ pojawiło się pod koniec produkcji MK II do testów i ostatecznie wylądowało finalnie w MK III.

[Grzegorz Mościszewski]

Ogólnie rzecz ujmując NIE DA SIĘ. I nie kombinujcie, że może cośtam gdzieś za 2 dychy itp. HA III+ pojawiło się pod koniec produkcji MK II do testów i ostatecznie wylądowało finalnie w MK III.

Da się ale zawsze to kłopotliwa rozbudowa....a pojawiło się już w mk1. Ja mam HA3+ w roczniku 2006 więc skąd TEN pogląd?

[Piotr Starzycki]

Dlatego napisałem, że NIE DA SIĘ. Nie kombinujcie i nie drutujcie bo to sensu najmniejszego nie ma. Kombinować to można było w Polonezie 30 czy 40 lat temu bo te kombinacje zawsze się udawały, a jak coś nie tak wychodziło to można było młotkiem poprawić albo dziurę wywiercić i śrubę zamontować.
Macie auta za kilkanaście tys. zł i wydaje wam się, że każdy włożony tysiąc zwiększy wartość auta o 5 czy 10%. Tak to niestety nie działa.

Co do HA III+ może i się pomyliłem - nie będę się kłócił.

[Marek_S]

Dać to się pewnie i da ale jak koledzy piszą nie takie proste i fakt to juz nie ta generacja samochodów bo sterowniki decydują o wszystkim i ich oprogramowania, a ja jakie mam zawieszenie ? mam przycisk sport .

[Tomasz Strzelczak]

Ogólnie rzecz ujmując NIE DA SIĘ. I nie kombinujcie, że może cośtam gdzieś za 2 dychy itp. HA III+ pojawiło się pod koniec produkcji MK II do testów i ostatecznie wylądowało finalnie w MK III.

Oo coś nowego

[Arkadiusz Wawrzyniak]

HA 3+ pojawiło się już w Xantii Activa. W C5 I wszystkie, które miały guzik SPORT były na HA 3+ i 6 gruchach

Ogólnie rzecz ujmując NIE DA SIĘ. I nie kombinujcie, że może cośtam gdzieś za 2 dychy itp. HA III+ pojawiło się pod koniec produkcji MK II do testów i ostatecznie wylądowało finalnie w MK III.

[Tomasz Strzelczak]

Co odpowiedź to lepsza. Musicie dużo się nauczyć lub doczytać

[Tomasz Mieszkowski]

Co odpowiedź to lepsza. Musicie dużo się nauczyć lub doczytać

Kolego Tomku, ja proponuje, skoro masz zapewne dużą wiedzę na w/w temat, żebyś rozjasnił wszystkim o co chodzi. No bo po co zawalać wątek nie do końca prawdziwymi informacjami.

[Artur Rybiński]

Koledzy HA3 od HA3+ różni się nie tylko ilością sfer, różni sie też grubością przewodów hydro a tym samym siłownikami tylnymi i przednimi mocowaniami siłowników. Do tego dochodzi jeszcze instalacja do zaworów Hydractive i więcej LDS pomijając fakt konieczności telekodowania pompy zawieszenia. Nie przypominam sobie żeby ACTIVA miała HA3+. ACTIVA była poprzez korektory przechyłów i siłowniki zamiast stabilizatorów po przekątnej i ten system działał tylko jako hydro. Podobnie jak DIRAVI w CX SM i XM

[Artur Rybiński]

czy się da, oczywiście że się da. Chętnie się tego podejmę.

[Dariusz Kłeczek]

Co odpowiedź to lepsza. Musicie dużo się nauczyć lub doczytać

Kolego Tomku, ja proponuje, skoro masz zapewne dużą wiedzę na w/w temat, żebyś rozjasnił wszystkim o co chodzi. No bo po co zawalać wątek nie do końca prawdziwymi informacjami.

Wystarczy poszperać po forum, temat był dokładnie wyjaśniany, i to nie raz.
Więc nie ma sensu opisywać tego samego po raz n-ty.

[Marek_S]

czy się da, oczywiście że się da. Chętnie się tego podejmę.

Wszystko się da pytanie za ile, mnie proponowano wymianę silnika na z diesla na PB ale jak powiedziałem ile to pracy to zrezygnowali