Chrobotanie, tarcie przy ruszaniu.

[Mateusz Chwist]

Witam, od tygodnia mam dziwny objaw. Przy ruszaniu na półsprzęgle słychać ewidentnie tarcie, stukanie, chrobotanie. Wyczuwalne to jest na pedale sprzęgła jak i na drążku zmiany biegów. Słyszalne jest ze środka, a jeszcze bardziej na zewnątrz. Dodam, że występuje to tylko przy ruszaniu na 1, bądź wstecznym bez gazu (samym sprzęgłem), z lekkim gazem i im ciężej ma samochód (ruszanie pod górkę) tym to chrobotanie jest silniejsze. Przy ruszaniu dynamicznie, z większą ilością gazu tego nie słychać, przy wrzucaniu kolejnych biegów też nie.
Zastanawiam się nad dwumasą, czy moje przemyślenia idą w dobrą stronę?
Dodatkowa, przy gwałtownym przyspieszaniu (powyżej 70km/h) auto wpada w ogromne drgania, efekt kwadratowych kół, raz na jakiś czas na 5, 6 biegu potrafi uślizgnąć się sprzęgło, ale nie zawsze.
 
Miał ktoś podobne objawy, chciałbym być bogatszy w wiedzę, przed oddaniem auta do mechanika.

[Joanna Luty]

Idą w dobrą stronę

[Tomasz Mieszkowski]

Obstawiam w najgorszym przypadku sprzęgło z dwumasem do wymiany, podobne objawy miałem u siebie przed wymianą sprzęgła. Nie miałem tylko drżeń przy wyższych prędkościach, czasami pedal zostawał w dole i trzeba było nogą odciągnąć. Przy delikatnym naciśnięciu pedału pulsował. Na wyższych biegach sprzęgło się ślizgało. Padło mi przy przebiegu 228000km. Teraz, gdy założony nowy zestaw cisza i sprzęgło się nie ślizga.

[Mateusz Chwist]

Dzięki za informacje.
Zacznę od dwumasy ze sprzęgłem zobaczymy co z tego wyjdzie, a co sądzicie o półosiach? Mogą one powodować drgania podczas przyspieszania.
Wie ktoś jaki jest numer lewej półosi, bądź jaką ma długość?
Bo w jednym ze sklepów znalazłem kilka długości lewej półosi.

[Roman Kłosiński]

na te drgania obstawiałbym tulejki wahaczy lub łożysko półosi.
Półosie są dostępne a znanym portalu za niewielkie pieniądze ok 50zł