Opina na temat kół

[Patryk Kaczmarek]

Witam. Chce kupić 19 aluski do mojej cytynki z 2008r. Mam hydro i nwm jak to się będzie zachowywało zawieszenie jak i sam komfort jazdy? Ma ktoś może takie i może się wypowiedzieć na ten temat? Czy lepiej kupić 17/18?

[Dariusz Kłeczek]

Zwiększenie średnicy felg skutkuje oponą z mniejszym profilem, więc zawsze będzie bardziej twardo...
No i felgę/oponę łatwiej na dziurach uszkodzić.

[Piotr Puścian]

19 to już grubo. Jeśli masz super drogi w swoich stronach można ryzykować. Ja u siebie bym tak nie zadziałał, dziura dziurę pogania często. 18 będzie moim zdaniem bezpieczniejsza. Może i 19 pięknie by wygladaly... Ale chyba walory użytkowe są ważniejsze od wyglądu. A i na 18 trzeba mocno już uważać na dziury.

[Jan Malinowski]

Wg mnie profil poniżej 45 jest fatalny na polskie drogi... Czuć każdą dziurę/nierówność.
Wiem, bo mam i 45, i 55 - czuć różnicę.

[Tadeusz Garbacik]

na 19' profil ma 40, na 18' 45 także różnica nieduża. Na wiosnę założę 19' to zdam relację jaka różnica.
Najważniejsze jednak są opony. Teraz mam zimówki 18' ze wzmocnionym bokiem i komfort spadł w stosunku do letnich 18' bez wzmocnionego boku

[Arek Kowalczyk]

Różnica w komforcie między 19" a 17" jest duża, ale też spora jest różnica w profilu opony.Ja mam 19" letnie i wcale nie jest aż tak twardo, za to nie ma wrażenia bujania.Jak przełożyłem na zimę 17" to buja dużo mocniej.Pewnie że na dziurawych drogach będzie czuć nierówności, ale szerokość opony w 19" i 18" jest taka sama, a różnica w profilu tylko 5%, więc dużej różnicy raczej nie będzie (ale nie jeździłem na 18" więc nie powiem na 100%)

Za to wygląd auta na 19" wynagradza drobne dolegliwości

[Jacek Janikowski]

Mam w C5 X7 wszystkie 3 rozmiary: 17", 18" i 19". Opony klasyczne, nie Run Flat. W 1szym C5 mam obecnie 17" wielosezonowe, w 2gim 18" na zimę, a 19" na lato.

Auto na 17" jest bardzo mało stabilne przy dużych prędkościach, jeżeli są górki i zakręty (np. autostrady w południowych Niemczech czy Polsce). Wygląd też bez szału.

18" już wyglądają bardzo ładnie. Zdecydowanie lepsza trakcja przy dużych prędkościach. Jako zimówki muszę na nie uważać, bo dużo łatwiej je uszkodzić.

19" wyglądają już ekstra. Jeszcze lepsza trakcja. Bardzo łatwo uszkodzić rant, tym bardziej że oryginalne mają go częściowo polerowany. Nie odczuwam większej różnicy w komforcie. Byłem nawet bardzo pozytywnie zaskoczony, że jest bardzo wygodnie. Mam je jednak na 2giej C5, gdzie jest 2.2 HDi 204KM, a tam jest trochę bardziej zaawansowane zawieszenie niż w zwykłej C5 X7.

[Grzegorz Sanetra]

Wg mnie profil poniżej 45 jest fatalny na polskie drogi... Czuć każdą dziurę/nierówność.
Wiem, bo mam i 45, i 55 - czuć różnicę.

Profil opony to wysokość w % z szerokości, pisanie więc że 45 jest fatalny na polskie drogi jest błędem samym w sobie.
 Na przykład 165/65 ma wysokość opony 107mm, a 245/45 ma 110mm zatem w tym przypadku opona z profilem 45 jest nawet wyższa niż ta z 65 i automatycznie trudniej będzie walnąć felgą w dziurę 245/45 niż 165/65

[Piotr Puścian]

Przykład z oponą 165/65 to jest mega... Jeszcze C5 na takiej nie widziałem. Zwolennicy dużej felgi szybko leczą się z tego po rozwaleniu dwóch felg na jedej dziurze. Wszystko jest dla ludzi ale trzeba rozsądnie to użytkować.

[Grzegorz Sanetra]

Przykład z oponą 165/65 to jest mega... Jeszcze C5 na takiej nie widziałem. Zwolennicy dużej felgi szybko leczą się z tego po rozwaleniu dwóch felg na jedej dziurze. Wszystko jest dla ludzi ale trzeba rozsądnie to użytkować.

W żadnym wypadku nie pisałem o C5. To była odpowiedź do postu kolegi który pisał że profil 45 (czy tam poniżej 45) nie nadaje się na polskie drogi, ale "profil poniżej 45" to trochę mało nam mówi prawda?

[Marcin Bąkowski]

Zima na 17 a letnie 19 - mega wygląda, mega się prowadzi. Oryginalne 19tki Citroena ciężko uszkodzić - takie info dostałem od oponiarza. Moim zdaniem - bierz 19tki

[Jan Malinowski]

Ja rozumiem, że mówimy tylko o dopuszczonych (do C5 X7) przez producenta rozmiarach.
W instrukcji widzę, że takie można stosować:

225/60R16
225/55R17
245/45R18
245/40R19

Nie wiem skąd pomysł na rozmiar: 165/65.

[Artur Juchniewicz]

To był przykład tylko odnosnie wysokości opony. Wcześniej nawet auta typu duży fiat/ polonez jeździły na takich oponach i jakoś dawały radę.

