Wymiana termostatu 1.6 16v

[Tomasz Kujawa]

Witam kilka dni temu kupiłem 3 to już picasso z silnikiem 1.6 16v i mam kilka pytań,otóż podłączając elm widzę że temperatura silnika podczas jazdy nie przekracza 82 stopnie i auto ogólnie długo się nagrzewa ,żeby pojawiły się 3 kreski na wyświetlaczu to spory kawał trzeba przejechać ,podejrzewam że termostat się nie domyka i od samego rozruchu idzie duży obieg, pytanie mam dot. Termostatu  czy w tym silniku wymienia się sam termostat czy razem z całą obudową, i czy czekają mnie w tej kwestii jakieś trudności, pytanie drugie:czy w wersji poliftowej włączając światła mijania prędkościomierz nie przygasa? (nie robi się ciemniejszy jak w wersji przed liftem?)póki co prosze o pomoc w tych 2 pytaniach .

[Andrzej Biernat]

Nie wiem jak to jest w wersji 1,6 16V ale u mnie w 1,8 16V wskaźnik na wyświetlaczu jeszcze nigdy nie wskoczył na 3 kreskę, no może w upale w korku a przez ELM'a też mam ok 80-85 stopni temp płynu

[Tomasz Kujawa]

Nie wiem jak to jest w wersji 1,6 16V ale u mnie w 1,8 16V wskaźnik na wyświetlaczu jeszcze nigdy nie wskoczył na 3 kreskę, no może w upale w korku a przez ELM'a też mam ok 80-85 stopni temp płynu

quote]ty masz wersje przedliftowa więc 3 kresek nie uświadczysz podczas normalnej jazdy ,za to w poliftowych sa już 3 kreski gdy jest temp.robocza.mam 3 cytryny w domu i 2 pozostale w trakcie jazdy wskazują 88-92 .Wychodzi na to że twoj termostat już też nie działa prawidłowo.

[Leszek Lampart]

Witam kilka dni temu kupiłem 3 to już picasso z silnikiem 1.6 16v i mam kilka pytań,otóż podłączając elm widzę że temperatura silnika podczas jazdy nie przekracza 82 stopnie i auto ogólnie długo się nagrzewa ,żeby pojawiły się 3 kreski na wyświetlaczu to spory kawał trzeba przejechać ,podejrzewam że termostat się nie domyka i od samego rozruchu idzie duży obieg, pytanie mam dot. Termostatu  czy w tym silniku wymienia się sam termostat czy razem z całą obudową, i czy czekają mnie w tej kwestii jakieś trudności, pytanie drugie:czy w wersji poliftowej włączając światła mijania prędkościomierz nie przygasa? (nie robi się ciemniejszy jak w wersji przed liftem?)póki co prosze o pomoc w tych 2 pytaniach .

W tym silniku termostat jest razem z plastikowa obudową oraz czujnikiem temperatury. U mnie ekran robi się ciemniejszy po włączeniu świateł ale stopień przyciemnienia reguluje sie pokrętłem , może u Ciebie nie działa ta regulacja

[Tomasz Kujawa]

Witam kilka dni temu kupiłem 3 to już picasso z silnikiem 1.6 16v i mam kilka pytań,otóż podłączając elm widzę że temperatura silnika podczas jazdy nie przekracza 82 stopnie i auto ogólnie długo się nagrzewa ,żeby pojawiły się 3 kreski na wyświetlaczu to spory kawał trzeba przejechać ,podejrzewam że termostat się nie domyka i od samego rozruchu idzie duży obieg, pytanie mam dot. Termostatu  czy w tym silniku wymienia się sam termostat czy razem z całą obudową, i czy czekają mnie w tej kwestii jakieś trudności, pytanie drugie:czy w wersji poliftowej włączając światła mijania prędkościomierz nie przygasa? (nie robi się ciemniejszy jak w wersji przed liftem?)póki co prosze o pomoc w tych 2 pytaniach .

W tym silniku termostat jest razem z plastikowa obudową oraz czujnikiem temperatury. U mnie ekran robi się ciemniejszy po włączeniu świateł ale stopień przyciemnienia reguluje sie pokrętłem , może u Ciebie nie działa ta regulacja

dziekuje o to mi właśnie chodziło muszę w takim razie zamówić termostat,czy są jakieś problemy-trudności przy wymianie?
U mnie po włączeniu świateł licznik nie przygasa pali się tą samą intensywnością jak przy wyłączonych światłach.
Jeszcze jedno czy uszkodzony panel klimatyzacji może powodować nierówną pracę wentylatora nagrzewnicy tzn zwalnianie i przyśpieszanie obrotów?

[Tomasz Kujawa]

Witam więc zakupiłem termostat oryginał, wymieniłem i jest problem ,tyle razy wymieniałem termostat w picasso tylko 8 zaworowych a tutaj brakuje mi już pomysłów układ odpowietrzałem ,odkręcałem odpowietrzniki na rurach od nagrzewnicy i przy obudowie termostatu,płyn sika z odpowietrzników a mimo tego dolny przewód chłodnicy jest letni tak samo jak dół chłodnicy,a góra gorąca,ogrzewanie dziala.Odpowietrzałem nawet poprzez patent znaleziony w necie z butelką włożoną w zbiotniczek wyrównawczy by podnieść poziom płynu wyżej niż cały układ nic to nie dało. ???Co dalej poczáć bo brakuje p9mysłów

[Dariusz Kłeczek]

Ja bym jeździł i obserwował. Temperatury takie, że ciężko porządnie zagrzać silnik.

[Tomasz Kujawa]

Ja bym jeździł i obserwował. Temperatury takie, że ciężko porządnie zagrzać silnik.

Gdy w czasie jazdy podpięty mam elm to temperatura dziwnie się zachowuje winduje na 93 po czym momentalnie na 83 ,znów urośnie do 92-94 i odrazu spadnie na 83 i tak wkoło  no i wąż dolny zimny przed wymianą termostatu temperatura nie rosła więcej jak 82-84 stopnie ale nie było tych wahań temperatury .

[Jacek Welz]

Zagrzewa się bez problemu. I trzyma trzy kreski. Samo rozgrzanie potrafi chwile zająć. Ale po 2-3km i pary minutach jazdy powinno już być widać kreski, potem do trzech idzie już szybko. Wiec warto się przyjrzeć układowi chłodzenia.
Podświetlenie jak koledzy napisali, po włączeniu świateł trzeba wyregulować osobno no zrobic ciemniej i powinno już pamiętać gdy włączysz następnym razem. Ja mam światła na stałe (skandynawskie) z czujnikiem zmierzchu. w dzień jest na maxa, w nocy wyraźnie ciemniej.

I przy okazji gratulacje z zakupu. Jesteś chyba rekordzistą w klubie pod względem ilości posiadanych XP

[Tomasz Kujawa]

Zagrzewa się bez problemu. I trzyma trzy kreski. Samo rozgrzanie potrafi chwile zająć. Ale po 2-3km i pary minutach jazdy powinno już być widać kreski, potem do trzech idzie już szybko. Wiec warto się przyjrzeć układowi chłodzenia.
Podświetlenie jak koledzy napisali, po włączeniu świateł trzeba wyregulować osobno no zrobic ciemniej i powinno już pamiętać gdy włączysz następnym razem. Ja mam światła na stałe (skandynawskie) z czujnikiem zmierzchu. w dzień jest na maxa, w nocy wyraźnie ciemniej.

I przy okazji gratulacje z zakupu. Jesteś chyba rekordzistą w klubie pod względem ilości posiadanych XP

Heh no już 3 mam i wszystkie staram się utrzymać w dobrym stanie,szkoda że nie miałeś jeszcze paoierów ogarniętych ze swoją cytrynką  ten kto ją kupi od ciebie będzie miał farta.. Co do świateł skandynawskich to nowy nabytek też ma czujnik deszczu i zmierzchu,ale nie rozgryzłem jeszcze jak włączyć te automatyczne światła  na manetce pisze auto i co dalej?Z tym podświetleniem licznika jest tak że jak włączę światła mijania  to wyświetlacz nawet trochę nie przygaśnie  w 2 pozostałych cytrynach p9 włączeniu świateł wyświetlacz przygasa ,we wszystkich przypadkach poziom rozjaśnienia wyświetlacza jest na max ustawiony,

[Dariusz Kłeczek]

Aby aktywować światła automatyczne w C5 MKI na włączonym zapłonie trzymałeś wciśnięty przycisk w manetce świateł aż usłyszałeś piknięcie. Trwał to około 10 sekund. Może Pikuś ma tak samo?

[Tomasz Kujawa]

Aby aktywować światła automatyczne w C5 MKI na włączonym zapłonie trzymałeś wciśnięty przycisk w manetce świateł aż usłyszałeś piknięcie. Trwał to około 10 sekund. Może Pikuś ma tak samo?

dzięk8 spróbuje i dam znać.

[Jacek Welz]

Z przyciskiem jest tak samo.
Jeśli masz podswiestlenje na maxa to nie ma różnicy. Poziom podświetlenie ustawiasz osobno przy włączonym i wyłączonych światłach, wtedy będzie różnica przy przełączaniu.

[Tomasz Kujawa]

Witam dalej mam problem ze skaczącą temperaturą silnika po wymianiw termostatu na oryginał.
Odpowietrzane na różne sposoby iz obu odpowietrzników leci płyn ogrzewanie dziala.Po odpaleniu auta temperatura podnosi się płynnie aż dojdzie do 92 stopni i w doslownie sekunde spadnie na 80-83 ,nastepnie szybko rosnie do 90-92 i w sekunde leci na 80-83 i tak dzieje sie nonstop w czasie jazdy,dolny wąż od chłodnicy zimny tak samo jak dół chłodnicy.Natomiast na postoju jak auto chodzi to temperatura rosnie sobie do 97 stopni po czym wlacza sie wentylator i chłodzi do 89 stopni  i tak wkoło czyli prawidłowo,waż dolny i chlodnica na dole sa wtedy gorące.