[Grzegorz Sanetra]

225/60 R16 - 135mm
225/55 R17 - 123.5mm
245/45 R18 - 110.25mm
245/40 R19 - 98mm

Osobiście szedłbym w R18, szeroka guma zapewni stabilność a wystarczająca wysokość opony komfort i możliwość wjechania na jakiś tam krawężnik w mieście. Dodatkowo pierwsza lepsza dziura nie spowoduje że będziemy przeglądać internet w poszukiwaniu firmy prostujących felgi.

Nie wiem skąd pomysł na rozmiar: 165/65.

To nie był pomysł, tylko przykład, proszę czytać ze zrozumieniem.

[Patryk Kaczmarek]

Ja obecnie mam zimy 17. Mam to auto jakieś 3 miesiące i oglądając inne takie auta na felgach 19 wygląda bajecznie a co do dróg w mojej okolicy nie są złe lecz miejscami koszmar... Nigdy nie jeździłem na niskim profilu więc nwm jak się tym wgl jeździ ale chyba zdecyduje się na 18 lecz wolałbym 19 ale nie chciałbym tego żałować

[Jan Malinowski]

Osobiście szedłbym w R18, szeroka guma zapewni stabilność a wystarczająca wysokość opony komfort i możliwość wjechania na jakiś tam krawężnik...

Ja się z tym nie zgodzę - mam dwie C5 X7.
Na jednej 245/45/18, a na drugiej 225/55/17.

Na 225/55/17 jest większy komfort, mniej dziury, nierówności czuć...

[Tomasz Hudy]

Również na lato mam 18' natomiast w chwili obecnej założone 16' i w moim odczuciu różnica w komforcie jest znaczna. Z resztą jak moje felgi 18' były w prostowaniu (miałem bicie praktycznie na każdej feldze) to pożyczyłem od szwagra letnie kola właśnie na felgach 16' , dlatego na zimę postanowiłem kupić komplet mniejszych felg z oponami.

[dziara]

Oczywiście, że jest różnica w komforcie jazdy pomiędzy 19, a 17, odczuwalna. Mam pierwsze na lato, drugie na zimę. Obydwa komplety wzmacniane. Ale za nic nie rezygnuję z 19 ze względu na ich wygląd, a komfort też nie jest aż tak diametralnie ograniczony. Dla mnie w zupełności akceptowalny tylko trzeba jednak na alusy uważać i czasem na dziurawej drodze ja jadę jak pierdola, a mijają mnie stare Paski na stalówkach. Coś za coś. No i mimo posiadania dwóch kompletów zawsze jadę na wyważanie aby uniknąć skrzywienia felg po kilku sezonach. Tak przekladal tylko poprzedni właściciel, a ja w efekcie prostowalem 3  felgi.Jak dbasz tak masz.

[Piotr Puścian]

Tego przykładu się przyczepiłem bo był za bardzo skrajny. Rozmiary dostępne na C5 X7 są dość "równe" sobie. I ładnie skalują wysokość opony. Może i 19 są piękne, ale głównym celem auta jest jazda... Wygląd to tylko dodatkowy atut. Nie wyobrażam sobie zwalniać bo "dziurawa droga"... Właśnie po to mam Hydro żeby korzystać z jego możliwości i nie zwalniam widząc dziury.

[Bartosz Majchrzak]

Zakładaj to co na co cię stać,  w sensie porządnego ogumienia.  19" i najtańsze azjagumy? Lepszym wyborem 18" i coś przewidywalnego w deszczu.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

[Patryk Kaczmarek]

A wy jakie macie w swoich cytrynach?  Podeślijcie fotki.

[Jan Malinowski]

A tak przy okazji - to szukam letnich opon.
Widzę, że pojawiły się jakieś nowe "Dębice" w b. dobrej ceni i o b. dobrych parametrach. Presto UHP2; 225/55/17.
Ktoś może ostatnio jeździł na oponach tej marki?
Pytam, bo kiedyś była opinia, że szybko guma się ściera w porównaniu z oponami premium...

[Jacek Janikowski]

Jeździłem kiedyś na Goodyearach F1 UHP, Znikały w oczach Oduczyłem się opon typu UHP - Citroeny to i tak nie są wyścigowe sprzęty i nie wg mnie nie ma co inwestować w UHP.

[Tadeusz Garbacik]

Dębica Presto UHP 2 to nic innego jak SAVA Intensa UHP2 a to nic innego jak GOODYEAR EAGLE Assymetric F1 3.
Ta sama grupa oponiarska bardzo zbliżone karty. Świetne parametry za dobre pieniądze. C A 68 dB.
Ja akurat na lato kupuję SAVĘ bo Dębica nie robi 19 ale Sava ma bardzo dobre opinie.
Oczywiście jak się oglądnie te 3 opony to różną się drobnymi lamelkami ale to niemal te same opony.

Za te pieniądzę nic lepszego nie kupisz jeśli chodzi o hałas i trzymanie na mokrym

[Grzegorz Sanetra]

Osobiście szedłbym w R18, szeroka guma zapewni stabilność a wystarczająca wysokość opony komfort i możliwość wjechania na jakiś tam krawężnik...

Ja się z tym nie zgodzę - mam dwie C5 X7.
Na jednej 245/45/18, a na drugiej 225/55/17.

Na 225/55/17 jest większy komfort, mniej dziury, nierówności czuć...

Nie wiem dlaczego piszesz że się nie zgadzasz skoro jesteśmy w tym temacie zgodni, mój wpis dotyczył głównego pytania gdzie kolega chciał iść w 19". W tym konkretnym wypadku 18 jest kompromisem pomiędzy wyglądem i stabilnością a komfortem. A że wyższy profil będzie lepiej "przykrywał" dziury to chyba jest jasne.